sexy

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...46d5a6bc69.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da je bar opremljen euro branicima, ovi americki su uzas :D

ekipa koje je po vama najbolje sintetičko ulje 5w30, i po kojoj cijeni.

castrol i mobil1 po meni

Napisao si samo gradaciju ulja, a to baš i ne govori puno o njemu. Ja recimo stavljam Shell Helix HX7 Professional 0w30 i zadovoljan sam. Ali isto tako bio bi zadovoljan i s Mobil 1 i Castrol i sličnim top brendovima. Realno, Shell stavljam eto, jer mi se sviđa taj brend. Što se tiče cijene, a može se nabaviti za cca 200kn 5l (kanta od 4l + 1l).

Ono koje preporucuje proizvodjac :)
Ja stavljam GM Dexos1 Gen2 (5W30) jer to preporucuje Opel.
Kako je to motor na kojem moze doci do LSPI-a (mala kubikaza, turbo, GDI), a Opel kaze da je to ulje obvezno za smanjivanje nastanka LSPI ja ih fino slusam da nebi bilo nismo znali :D
Iako je zbog automatskog mjenjaca sansa nastanka LSPI-a dramaticno smanjena (neki kazu da cak kod automatika niti ne moze do njega doci jer se mjenjac brine da motor ne dodje u situaciju koja pogoduje nastanku LSPI) nastavit cu to ulje koristiti i kad autom jednog dana izadje iz garancije...

Kaj je to LSPI?

i još svijetla....

eu verzija je puno ljepša

Da imam love uvezao bih si Callenger Hellcat Hennessey ili Shelby Mustang GT500. To su za mene pravi američki auti. Kakav je samo feeling kad takve beštije stisneš s mjesta do daske, šteta što su toliki troškovi uvoza, da nisu možda bi ubo neki polovni. :(

Ovo nema veze s mozgom :D

Yup, šteta što je US model.


IMHO radije GT350 nego GT500 :D



Jedna od danas :D

Koliko ranije se može auto odvesti na tehnički pregled, ukoliko se može ?

Afaik, bilo kad ranije od datuma u prometnoj sve dok je u mjesecu kada istice tehnicki

LSPI znači da benzincu na malim okretajima ne treba svjećica za paljenje smjese goriva ccccc.....
Pa dal' je stvarno ulje uzrok tome?

Je. Dokazali su da ulja sa visokom količinom kalcija imaju puno više problema ...

Low Speed Pre Ignition.
Znaci, kada dodje do nekontrolirane detonacije u cilindru koja nije pokrenuta normalno svijecicom. Cuje se kao kliktanje u motoru i moze uzrokovati fatalna ostecenja motora (razvaljen klip, karike...).
Zove se Low Speed jer jedna od situacija gdje do njega najcesce moze doci je kada se npr. vozis 40-50km/h u 6. brzini i onda zelis jako ubrzati, pa stisnes gas do daske, ali ne prebacis u nizu brzinu. To stvori ogromo opterecenje u cilindrima, a motor se ne moze razvrtiti jer je u previsokoj brzini. I onda se stvore uvjeti za LSPI. Zato su navodno automatici imuni (ili je dramaticno smanjena mogucnost nastanka) jer kod njih se u tu situacije ne mozes dovesti - cim pri takvim uvjetima nabijes gas on ce sam od sebe prebaciti u nizu brzinu(e) i motor ce se razvrtiti.

Uglavnom, od toga pate benzinski motori manje zapremine, opremljeni turbom i drektnim ubrizgavanjem goriva u cilindre. Koliko sam shvatio niti automobilskoj industriji nije 100% jasna zasto i kako do toga dolazi i kako to u potpunosti sprijeciti. Ali navodno je to jedna od prepreka razvoja jos efikasnijih motora male zapremine.
Skuzili su da ocito i samo ulje ima utjecaja na to (jer se zapale neke zaostale smjese ulja i mozda goriva u cilindru) i da se promjenom strukture ulja moze smanjiti mogucnost nastanka.

Npr. motor kakvog ja imam u Astri 1.4 Turbo sa 150KS je imao prijavljenih problema sa LSPI-om i unistenih motora.
Inicijalno je za taj motor bilo predvidjeno GM Dexos2 ulje, ali je u proljece prosle godine Opel izdao naputak servisima da se za taj motor korsti GM Dexos1 Gen2 koje bi trebalo znacajno smanjiti mogucnost nastanka LSPI (ne znam da li ga potpuno i uklanja). I jos je dodatno u proljece ove godine isao update ECU software kako bi se dodatno smanjila mogucnost nastanka.

Eto, to ti onako laicki, a ako te nesto vise zanima mozes prosurfati po netu jer ima clanaka koji to puno detaljnije i strucnije objasnjavaju.

