Dobar stroj, al veli original, a ima dosta prerada. Osobno, kad bi uzimao takav auto, htio bih da je stvarno s original dijelovima, ne nekim gevindama i sličnim stvarima.


Otišao bude za nekih 5-6 000 ojra možda, nakon godine dana stajanja u oglasniku.
Osim toga, (skoro) tu snagu može dobiti u puno novijem, sigurnijem i ljepšem autu za skoro iste peneze


https://www.njuskalo.hr/auti/audi-a4...oglas-25792209


Ok, taj noviji ima sigurno stvarnih 500-600 000km :fiju:

Zna se da pare koju uložiš u doradu rijetko kada možeš vratit. Ako nije neki rijedak kolekcionarski auto fakat teško. Rijetki su u RH jer nije baš da će prosječan Hrvat vozit Avant koji troši 18 litara u gradu.:no2drug:

Vani nisu tako rijetki.

Iskreno, takav auto danas vrijedi max 7 kila eura ako je u mint stanju. Za ono što ovaj traži dobiješ generaciju noviji S4.

Ali taj što si ti linkao je za voziti lubenice i takve stvari :) ovo je pravi trkaći stroj :lol2:

Sretno mu bilo, samo ne znam tko će to kupiti u HR

Pitanjce: vozio ac od Kopra do Ljubljane, naletio na dva mjesta na kompletan zastoj prometa. Oke, svi pale 4 zmigavca, sve pet, ali zasto se svi oni kamioni i ekipa iz desne trake micu prema zaustavnoj traci? Maltene stvori se umjetna srednja traka koja nema puno smisla jer parsto metara dalje se svi pomalo vracaju nazad u desnu traku.

Nisi gledao reklame slovenske policije ili DARS-a?
Kod njih je to normalno valjda

Kod zastoja treba osloboditi/stvoriti traku za ambulantu/policiju/vatrogasce. Sto ako je zastoj nastao zbog sudara, a oni ne mogu proci? Zato se otvorila/stvorila srednja traka.

Nema mi to bas smisla. Ima zaustavna traka u cijeloj duzini i nesmetano se moze proci. U ova dva slucaja stvorila se srednja traka u duzini parsto metara vidim toliko do sljedeceg zavoja i cim je kolona krenula ici nekih 20ak km/h svi su se lagano poceli vracati nazad. Hitna da je dosla odmah iza nas, ironicno, zaglavila bi u srednjoj i cekala bi ekipu da se maknu u zastavnu (pod uvjetom da kamioni imaju mjesta za tu radnju).

Nije li zdravije pustiti zaustavnu cijelom duzinom neometanu...

Nisam, al probat cu potraziti, bas me zanima.

Svuda je tako da se ostavlja sredina slobodna. Upravo zato jer baš nekome može krepati auto u zaustavnoj traci, pa će onda biti problema za hitnu, vatrogasce. Ovako po sredini nema problema.

Sad sam za jednu vise pametniji ;)
https://youtu.be/WVABVFFK9P8

I kad gledaš, širina za prolaz kad se tak maknu(više od pola lijeve trake i cijela desna) je veća nego sama širina zaustavne trake

Ameri se bome lijepo igraju :)

Zaboravio sam kak ide, a možda se i nešto promijenilo u međuvremenu. Radi se o kupovini auta u drugoj županiji.

Mogu li se tablice/prometna dobiti po prebivalištu u drugoj županiji? Ako ne, može li se platiti upravna pristojba u najbližoj STP i zadržati tablice dok se ne sredi nova prometna u županiji u kojoj je prebivalište?
Ili je upravna pristojba jedno (pri promjeni vlasništva) pa postoji rok za obaviti drugo (nove tablice/prometna)?

Uzmeš privremene tablice na 15 dana i imaš vremena za normalnu registraciju u svojem gradu.
Edit: sad vidim sa nije novi auto u pitanju.

To vrijedi te novce jedino da je vrhunski složen na 400+ KS.

Danas 250ks ima bilo koji polovni gti cipani a prodaju se i za manje love i to dosta i bolje opremljeni i sigurniji

I meni su govorili da sam lud kad sam prodavao auto koji sam imao za sebe i koji uopće nisam vozio ali je ipak našao kupca za svotu kojoj su se mnogi čudili. Da bi stvar bila još bolja, auto je prodan natrag u DE.

