kakva je to komunikacija?

:D:D:care::care:

BMW danas nije mjerilo ničega. Ima ih maltene ko Golfova i dosadni su do bola.
Može se o ukusima, no da je BMW oličenje nekog bogatstva, baš i ne :)

Imam ih na 320d , gume strašnooo drže cestu...troše se malo više ali ja sam zadovoljan. Na početku sam zabrijao da će se potrošit u 8k km 😂

Da, ovih 318d i 320d s N47 problemtičnim motorima je zbilja hrpa u zadnje vrijeme na cesti. Očito se Nijemci riješavaju rabljenih.

Ma spominjem zbog Gabrea i jer je BMW 3er konkurent Tesli Model 3. Spomene cijenu najbolje opremljenog performance modela Modela (:D) 3 i kaže da bi za te pare mogao kupit dva pristojna sedana. Gee wiz, reci mi još nešto novo. Budući da je ovo tech/PC forum, isto kao što za cijenu GTX1080Ti možeš kupit, kajjaznam, dvije GTX1070. Budući da je ovo "automobili" tema, isto kao što za cijenu jednog Talismana možeš kupit dvije Dacie.


Vezano za Megy 4 GT... Zaletit ću se koji dan vidjet u Baotića što ima. Tražim zamjenu Laguni, ali kroz neke dvije godine, pa su mi aktualni auti koji su sad izašli ili unazad koju godinu (kupovat ću godinu-dvije star rabljeni). Malo sam i pogledao, 2.0dCi 150HP/340Nm komoto remapiraju na 200-210HP/400-450Nm, ali moja već ima kilometara i turbinu bi trebalo zamijeniti, a i stavit veće kočnice ako bi se išlo na tako nešto, pa sad važem kaj da radim.

Neka izdrže po 15K km, meni dovoljno :D




Neko vrijeme sam imao Megane GT Line, kojih 2-3 tjedna, i auto mi nikako ne leži...a da ne govorim izlaženje iz auta, imao sam osjećaj da vozim ferrari koliko puta sam pizdio što se moram saginjati i čudno izlaziti..

Sjednes u teslu pa se kreneš vozit niz Velebit pa spalis kočnice nakon 10minuta. Auto ima očajne kočnice.

A ako kreneš stiskati uzbrdo nećeš ni doć jer ces ostat bez struje nakon 100km, ili će ti se pregrijati baterije pa ti fino limitira snagu.

Lista je poduza nedostatak vožnje el. auta

Ako već električni onda neko malo gradsko zubalo, ovako nešto mi uopće nema smisla ako se misliš vozit bilo kud dalje i van savršenih uvjeta

Tipicna pojava :D

Zašto bi na el. autu spalio kočnice nizbrdo, kad možeš regenerativnim kočenjem jako dobro kočiti i još puniš bateriju.


Pa baš 3ojka BMW i Tesla 3 nemaju dodirnih točaka osim da su auti, BMW ima malo mjesta u kabini, sam pogon nije baš usporediv, oprema koju švabe bolesno naplaćuju extra, potrošnja koja je kod električara od 10-20kn/100km u dnevnoj tarifi punjenja, u noćnoj upola manje, sama snaga kolko ono kod naslabijeg RWD modela, 200ks pa do nepunih 500ks za najskuplju verziju od 60tak 000 dolara



Tak da u biti teško usporediti električara i ICE auto

Pa dobro jel itko od vas zagovaratelja Tesle uopće vozio taj auto, proveo s njim vremena, i malo sagledao sve negativne osobine takvog vozila.

