Ne vidim razlog zašto ne odeš u ovlašteni, to ti možda 100-150 kuna košta.
Hrpu stvari za wagena sam kupovao, kvaliteta zagarantirana dok je cijena nešto sitno veća, pogotovo kod dijelova koji nisu potrošni.
2 wagena imam i uvijek pravac ovlašteni pa tek onda okolo.

:care:

Kako mala Fiestica ide :D

Ali mi nije jasno kako ona pa i sa 650 KS može do 100 za 1,8 s. :eek: ?
Pa to je brže od većine F1 bolida!

A ovisi, jedini podatak o F1 šta sam našao je 1.6s. Može kad je 4x4 i mjenjač je skoro F1 :D
Samo sigurno ne s ovim "drift" gumama...

Evo malo pojašnjenja, ali koja je to zvjer kad samo tako ga digneš s 300ks(WRC) na 600ks+. Kakom jedan turbo može pokrit to sve, a da na 2000 okretaja nije krepana mačka. Naravno tu je i anti-lag i trista čuda...
http://www.youtube.com/watch?v=paoPc...layer_embedded

Pogon na sve kotače, antilag sustav...Blockova Fiesta ubrzava za 1,8 s do 96 km/h a recimo Renault R26 (2006.) do 100 km/h za 1,7 s. Tih 4 km/h razlike igra ulogu pri takvim velikim ubrzanjima :D Nisam uspio pronaći podatke za novije bolide, ovo je s wikipedije. No, prijenos F1 nije konstruiran s ciljem velikog ubrzanja od 0-100, već za veliku brzinu kroz zavoje ;)

I blok ipak ima prednost težine, i 4x4 pogona, F1 je RWD i nema toliko downforca da može sve efektivno prinit. Usotalom kenova jurilica ide ~200 u 6. a F1 ovisno o setup i priko 250 km/h, di ona isto ubrza od 100-200 :D

Ja neznam zasto meni taj Blok nije zanimljiv, ni prva gymkhana ni sve poslje nje...Netko sa brdom para za trosit na taj nacin se vrti okolo po parkinzima i sl. sa autom od tisucu konja :D
To sve moze napravit bilokoji WRC vozac iz par pokusaja..
Aj nek on dođe u WRC pa se bori protiv stoperice :) , a ne samo radit "show".

Preko 300 u danasnje doba frende,ovisno o stazi :)

Upravo zato to i radi, jer u rallyu ne može ništa. :kafa:

Ima on izleta u rallye kolko hoćeš, samo problem je što je svaki bio fail. Tamo nema 1000x ponavljanja u kontroliranom okruženju i sl. gluposti koje on koristi u svojim show-off-ovima. Ne da to može napravit bilo koji wrc vozač, nego iole sposobniji vozač iz svakodnevnice.

Samo u današnje doba?!?!? Ne, nego u zadnjih 30 godina....

V12 i V10 su bili još bržiji,samo što su u ime sigurnosti shebali staze i bolide,Spa,Canada i Monza se još drže pod punim gasom malo duže vremena:)

I to u vrlo običnom autu :D :D

Car :D

Od tog Blocka mi je bolji i manje se pravi važan Tanner Foust... Dobio ga je više puta na utrkama kolko sam skužio. Čak i bez kočnica. xD
Dobio ga je i mislim u skoku na daljinu...

Pazi kak cijelo vrijeme prate Blocka i Foust pobijedi. xD Komentatori slave i klanjaju se Blocku a Foust je cijelo vrijeme ispred njega za barem sekundu.




Vodic kroz Fiestu:

Sve je to sponzorski video, pogotovo prva dva. Dobije on para od sponzora tko zna koliko...

A sponzori se nakesaju od američke dice jer ovi svi polude za DalmacijaCement cipelama :D

Uglavnom još i prvi materijalu su bili ok,sada je već pomalo osta bez ideje. A iskreno meni je draže brijanje sekunda nego paljenje guma uvik bilo... :no2drug:

malo se previse uhvate uvijek ljudi tog blocka kad izadje nova gimkana..

ne mozes kenjat po nekoj stvari za koju sam kazes da ti nije neka fora..

lik napravi sponzorski filmic, koji je atraktivan i koliko god ti bio dosadan (jer si pogledao vec sve) atraktivan je i dalje..
sad malo i lokacija i kadrovi.. skroz ok..

u wrcu vozi podosta rallya, zavrsio je cijeli jedan bez stete :) inace svaki rally polupa barem 1 auto..

pravi majstori ne bi trebali ni pokusavat puno puta, loeb ili recimo solberg koji su extra precizni i na recimo roc-u ili showdownima prolaze u centimetre..
i block sam kaze da nije u istom svijetu sa njima i divi im se i cijeni ih neizmjerno.. vozio je block neke rallye po americi, nije da je zadnja truba, i kaze nakon neke etape da je odvozio savrseno - bez greske i super brzo, i pogleda vrijeme i ne moze vjerovat koliko su ovi brze prosli tih 10-ak km.. u vrlo slicnom autu..

i zato mi je ok lik.. i nek je u wrcu, takva reklama ne moze skodit, jer wrcu treba svakako..

