|
|
ne znam koliko to smisla ima da ti nekog u hrvatskoj pitaš šta da kupiš u americi.
valjda tamo imaš auto dealere koji će ti nešto preporučiti. |
Baš
, teško da imamo iste motore, tj bolje reći, teško da smo kupci istih motora a ponekad samim time i getriba. |
Citiraj:
Iskreno RAV4 bi uzeo. OK CX5 mi je ljepši ali RAV4 je IMHO kvalitetniji auto. Ovo što nam Priusi ovdje trpe je za nevjerovat, izdržljivi su gadovi. Kad pricam s ekipom u servisu svi kažu da osim redovnih servisa rijetko imaš nekih problema. |
Citiraj:
Citiraj:
|
Citiraj:
Fakat,ono kaj je kodnas najači benzinac u ponudi,na reklamama između NBA vidim da je to njima entry lvl mašina :D |
Citiraj:
|
Citiraj:
Osim ako nemas obitelj sa sobom, onda bi preporucio Chevy Tahoe. vozio ga po Floridi, dnevni boravak na kotacima ili malo manji Traverse ako ti ne treba toliko veliki SUV. |
Citiraj:
U Priusu provedem pola dana dnevno :D Naisao sam tada na zgodan projekt, E36 coupe, neka baka ga imala, stajao na parkingu pred zgradom preko 6mj. Uzeo ga za 800 CAD :lol2: Reko aj idem napravit nekaj suludo u TopGear stilu. Složio ga i prošlo ljeto žena i ja otišli na roadtrip Vancouver-Seattle-Sacramento-San Francisco-Santa Barbara-LA-Las Vegas i nazad za Vancouver. 10 dana vožnje i preko 5k km u E36 iz 1995 s tada ~360k km :D Bez greške gad prošao sve uključujući vožnju kroz Nevadu na 45+ čega me iskreno uz pentranje po par prijevoja na I5 bilo jedino strah obzirom da je automatik.   Prije  Poslije  |
Citiraj:
Citiraj:
Citiraj:
|
Hummer je takvo populisticko smece od auta da je to strava :D
CX-5 je ok autic, jedino ne znam kak se pokazala Skyactive tehnologija i koje su im boljke. Nije on bas ni tak velik unutra, sedmica je nesto bolja po tom pitanju :D Al iskreno nove Mazde izgledaju predobro. |
Ako ste samo ti i žena, onda bi ti bila dovoljna i mazga CX-30 (ako je uopće ima kod tebe). Manja je od CX-5, novija i ljepša. Jedini minus bi bio udobnost na zadnjim sicevima obzirom da ima torzijsku osovinu iza. Ali, obzirom da ste samo dvoje, to te ne tangira previše.
|
Citiraj:
Ako postoje oznake proizvođača / modela na oprugama, može skinuti TUV s njihove stranice, ali atest za to je ja mislim oko 750kn što nikad ne izađe samo toliko. Ugl. jako mutava situacija u Hrv. jer nije dovoljno predočit TUV nego radit atest.... Može stavit tvorničke opruge ako mu spuštanje nije bitno... U Merici uzmeš nekog TDIa i voziš se za badave :) @wolv, jbg nijesam toliko pratio, al kako si našo tako mali motorcic preko bare :D |
Sad mi kolegica javlja da su na autu H&R opruge, poslikali su ih kod vulkanizera, našao sam TUV certifikat za taj model opruga, pa će to poslati u stanicu ili CVH. Javim kako je prošlo. :beer:
|
Citiraj:
IMHO radije bi pogledao CX-5, pogotovo jer su kod nas cijenom praktički isti.  Citiraj:
Yup, u gro slučajeva TUV neće priznat, znam kad sam ja nosio svu dokumentaciju za felge pa su me lagano odjebali i rekli da TUV ne vrijedi u RH :D Citiraj:
Vezano za 318is, pa ima ih iskreno dosta tuda, bio je to dosta popularan motor u E30 i E36. Ono imaš 140KS iz manjeg obujma i osjetno manje mase, al patiš na momentu Da bi radije da sam naišao na 325is, bi, i to samo zbog momenta :D Bio je jedan 328i koji sam išao pogledat, isto deda neki držao doma i prodavao ga za čabe ali reko ne hvala jer je, između ostalog, imao spaljenu brtvu glave a s time se ne mogu zajebavat doma. Pred kojih mjesec dana sam vidio oglas, lik prodaje E32 750iL za soma baksa, projekt, veli motor ne pali, al nemam bas vremena zajebavat se ni mjesta di bi ga držao :D |
Sića para za takve aute.
