Problem je što sada u centrima većih gradova ne možeš staviti ni jednu jaču punionicu, kamoli tisuće.
Drugi problem je financiranje takve distribucije. Treći je ROI.
Sumnjam da radiš s onim iz distribucije jer je to dosta tricky tema već godinama.

Je, a frajer se sparka do tebe i samo prekopča tvoj produžni kabel na svoj auto. :D

Dečki,

je li istina da se prilikom promjene brtve na fiksnom prozoru automobila (konkretnije na clio II 2002., stražnji desni prozor) mora uništiti guma koja prekriva tu istu brtvu ili je to samo do nestručnosti majstora? Rečeno mi je da ta guma dolazi sa staklom, a kako oni staklo skidaju žicom i samo je brtva ta koja zahtijeva promjenu, ta guma će biti uništena.

Ostaviš golu žicu faze kod utikača :D

Negdje sam vidi baš taj princip, mislim u ZG,kabel sa balkona zgrade do parkinga

Sjećam se novinskog članka od prije koju godinu, kada je bilo ono ekstremno toplo ljeto, HEPovci su sami rekli da je stanje u Splitu kritično jer da je sustav debelo preopterećen.
Kao krivac su označene klime.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Nije ni infrastruktura spremna za to, pogotovo ako će ići više od 1-2 punjača po punionici.

Kad smo već kod toga, nas su HEP-ovci od*ebali kad smo tražili 100 A za stan jer postojeća infrastruktura ne bi podnijela.

I onda ti lik ostane ukočen na haubi. :D:D

Bilo je toga i po zimi kad su grijalice radile sve u 16...

Mislim da je najveći problem HEP-a ogromni gubitak struje po zastarjelim žicama. Nisam siguran ali mislim da je negdje pisao 40 ili čak 50% se pogubi putem, tak nešto.

Zato električni auti bi dodatno samo pokazali koliko je to istina.

https://youtu.be/CEyfCcAbtKU

Zanimljiv video, a i kanal.

Gesendet von meinem LM-G810 mit Tapatalk

Gubitci u prijenosu struje su par posto , gubitci u vododpskrbi su oko 50%

I u plinoopskrbi nisu zanemarivi.

Nađoh neki podatak:


Dakle gubici u HEP-u i njegovoj elektromreži su veći nego potrošnja cjelokupne hrvatske industrije

Kad koriste infrastrukturu izgrađenu za doba Druga..

Zato se hvale raznoraznim sponzorstvima, opremanjem ustanova i stipendijama jer nemaju na što potrošiti silne novce koje dobivaju od nas i države.
Ne daj bože da se zaje*u pa ulože adekvatne novce u infrastrukturu.

Pa najgore je što će to biti ključni dio ove teme za koju godinu. :D

Da se vratimo na temu Automobili

U zadnjih 20g se je investiralo u Zagebu, a da je vezano uz ceste u (slobodno nadopunite listu) ak sam kaj zaboravio napisat:
- Produžetak radničke + Domovinski most
- produžetak Branimirove
- Novi rotor
- denivelacija savske/slavonske
- prosirenje slavonske
- izmjena rotora Petrova/Bukovačka
- produženje pruge od Dubrave - Dubca
- produženje pruge od Jaruna - Prečkoga

A u tih 20g se valjda promet povećao 300% u Zagrebu.
Trpale su se poslovne zgrade u središte grada, nije se planski ništa gradilo i razmišljalo dugoročno nego samo kratkoročno.

Javni prijevoz je spor i skup.
A ne moram napisat tko je vodio grad u tom vremenu.

Očito nam mostovi moraju počet padat kao u Genoa-i da se nešto poduzme po tom pitanju

Plus što se sve podređuje autima u gradu, a nejde se na ruku alternativnim načinima prijevoza.
Sad po novome vam komunalni redari mogu zaplijeniti nepropisno parkiran bicikl...

Zaboravio si dodat da su se donosile uglavnom pogrešne odluke po pitanju promjena postojećih regulacija :)
Rezultat je uvijek bio kaos.
Na Slavonsku su nakalemili "pametni" sustav semafora, rezultat je ponovo kaos

Ceste su sve lošije, mostovi ne da propadaju nego ono....
Planski se ništa ne radi.

Najžalosniji primjer u kakvom je stanju promet u Zagrebu se vidi kada auto stane na zelenom valu, slavonskoj, zagrebačkoj i sl.

Nekidan je auto stao na početku zelenog vala, do črnomerca se osjetilo da promet ide sporije i da se nešto dogodilo.

Novo raskrižje kod Supernove/Buzin, priključak autoputa ZG-SK na Buzin, ja bi rekao da je rasteretilo Velikogoričku

to ti je trebalo za rudarenje? :D

Ovo je taaaaako velika istina... :(

Sve te nove tehnologije u prvim fazama imaju grešaka i mana. Isto je bilo sa fiatovim t-jetom kad su ugradili multiair. Ali po meni je taj t-jet zasad najboji benzinski motor u ponudi.

Točno. T-jet je kovani Fire motor koji svojom izvedbom je isti kao i u vrijeme kad je nastao 1983/4, željezni blok, alu glava, jednostavna konstrukcija.

Zasad nije pokazao nikakve mane i još trpi plin odlično, i zadovoljava Euro6 normu

Svaki dan idem zelenim valom al od polovice negdje. Uđem na Gajevoj
Ujutro prema istoku, popodne na zapad..

I ako je negdje stoji auto/kombi/kamion na sva 4 je kaos. A vole stat posvuda..