Cifra za koju je otišao je jako blizu ovom audiju i ne znam čemu čuđenje jer je prodavatelj dodatno naglasio da ne prodaje dizela za gradit kuću nego youngtimera koji će itekako postati klasik i kojemu će vrijednost sigurno rasti.
Nisu svi robovi snazi, komforu, performansama i onim što će reći susjedi.
I dosta ljudi znam da voze aute od 10-15000 kuna a u garaži im stoje karizmatične pile koje imaju za svoju dušu.

Nije to pravilo samo u Sloveniji poznato nego i opcenito u drugim drzavama, najvise u Njem, gdje postoje i table da se treba tako prestrojiti.
Prestrojava se lijevo i desno uz rub jer se napravi veci razmak u sredini, isto tako kako je kolega rekao ako je desno auto u kvaru, nece moci hitna proci, a i jos jedan razlog jer na nekim autocestama nema zaustavne trake (poznata dionica München-Salzburg), kao niti na nekim mostovima, u tunelima.
Zato je bolje da svi znaju i nauce se da se mora ici lijevo i desno.

Stigla DAČA :D

https://s8.postimg.cc/7tfs3zuch/IMG_20180628_135144.jpg

https://s8.postimg.cc/tfusl1ns1/IMG_20180628_135157.jpg

https://s8.postimg.cc/c2ki66kr5/IMG_20180628_135219.jpg

Bit će već hrđe kad zatopli :D

Zajebavam se, nek te dobro služi i puno sretnih km želim :chears:

Moram se pohvaliti, jučer imao priliku se voziti u Audi RS6 2015, facelift.

Nisam puno pričao s vlasnikom, oko 770KS ima njegov, nešto je kod ispuha mjenjao, nešto na mašini radio. Uglavnom, vozio sam se i u Tesli S, vozio se u GTR-u od 750KS, vozio se u EVO VII od 700KS ali ovo mi je bio doživljaj više.

Tesla je fascinantna ali mi je falio zvuk, ubrzanje odlično.
GTR i EVO preagresivni, divlji, doživljaj brutalan, ali čak i naporno nakon nekog vremena, čak me i vrat bolio drugi dan nakon EVO-a. Da se ne shvatimo krivo, odlični auti, doživljaj za pamtiti cijeli život.
Ali ovaj RS6, lijepi za sjedala, udoban je, odličan zvuk, a kako koči...
Mjuza isto brutalna u tom autu.

Uglavnom, za adrenalin freakove odlično.

Ali eto, auto od preko milju kuna.

Thx, odvozio malo po Rijeci i auto stvarno fino ide.

Oleee! Ajde neka je sretno i nemoj sad prestati voziti bajk (kao ja) :D

Thx, bike se ne pušta nikako :goood:

Ne mogu ga probaviti, još na kraju ta cijena...ne znam, karavan i takva snaga mi nema veze veze :lol2:

Meni su bas kewl ti super-snazni karavani.

Prvi si u redu na naplatnima kada ides na more sa zenom, djecom i pesom. I lufticem :)

uzeo bih ga prije bilo kojeg supersportasa.



kombinacija prakticnosti, normalnog everyday vozila, i prakticki supercara je nenadjebiva u RS seriji



imao sam nedavno priliku voziti PORS 911 i par dana nakon toga Audi RS7...



otprilike isto kostaju tako par godina stari, Pors bih uzeo jedino da mi je ono 3-i auto u familiji. Tvrdo ko zeljezna kola, trese, vibrira, mrtav u niskim okretajima, unutra klaustrofobican, sigurnost nula bodova.



Auid, cupa asvalt, zdere zavoje, a kad popustis gas i stavis u normal ili komfort, kao da si sjeo u 2.0TDI i vozis djecu u skolu

Jalnuši, samo da vam kazem nesto o tome kakav je La Ferrari co'ek pazario.

Ja sam svoj Dać-auto pimpovao s alu 16" felgama i pripadajucim premium gumama - po specifikacijama, naravno.

Jebalo mater, auto nakon nekog vremena poceo cukat, neiđe više 210 kolko pise na cajgeru i te fore. Uz to, troši ko đubre. Ali ajde, nek troši, BAR TROŠI BENZIN A NE DIZLO.

Enihau, dodjem ja na servis, izdefiliram hrpu popratnih problema (cudno koci, ne radi hill assist i tak to), kadli nakon 24 sata zove mene tip iz servisa, i kaze mi, I shit you not:

"Gospodine, vi znate da za promjenu felgi i guma ako nisu iste dimenzije i tipa mi moramo SOFTVERSKI REKONFIGURIRATI Vas auto za optimalne performanse!"

Pozderite se!

Hotline za tvoj problem: ljink :D

Ništa čudno za takvo moderno i elegantno vozilo :D