Block je suosnivač tvrtke DC Shoes, i naravno da je to sve marketing i da neke stvari ne upale od prve (gledajte tragove guma, no opet većinom tri pokušaja tops gdje ih ima), ali dajte čovjeku malo credita. Zanimljivo mi je da se argument "kako najbolji svjetski rally vozači to isto mogu" u ovoj raspravi vrednuje kao uvreda. Oni su športaši, on je showman.

Na kraju dana on od toga jako dobro živi, njegovo ime prodaje što treba prodati. Kad je to tako jednostavno zašto nitko ne kupuje majice od svakog malo boljeg vozača :)

Uzeo na kraju Turanzu T001 ali za 780 kn jer su, naravno, prodali sve jučerašnje zalihe modela H (210 km/h) pa mi preostao jedino model W (270 km/h).

sad će ići brže :D

:D

A ništ, ubacit još jednu turbinu i čipirat ga pod hitno.

tak jasno :D

Hebenica. Ta guma je zamjena za ER300, duze bi trebala trajat i bit nesto bolja na mokrom. Nakon Savi ce ti auto bit ko karting na volanu, bar ak je to ostalo od er300. Feedback i osjecaj na volanu u zavojima je fantastican. Cijena je super. Ja sam svoje platio skoro 1000kn u istoj dimenziji prije godinu i nesto.

ja sam furao dunlop fastresponse, pa onda eagle f1 i sad michelin pilot exalto... e to je brutalna guma, bolestan grip nije glasna kao v-šara, za mokro još ne znam.

u većim dimenzijama je pilot sport ako se ne varam.

Prodavač mi rekao da se dobro zalijepi u zavojima. Napravio nekih 15ak kilometara i zasad primjetio odsustvo škripanja (što i nije čudno nakon zimske Save) i dosta mekan feeling na volanu. Kad se malo razradi bit će još bolje.

Trebaju se razgazit i osjetit ces poboljsanje sigurno ak je ko er300. Za skripu se treba zvijerski potrudit bar tam gdje se ja naganjam. Ja jedva cekam da me posalju negdje prek brega i polja kuruze po lokalnim zagorskim cesticama da se mogu izgranjat, u granicma normale naravno. Rade se tam vozim u sx4 na tim gumama nego u puno brzem Swiftu na premim cont 3. Premium cont 3 su jedino bolje na mokrom tj. ne hebe ih kisa uopce.

ma možeš lagano te touring gume natjerat u cviljenje, nije neki problem.

Mislim da sam dobro prošao, posebno kad se sjetim da sam prije 5 godina Michellin Primacy platio 980 kn.

Jedino ću još morat na ravnanje alufelge (kod montaže mi rekli da je malo asimetrična :D jerbo sam zimus pod debelim snijegom pri naglom skretanju na benzu precijenio umijeće i direkt udario u rubnik ispred terminala a guma puče ko da je od stakla). Sad su mi je motirali pozadi.

Nismo svi divljaci nit imamao aute koji cupaju cestu pri izlasku iz zavoja. Nekad se covjek brze vozi recimo 90 u zavoju koji se vozi sa 70 i neke gume pjevaju ko blesave a druge sute ko i drze cestu ko pit bul kad uhvati drugog cucka. Drzi ko blesav i suti.

sigurno svi ne imamao autu... koji ti je to rod pobogu?!?! "ovo auto" je evoluiralo preko noći? :D

ma dobro ne pričam o zavoju koji prolaziš sa 20kmh više, nego kad na križanju uletiš okomito sa 80-90 pa vidiš di je krajnja granica guzice i nosa.

Trenutno na passatu fastresponse, nakon uniroyal rainexpert razočaravajuća guma, svrstao bih je u gumu koja je referentna, postoje bolje i lošije.
Eagle f1 sam vozio prije 3-4 sezone: bočno držanje super, kiša super, ali tek nakon što se dobro zagrije jer dok je hladna lupa cijeli ovjes.
Tako skupu gumu kao pilot exhalto nisam imao prilike probati.
Gorespomenuti uniroyal je guma koju stvarno mogu preporučiti, premda sigurnom kupnjom uvijek smatram toyo, sve su made in japan, super odnos cijene i dobivenog, a kakva je po performansama ne bih realno znao jer ih ne koristim u realnim uvjetima, 195/45 na 8,5j, pa se i bojim brže uletavati u zavoje da se ne dvojka izuje.

http://www.pohrani.com/f/v/HP/1NM4Lglc/imag0785.jpg



Ne želim biti bezobrazan, ali koji k prodavač zna o gumama jer ih sigurno nije probao sve na istom autu. Ne kažem da je ta guma loša, naprotiv, ali nikad ne slušam preporuke prodavača nego korisnika jer se nitko nije vratio nakon tjedan-mjesec i rekao prodavaču da gume koje su kupili kod njega zaslužuju pohvalu.