Nije ni toliki problem sto su lampe mocne, nego koliko su debilno uperene.

Ja isto imam taj problemcic kad dode ovo doba. Svako jutro, skoro svako u Zagorje jos po mrakaci ali nije mi ni to toliki bed koliki bed je magletina koja je na prema tam vrlo cesta pojava. Iduci auto ce imat mega maglenke i iste takve lampe siguno.

Baš se pitam kakva su to svjetla a to su znači ksenoni,kao svemirski brod te omami,neznam zašto ne kažnjavaju,to je katastrofa

Inače ne kužim šta ne valja običnim svjetlima? Nedavno mi je izgorila HB3
Imam i problem jer su mi vanjska svjetla dosta jako požutila od sunca i kao da je voda u njima,sigurno smeta svjetlima
Jel bi se to dalo ispolirat sa nečim i da li je to samo izvana ili moram skidat cijelu plastiku i polirat i iznutra? Probao sam sa šamoponom kad perem auto ali nejde ništa

ljubitelji rallya..

http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphoto...87194481_n.jpg

tko?
Auto Karting Klub SVETA NEDELJA

što?
Super atraktivno i financijski dostupno rally natjecanje koje se ujedno boduje i kao završni rally sezone 2012 Prvenstva Sjeverne lige.

kada?
24-25/11/2012

24/11/2012 - Start rallya na trgu A. Starčevića i Svetoj Nedelji u 18h
25/12/2012 - od 9:00 brzinski ispiti

gdje?
Hrvatska, Sveta Nedelja i okolica Samobora (Savršćak)

zašto?
Sama filozofija organizacije je takva da se rally sport prilagodi našim uvjetima te približi gledateljima i široj javnosti, stoga je Rally Show SANTA DOMENICA natjecanje sa klasičnim mjerenjem vremena, ali i ocjenjivanjem najatraktivnijih prolazaka te najdaljeg skoka na kružnom brzinskom ispitu od 13,30 km koji će se voziti u oba smjera, u 4 prolaska, ukupne dužine od 53,20 km, na kojem neće biti veznih sektora tj. etapa i sve to naravno na 100% iznimno atraktivnoj makadamskoj podlozi.

Konfiguracija brzinskog ispita pružit će priliku svim natjecateljima da pokažu svoje vozačko umijeće i zadive publiku koje će na 3. RALLY SHOWu Santa Domenica 2012 biti u mnogo većem broju no što smo navikli na domaćim rally utrkama jer je riječ o rally utrci nove generacije koja se u mnogočemu razlikuje spram FIA utrka za nacionalna prvenstva, a samim time i nudi puno lakši ulazak mladim vozačima u svijet kraljice auto sportova.

kako?
Pravo nastupa će imati natjecatelji neobavezno o posjedovanju natjecateljskih licenci nacionalnih automobilističkih saveza, vozeći motorna vozila (ne moraju biti registrirana jer se natjecanje u potpunosti odvija na cestama zatvorenima za javni promet – poput auto utrka na brdskim stazama) koja moraju posjedovati ugrađenu sigurnosnu opremu (sigurnosni kavez, protupožarni aparat, sjedala za auto utrke, sigurnosne pojaseve za auto utrke, dodatne sigurnosne kopče poklopca motora i petih vrata, ušice za vuču i glavni prekidač električnog kruga) za natjecanja na auto utrkama neovisno o isteku homologacije.

Vozila će biti raspoređena u jednu od tri sljedeće klase prema zapremini motora:
SPRINT < 1400 Ccm
SUPER SPORT 1401 – 2000 Ccm
PRO SPORT 2001 > Ccm

Natjecatelji (vozač i suvozač) biti će obavezni nositi sigurnosnu odjeću prema minimalno FIA 1986 standardu te zaštitne kacige i sa isteklim homologacijama, dok HANS (sustav zaštite vozača i suvozača) neće biti obavezan.

Postojati će i mogućnost dvostrukog starta (dvije različite posade sa istim natjecateljskim vozilom), uz zasebnu prijavu i zasebnu članarinu za svaku posadu.

Članarina nastupa za hrvatske natjecatelje do 15.11.2012. iznosi 500,00 kn, a nadalje do same verifikacije dokumenata 750,00 kn, članarina uključuje obavezno osiguranje natjecatelja.


