Za dizele EGR, DPF i katalizator zasad nisu potrebni jer se gleda samo količina zacrnjenja, a svaki motor u iole dobrom stanju će imati malo zacrnjenja, daleko od max dopuštenog. Problem se može pojaviti i pojavit će se kasnije kada jednog dana postrože propise i krenu sve živo gledati na eko testu.

I onda se auto nece moci registrirati, svidja mi se! Oni koji truju ljude i svijet oko sebe radi 10 konja drugo ni ne zasluzuju.

Ma nije čak ni radi konja, što se DPF-a. Ljudi ne stavljaju aditive i odgovarajuće ulje (low SAPS) pa kad DPF ode, auto i proizvođač su krivi.

Mislim da nekima nije stvar u tih 10ak konja vise, nego sto imaju jedan dio vise za odrzavat - ergo: veci trosak.

A Benizci isto dobivaju PF (uskoro) i to ce isto postat norma.
Nazalost, s nasim placama si ne moze svatko priustit bilo kakvo osrednje Auto, kamoli nesto sto je novije i "cistije"...
Tako da cemo se mi u Hr na kraju ugusiti u troskovima, a ne u plinovima :D

DPF nije skup za odrzavanje, ali je skup za popravak ako se ne odrzava.

To sto ljudi kupe dizel za relacije od 4x3 km dnevno pa im ode DPF nije isprika za trovanje drugih.

Vidi: Diesel, children and respiratory disease

Ne radi se tu o 10 konja prijatelju

Evo ja ću ti reći ovako

BMW 116D što imamo.. imamo kod sebe u vlasništvu već cca 6god i to roditelji pretežno voze.. auto je uzet sa 120tkm cca a sad ima oko 250tkm

Uvijek je održavan u tomiću i jebiga dpf je prdnuo i reko sam nema teorije davat 13400kn za dpf rađe ga mičem i remapiram.. auto je dobio cca 70-80hp i nižu potrošnju


Golf 7, 1.6 tdi, 2015.. uzeo sebi pred dve godine i za 200tkn nisam mogao uzet si bolji auto naravno sa opremom koju sam tražio.. auto je remapiran i dobilo se cca 40-50 konja i napravilo brdo kilometara te sad ima cca 110-120tkm te nijedan problem

Lageros
Bilsten

Tak je s dpf-om. Neizbježno "zlo" no kad pogledam sada su dostupniji i cijenovno prihvatljiviji kao i većina dijelova za n\b47.
Svaka dva tjedna prepeljas se na autoputu pola sata s vise od pola tanka goriva i miran si cca 100tkm. Jedinice su zamjenile golfove, a petice pasate pa ima hrpa dijelova na tržištu.
Super ak se tak auto još drži, dobar si primjerak uhvatio. Mislim da je glavna stvar u vožnji, i koliko ga tjeraš. Ja svog u tom pogledu nisam mazio pa mi je kasnije ( cca 70t km) došlo na naplatu. Sad sam malo pametniji\stariji pa imam lakšu nogu. A kaj ti nije boja na braniku kod auspuha onako zacrnjena? (Meni je bilo kad je počeo zezat, javljao je kod ali ga nije prikazivao na displeju).

Sta sa tehnickim, ak kojim slucajem pocnu pregledavat to kod nas, kako opravdat sa ga nema

Ako se ne varam, DPF i dalje ostaje tamo. Radi se "bypass" tako da na očigled ništa nije mijenjano, koliko sam malo čitao o tome. :)

Da, i benzinci počinju dobivati SCR.
Bit će traženi stari "voluminozni" benzinci s plinom hehehe

hahahah nece se moc registrirat:D, a na cesti krseva koji na oko nisu tehnicki ispravni, more. A da ne spominjemo ove malo starije aute koji trpe lozu, plavi dizel i ulje iz friteze pa uredno voze po lijepoj nasoj.

Kako koji, neki izbijaju saće i vraćaju prazan dpf, neki stavljaju cijev (vidiš iz aviona da nema dpf, a i po tragu na braniku).

Kad usfali novaca u drzavnoj kasi, brzo ce oni uvesti kontrole (=kazne).

Par primjera iz EU:
- u UK se pocelo rigorozno provjeravati postojanje DPFa (ne samo da li je "konzerva" na mjestu, nego da li je DPF stvarno unutra).
- u DE se po gradovima provode nenajavljena izvanredna testiranja vozila, gdje kaznjavaju i iskljucuju iz prometa za: mapiranje / cipanje bez papira, DPF delete (gledaju endoskopom kroz auspuh), chinaLED (iako toga ni nema), neodgovarajuce kotace/ET, itd. Da ne govorimo da se u slucaju nesrece osiguranje samo zahvali na suradnji i pozeli ti da sljedeci put budes u tehnicki ispravnom vozilu.

Mozda ce doci kod nas za 2 god, mozda za 10, ali da ce doci u to sam uvjeren.

OT: Trcis, bavis se sportom, u ishrani jedes dovoljno proteina i kvalitetnih masti, ne jedes rafinirane secere i ne koristis stimulanse, imas ispravan ciklus spavanja? Zato te brine taj dim iz mapiranog auta? Ako ne, najmanje te truje taj crni oblacic jednog od 1000 automobila na cesti....Analogija je kao da se netko tko je pojeo 2 big maca, tasty, 2 pomfrija uz 3 majoneze u McD zali jer je dobio obicnu colu umjesto cole zero.