Ja točim mobil1 esp formula 5w30 i jako sam zadovoljan. Još ak imaš kakav popust u dučkasu dobra je i cijena.

Ljudska glupost nema granica - Policijska potjera za Mercedesom završila prometnom nesrećom

:D


Super mi je kaj je okružio policiju u Heinzelovoj, samo da pokaže da može.

http://hr.n1info.com/Picture/149501/jpeg/kartaputz.jpg

GTA: Zagreb :D

Genijalac.
Nije imao vozačku, mogao je jeftinije proći
Ovkj bi mu trebalo odrediti zatvor do 60 dana, bez ikakve novčane kazne

Ako netko razmislja o ciak akumulatorima, nemojte. U firmi nam na tri vozila nisu doživjela treću godinu. Sva tri crkla nakon isteka garancije i svaki isto, kratki spoj izmedju ćelija. Dva benzinaca i jedan dizel. Kupujmo hrvatsko ...

Prvi mi ciak otkazao nakon par dana, dobio novi i taj je isto krepao nedugo nakon isteka garancije. Tako da ima nešto u tome da ih treba izbjegavati :D

@Tumor
Fala na detaljmom objašnjenju.

Najsličnije tome kaj sam vozil je bila Carisma Gdi al nije bilo takvih problema...

Po meni koristiš totalno krivo ulje tj. bolje bi bilo da se prebaciš na neko ulje koje bolje teče a manje se isparava pa neko 0w-40 bi tu više pasalo.

Nekužim odkud ulje u cilindru jel to karke nepočiste jer su koma ili uljni kanal na klipu ima premali fi pa nemože propustit ulje koje karika struže....?

To ti ništa ne znači, originalni akumulator na mom Passatu je trajao 11-12 godina, pa sam kupio odgovarajući Energizer ("to ti je super akumulator, trajati će i dulje nego originalni...") koji je odapeo par mjeseci nakon isteka garancije, da bi sada opet kupio original VW by Varta i BMK...

bude dobro za peugeota 1.4 benzin? trebao bi mjenjat ulje za nekih 1000km.
342km 5L, mall.hr - skupo?

Mislim da ne moze biti lose kao da nece obavljati svoj posa, ali IMO potpuno nepotrebno. To ulje je prvenstveno napravljeno za "novije" turbo diesel motore sa dpf-om. Za "obicnog" (atmosferskog) benzinca je 5w-40 bolji izbor (plus sto je jeftinije), pod uvjetom da ispunjava potrebne norme propisane od proizvodjaca. Ako se ne varam 5w-40 je i preporucen od Pezloa za taj motor...

Da, ako su za tvoj auto preporučene ove PSA norme:
B71 2290
B71 2297

2 puta skuplje nego kaj bi trebalo bit.
Auto kreso gledaj oni imaju 50%.
I gledaj koje ulje ide u tvoj auto po ACEA oznakama.
Za PSA grupaciju ide Total ulje.

Za usporedbu, evo ponude od Lagerosa za Juke 1.5 DCI 110 (s DPF-om) i zamjenske dijelove OE kvalitete, dakle ne najjeftinije. Ceh s PDV-om je oko 1810 kuna. Brijem da bi me u ovlaštenom reznuli za isto ~ 5.000 kuna.

SHELL HELIX ULTRA Prof. AR-L 5W30 5L, SINTETIČKO MOTORNO ULJE
SASIC 1640540, BRTVA ČEPA KARTERA
RENAULT OE 8200768927, FILTER ULJA
RENAULT OE 165469040R, FILTER ZRAKA
RENAULT OE 272774936R, FILTER KABINE S AKTIVNIM UGLJENOM
TEXTAR XR 92237103, KOČIONI DISK x2 (ZADNJI)
TEXTAR 2577801, KOČIONE DISK PLOČICE (ZADNJE)
TRW GDB3616, KOČIONE DISK PLOČICE (PREDNJE)
TOTAL COOLELF FR RD 7L ANTIFRIZ, ŽUTI
ATE 03.9901-6402.2, KOČIONA TEKUĆINA 1L DOT4+

a koje su PSA norme za pežo 207 1.4 benzin 2007.g.?
https://www.motor-talk.de/forum/akti...hmentId=719714
po ovome bilo bi najbolje Total Quartz 9000 5w40.

Nisam siguran koje su (PSA) norme, ali to uvijek piše u knjižici vozila.

prolistao priručnik, i preporuka je 5W40 TOTAL Quartz 9000, ACEA A3/B4 API SL/CF.
koja je razlika između:
5W40 TOTAL Quartz 9000 - ACEA A3/B3/B4-07; API SM/CF (142kn auto krešo)

i 5W40 TOTAL Quartz 9000 energy - ACEA A3/B4-10 API SN (120kn auto krešo)