Tesla 3 ima diskove veličine ko na golf trici nikakvo regenerativno kočenje te neće spasiti

Provjerio danas cijenu ovih PS4 guma što ste preporučili, ispadne 750 kuna sa montažom i balansiranjem po komadu. U dimenziji 205/55/16. Iako mi kažu u radnji da bi mi bile dovoljne i Primacy 4 koja je 600 kuna komad. Po sezoni bi prešao možda 7-8 tkm pa bi li te
Ps 4 mogle izdržati 3-4 sezone? Nije sportski auto ali da se vozi relativno brzo, vozi se :)
I naravno da mi opet klima ne radi, izgleda da negdje curi plin a napunjena nedavno u ovlaštenom. Još su punili tim obojenim plinom i nisu kao nigdje vidjeli da pušta plin...
Dakle, ići na primacy 4 ili da uzmem PS4?

Kad napune bojilo trebalo bi koristiti klimu intenzivno dan-dva u slucaju manjeg pustanja. Manje pustanje cesto ne vide isti dan u servisu nego dogovoris za par dana pregled uv lampom.

Ako sumnjas u pustanje plina trebao si inzistirati na punjenju dusikom i bojilom, da ne placas plin. Oni zive samo za punjenje plina i naplacivanje istog :(

Da, evo, Tesle masovno izlijecu iz serpentina jer ne uspiju zakociti.

Ima nesto istine u tome sto pises, no ides u krajnosti i pretjerujes.

@lowrider - spominjem BMW zbog toga sto ga i Tesla i Musk spominju kao konkurenta u segmentu. Naravno, uz C klasu i ostale. Cijene svim trima autima su puno blize nego sto Gabre navodi. Nemres reci da je i najslabiji Model 3 jednak nekom 316i, jer nije. Ovaj koji se trenutno prodaje je razina 340i, plus jos hrpa opreme koju moras nadoplatit i dodjes do toga da je Model 3 skuplji za iznos tax povlastice.

Model 3 jedini u tom segmentu ima pravi double wishbone naprijed?


@spaceman - trebale bi ti sigurno izdrzati najmanje 20k km, nije tezak i jak auto. Ja sam sad u trecoj sezoni i napravio sam sigurno 20k km na njima, jos ima mesa na njima dosta, a tezi je auto i vozim zivlje. U trecoj sezoni se ponasaju puno bolje od PS3, koje vise nisu bile nesto na mokrom. Primacy ces bacit nakon 4 sezone zbog starosti, a PS4 ces eventualno potrosit, iako mislim da cak ni neces. Neka te ne prestrasi sto cak i kad su nove nemaju jako dubok profil. Mene je prepalo nakon prve sezone, mislio sam da sam ih napol istrosio.

Ma rekli su kad sam ostavio auto da će prvo provjeriti pušta li negdje ili ne jer sam rekao da ne želim dati 400 kuna za punjenje klime pa da mi ispusti za koji dan. I sve je bilo ok kraće vrijeme i sad nakon dva-tri dana sjednem u auto a od hlađenja ništa. Najgora stvar u toj priči je naći ok servis koji će se pozabaviti eventualnim problemom i riješiti to kako treba.
Icy, jbg, samo mi je trebalo da me neko uvjeri da ne bacam novce bezveze :) Naručujem ih idući tjedan pa šta bude, na tome ne želim šparati.

Neznam o kojem se autu radi ali kao sto i sam kazes auto nije sportski a i nije neka velika felga da moras brinuti. ustedi 600kn i uzmi premacy 4.

Auto je Focus mk3 karavan, radi se o tome da ako mi je povećana sigurnost sa skupljom gumom uzet ću nju. Tih 600 kuna razlike na 3-4 godine korištenja i nije tako strašno pa sam zato i postavio pitanje ovdje da čujem mišljenja i iskustva ljudi koji su koristili te gume. Obično na otvorenoj cesti idem 120-160 kmh, po kiši nisam od onih koji nešto uspore, jednostavno želim gumu koja kad tako vozim ima bolji grip i bolje staje. Ako se u takvim uvjetima jednako ponašaju i Primacy 4 i ps4 onda uzimam jeftiniju a ako ima razlike uzimam skuplju.