Uza sve ovo organizator će svima pružiti priliku i za dodatne atraktivne sadržaje, poput promotivnih vožnji medija, sponzora i samih gledatelja.....

Dakle, poruka je jasna.
Pronađite bilo što sa 4 kotača što posjeduje sigurnosnu opremu i pojavite se na startu, jer sumnjamo da će se prečesto pružati ovakve prilike da za manje novaca odvezete kvalitetan, jednostavan i uzbudljiv makadamski rally.

Posebni pravilnik, Prijavni list i sve dodatne informacije biti će objavljene uskoro!

Za sve informacije slobodno zovite, pišite...


mail: akk.svnedelja@gmail.com
web: www.akk-svetanedelja.com
facebook: http://www.facebook.com/#!/pages/Rally-Show-SANTA-DOMENICA/298766926801772
Daniel Vojvodić
mob: +385 98 161 5636
Boris Beraković
mob: +385 98 166 6 366
Nenad Lončarić
mob: +385 98 246 543



ovako je bilo prosle godine
http://vimeo.com/51237240


dodite pogledat definitivno najatraktivniji, najzabavniji i najbolji rally u hrvatskoj! (ocjenili vozaci i GLEDATELJI), nadam se da se vidimo :goood::beer:

EDIT: od Svete Nedelje ce biti postavljeni putokazi do Savršćaka :)

Za xenon moraš imati leću...u običnom faru samo blješti i smeta drugima u vožnji.

nema više prolaska na tehničkom bez stock xenona.

Mislim da cu se pocet vozit sa dugim svjetlima iza takvih likova ili cu ih palit kad im dolazim ususret. Ako se zabije u mene, preso je u moju traku.
Nevjerojatno koji je sad to bio boom HIDova. Preko noci su halogeni postali drek i nitko vise ne vidi cestu sa njima.
Neki dan se je iza mene vozio lik u dzipu. Njemu su tak i tak svjetla visoko, a sa HIDom svjetli drito u kabinu. Kad je stao iza nekog kombija tocno se je vidjelo koji mu je rasap svjetla. Cak su vise svjetlila na gornjoj strani u nebo nego prema cesti.

da vas jos malo zaniteresiram za 3. RALLY SHOW SANTA DOMENICA..

posada:
SZILAGYI-CSANYI U SUBARU IMPREZA S9 WRC !!!!

Baš mi je Lonac jučer isto reklamirao ovu trku :-)

da se svi trude oko trka kao akk sveta nedelja, autosport u hrvatskoj bi bio u puno boljem stanju :) a ovo ce bez pretjerivanja bit dogadaj sezone u hrvatskom autosportu :)

Nema veceg dozivljaja na reliju od WRC auta i to je vec velka stvar.
Gledao sam ih u akciji na Sljemenu i u Zagorju dok je jos Delta bila doma i ljudi su sam klimali glavama kad bi prosla neka od WRC pila. Tad je bila poljska Corolla i par Octavija. Mislim da su jos uvijek aktualni njihovi rekodri po brznincima na tadasnjoj Delti. Godinu prije je jurio predobar Megane Maxi.Nisam vise siguran kad je to bilo. Pocetkom 2000tih mislim ili mozda ranije.
Mozda bude dogadaj sezone, odmah nakon Buzeta koji je trenutno daleko najatraktivnija trka u HR iako nije reli.

Danas citroen saxo,špur zadnji pomaknut,vidiš na oko da mu je geometrija u banani,nema tragova sudara,u zavoju ide jedva 50 i prelazi preko crte,jedva ga žena kontolira:D nisam pretjecao

Ma tih kaj se nemreju držati svoje trake mi je pun k.... Čak ni na ravnom...

Ovo je auto kriv,nemožeš svagdje naletit na ovako nešto
Mene isto živcira ekipa koja se u zavojima vozi preko crte pa moram bježat skroz desno da izbjegnem
Inače koliko ti troši Evo ,ono kad recimo štedljivo voziš i kad staneš na gas,koje gorivo točiš?

