Nemam koliko ti, Ferengi u meni mi ne da da kupujem išta što troši više od 10l na 100 km.:D

Iako, priznajem, onaj tvoj karavančić je točno po mom ukusu.:D

Ti si kupio od Zokija Leona cupra karavana?

Ispod svake cijene je bio auto,je da ima nedostataka ali ide kao gluha svinja 😂

Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

Čisto onako, Porsche ima fond love za "visoko rizična ulaganja".
Taj fond iznosi x, a iz tog x-a je lopina Rimac dobio nekakav y.
Caka je u tome da je to kao da sam si ja u stanju izdvojit parsto kuna svaki mjesec pa na kladari tražit najluđe koeficijente,
na to uplaćivat, pa ono, možda se ludo posreći.
E tako je Porsche uložio u lopinu.

Jep.
Ima par sitnica, al sve dela kak bi trebalo plus kaj ima jos dvije god garancije.

Nisam redoviti posjetilac teme,ste komentirali?
Možda i to prevarant :D

https://youtu.be/NT8PMXCMrsM

Kako vam je legao X2 na kraju?

Ima kakvih slika zanimljivih? Vidio sam slike odmah nakon kupovine ako se ne varam. Sad je ipak prošlo i vremena pa su se slegli dojmovi pretpostavljam :chears:

prijedlog akumulatora za clia 2 1.2 8v? trenutno je gore munja 45ah, 370a, na izmaku snaga.

Mi imamo prinovu, brat kupio novije, za broj veće :D

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...4300a80083.jpg


Brojcano stanje u uredu

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...51d39dc298.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Obicno uvijek idem na Exide. Drze dugo i nisam imao problema s njima.
Topla je isto dobra.


Kaj je unutra?
Inace puno sretnih Km zelim.



Ja sam pak jucer odradio zamjenu straznjih plocica na 330i.
Ubo Bosch plocice, cuo sam da su dobre a cifra je smjesna 26CAD za set :D

Gore su bile Textar koje su se pojele do kraja i dosta su mazale felgu. Vidjet cu kak ce ove bit.







Usput dobio cestitku od BMW-a da mi jave kak postoji mogucnost da moj razvije samodestruktivnu licnost sklonu piromaniji :D :lol2:

Pa reko ok, idemo bukirat posjet ovlastenom. Valjda ujedno i jedini razlog zasto bi ga odveo u ovlasteni na servis :D

Ma super. Uspjeli natuć malo preko 2k km. More, višestruki odlasci do Varaždina, grad. Inače godišnje radimo cca 9k km. Dakle prosječna potrošnja, kombo grad + brza vožnja na autocesti nedavno skočila sa 6,3 na 6,4l. :D Fino je zvučno izoliran no dojam kvare gume. Gledam te Bridgestone Turanza t005 su po testovima kakti jako dobre. I gume jesu dobre. No bučne su i to me pri većim brzinama smeta. Ležanje na cesti odlično, baš nemam zamjerke. Infotainment odličan, mislim da nisam ni sve proroštao što sve ima unutra. S automatskim mjenjačem prezadovoljan. 150 ks je recimo dovoljno no prava mjera bi mu bila 2.0d sa 190 ks. I konačno iza mene netko može normalno sjedit (195 sam visok). Minusi su prtljažnik koji je podijeljen na dva dijela što je ok u 99% slučajeva no bilo bi super da se ta pregrada što ga dijeli na gornji i donji dio može i bez problema maknut tak da ak ga želim nakrcat s velikim torbama da počnem od dna. Nema android auto ali ima neki bmw app s kojim mogu upalit svjetla prek moba, potrubit, upalit klimu, i tak neke pizdarije. Tvrđi ovjes ali dobro prigušena buka. Bežični punjač je u naslonu za lakat i namjenjen je za male telefone. Nekakav ajfon i možda s10e bi stao u njega, tak da niš koristi od toga pošto gledam mobove od 6,7" na više. Morao sam ić gledat u manual kak se obaraju stražnji sicevi. Imaju nekakve trakice pri dnu siceva mjesto klasičnih tipki pri vrhu. Preglednost otraga je slabašna no zato su senzori i kamera tu. Kak led svjetla svjetle, nemam pojma pošto vjeruj mi, nisam ga još vozio po noći. :D Stari E81 koji smo imali uspjeli prodat isti dan kad je ovaj došao. :D Tak da smo ovog već pola otplatili. Fotka novih nemam. Stavim ih al mora prvo na pranje a hauba je groblje mušica s autoceste. A svaki vikend se piči za Varaždin (manja renovacija interijera kuće) pa se samo nove bube kače gore.
Generalno, jako zadovoljan. Uz par minusa. :D

