Ja. Nemoj.

Možeš, al ja nebi od kineza, UK, DE može

:goood: (pogotovo potrošnja)


Slično je i kod mene. S time da imam i "YouTube folder". Problem je što nemam vremena dopunjavati kolekciju.

Nedjelja u 1h ujutro...kada ćeš inače popunjavati kolekciju :D

Aha... Meni ubiti ključ pojede bateriju za mjesec-dva, pa sam mislio uzeti elektroniku s eBaya... No dobro, hvala na savjetima.

Jesi mjerio napon novih baterija, prije nek ih staviš? Baterije dugo stoje na policama i obično degradiraju s vremenom.

Zabunom naručene gume 225/60R16C 105T za Osobno vozilo, i stoje u garazi skoro mjesec dana da bi otisao vulkanizeru da mi kaže da je 16C oznaka za teretna vozila.
E sad, sto moze biti problem ako se stavi na osobno vozilo? Sumnjam da ce mall hr nakon mjesec dana uzeti nazad :/ Da napomenem da auto koji se vozi ne napravi puno kilometara godišnje, ali koliko se osjeti ta tvrdoća?

Nije stvar samo u tvrdoći nego smjesi, koja je napravljena za veliku kilometražu, a ne comfort/grip

Vraćaj to

Nisam mjerio, kupovao sam razne vrste i najviše što izdrži je dva mjeseca. Naručivao sam Sony baterije od lika iz Litve, on kad ih dobije to je praktički izašlo iz tvornice prije mjesec, dva... Te baterije su mi se pokazala najboljima. A također moram doći dosta blizu da bi ga otključao, recimo na pet metara otključa jednom u 100 godina, preko 5 metara nema šanse da otključa. Obično hvata na dva-tri metra, a prije nego baterija rikne praktčki moram stati uz vozačeva vrata.

Tebi nešto ne štima s ključem, u svim ključevima koje sam do sada imao baterije su trajale minimalno 6-7 godina.

Tu definitivno nešto nevalja, moj ključ na astri hvata na 20-30metara vjeratno i više.
Nisam ga mjenjao kako imam auto cca 2 godine, a vjeratno je orginal još unutra (4 godine star auto).
Uz to sve još se ključ i okupao par puta, baterija ista i još uvjek drži.

ja ne razumijem, i ovo ne ide samo tebe,



tako neki blesavi kvarovi, pa zar se vi svi bojite uc u krug ovlastenog servisa?

Pa nece vas nitko opljackati ako odete tamo i pitate direktno. Ne naplacuje se postavljanje pitanja.

Mozda bi se iznenadio da novi kljuc ne kosta bogatstvo, mozda je postojao recall na kljuc ili senzor u autu, itd itd.

Prisloni ključ na glavu i produži domet:

https://youtu.be/OmY5-QU2OW0?t=10m23s :D

da, to radi. koristio masu puta.

Također :D
Ak ne radi probaš malo ključ okrenuti u drugi položaj kod glave.

Uzeo je M3 za koliko, 250 hiljada kuna i onda kad je vidio da to nije to onda je na svoju ruku isao dumpirati auto i stavljati pur pjenu u sve otvore. Mislim ono, valjda prvo kad kupujes auto za tu lovu napravis malo detaljniju test voznju? Kao drugo, po njegovim rijecima dodao je nekih 200-300 kg, auto je čipirao i dalje zahtjeva od ovlaštenog da mu priznaje sve kao da je auto tvornicki.Hell Yeah. I trece on je jedan od onih koji s nijednim autom nije niti bi bio zadovoljan....A to potvrđuje i da je on valjda jedini na forumu u 200-250 stranica da je toliko nezadovoljan tim autom....:fiju:

cek, mazdu 3 je uzeo i natrpao "pur pjenu" u auto?



pa tko je taj specijalac.



Ja sam isao probat mazdu CX5, i nakon 10 sekundi sto sam izisao na autoput i digao brzinu na 120, sam gledao gdje je izlaz s autoceste.



Auto ne da je lose zvucno izoliran, nego golf duja je tisa unutra na toj brzini. da ne spominjem kako motor dreci pri ubrzanju i cuje se unutra.

Pa zato je i gurao pur pjenu. :D :D :D

specijalac, nema sto.

Koju CX-5? Sve pred face lift verzije Mazdi su jako patile od lošeg zvuka u kabini, pogotovo M6 koja ove godine dolazi u svojoj drugoj FL izvedbi i to sa turbakom.

Ne znam što su točno radili kod moje FL M3, ali prvo što sam primjetio kad sam sjeo u nju je bolja izolacija, već kad stojiš na semaforu a kamoli na autocesti.

Također, kod Mazdi su problem i gume s kojima dolaze - već kupnjom boljih guma se može puuuno dobiti na manjoj buci kod vožnje. Ono što im i dalje ostaje problem su retrovizori. Em se kvare električni motori (ja promjenio oba unutar 6 mjeseci od kupnje auta) em se baš oko njih stvara buka na autocesti pri većim brzinama.

Cijena M3 sa 150 dieselom u punoj opremi je više oko 225K kn, ne 250. No svejedno, to im je znana boljka od početka i nije mi čudno da ju je dampirao. To i je bio jedan drugi razlog što sam prodao svoju pred FL i išao na FL verziju. Prvi je bio najslabiji motor koji me izludio svojom anemičnošću. :stoopid:



Slažem se s tobom. Većina njegovih komentara je pretjerivanje, ali neki su definitivno na mjestu.

lani kad sam trazio auto, znaci 2017 model.



smece. Auto mi je unutra ko Yugo, plastican, jeftin, nikakav. I to ne u baznoj opremi.