Ma znam da je u ovom slučaju uzrok auto (iako ustvari nesavjesni vlasnik) ali u većini slučajeva su vozači...no velim to se dešava i na ravnom... Debilnih vozača kod nas kolko i kretenskih vladi... Žalosno!

Micek guta ko' lud. Kad sam se vozil ko baba (kroz Sloveniju i Austriju), tank je zdržal 350km (15.5l/100km). Inače žena i ja zgutamo 19.7-21.6l, a kad smo se fest garili onda je par puta bilo 27.4l (odnosno autonomija je jedan sat vožnje hehe). OMV 100 ili Tifon 98+, vani Shell V-power Racing.

Pa dosta ti trosi, evo Vlado na svojoj 9 kaže mi da mu popije normalne 11, dok ganja 22-26. Ok evo x je teži auto.

Teži + tune + nikad ga ne vozim baš nježno (da hoću to kupil bi Prius). 11? Hmhm, normalne gradske vožnje? Nekak sumnjam...

gle 11 je ono skroz mirne voznje bez tjeranja u turbo, prosjek mu je 14-17 litara kombinirane. Al to su auta na koja se potrosnja ne gleda, nego se gleda da se uredno odrzavani i osmijeh na licu je zagarantiran :)

Imenica auto je muškog roda. Neovisno o mjestu prebivališta/rođenja govornika.

Budi dobro čovjeko i koristi ga imenic kako se spada.

Novost( ne bas najnovija) je da BRZ i Toyota 86 dobivaju turbo motor. To ce bit to. 200ks sadasnjih nisu bas nesto ostri za takav autek.

Moja renolka je trosila bez pardona prek 15, kad joj je bilo lose i 20l tak da su gornje cifre jos i dobre s obzirom kaj se vozi..

Vidio danas 86 prvi put uživo. Preljep auto

http://www.pohrani.com/f/1x/s4/OJSMw0c/p8260828.jpg


Ja bi rade da ih ne vidim na cesti..

Bez tjeranja u turbo - haha sve jasno. Dakle teoretski ostvariva potrošnja, ali samo to :-)

GT86 - lijep auto, sam da nije zadnjeg spojlera. Taj zgleda kao da sam ga ja nakrljil na auto (nabrzinu) jer mi je sused rekel da je čul da ima neki tip koji se zove Dounfors koji kaže da to treba...

ujak kupio lexus gs250, kakva mrcina od auta. dodje u praonicu lik mu opere auto i baci komentar: pa dobro su rusi usavršili ladu :D

stvarno ne kuzim od kud je doslo to da koriste "ono" za auto!?! totalni kretenizam!

Taj autek ce bit ubojica kad mu ugrade turbak sa 280-300ks. Sadasnji motor je predosadan i prelinearan bez nekog izrazenog susa. Mislim da bi tu bolje pasao neki od Hondinih dvolitrasa.
Unutrasnjost je po meni puno jaca strana.
http://www.pohrani.com/f/3Z/hZ/WCuUSMp/p8260836.jpg

Jedva cekam snjezne gadosti...

badass :D

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...28540304_n.png

Ako netko nije vidio..
Toyota GT 86 fails moose test :(
http://www.youtube.com/watch?v=6aIcvFJM4DU

Kreni vodobrusno sa 400, 600, 1000, 1200, 1500, 2000 i ako naletiš na višu gradaciju - super.
Najbolje rezultate sam dobio sa nastakom od vune na polirku, počneš sa 1000rpm sa laganim pritiskom, nakon desetak prolaza digneš brzinu na 1500rpm i digneš polirku da samo krajevi niti na nastavku "udaraju" po površini.
Pasta koju sam koristio je iz kauflanda, cca 20-30 kuna, mafra abrazivna pasta za karoseriju.
U prilogu je slika poliranog fara.

http://www.pohrani.com/f/3G/gO/MiFddyF/untitled.jpg

Već dva dana nisam vozio ni Evo ni GT-R i osjećam se nekompletno. Tko će izdržati još 10 dana...? Bem ti poslovna putovanja... Slaba utjeha kaj je GT-R spremljen na zimsku hibernaciju tokom koje ide tune (novi filteri za zrak, veći turbo inleti, novi injektori, cijeli novi spuh i mapa)...