Ovo je i mene mučilo par minuta. Tražim prvo neku tipku gore kao na Hondi, vidim nema ništa, pa s bočne strane sjedala i onda se sjetim možda je glupost kao kod Peugeota s trakicama i stvarno je. :D

Bok ekipa, planiram kupiti Mazdu 3 sedan, 2014, 2.2 dizel, pa me zanimaju iskustva vlasnika (mehanika, elektronika, hrđa) i razne 'cake' & 'mušice'. Hvala unaprijed.


https://www.thetruthaboutcars.com/wp...05-550x344.jpg

Trebao bi biti solidan auto, stric mi je vozio Mazdu 6 (2012) s tim motorom, nije imao problema s njim. Sad vozi hatchback Mazdu 3 (2018) benzinca koji je generacija tog sedana i oduševljen je s autom. Sad, dosta ovisi o razini opreme, osobno mi Challenge i Attraction nisu nešto, ali Takumi (posebno onaj stari s alcantarom) i Revolution su dobri.

Lak je Mazda klasika, mekan dozlaboga, hrđe nema ni u tragovima na oba auta. Pogledaj papučicu kuplunga, kad je otpuštaš zna se čuti udarac jer se zna neki plastični dio pohabati (stric triput mijenjao u jamstvu na starom autu), kugle na prednjem ovjesu (jedna zamjena u jamstvu) i pumpu tekućine za stakla (riknula van jamstva). Također pogledaj da li je potrebna jednaka snaga za vrtnju volana u lijevo i u desno. Pokušaj provjeriti da li je redovito servisiran, taj motor traži specifično ulje (low SAPS, C2 ili C3, zaboravio sam) i ako se ne koristi i redovito mijenja, DPF neće biti sretan.

420d GC Xd (vs 318d)

Da nisu RFT ili XL verzija, one hoce biti nesto glasnije od "normalnih" verzija.

Ah dizel :p
Zezam se samo, nek dobro sluzi i puno veselih km.
Kakvi su dojmovi GC vs sedan?



Vrlo vjerojatno RFT osim ako nisu doplatili za rezervnu.

Kad smo kod guma i kotaca ja sam napokon na auto nabacio Style 65 koje sam nabavio. Gore su Michelin Pilot Super Sport gume i osjetno je udobniji auto sad nego s Continental RFT gumama ranije iako je ovo col veca felga.

Malo sam bio zabrinut za offset felgi ali su sjele ko budali samar. Pogotovo na ovu Monaco plavu, kad sunce pogodi pod pravim kutem izgleda super kombinacija.
Sad bi se trebao malo poigrat nagibom kotaca naprijed ali za to bi trebao uzet camber kit jer E90 po defaultu ne nudi nikakvu slobodu podesavanja nagiba naprijed.
Znam da ekipa cupa alignment pin sa amortizera pa dobije oko pola stupnja nagiba ali to je nula :D

Prosao sam i jednu ruku poliranja Meguiar's Ultimate Compound i sad je napokon i boja dobila malo dubine i sjaja no i dalje treba poradit na tome.

Ekipa, kakvi su Jurid diskovi i pločice? Čuo dosta dobra mišljenja, ali nikad nisam čuo za njih kao firmu. Trebaju zaustavljat Ceeda dizela prve generacije, dakle ništa nešto sportsko i neobuzdano :D

Premium OE brand kao sto je i recimo Brembo, Textar, Pagid... Neces fulat ako ih uzmes.

Hvala puno na korisnim savjetima!

To sam DPF filterom sam čuo još prije 10 godina i još uvijek nisu to riješili? Ah...

Potpuno to smetnuo s uma. Je, bit će da je RFT razlog buke.

Ja jedva cekam da potrosim moje Turanze pa da kupim normalne gume. Nikad vise RFT.

Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Nije to problem, nego DPF zahtijeva low SAPS ulja i kod drugih proizvođača. Problem je kaj ekipa kupuje neodgovarajuća ulja s logikom ulje je ulje, a onda su svi drugi krivi kad se DPF zaštopa.

Odlično! Jesi ga ručno ili polirkom? Trebao bih Clia osvježit grubljom pastom (baš sam gledao MG Ultimate Compound), ali nikako da krenem :D
Jesi ga kasnije polirao finijom pastom ili je to - to?

BTW, koje su prednosti i mane guma jace specifikacije nego standardne za auto?
Na proljece bi vjerovatno mogle ici nove ljetne i gledam malo cijene.
Na autu su 225/45 R 17 91V i takve su preporucene u uputstvima.

Ali kad gledam vidim npr. da u toj dimenziji GY Eagle Asymetric 5 uopce ne nudi gume sa V oznakom brzine nego se vecim indekcijam (Y, W...).
Nekad po cjenicima vidim da neki isti model sa loadom 94 prodaju jeftinije od 91 ???