Prije ne više od mjesec dana bio u Jurkoviću i tamo imaju jednog u salonu. Sve samo ne jeftin i plastičan je moj dojam. Ali opet, ovisi o očekivanjima. Ne očekujem istu kvalitetu kad sjednem u BMW ili Mercedes kao kad sjednem u Mazdu.

Mozda bi se iznenadio da novi kljuc ne kosta bogatstvo, mozda je postojao recall na kljuc ili senzor u autu, itd itd.[/QUOTE]
Prijatelju za Yarisa traže 700 kuna a drugi je za Golfa 7 ključ u ovlaštenom platio 1200 kuna.

Vozio sam dvije mazde, zadnju liniju 626-ice i m6.
To su super auti za voziti, ali sitnice im uništavaju ukupni dojam.
Prva stavka preko koje nisam mogao preći je lim i lak, jednostavno nikako da to izvedu normalno. Em hrđa, em se ljušti.
Dijelovi su poprilično skupi (ovlašteni servis), kao i sveukupno održavanje.
Izolacija kabine je katastrofa.
Dizajn im je fantastičan, barem u mojim očima, ali to jednostavno nije dosta pored ostale konkurencije (barem meni).

Poslano sa mog MHA-L29 koristeći Tapatalk

Loša da, katastrofa ne bih se baš složio. Vozio sam službenu Astru karavan, jedno 5g stara i doslovno me buka na autoputu kao suvozača umarala nakon dugog puta. Mazda je iako glasna barem podnošljiva. Ovo je bilo žasu samo takav. Prošao sam isti put do Italije u svojoj M3 i u službenoj Astri. Nebo i zemlja koja razlika - govorim isključivo o izolaciji.

U potpunosti se slažem da im sitnice uništavaju ukupni dojam. S time se trebaš pomiriti kod kupnje. :)

Prijatelju za Yarisa traže 700 kuna a drugi je za Golfa 7 ključ u ovlaštenom platio 1200 kuna.[/QUOTE]Za nešto što koristiš svakodnevno masu puta, godinama, nije puno.
Ja baš gledam da kupim novi za svoju staru drlu jer se ključ ofucao ko 50godisnja kurva

Ja sam valjda divljak onda, meni nije problem niti u dostavnom furgonu gdje se buči ići 200 km gore dole, a kamoli u nečem novijem.... :lol2:

Mozda postoji opcija zamjenskog kucista na ebayu? Neki dan to odradio, prebacio elektroniku i mac kljuca u novo kuciste, 10 dolara $)

Jučer odvezao Focusa u ovlašteni na promjenu ulja i svih filtera, kažu predviđeno vrijeme posla (na 120k km) dva sata i cijena 550 kuna (samo rad). OK, ostavim auto jer ne možeš biti uz auto, dođe majstor i za razliku od servisa gdje inače vozim auto sjedne u auto bez da stavi zaštitnu presvlaku. Prvi minus... Kažem ovome što sam dogovarao posao da svakako želim detaljan pregled auta i nek usput provjere klimu jer ne radi. Nakon pola sata zove i kaže treba napuniti klimu jer je prazna i to je dodatnih oko 400 kuna pa će onda vidjeti jel još nešto drugo na njoj ne radi, ok pristanem makar mogu proći jeftinije u drugom servisu. Kad sam došao do auta vidim u radioni provjeravaju jel su ispravna svjetla i privode kraju posao na autu. Pitam ovoga u salonu s kojim sam dogovarao sve jel auto spojen na dijagnostiku jer sam vidio na putnom neko upozorenje i kaže nema potrebe, nije neka važna greška vjerojatno. Postoji li update navigacije-ne znam, treba provjeriti, jeste ispitali akumulator-nema potrebe, putno računalo će izbaciti grešku kad bude neispravan, lagano mi slini antifriz na crijevu kod termostata to nisu ni spominjali... Nisam ni htio pitati kog su vraga radili dva sata na autu, platio i hvala doviđenja. Još mi je onaj kreten u radioni ispisivao neki papirić na krovu auta, valjda nemaju stolić kakav. Da li to vrijedi upisa u servisnu, mislim da baš i ne.
Inače u ovom drugom servisu kad tražim detaljan pregled dobijem i ispis testiranja kočnica, amortizera, obave optiku i kažu što eventualno treba obaviti da auto bude kako treba. Jednostavno me iznenadila ta površnost i šlamperaj u ovlaštenom servisu, nisu vratili na mjesto ni original tepih, i to sam morao sam nabadati...
Eto, malo duži post ali htjedoh podijeliti iskustvo sa ovlaštenim servisom.
I za kraj pitanje, želim gumu koja je dobra po kiši pa mislim uzeti Bridgestone Turanzu T005 ili da idem na neku drugu? Dimenzija standardna 205/55/16

Ja u ovlaštenom servisu svaki put vecinu vremena stojim pokraj auta, cijelo vrijeme mi se bas neda stajati. Nakraju dobijem ispis stanja akumulatora, stanje kočnica, opceniti pregled stanja auto na papiru, nakraju prođemo kroz svaku stavku na računu, ako treba mijenjati filter klime obavezno mi pokažu stari filter klime u kakvom je stanju i svaki put me pitaju da li mi treba zamjenski auto. To je moje iskustvo sa ovlaštenim.

Poanta: Loš servis je loš servis neovisno da li je ovlašteni. Ako niste zadovoljni nađite servis koji je ok. Ako bas takvog nema u Rvackoj, Slovenija nije daleko. :)