Kak to da ne zemeš neki muscle car? Su dijelovi skupi il' je nešto drugo u pitanju? Brijem da ove male SUV ne bi nit gledao za Ameriku. Il' f150 il' ništa :D |
Citiraj:
Zato što ono što mene zanima a to su modeli iz ranih sedamdesetih sad koštaju ko suho zlato. Isto ko i recimo naći E36/E46 M3 Ovo novo ne možeš naći ništa povoljno a da nije ubijeno. Bio je jedan Mustang GT manualac s početka 2000ih ali ga je ubo lik prije mene. Plus žderu goriva ko blesavi i skupi su za osigurat. :D :lol2: Vozio sam malo Mustang GT, ovaj predzadnji model i fino to ide. Uzet neki project Camaro ili tak nekaj trebaš hrpu para, mjesta, alata i hrpu vremena. |
Imam Mazdu 6 i u grupi sam koja ima i dosta amerikanaca. Europska mazda sa americkom ima samo neke dodirne tocke, ali recimo motori su im totalno drugaciji - barem benzinski.
Infotainment Mazde je katastrofa, Apple Carplay su uveli tek 2018 godine i onda retrogradno na modele od 2014. ima masu bugova s BT i spajanjem na mobitele, playanje sa spotifya i sl. U americi nemaju Mazdu 6 karavan, zato je CX-5 toliko zastupljen kod njih za razliku od M6 sedana. Upravljivost i gust voznje je bolji od Toyote koja je kao na zracnim jastucima, ali zato udobnija malo. Iako obje marke nemaju preudobna sjedala u globalu. ako ces CX-5icu uzimati, gledaj benzin 2.5 turbaka za njega(trebali su se poceti prodavati u US) ili najveci dizel. Skyactive D je predivan motor, pogotovo nakon ovoliko generacija - moja 2013a generacija je imala problema sa dvo stupanjskom turbinom koja bi se razletila nakon 110 000ak km. |
Citiraj:
|
Citiraj:
Nedavno mi je lik na parkingu sa vratima udario auto(Sva sreca bio sam u autu kad se to dogodilo pa sam uzeo njegovu policu). I popravak je kostao 900$. A steta je bila udubljenje od 2 cm. Pozitivno je bilo da su mi dok se popravljalo dali besplatan rentacar i bilo je popravljeno u 4 dana od prijave stete:care: Osiguranja su skupa. Ja za sada placam 222$ mjesecno za jedno auto. Ako napravis neku stetu di si ti kriv ide jos vise. Tu nemaju milosti nikakve. Citiraj:
Citiraj:
|
Citiraj:
https://www.youtube.com/watch?v=BsUPlNlNhi8 https://www.cargurus.com/Cars/invent...ting=263545385 |
Citiraj:
Citiraj:
Vezano za cijene popravaka, to je zbog satnica. Ekipa koja doma sama sarafi po autu prode poprilicno jeftino. |
Citiraj:
Danas auti postaju potrošna roba i autoindustrija radi se sve na tome da se što češće mijenjaju auti. Što vidiš i sam misim ak vidiš il želiš vidjet. |
Citiraj:
Citiraj:
|
Citiraj:
Inače, pokaži jedan stari auto koji je kvalitetniji od današnjih. I ako si toliko siguran da je kvalitetan, jel bi radije bio u nedajbože sudaru sa današnjim autom ili u tom 20-30-50 godina starim “kvalitetnijim” autom? Toliko su kvalitetni da su ih pune ceste i da ljudi samo odmahnu rukom pri pomisli da kupe noviji auto. I no shit Sherlock da su auti potrošna roba... da se auti prenose s koljena na koljeno kao što zazivaš bi vozilo aute bez ABS-a, pojasa, serva, klime i ljudi bi ginuli pri svakom jačem sudaru. I još nisi konkretno odgovorio kako ni riješio zamor materijala. Plastike, gume, metala, ma odaberi što hoćeš. Zapravo, pokaži ti tim glupim inženjerima da si uspio složiti svetu trifectu ekonomičan-jak-izdržljiv, a ne kao oni da moraju izabrati dvoje. |
Brkaš kvalitetu izrade sa sigurnošću i opremljenošću. Što se tiče kvalitete lima (deblji) i motora (dugotrajniji te jednostavnije održavanje i popravci), stari auti su u prednosti u odnosu na moderne. S druge strane, ti stari auti su nesigurniji i manje opremljeniji od novih.
Vjerojanto bi se mnogi složili da su stari auti svojim dizajnom otporniji na prolazak vremena za razliku od modernih koji su uglavnom međusobni c/p. Bubu, Žabu, Spačeka, Kockicu i sl. možeš prepoznati iz svemira, a u današnje se moraš dobro zagledati da bi skužio tko je proizvođač i koji model je u pitanju. Pa ti izaberi. |
Možda nemamo istu definiciju kvalitete, jer ovo što govoriš mi više zvuči kao “jednostavnost”.