Pa ono - koje su prednosti i mane guma sa vecim indexom brzine ili sa vecim loadom? Ako iskljucimo veci load (jer necu nista posebno natrpavati auto) i vecu brzinu (auto ne moze postici 240km/h sto je za V index brzine, a kamoli vise) imaju li te gume neke druge dodatne prednosti?
I posebice imaju li neke mane?

Gadjao bi da budu 91V, ali ako neki model ne budem nasao u tom specu (a bude dobra guma sa dobrom cijenom) koje su eventualne mane (i prednosti) da se uzme guma jace specifikacije od propisane?

Veći indeks brzine ti je nebitan ako ne ganjaš, nećeš ništa osjetiti ako je indeks veći. Afaik, nema ni mana naspram V indeksa. XL gume imaju čvršći sidewall što ćeš vjerojatno osjetiti kod naglijih promjena smjera (manje deformiranja, direktnije skretanje) i manjoj udobnosti i šansi da udariš felgu pod teretom (ovo je vjerojatno individualno).

Kod mene je ista dimenzija, cjelogodišnje 94W XL. Auto nikad nije natovaren osim s 2-3 osobe. Mislio sam da se auto raspada preko rupa zbog tih guma i planirao kroz koju godinu preći na 16" non-XL, ali otkad sam promjenio komplet ovjes ne vidim mane oko udobnosti. Doduše, ovaj auto nisam ni vozio s non-XL gumama da bi mogao reći išta pametnije. Ni za felge ti ne mogu potvrditi jer sam brzo naučio kako više ne najahati na rinzol.

Netko s malo žešćim stilom vožnje i tvrđim autom bi ti mogao dati direkt usporedbu vezano za XL indeks.

Nismo ga jos isprobali na AC gdje mu je mjesto ali ovako na prvu u odnosu na 3: veci ground clearence, niza i duza kabina. Napomena da je 3 na M oprugama i ima neke niske siceve od alcantare, moguce isto iz M-a, tako da mozda kvari ovu usporedbu :D

Danasnj ulov, St registracija, ne sjecam se da sam ga dosad vidio:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d052246bba.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...14dd8dda8a.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Evo jedan ulov, ne viđa se sigurno svaki dan. :D

https://www.linkpicture.com/q/IMG_20200829_114430.jpg

Drito to, nije to neka mana koja se treba "popraviti" vec se treba popravit stanje uma korisnika.


Mala elektricna orbitalka. Ne mozes bas rucno polirat ove nove lakove. to se dalo ranije na starim autima koji su imali single stage boju.

Danas bi se ubio od posla da ides rukom radit, pogotovo ako auto ima tvrdi lak.

Ovo je bio samo compound i microfiber pad.
Trebati cu jos barem jednom proci sve jer ima jos dosta ogrebotina.


U pravilu mana nemas, osim ako nemas neku divlju UHP gumu (semi slick) pa ako je vozis stalno hladnu ona ne nudi sve sto moze.
Visi index brzine znaci visu otpornost na pregrijavanje gume.

Mondial, a u voznom stanju :lol2:
Ima ih tu po Zagrebu nekoliko, jedan i u kvartu, svi pod ceradama za dijelove.
Yugo 45 je pouzdaniji auto od ovog. Nije bez razloga proglašen najgorim Ferrarijem ikad :D
Često nasjedne ekipa kad vidi jeftini Ferrari, pa čisto da se ekipa okreće za njima, dok vozi vozi :D

Zadnjih dva mjeseca sam se dosta vozio s uber/bolt/taxi vozacima i skoro svi koji imaju dizela su u četvrtoj brzini već na 40 km/h :D. Jadan onaj tko kupi taj auto iza takvih vozača. A bez obzira koje je pogonsko gorivo, za sve vozače ne postoje rupe i ležeći, jednostavno ih prelete :lol2:

Kaj nije to na slikama 308 GTS?

EDIT:
Zapravo, nije 308 GTS, sad kad sam se malo bolje zagledao u detalje na slikama je 328 GTS ;)

Je.

Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

Mislim da ipak nije i da sam na prvu pogriješio (zeznuo me pregib vrata kod bočnih retrovizora) jer 308 nije imao naprijed crni spojler i nije imao trokutasti bočni prozor u jednom komadu, ali 328 je, pa mislim da je na slikama ipak 328..

Sad baš gledam...ima nos kao Mondial, a bočne ulaze za zrak kao 308 GTS, a nije nijedan od njih ipak :D

Ono je 328GTS :)

Magnum, brko :)

308 je u Magnumu

Danasnji ulov :nuts:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3b7a1ad003.jpg

Lewis?

Je da. Bomba od auta

Poslano sa mog Mi 9 Lite koristeći Tapatalk

To uhvacen u Sv. Klari? Kako uopce prodje kroz Klaru sa tim autom?