Jedan taman za po Ilici do daske koliko ide, kad ga stisnem, ne puštam do blokade. :D
https://www.index.hr/auto/clanak/ova...a/2020922.aspx

i sto je tu sporno... di sam ja napisa da je pametno to sto je vozia 150 tamo di nije smia? di sam trazia opravdanje za to? ni u jednom trenutku nisam to napisa.
ALI, napisa sam ti sto se dogodilo paru kojem sam proda auto. Isto tako su mogli izginit zbog tuke. Sto mislis da bi nekome iza njih bilo lakse, da bi rekli, jbga, mora da je bila vazna poruka u pitanju... ili bi joj mobitel zabili u grlo i gledali di se davi u njemu.
To su normalne reakcije...
Ono sto meni smeta je sto se sad radi neka distinkcija izmedju njega koji je trizan juria daleko priko normalnih granica, i nekoga ko je moga ic efektivno sporije, ali bez kocenja pric u suprotni smjer i napravit istu stvar. Onda bi bilo ono "iz neutvrdjenih razloga presla u suprotni smjer".

slusaj, ne znam ni kad je pocea vozit ni koliko ima iskustva. a tih sto pucaju po gradu imas svaku subotu, bar negdi kad idu po pirevima. i to su redom jos mortus pijani i takvi sidaju za volan. a da tim pirevima panduri naprave raciju, i svi redom ostanu bez vozacke, onda bi sutra u novinama ispali zrtve policijske brutalnosti.

pa idui meni na k...c... i nerijetko se verbalno pozdravimo, iako me osobno niti najmanje ne zanimaju. jbte, gledan vozit svojim ritmom, i onda takva budala jos sere nakon sto sam radi sranja... ali da bi reka da sam to dozivia iskljucivo od bogatih, ne mogu, dapace, prije bi reka da takve stvari dozivis od svih sojeva drustva, musko i zensko...

zakon postoji... ne provodi se adekvatno, bar ne jednako za sve prekrsaje i za sve osobe...

brzinu opravdavam je brzina sama po sebi je uzrok jako malog broja nesreca. ovaj s mercedesom je pretjera, precjenia brzinu i nastrada. ono u cemu brzina je sporna je POSLJEDICA, a ne UZROK. nemoj me krivo shvatit, ali meni je lipo vidit osobu, musku, zensku, u bilo kojem autu kako vozi dinamicno, a ne da se vucara cestom s duvanom u ruci kroz prozor i mobitelom u drugoj, naravno sve livom trakom brze ceste. eto, to mi se gadi... jos vise mi se gadi jer nitko to ne kaznjava.
bojim se da zivis u iluziji da mozes pruzit sigurnost dici, a to je nemoguce cak i kad da ih stavis pod stakleno zvono... roditelji to danas jako cesto cine, i cine krivo! ako cemo malo sire gledat, i ovaj u mercedesu je proizvod takvih previse zastitnickih roditelja, jer da zna da ce nastradat kad nesto napravi, onda bi promislia. ovako kad zna da ce tata i mama sve sredit, od vrazjeg vrtica, skole pa nadalje, onda bi drukcije razmislja.

iskreno, mislim da je to pretjerano u svjetlu namjernih ubojstava.
sto se tice tate, taj bi ga vjerojatno ubia na licu mista, i vjerojatno bi to promilia svako za svoje. ali onda se mozes komodno vratit na oko za oko, zub za zub, a kad to krene onda nema stajanja dok se svi medjusobno ne pobiju...