Usporedba BMW-a, Mercedesa i Tesle je za mene posve besmislena. Jedino što tesla ima je ubrzanje. Unutrašnjost NEMA, apsolutna nula, jedan tablet. :lol2:. Vanjski dizajn je stvar ukusa, ali za mene to nije uopće dizajn. Teslu bi u RH i EU vozio isključivo da mi ga netko da đabe. Nemaš ga di napunit (znam da postoje punjači kod nas, ali to nije ni blizu dovoljno), servisirat ni popravit. Kvaliteta izrade je priča za sebe. Svaki tesla koji ima puno km je prošao kroz dva motora i možda još jednu bateriju. To je pokriveno garancijom, ali bi morao čekati valjda mjesec dana jer je najbliži Teslin servis u Austriji. Kako bi ga tamo tek otpremio? Zamisli da kupiš auto i dva puta zamjeniš getribu i jednom motor, pa nikad više ne bi kupio tu marku. A tek električne kvake za vrata koje rikavaju svako malo, a nisu pokrivene garancijom? Kaj mu pomaže u handlingu double wishbone kad ima 500kg više od konkurencije? To je auto za early adoptere koji imaju para i još 3 auta u garaži.

E bravo, upravo tako.

Ja sam vozio Teslu S P90D

Auto se vozi ko tenk koji ide brzo.

Ono digne 150 za tren, ali je toliko težak i mrtav na volanu da ne znaš kud bi s njim tada

Za mene nije auto sa kojim ne mogu napraviti 2000 km u 2 dana ako je potrebno (naravno sa više vozača, ne jedan sve, makar se može, ali ajde, odmor i to..).

Zato ti i kazem uzmi jeftiniju jer sa tim autom u toj colazi neces osjetiti razliku, ako bas inzistiras ima i skupljih od PS4 koje su jos i bolje ili "sigurnije".

Tesko da ces bas naici na nekog ko je probao obje na istom autu kao tvoj pa da ti moze sa sigurnoscu reci rezultat jer i na drugom autu sa drugim omjerom tezine se ionako budu ponasale nesto drugacije :).

Prilicno sam siguran da ti ih namontiraju jedne i druge na auto na "blind test" da u voznji nebi mogo sigurno tvrdit koje su koje sa tim autom. Kad ih platis i znas koje su na autu onda tu malo dere i placebo pa se uvjeris da su ove skuplje odma i osjetno bolje ;).

Vozio sam na raznim autima (pokoji hot hatchback i pokoji RWD 150-250 KS) razne gume od Fuldi sa V sarom, Dunlop Sport MAXX, Michelin Pilot Sport, Conti sport contact, Toyo, i slicnih te nisam sa nijednima bio nezadovoljan da ih nebi vise kupio i slicno niti sam mogo reci da osjetim neku drasticnu razliku izmedju one od 900 i one od 1100 kn/komad (u 18"), dakako sve us bile iz slicnog premium segmenta samo cijenom i markom su se razlikovale i nisma ih mogo vozit istovremeno da mogu testirati usporndo duzinu/put kocenja i slicno sto moze ionako vidjeti online na testovima pa odliciti o tome.

Hocu reci da i kod malo brze voznje i slicno ipak su to jos uvijek sve "normalni" randi uvjeti u kojima sve te gume rade odlicno.
Da ides na stazu i slicno te da auto ima 350+ konja onda bi to bila druga prica ali za normlanu upotrebu nemas brige.

Da mi metneš druge gume, mislim da bih odmah skužio. Ali opet, FWD 250 KS pa se osjeti dosta, pogotovo kada su bile nove i nakon što su se malo potrošile.



Osobno, za tih parsto kuna ne bi mi bio problem one koje su bolje, jer iako ti u 99% neće trebati, neka su bolje i za 2m, tih 2m potrebe se može desiti.


Znam da jedan prijatelj u Focus 1.5 120 KS ima Pilot Sport 3, i prezadovoljan je njima. Mogu vidjet što je imao prije.

U 40 minuta napunis 400km dometa... Za odvest 2000km brzinom 130km/h ti treba 15 i pol sati. Mislim da u tih 15 sati nije lose odmorit tih tri ipo sata koliko ti treba da ga napuniš.


Kaj se tice guma...
Na istom autu kojeg i sad vozim sam probao i Dunlop SP Sport 01, i PS3 i PS4. Razlike su ogromne između Dunlopa i Michelina (za navedene modele guma, Dunlop je odron odrona), a razlika između PS3 i PS4 se skuži u upravljivosti, feedbacku, boljem gripu kad uletiš u zavoj kao sivonja i tome koliko su PS4 predvidljivije u understeeru (veća lakoća povratka kontrole), a pogotovo koliko su bolje po kiši kako ih trošiš i kako odmiču sezone. Ali razlika između PS3 i PS4 nije dan i noć, već primjetiš kroz vrijeme. No, da mi metneš PS4 i/ili SP Sport 01 kao UHP vs. max performance ili kako se već zovu, skužio bih momentalno.

No, na drugom autu na kojem su prije bile PS3 i sad GoodYear F1 Asymmetric 3, ne bih skužio razliku jer ga ne vozim na isti način kao svoj auto, za kojeg uvijek znam kako se ponaša.

Govorimo o vremenu koji se računa na papiru, ili o pravoj vožnji, gdje ćeš uletjeti u gužvu, gdje ćeš negdje ići brže, negdje sporije. Još uzeti u obzir da li moraš ubaciti u kalkulaciju i mjesto gdje ćeš ga napuniti, ako nije u blizini. Npr meni pada na pamet, moram hitno iz Pu u ZG (znači ajmo reći 280 gore, 280 dole, znači 560 km). Znači 130-160 km/h, uzeti nešto i odmah se vratiti. Sa električnim to ne mogu napraviti bez razmišljanja. EL je fora, ali ako je drugi auto. Ili ako ideš samo po gradu, ali onda toliko dati za auto je već drugi par rukava...






Samo hvale slušam za te gume, iste su i na RS (PS4), ali je AWD pa drugačije gledam. U 4-om mjesecu bacam Assymetric 3 i uzimam PS4, javim i dojmove tada :D

Što bi značilo da treba vući prikolicu s dizelskim agregatom sa sobom... Jer nije da možes stati bilo gdje i ubosti ga u utičnicu, ili spojiti na power bank.

Kad naprave još jedan SC iznad Rijeke, easy. :)
Kužim što želiš reći, i znam da trenutno EV nije za svakoga, niti vam ga želim prodati. Samo želim reći da se dosta ekipe koja je slično mislila, razuvjerila kad su probali i malo korigirali način pristupa i očekivanja. I to još prije, kad mreža nije bila ni približno ovakva kakva je sad. Al da, za tako nešto potrebno je razmisliti prije nego što sjedneš u auto.


http://deviantpics.com/images/2018/0...3.06.05.md.png http://deviantpics.com/images/2018/0...3.08.44.md.png

Ovo su samo Tesline punionice, a gdje su još privatne i javne...


Ajde, baš me zanima! :)

Njegov auto i tvoj su nebo i zemlja po snazi + njegov je karavan i nije bas za ganjanje po zavojima :). A i prilicno sam siguran da malo prevelicavas razliku koju bi osjetio ali placebo na sve dere ponekad (nisam ni ja izuzet od tog efekta ponekad ;))


Tom logikom onda das jos parsto kn za jos bolje pa jos parsto kn za jos bolje i di je onda kraj ? Ne govorimo ovdje o Michelin vs HiFly i slicno kinesko smece od guma gdje su razlike u kvaliteti velike.


Nemogu reci za Dunlop Sport SP1 ali cini mi se da sad generlaiziras Dunlop vs Michelin ? Ja sam do sad vozio dva seta Dunlop Sport MAXX RT2 na dva razlicita auta i imam sasvim drugacija iskustva od tebe sa Dunlopom, nisu mi bile nista losije od Michelin Pilot Sport koje sam skinuo prije njih. Kolko sam vidio po testovima to su dosta bolje gume od Dunlop SP01 pa mozda otud tolika razlika/nepovjerenje kod tebe u Dunlop?

Review za Dunlop SP 01
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Du...P-Sport-01.htm

Review za Dunlop SPORT MAXX RT2
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Du...tMaxx-RT-2.htm


Jedan set je bio 18" a drugi 19". Za 16" nemogu reci sa sigurnoscu ali to isto ljudi ne kuze da ako je neka guma na testu bila super u 15" to ne znaci da ce biti isti takav rezultat u 18" jer se obicno i sirina gume mjenja a samim time i sara (ponekad se doda cijeli jedan red/traka pa sara izgledom je slicna ali ne ista).

Sto se tice ulijetanja u zavoje i predvidljivog understera to mi bas i nije neki argument jer cim proklizava (pogotovo underster) na gradskim i lokalnim dvosmjernim cestama onda nije bas predvidljivo niti pozeljno ma koliki "rjeser" bio cisto sumnjam da ti je zabavno da ode sna understter u zavoju :)? Ako vec mogu birati oversteer mi je drazi od understeera u zavoju ali nijedan nije bas dobar za ceste s dovsmjernim prometom.
Da smo na stazi onda druga stvar ali je opet oversteer mi je zabavniji, pogotovo kod power slidea :).

Plus nemojmo zaboravit o kojem se autu radi u slucaju OP.
On nece obarati bzinske rekorde, ulijetati u zavoje "kao sivonja" s tim karavanom ma kolko se trudio i sve sto moze napravit je da zavrsi negdje van ceste ili nedaj boze zabije se u nekog sa suprotne trake bude li pokusavao pretjerivati sa bilo kojom od te dvije navedene Michelin gume :).

Ali dobro, sto ljudi sto cudi (sto zena dvjesto s**a :)?) neki "osjete" i razliku u velicini kapljica kishe na asfaltu pa svako nek kaze svoje a OP ce izabrati kako bude htio/odlucio na kraju.

BTW, ja sam proljetos uzeo Vredesteirn Ultrac Vorti u 20" bas da vidim kako ce se ponasat, testovi su izvrsni (http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vr...trac-Vorti.htm) i za sad ovih 3500 km sto sam presao sam super zadovoljan drzanjem i ponasanjem sto na mokrom sto na suhom, pitanje samo kolko ce trajati :).

Ma jasno, al u ovom slučaju se radilo između "Premium Touring Summer" i "Max Performance Summer" guma. Skroz drugačija priča bi bila da čovjek pita treba li nabavit Tigar gumu (sad se ziher bude neki baja javio koji ima Tigar na svojem 911 i kako je to najbolja guma ikad :D) ili nešto od Michelina.

Nisam generalizirao, samo sam ih nazvao tako (spomenuo sam "za navedene modele guma"). Usporedio sam ih kao dvije gume različitih proizvođača, pri čemu navedene Dunlopice spadaju u kategoriju (po TxreReviews.co.uk) "Ultra High Performance Summer", a Michelinke u kategoriju "Max Performance Summer".

Pritom gume rangiraju po tome koje su više ili manje sportske:
Trackday and Competition Summer
Extreme Performance Summer
Max Performance Summer
Ultra High Performance Summer
High Performance Summer
Premium Touring Summer

Zanimljivo je za primijetiti da su Dunlop Sport Maxx RT2 nasljednice (nakon nekoliko generacija) Dunlop Sport SP1, tako da su se očito puno poboljšale. Baš na TyreReviews možeš pratiti kako se guma poboljšava:
Dunlop SP Sport 01 - loše po svemu (loše meaning 60% ocjene)
Dunlop SP Sport Maxx TT - nešto bolje u svemu
Dunlop SportMaxx RT - bolje opet u svemu, osim u potrošnji gume, gdje su lošije - znači poboljšanje performansi nauštrb trajnosti gume
Dunlop SportMaxx RT 2 - konačno popravljaju i potrošnju gume

Kao što kažeš i s čime se kompletno slažem, za iste gume bude ogromna razlika i od auta do auta.
Promjenom dimenzije em se mijenja guma, em se obično mijenjaju i auti, pa se dešavaju velike razlike u doživljaju i performansama.

Ma jasno, kasnije sam htio ispraviti jer sam se nezgodno izrazio. Budući da vozim FWD auto, mislio sam na understeer prilikom izlaska iz jačeg zavoja, pod punim gasom. Znači power-on understeer.
Da uletavaš u zavoj takvom brzinom da understeeraš (na cestama s prometom), za to već trebaš biti veoma posebna osoba. :D
Razlika između PS3 i PS4 je koliko PS4 obavlja sve ono što je PS3 mogla (a i više), uz puno, puno manje drame (ne cvili, ne klizi i ne kotrlja se preko boka na rubu grupa).
Meni je, recimo, veoma zabavno pratiti nekoga tko se vozi brže, ali je posvuda na cesti jer nema vjere u svoj auto i gume - šara po trakama, ulazi u suprotni smjer i reže zavoje i crtu. Moj gušt je u tome što ga pratim istom brzinom, a ni u jednom trenu ne izlazim iz svoje trake. :D I to jer znam da imam bolji ovjes i da imam PS4 koja neće popustiti.

Na kraju, ono što je bitno, koju god gumu od te dvije izabrao, neće pogriješiti.

Vredestein ima veoma dobre Max Perf gume (pogotovo u većim dimenzijama za jače aute), i puno ljudi je veoma zadovoljno njima.

Još leži tu jedan veći problem, a to je kvaliteta potrošne robe, mehanike itd. Koliko sam čitao, Tesla tu jako škrtari, a to se odbija u glavu jer svi ti EL dotaknu gas malo jače i Warp se pali..




Slažem se, placebo je užasna stvar, ali gledam sve razne forume i kako se svi prebacuju sa Assy3 sa ST-a na drugog proizvođača, i razumijem zašto. Nije da su loše gume, ali druge su jednostavno bolje. Opet, na drugom autu mogu biti izvrsne.



To još 500 kn, pa ovo, pa ono....tako se dođe od kompa (monitor + kućište + periferija) za 5 tisuća do 9 i još fali monitor i periferija uz kućište :lol2:

Automobili
 

Zasto netko tko sjece zavoje nema vjere u svoj auto?
Bas bi te volio vidjet da se niz sljeme vozis po desnoj strani cijelo vrijeme i da tako pratis nekoga, ma moze samo onaj dio di je dvosmjerna.

Ovo me podsjeca na jednog tipa koji je maltene cijelu kolonu prije senja na uzbrdici prestigao (ja drugi auto iza stranca i slusam flojde 4 sata koliko se vozim po staroj cesti laganini gustajuci). Na vrhu brijega stranac ode na vidikovac a ja stisam radio i za ovim (jbg 4 sata penzije ucini svoje). Radi se o novoj insigniji sa vise opreme (po izgledu) i ocito jacem motoru kad je bez greske okinuo 10ak auta, a ja bogec u 11 god starom aurisu. I naravno da mi nije uspio pobjec cijelim putem nizbrdo, a imali smo nevjerojatnu srecu da je maltene do dna bio nas dio ceste prazan 😊
Sjekli smo obojica zavoje koje smo mogli jer bi samo neuk vozac vozio samo po svojoj strani. Tak da icy nije sve u autu i gumama 😉