Da, lakše je održavati jednostavno konstruiran auto, sa velikim tolerancijama koji je overengineered do maksimuma. Debeli lim kvalitetan? Da, kad nije bilo pocinčavanja pa su ga morali raditi takvim da ne prohrđa nakon dvije zime. Složi danas auto od takvog lima pa javi kako stojiš sa potrošnjom i ponašanjem na cesti. Najkvalitetniji lim ima T-34, još nijedan nije prohrđao.:D Pogledaj i koje vrste čelika su se koristile prije 50 godina, a koje danas. Naravno da su stari motori bili dugotrajni, kvragu, Mercedesov dizel koji je iz dva litra izvlačio 30-40 konja (ako se dobro sjećam, neka netko provjeri ako mu se da) je neuništiv agregat. Ali danas bi ljudi nešto živahnije, pa traže 200 konja iz iste zapremine i da troši manje. Odjednom moraš zakomplicirati motor, smanjiti težinu, dodati turbo ili dva... i imaš kompliciran motor napregnut tik do granice, koji traži puno održavanja. A još nisam ni počeo pričati o “ekologiji”... |
Citiraj:
|
Kupovao tko akumulator u zadnje vrijeme? Klasicni mi treba za moj vw traktor.
|
Citiraj:
Citiraj:
|
Pisali smo već na temu akumulatora, obično se ta tema aktivira početkom zime.
Šta znači original kad i sami proizvođači stavljaju od više dobavljača (kako izađe koja serija) ? Generalno su svi proizvođači akumulatora degradirali kvalitetom kako bi se prodavali novi / vrtila lova, deal klana. Prvo su svi skresali garanciju na 2 god. da bi sad polako počeli dizati na 3 i više god. U izboru osim dimenzija i kapaciteta gledaj i garanciju. That's all :kafa: |
Sve štima, Nikky, zato sam i napisao da Varta radi originalne akumulatore koji se ugrađuju u moj VW. Po nekom mojem mišljenju (koje nije nužno točno), original bi trebao značiti neke strože kriterije provjere kvalitete.
A da me Energizer nije iznevjerio, vjerojatno bi trubio da ne treba bacati lovu na original i da su duplo jeftiniji akumulatori dobri. Ovako, kad sam ostao na cesti zbog uštede od 500 kn i potvrde “nisam toliko bogat da kupujem jeftino” teorije, nemam bolji savjet.;) |
IMHO Exide, Topla, Varta pa biraj što ti paše.
Exide je doma u autu kod starog još od 2009. nakon što je original bio izdahnuo nakon 7 godina službe mojom greškom. |
Pa nije razlika u cijeni 500 kn, možda je nekad bila, ali prije dvije godine (kad mi je otišao aku) razlika između onog kojeg prodaju u PZ Jankomiru i usporedivog Boscha od 72 Ah u dućanu je bila 57 kn (a za te novce ne podižem sam poklopac motora) + kaj su zamjenu akumulatora kupljenog kod njih napravili free :)
|
Moj je 110 Ah (ako se dobro sjećam), Energizer sam dobio krajem 2012. ili početkom 2013. za nekih 550-600 kn, original 2015. u Dojkiću 1.100 kn.
Zanimljivo da imamo isti motor, a toliku razliku u Ah. :) |
Auto ima 15godina, bio je orginal 8-9 i zamjenjen je s bosch silver koji je trajao do sad. Napunio sam ga, sad pali normalno, al necu se dovodit da negdje ostanem.
Gledao sam exide u kreši, uopće nisam pametan kome se javiti i slati upite s obzirom na sadašnju situaciju. Tko dila povoljnije akumulatore, tj nešto je povoljniji? Ciak, tokić, netko treći? Tnx Kod mene je 74Ah akumulator vulgaris. |
Citiraj:
Išao maloprije pogledati i piše na onom papiru sa zadnjeg servisa 78Ah, 780A (znači krivo sam napisao u prethodnom postu). Možda je razlika što imaš više potrošača u autu i pogon na sve kotače :D Šalim se, mislim da je za TDI bitnije ovih 780A za pokretanje motora nego kapacitet u Ah. |
Citiraj:
Vezano za Bosch Silver, ja ih više ni štapom ne želim dirat. Dvaput se opeko iako dosta davno. Kupio prvi u Tokiću, krepo uduće zime, dobio drugi u zamjenu i taj krepo unutar garantnog roka. :D |
Općenito nisam slijepo zaluđen nekim proizvođačem ili markom, ali kod akumulatora mi je uvijek prvi izbor yuasa.Jesu nekih 30% skuplji ali imaju 36 mjeseci jamstva, taman to opravdava 30% veću cijenu a i činjenica da malo tko ima negativna iskustva s njihovim modelima.
|
Barel je jucer pao na najnizu razinu u posljednjih 18 godina, nesto ispod 20 dolara. A kod nas od danas dizel jeftiniji 10 lipa.
|
Nasima je referenca za gorivo mediteransko trziste, a cijenu barela mozemo samo pomilovati kursorom misa.
Jel jos (neke pumpe) mijenjaju cijenu goriva na dnevnoj bazi ili su odustali? |
| Sva vremena su GMT +2. Sada je 20:42. |
|
Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 1999-2024 PC Ekspert - Sva prava pridržana ISSN 1334-2940
Ad Management by RedTyger