problem je citavog sudstva, svih grana... zato ljudi i ispoljavaju svoje frustracije na ovakvim slucajevima...
potpuno se slazem da se zakon ne provodi, u prometu su to u vise navrata indirektno i sami zakonodavci priznali...
primjera radi: jedno vrijeme mladim vozacima bilo je zabranjeno samostalno vozit iza 23h - zbog cega? iskustvo se mora skupljat u svim situacijama, ali pretpostavit cu radi alkohola, brzine...
isto tako jedno vrijeme mladima je bila ogranicena snaga vozila - zbog cega? zakonodavac priznaje da pokusava time ograniciti brzinu auti, jer su nesposobni to uciniti na drugi nacin.
jedan prijedlog zakona - onaj o skoli sigurne voznje nakon 2 godine od polaganja, jedna jedina svijetla i pametna tocka u povijesti ZSPC-a - nije zazivjela! umjesto toga, imas gluposti!

vrlo je lako dovest sve u red, i to bez ko zna kakvih ekstremnih kazni, samo na racun gnjavaze...
mobitel bi bilo dovoljno oduzet na licu mjesta, a onda ga vlasnik moze preuzeti u lokalnoj postaji sutradan radi straha od ponavljanja djela... pa slobodno 100 puta u godini... ako mu se zuri da ne moze stat i odradit sto triba, onda mu se nece zurit svaki put gubit vrime pa ic po svoj mob i broj. za uporne, svaki put edukacija (uz placanje) o posljedicama voznje s mobitelom.
isto se moze i za znacajna prekoracenja brzine... nastavak pjeske, sutra po auto kad se oladi... za ponavljace, opet slusat svaki put o posljedicama...
itd... upornoscu i tvrdoglavoscu moglo se puno vise postic.... jer nitko ne voli cekat u redu i gubit vrime...

Ne kažem ja da je način na koji njen otac razmišlja realan, samo kažem da njemu 2 godine zatvora tog idiota ne znače ništa.

Mali će s 22 godine tjerati novi AMG po ZG-u...

Prije 5 godina mi poginuo jedan od najboljih prijatelja... Pijani vozač traktora mu je oduzeo prednost na 125ccm motoru, van naseljenog mjesta... Frend se vozi oko 90-100km/h, koliko je bilo dozvoljeno.

Vozač 1.5 primila u krvi, ne registriran traktor, bez svijetla te oznake za plug na traktoru... Dečko je imao 23 godine. Mrtav na licu mjesta. Čovjek koji ga je ubio je dobio 3 godine Gline, vratio se doma, radi dalje poljoprivredu, cuga po selu itd. Nakon 2 godine je doma bio svakih mjesec dana na vikendu, čak je i te slobodne dane iskoristio tako da je cugao po mjestu...

Je li pretjerana moja kazna? Vjerojatno je... Ali i dalje stojim iza toga. Ubiti nekoga u prometu zbog nepoštivanja pravila u prometu, uz neke manje povrede zakona razumijem.. Ali ovo, kao što sam rekao, 10 godina i zabrana vožnje ikada.

Što se tiče onih 105 konja i zabrana vožnje za mlade vozače, stojim čvrsto iza tog zakona. Nije isto da li mlad vozač ima pod haubom 60KS ili 300KS... Auto od 300KS te tjera sam da stisneš tu papučicu gasa, dok ovaj od 60KS te tjera da ga prodaš i kupiš bicikl ili električni romobil.

zaista se razmisli malo o svojem stavu. Ne znam da li da se smijem ili placem na boldano.



1. hmmm da, najvise ubija spora voznja na cesti, jer kad se pri maloj brzini udaris u nesto, onda se auto jos jace deformira i G sile su jos jace, nego kad se vozis brzo.

Podsjecas me na jednog mog frenda koji misli da nema veze kolko brzo vozi jer on ima dobre kocnice i reflekse. Samo pritom zaboravlja jedan jako bitan faktor a to je fizika.



2. Pa o tome hebeno meljemo cijelo vrijeme da ce se taj balonja iz tog sranja sto je napravio izvuci bez posljedica, a prekrsaj je medju najtezim mogucim. Ne znam sto mu jos fali da bude 10/10, ne znam jel bio pod cugom, no to lako mogu maknuti iz dokaza.



3. Da, inace su takvi roditelji koji djeci takve aute kupuju vrlo razumni ljudi i razmisljaju o posljedicama. Realnost je da ih na sve moguce nacine spasavaju iz takvih govana kasnije. Sto se u ovom slucaju vec i odvija.

Meni je to isto bilo ok, da mladi vozač prve dvije godine nije smio voziti auto jače od 105 ks. Iako je i to upitne korisnosti, vidim po svojem prijatelju koji je položio pa idućih 5 godina nije uopće vozio, i onda kupio BMW od 200+ ks.
Nema tebe što auto od 300 konja povući, ako si normalna osoba, vozit ćeš jednako pažljivo vozio ti golfa od 70 ks ili ovaj nabrijani mercedes amg. Na temu vozača i auta, danas na putu do posla, u Poljičkoj kroz dva crvena svjetla su projurili redom Opel Corsa i Ford Ka :p
Jednaka količina budala vozi i skupa i jeftina auta, samo mislim da je u ljudskoj psihi da lakše zapamti neki bijesni auto, nego prosječni auto.
Ustvari najopasniju vožnju i najviše gluposti sam viđao od wannabe rejsera sa golfovima gti i kockicama


Poslano sa mog EVA-L09 koristeći Tapatalk

Ja bi ograničio mlade vozače na 75kw/1000kg, uz maksimum od 100-110kw. Niti jedan auto unutar tih parametara ne može potegnut 150 po ilici jer mu za to treba 5km. Onih 105ks je bilo prerigorozno jer ako imas auto od 1500kg+ bez 100kw se nemreš normalno vozit.

I opet ce se vozit jer ih nitko nece zaustavit, mene u 12 godina valjda 2x policija zaustavila, zagreb

Da loviš samo jedno zeleno svjetlo na Ilici (a lovi se uvijek ako se ne stoji u koloni), sa prosječnim autom možeš nabrat finu brzinu (tih nekih 90-ak ks-a).
Po knjizi 60 i više kmh je po život opasna brzina, na kojoj ništa ne garantira da ćeš ostati živ. A koliko je to zapravo, vozi se 60 i neposredno prije prolaska nekoga ili necega baci fokus na taj objekt u zadnji tren i zamisli da si ga mlatnuo.
Brzina bi se trebala počet češće prikazivati u m/s da bi ljudi počeli malo ozbiljnije gledat na to.

Prosječno vrijeme reagiranja trijeznog vozača je 1s. Neka se debil u mercedesu vozio 150 kmh na sat kad ga je kolotrag sa autobusne stanice malo iznenadio i bacio sa putanje. Tu je već prešao 42m, još 42 prije nego je počeo reagirati... pa vrijeme kočenja i "ispravljanja krive drine"... i eto tebe lako na 100+m i sa amg-om.
A ulazak u zavoj 70m od početka teškog sranja...

:beer:

Treba imat dobar i mlad auto. Treba imat pouzdan i siguran auto. Treba imat jak auto.
Ali povrh svega treba imat trijeznu i pametnu glavu.

Negooooo, ako je nekome hladno nek "uzme" Vestu ;)
https://www.carscoops.com/2018/08/14...-sports-sedan/

Wow - Ford, Fiat, Dacia i Suzuki u jednom. :D

Kakav kaos, iznutra je ko ford

Ne znam što voziš, al ako misliš da autu od 110 kw (skoro 150 ks) treba 5 km da nabere 150 kmh, grdno se varaš.

Ford, Fiat, Dacia, Suzuki i Seat. :D

Plus, ako bi izašao s koliko-toliko kvalitetnim materijalima u unutrašnjosti moglo bi na toj Ladi komotno pisati Jetta. :D

Ma dobro to sam karikirao. Vozim 95ks bengu, a najjace sam vozio 150ks dizel. Brzo on dođe do 150 da, ali to je sve tu negdje ako je omjer tezine i snage slican. Otprilike jednako vremena treba da dođes do neprihvatljivih brzina. Jedino pri top speedu je snaga sve a masa nije toliko bitna. S te strane ti je svejedno dal se skucas u manjem autu sa 160 ili vecem sa 200. Nemas velike sanse. Poanta je da auti tipa amg m rs za parsto metara i par sekundi vec idu 150, a udobni sa dobrom izolacijom pa ni ne znaš koliko ides.