On Topic:

Ako je netko dozivio post par stranica prije di je frend mehanicar slozio TDI od 90ks i 400 000km na 190ks....e sad je na 220ks, s time da ga gusi tvornicki ispuh i usis koji se savije pod vakumom koji turbo napravi..znaci 230-240ks u najavi :D

Ma fkors, svaki drugi meho je investirao u dijagnostiku za skidanje DPF-a i ostalih ekoloških điđamiđa jer eto, to nitko ne radi. Samo svaki drugi. Ovi što uvezu iz dojčlanda sa 130 000 provjerenih km prvi.

Prije će osiguranja reagirat nego ove panjine u CVH.

I ja se nadam da cemo jednog dana postati zemlje kao DE ili UK, a ne da ovim mamlazima dajem cetvrtinu svega sto kupim da bi se oni vozili u A6 ili A8. Kad je Audi bio auto:D

BMW vozi se lagano jer voze stariji ljudi, nema probleme sa bojom :D

Golfa vozim ja i taj auto se kolje, haha da uhvati se dim ali dvaput mjesečno ga opereš i super je :D

Kad ga makneš iz mape neće se pojavljivat na tabli ni negdje

tehnički prolazi bez problema za sad

Ne, dpf se vadi i kućište se vari nazad


a gle sad u DE i Austriji se jako kažnjava ako je auto spušten bez papira, felge itd

za mapiranje itd nisam čuo do sad nijedan problem.. kako idem non stop na Worthersee i slične meetinge ima ekipe koja ima i po 500hp više neg tvornički pa nijedan problem nisu nikad imali

Tu dodatnu snagu koju navodis si dobio samo skidanjem DPF-a? Mislim da si se preracunao...

Pa lijepo ti piše i da je remapiran.

Greska u logici:

nebriga za sebe != nebriga za druge

Ako smo vec u McD, probaj zapaliti cigaretu pod izlikom da se ionako svi truju pa javi kako je proslo. A kazu nesmije se? Kako to?

Dimne cestice uzrokuju porast respiratornih oboljenja. Dokazano. Kad skines DPF, to znaci da ce umjesto 40000 ljudi, taj problem imati 40000 + x. Dakle svjesno trujes druge radi osobnog dobitka ("zasto bi popravljao glupi DPF" ili "opa, kako se konjici propinju").

Za mene tu nema isprike. To sto se jos uvijek ne kontrolira u dovoljnoj mjeri, ne znaci da je ispravno.

Stari moj, meni osobni dobitak nije da vozim staru čađaru iza koje ide oblak dima i ljudi se okreću na cesti, a razlog nije "wow lijepi auto" već "lol koji seljak".
Ima ih kod nas u gradu hrpa i nikad nisam vidio da je netko rekao nešto pozitivno već se ekipa srpda s takvim likovima. Da o ekologiji i ostalim aspektima ne pričamo.
Ali, svakom njegovo :)

Lijepo je osjetiti kad te stiskanje papučice zalijepi za sjedalo, ali meni je ipak draže da auspuh nije crn :)

Stare cadjare su nesto drugo, na njima se ne vadi DPF jer ga ni nemaju. Kad malo stisnu stanice za tehnicki "odozgo", taj problem ce se rijesiti. Uostalom, tudji grijeh ne opravdava moj (uciteljice, ali i Mate je prepisao zadacu).

Tu su veci problem apsurdni nameti za unos/uvoz koji u startu sprjecavaju ljude da voze sigurnije, cisce i ekonomicnije aute. Uvoz/unos auta novijeg od prosjeka na cestama bi trebalo poticati, ali to necemo vidjeti nikad. Cak i neke poticaje ako se rjesavas svoje stare krame da bi uzeo noviji auto.

Neovisno o tome, skidanjem DPF-a i izmjenom mape na 116d ne mozes dobiti toliki porast snage. Stavljanjem hibridnog turba, drugog IC-a i jos nekim sitnicama, eventualno.

Mozes ako je severly underpowered...
2.0tdi cr 110ks ide na 180ks bez preinaka, a toliko isto ide i 140ks verzija, jer su doslovno jednaki osim mape....

Naravno da možeš jer to je u naravi 2.0 motor koji ide bez problema na 250-300 KS, ali dolazimo do upitne trajnosti mjenjača, turba i ostalog. Dijelovi postaju preopterećeni i ne postoji bez razloga npr. 123d s istim motorom, ali pravilno dimenzioniranim ostalim dijelovima.

I daj mi objasni što ti je hibridni turbo? Ako misliš na električni/mehanički, sumnjam da itko stavlja takav turbo za remap.

Treba razlikovati motorni tuning od remapa. Remap je samo dio price. Za pravi tuning kao sto sam naveo imas puno parametara i puno ulaganja. Na dizelasima je zbog momenta problem i zamasnjak.

Obavezno čuvam za nju, bez brige :)
Svi mi kažu da će se rascvjetati ali koliko vidim, već par tjedana se nije ni milimetar makla.

Da, u 4. mjesecu.

Inače, odradio sam što sam mogao, sad je na policiji.
Bio sam do svog osiguranja, gdje su mi na osnov njegove registarske tablice dali njegovu policu osiguranja i ime osiguranja gdje je osiguran.
Otišao sam do njegovog osiguranja, oni sve zapisali, poslikali i to je to.

Ako se liku ne vidi oštećenje (ili ako je popravio do dolaska policije) i ako tvrdi da me nije udario - biti će kita od svega... ali barem znam da sam probao.

Da ne velim kako ide na 250-300, nikako, pa ni onda s originalnim turbom itd. Ostavimo sada trajnost po strani, takav turbo ne može dati dovoljno zraka(volumenski) pa cak i da su injektori ok(a nisu).
Hibrid je tipa veća kompresijska strana turba, kako bi mogao dati dovoljnu količinu zraka.