Dostavna vozila su i prije stajala sa sva 4, ono što se promijenilo u zadnjih 5+ godina je enormni porast Taxi vozila koji stanu svakako radi pokupi/istovari/sačekaj putnike no njih nitko ne primjećuje jer su kao stalno u pokretu.

Mislim na 1.4 TSI motor koji ima samo turbo, bez kompresora, bez ACT.
Vec je 3 god taj motor vani i mislim da je jedina mana taj "kangaroo" efekt.

Točno.

Mada ja sam svako jutro na zelenom valu u 7.30,relacija Džamija do Hochmanove(Adžijina) I gužvi fakat nema. Što su promijenili nemam pojma.

Povratni zeleni val je sasvim druga priča.

Taxi vozila su postala takav šljam u prometu i dno dna. Neovisno sad uber, radio taxi, cameo il netko deseti. Pretjecanja, crveno, stajanje na pol ceste, na raskrižjima, vožnja 30 na sat. Katastrofa.

Zato kaj je došla ekipa od svuda vozit u Zagreb. Ne pozna grad, ne zna vozit kad je više traka i tak, bulje u navigaciju, a ne u cestu

Ma manji dio ekipe je van Zagreba ako si mislio na vozače, veći dio ljudi koji vozi je iz Zg, a auti se registriraju u drugim gradovima radi manjih davanja za registraciju/osiguranje... problem leži u:
- premladi vozači koji nemaju iskustvo, ne poznaju grad i još ih drži pubertet (najpametniji, najjači i dr.)
- prestari vozači (penzioneri) imaju iskustvo i poznaju grad, ali nemaju percepciju prostora i reflekse, odnosno općenito su ušli u slow mod života
- neadekvatna provjera tko može voziti ljude i je li mentalno sposoban za to
- nema policije koja bi kontrolirala vozače taxi vozila (alkohol, droga i sl.),
- inspekcije koje bi to trebale raditi ionako kao i sve inspekcije rade tek po nečijoj prijavi - samoinicijativno samo kad imaju neku medijski najavljenu akciju, a i tada je učinak nikakav.

Bez brige, i u Puli su takvi gdje imas za nauciti 10 glavnih i 20 sporednih ulica da bi se znao iole orijentirati u prostoru. Jednostavo su vozaci serifi i ne boli ih previse dusa za kulturu. Govorim za Cameo i pulske taxi sabane. Uberovaca nema van sezone. O kulturi voznje necu ni trositi rijeci. Serifi, to je najkraci opis

U ponedjeljak sam bio u mupu, morao sam predati zahtjev za novu vozačku
Šalter do mene, deda, preko 80 godina, želi novu vozačku
Predaje fotke i čujem tetu na šalteru kak mu govori da su to jako stare fotografije
Deda ju pita : pa kak?
Teta odgovara : Gospodine to su crno bijele fotografije.

Dakle, deda je donio fotografije brat bratu 50 godina stare i to ne kuži.

Sad zamisli njegovo ponašanje u nekoj prometnoj situaciji.

Mislil valjda da nebu skužila kolko ima godina :lol2:
Ali ak je već došao do policije, znači da mu je doktor dao blagoslov

Moj dida je po profesiji profesionalni vozač i prošao je cijelu Europu autom. No, nakon 75 godine života skužio je da to više nije za njega, makar ima mogućnosti produžiti vozačku.

Nije to više to, opasan si za sebe i druge, jbg. :(

Evo, imam ti ja primjer.
Od frenda deda ima preko 80 godina, puno problema s zdravljem itd.
Uglavnom, long story short, ne vidi ništa, ne vidi u rikverc pogoditi između 2 stupa da uđe u dvorište.
Nedugo išao na produljenje vozačke i eto, čovjek zdrav, nikakvih problema nema i vozi...
A opasan za sebe, kamoli za druge. I još mu čašica nije strana ;)
Tako da, ponovo, hrvatska administracija i birokracija pokazala svoje čari.

Pih moj pokojni je došao sa likom zaljepljenim haubu ko u prvoj Policijskoj Akademiji. Izdavali su mu vozačku na lepe oči do 91. God života.

Opet, njegov doktor mu je potpisao da je sposoban za vožnju

Kako njegov doktor? valjda mora ić na medicinu rada da bi mu oni dali potvrdu da je sposoban :D

Prodao sam a6 2015 3.0 limuzina i kupio bi allroad a6 2014, 2015, ovisi na kakav naletim.
Ima li kakvih iskustava s obzirom da ih nema previše na našim cestama?

Sent from my EML-L29 using Tapatalk

Danas vidio uberovca kako se gotovo zaustavio da bi se prestrojio sa Slavonske u smjeru zapada na nadvožnjak prema Držićevoj/Novom Zagrebu. Napravio je to točno prije niskih betonskih blokova koji dijele Slavonsku od odvajanja na Vukovarsku/nadvožnjak i još pričekao da mu se otvori rupa između nadolazećih vozila.
Minutu nakon što je prošao, 2 policijska auta jedan za drugim se spustila prema Vukovarskoj... Šteta što nisu malo ranije bili tamo!


Ima i svakakve klinčadije koja taksira, nerijetko nevezani, vidi im se u pogledu da su "livada", a bome i načinu vožnje kad nemaju putnike.


Posebno su naporni sa zaustavljanjima uvijek i svugdje, nimalo ih ne smeta zaustavljanje nasred trake i blokiranje prometa jer kad daš sva 4 žmigavca, sve ti je automatski oprošteno. Znao sam vidjeti kako stanu na samom zavoju Savska-Vukovarska kod pivnice... Nešto nevjerojatno!

Ok, doktor, bez riječi "njegov" :goood: