Nova INA na Heinzelovoj, skroz lijeve dvije pumpe (samo prva, tj. bliža ulazu ima onaj skuplji diesel).

Ak netko zna, okvirno, cijena kaska za osobni auto, tristotinjak tisuća kuna vrijednosti, 190 ks.
Oni online kalkulatori svi traže osobne podatke da te poslije zovu a to bi htio izbjeć. A i tak i tak ću saznat u kunu u ponedjeljak.
Thx.

A koliko star? Ispod 4000 kn uz sve bonuse nemoj očekivati...

Ima tko da ga je zaustavila policija a da mu je istekla vozačka u ovo doba korone?

Neznam da li se što mjenjalo u vezi trajanja vozačke nakon ovog iz NN? Koliko znam nije proglašen kraj epidemije.

https://narodne-novine.nn.hr/clanci/...04_42_891.html

Još vrijede ako su istekle, bar su tako prije par dana rekli

Novi iz salona. Tih 4000 mi malo zvuči.

A to sam mislio ako je star par godina. Ako je novi, onda će ti biti barem duplo.

Baš si me razveselio... :D
Thx

Koliko ja znam na kasko odmah daju 50% popusta (nisam siguran da li i osnovno mora biti na 50% popusta) i iznos kaska se ne mijenja drasticno kako vozilo stari. Gledaju ako popravljaju štetu na novom i 15 god starom vozilu cijena popravka je ista... Procijenit ce totalku samo ako je njima to isplativije nego platiti popravak.

Isto tako ako imate udes s vozilom i smanje Vam policu kaska s 50 na 20% slobodno uzmete kasko kod drugog osiguravatelja s 50% popusta. Kasko nije umrezen među osiguranjima kao osnovno osiguranje, jedino što osiguravatelji najcesce traze da je i polica osnovnog kod njih.

Dali radi kad zakljucavas/otkljucavas iznutra na dugme ?

Moguce da je otiso "zloglasni" GM5 modul/relej

https://www.bmwgm5.com/GM5_FW_Relays.htm

Konji (ne znam koliko zapravo za kasko konji imaju utjecaja) i cijena su samo jedan od faktora, bitna je i marka auta.

Prosle godine kod mene:

Opel Astra, 150KS, 160.000kn cijene = 2700kn kasko (2700-2800 tu negdje)
Mazda 2, 90KS, 118.000kn cijene = 3500kn

Pa si ti misli, 40% manje konja, skoro 30% manja cijena, a 30% skuplji kasko.
Malo govance kao ima skupe dijelove i to i onda ima da platis kasko.
Oba kaska sa buljuk popusta i to.

I ja bi :D
Slike su malo lošije jer nije bilo svitla baš



https://imgbbb.com/images/2020/07/04..._224649.md.jpg
https://imgbbb.com/images/2020/07/04..._224639.md.jpg
https://imgbbb.com/images/2020/07/04..._224625.md.jpg

Prelijepa je Kurveta :O

upišeš fejk broj i mail :)

Imas Allianzov kalkulator koji ti izbaci na webu i prikaze ti odmah s bilo kojom fejk adresom.
Samo pazi na fransizu.

Nemaju konji veze s cijenom kaska....gleda se samo kataloška cijena auta...osim ako se nesto u zadnjih par godina nije mijenjalo...

Fala na savjetu, nije mi palo na pamet. :D
Od 4,5 k kn do 8 k kn. Bumo vidli sutra kad pričam sa ženskom koja nam to riješava inače.

Meni je sa svim podatcima izbacivalo 895kn za Abartha osnovno osiguranje i kad bi dosao do finalnog koraka skoci na 1400. Onda sa njima preko mailova zasto web shop pokaziva skoro cijelo vrijeme 895 a onda na kraju kad treba platit obracuna 1400 i nisu imali odgovor osim da je to ta cijena. Drugim rijecima navlakusa koja na prvu izgleda jeftino. Rijesio kod drugog osiguranja za 1000.

Sent from my SM-G965F using Tapatalk

Zavisi ti od opreme koju imaš na autu sve. I to ćeš u detalje sa ženskom u osiguranju morat proći.

A i onda je pitanje koliko se spremna provizije odreći. Ja sam u istom osiguranju za isti kasko dobio dve ponude koje su se razlikovale u skoro dva soma kn. Pa ti misli...

Svakako više ponuda uzmi.

Ma auto je još u salonu, prelamamo još bi ili nebi, nije mala cifra novaca u igri (al je dobar popust), pa me zanimaju troškovi nakon kupnje. A uzimat ćemo više ponuda, svakako, fala na savjetu.

Ako ti nije mrzak Euroherc javi se na pm pa ću te poslati gospodični kaj je meni sredila kasko xyz jeftiniji od "poznanika". Bar za ponudu.

Čim vrabac bude u ruci, šaljem. :D

Gledam da kupim noviji auto i zapalio sam se za corollu 1.8 hibrid (sedan) sa executive opremom. Probao sam auto, dobro mi je sjeo. Dizajnerski, čim je izašao, znao sam da je to to. Jedino mi je ružan onaj tablet u kokpitu, no preživjeti ću. Malo je iritantan eCVT mjenjač pri višim brzinama. Ima li tko nešto slično za info iz prve ruke, kak se ponaša na autoputu? Prvenstveno buka i preticanja.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0f4ee1e869.jpg

Poslano sa mog VOG-L29 koristeći Tapatalk

Pricalo se o Talismanu prije koju stranu i motorima, jebo sebe, maloprije KA-ZG nas se par natjeravalo do 200 i bome nije da sam mu se priblizavao, sa 130ks + varalica (ne mapa)

Neozbiljan si, ranije se zaključilo da ide po ravnom, ali jao si ga tebi u Talismanu ako cesta krene uzbrdo i odjednom na njoj šleperi, ili ne daj bože da imaš putnike unutra... :lol2:

Ne mogu reci da sam s entuzijazmom pratio raspravu o Renaultu s 1600ccm :D

Mogu reci da definitivno nisam impresioniran svojim autom s trenutnom konjazom, Delnice - Grobnik traze 3. i 4. brzinu, ali slabo to ide sa 140ak ks i 1150kg. Pošto je u petak bila preporuka rizničnim skupinama vozila da idu starom cestom, ne autoputom, bilo je prilicno puno kamiona koji voze 50ak kmh i nije fora kada trebaš cijelu ravnicu za preticanje.

Zovi čovika (Burmuza) :D

:D

Sa 130/160ks bilo bi čudno da po ravnom ne ide 200

Ovaj sa 110 bi mogao po nizbrdici 200uhvatiti sa turncelerom u crvenom možda :)

Ali opet nije stvar koliko auto brzo može ići...sam to ekipica nikako da shvati...

BTW referentu kod kume koji je kupio novog talismana 1.5dci prije 3,4 god auto troši 9 po gradu,klasika rush hour prije i poslje posla. Relaciji ured Palmotićeva-černomerec a 4.4l je vidio jedino na nizbrdici prema Zdihovu :D gledali smo ovaj thread prošli tjedan skupa i umirali od smijeha. Uzeti ću ga ja uskoro za đir pa bumo vidli.

Svi samo o konjima pricaju, a o okretnom momentu, ili slucajno o tome kako i kada razvija taj okretni moment... Ni rijeci!

I onda se ljudi cude... Vozio sam testni Qashqai, 140ks iz 1.3 motora .. pa to uopce ne moze startat. Imao sam svoje sumnje oko tih malih nabrijanih motora i dobio potvrde.

Moj je 1.5 TSI i granican je... Ne zelim previse pljuvat po njemu, jer je (po mom dojmu) najbolji mali turbo motor (sad cekam da me popljuju jer sam 1.5 nazvao malim motorom).

Ali da se veselim nekom 2.0 benzincu, u Alfi, BMW-u ili i30N... Veselim, razmisljam, gledam, kombiniram...

Bila je tu jos prije rasprava kad smo mi neki pricali o 3.0 motorima, pa nas neki popljuvali da smo djeca koja se nabrijavaju na konje. A ljudi nikako da shvate prednosti velikog obujma.

Ja bi rade vozio 3.0 180 konja nego 1.3 250 konja.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Dosta toga ne možeš znati iz brojeva, nego moraš sjesti u auto i odvoziti neko vrijeme u različitim situacijama.

Primjer
Astra 1.6 Ecotec D
110 PS @ 3500 rpm
Maximum torque : 300 Nm or 221 lb.ft @ 1750-2000 rpm

Megane 1.5 dCi
90 PS @ 4000 rpm
Maximum torque : 220 Nm or 162 lb.ft @ 1750 rpm

Sjednem u Astru nakon dugotrajne vožnje u Meganeu i neugodni šok. Gradska vožnja, ujutro na posao ili popodne s posla, relativno niski okretaji cijelo to vrijeme, što mi je i najčešće korištenje auta.

Kreni stani, šaltanje u nižim okretajima i dođe do potrebe da naglije kreneš dok si u drugoj, a Astra je mrtva. Za bilo koji manevar bržeg ubacivanja u drugu traku, nazad u prvu i gas. Megane čupa ranije, nikad nisam morao u prvu da bih odradio nešto takvo

Gledaš brojeve gore i nigdje ne možeš doći do tog zaključka. Brža, jača, veći moment, a nervira ovakva sitnica.

Tko mu kriv kad živi u gradu i ne može na posao/vrtić/dućan u četvrtoj 70-80kmh. Kao moja malenkost :D
Tjerao sam ja svog pežoa i do 16-17 litara po gradu, samo gdje je svrha toga?

Jebi ga on ga ne tjera nego vozi kako promet diktira isto ko i mi svi u gradu.

Ovo tko mu kriv šta živi u gradu bolje da ne komentiram.

Nemoj.

Pa nije isto je li potrosnja mjerena u zgu, osijeku ili rijeci. Zg je valjda oduvijek referenca za worst case scenario potrosnju i teske gradske uvjete (pogotovo spica). Dodaj tome da nemamo svi binarni input za gas i rezultati onda budu svakakvi.

Meni je u zgu potrosnja redovito litru veca nego u puli. Dalo bi se i to reducirati smanjenjem stiskanja gasa i dodatnim nerviranjem vozaca oko sebe, ali dovoljno je sto gledaju pulske tablice ispred sebe :D

Upravo tako. Krivulja okretnog momenta je najbitnija, ili ti elastičnost motora. Na mom motoru je recimo 3. brzina vrh! Može se skoro koristiti ko automatik, od 25 do 80.

Uh, leteći ležajevi su oduševljeni :D

U Osijeku mi redovito više troši nego u Zagrebu jer su kraći semafori, intervali, a i manji je grad pa se motor rijetko kada zagrije na radnu temperaturu.

Osijek sam dozivio kao daleko "laksi" grad za papucicu gasa, ne moras toliko loviti promet da bi odrzao tempo (osim ako zelim tebe pratiti - mozda je u tome problem s potrosnjom :P). Ne znam, tih par puta sto smo boravili u tvom zavicaju nije bilo dovoljno za iole relevantan statisticki podatak u mojoj knjizici :)

Ne. Ista stvar kad se i automatski zaključava u vožnji