To stoji, ali onda moraš to imat cijelo vrijeme u glavi.

Što dosta mladih/novih vozača ne shvaća.


Ja kada odvozim npr 8h u autu od 80-95 KS, pa sjednem u 250KS još turbač, treba mi koja min da se prilagodim...kada ga nisam vozio par mjeseci, sjednem i krenem i shvatim na jednoj cesti da nisam 50 km/h, nego 80-90 km/h, baš se moraš prešaltati na drugačiji modus...

Pitanje za ekipu iz Splita, tko kvalitetno vadi rupe od udaraca/tuče na karoseriji.
Vozim se danas Gundulićevom, sa nekog od stabla padne plod, i napravi udubljenje na krovu auta. :hitthewal:

https://www.express.hr/life/vozaci-u...e-od-nas-17343

Netko je ovo davno spomenuo u temi pa evo lijepo objašnjeno i uvedeno u zakon u Njemačkoj.

Dali netko koristi kn filter, mom je vrijeme za ciscenje a ne nalazim u hr set za odmascivanje i zamascivanje ^^ iz usa postarina 25 eura a vjerujem da ima negdje kod nas

EDIT, našao u molydon-u

da. pričali smo o tome, samo nismo znali da se to tako zove.
trebalo bi za početak uvesti prometni znak koji će vozačima sugerirati da se tako počnu ponašati na dotičnoj prometnici. zaposliti prometnika na pet, šest dana da pomaže, kasnije to ide samo od sebe.

Da. Ono što sam očekivao i zašto sam ga uzeo, to je malo bolji odaziv pri nižem RPM. Osim toga, zvuk usisa i onaj whoosh možeš čuti. Veća potrošnja, ako stišćeš da ga čuješ češće. Jača snaga? Ne, to je mit.

ja ne primjentim apsolutno nikakvu raziliku ni na 2.0 tdi na na 4.2 fsi, sa oba sam presao 10k sa kn i isti mi k :D

Teoretski - da. U praksi cesto ne funkcionira jer i dalje ima brdo ekipe koja se zeli prestrojiti cim prije, pa onda poslije ne zele pustiti nikoga unutra...

moj prvi dojam je isti takav bio, a uzeo sam ga baš zato jer mi je max hp na 4250 pa pri niskim prilično trom... ali nikakav k&n nemre zamijeniti isti neodržavani pola lajftajma auta i onda stvaviš random novi filter :D

to sa snagom su bajke.

Pa ak se motor brze razvrti s kn filterom onda je to + nekakav jel tak?

Inace se to opere s bengom il carb clenerom i naulji s nekim wd-om i netreba se patit s setom za ciscenje.

Koliko puta se desi na jadranskom mostu da se jedva izlazi iz rotora jer su dvije trake popunjene i stoje, a lijeva prazna. Onda ja lijepo lijevom i sve ih prestignem, al onda slijede pogledi i voznja na 3cm razmaka da me ne bi slucajno pustili. Isto tako ulaz u rotor iz smjera arene, dvije trake u koloni a unutarnja prazna. Onda opet pogledi kad uđem u rotor s 50.

Jeste pogledali malo testove po netu? Nerjetko izgubite, a ne da dobijete, pogotovo moment na niskim okretajima.

Kamenički gdje si? Rukavica je bačena :D
https://www.index.hr/auto/clanak/ovo...h/2020710.aspx

Dobro je definirala "pacijente" > https://www.24sata.hr/blogbuster/vel...prometu-588012
:)

Dugo nisam ovako izgubio 8min zivota :D