Hebem ti ovisnost!

Ja bi se okladio da sam vidio tvoju zvijer par puta ili netko sa istim autom na Ksaveru,Radicevo setaliste.
Ista boja,dodaci itd. cak sam i regu pogledao da se uvjerim.
Prosli tjedan mislim,ali ako i nije,auto je melem za oci :goood:

Bas bih volio biti u takvim brigama i ovisnostima kao ti :D

Ja sam puno skromniji, silom prilke. Danas sam iso doma prek Sljemena i fino sam se izgusto/usro jer je cesta sad ziva zamka. Lisce suho pa mokro isto kao i cesta. Nadobudna Octavija me pokusala pratit ali je odustala cim su poceli oni malo ozbiljniji uski, desni zavoji na spustu prema Zg. Sad sam miran. ESP OFF i auto 4x4 je dobitna komb za ovakvo vrijeme. ESP ga kolje u "neprirodnijim" zavojima malo previse.

Evo da se javim u vezi iskustva sa Saxom. Rijetko ga vozim, uglavnom sin. Ja jednom krenuo za Sarajevo i na pola puta pukne remen. Trošak cca 3200 kn ( šlepanje, ventili, pumpa španer. A ja mu lijepo govorio da ne mijenja Primeru (lanac) za ovu škatulu. Inače je super brz, ostavi do100 i prerađenog Saxa (grana i čip). Dizel pogotovo ne može s njim.http://www.youtube.com/watch?v=PAG0hVZib6U

S obzirom da tam (Ksaver) moram proć kam god da krenem, mislim da sam bio ja :fiju:

Bedara znam! :D

Nije auto ali...

Jesam ja nešto krivo pročitao ili ovaj tjedan valjda imamo neke besplatne tehničke preglede u svim stanicama za tehnički pregled.

Ako je tako, onda nije loše, ipak je to kojih 700-800 kn u džepu.

E sad, zna li netko koliko smije tehnički pregled biti "star" kod registracije.

Meni je registracija tamo negdje oko 20-og.12, znači za mjesec dana, dali bi ja mogao ovaj tjedan obaviti tehnički i samo doći na registraciju sljedeči mjesec?

Krivo čitaš a još gore tumačiš :D
1. Tehnički pregled košta 120kn+eko-test 80-90-100kn, znači 200-220kn cca (mislim da je 220kn, mogu ti provjerit točno sutra, od 12 radim), a ne 700-800kn. Btw kompletan trošak registracije za vozilo od 1001ccm do 1600ccm ti je 900kn, a ne 700-800kn (tehnički pregled+eko-test+cestarina+ostale naknade). Ako imaš plin, ne plaćaš eko-test ali plaćaš 550kn naknadu za plin....
2. Akcija koja je u tijeku je BESPLATAN PREVENTIVNI tehnički pregled, znači samo da ti pregledaju auto preventivno pa da znaš šta te čeka za popravit do rege, i nemaš pravo na to ako ti istječe rega ovaj tjedan.
3. Tehnički pregled možeš obaviti do 30 dana ranije, tj kompletnu registraciju, ali ako ti istječe sljedeći mjesec onda ti se datum isteka tehničkog pregleda vodi na zadnji dan mjeseca u kom si išao, slijedeće godine, a ako ideš u tekućem mjesecu bilo kad, piše ti se redovni datum kad ti zapravo istječe rega, tj u trajanju od 365 dana od prošle registracije, došao ti 5 ili 10 dana ranije, ili 10 dana kasnije.

Uffff :D

Hvala na pojašnjenju. :)

Da, 900 kn, taman za moj Focus 1.6l, kojem ne treba niti je ikad trebalo išta popravljati, tak da mi onda ne treba ni taj "preventivni" :D

Meni je cjelokupna registracija obuhvaća samo 2 pojma - tehnički, dakle sve vezano za auto (eko, kočnice...), i osiguranje.

Ja sam mislio da ću eliminirati ovo prvo :D
E yebiga :D

Ako si upućen molio bih odgovor na slijedeće pitanje.
Imam auto koji sam slagao sebi za gušt.
Auto je bio odjavljen neko vrijeme, u prvom mjesecu nanovo registriran, ali je djelatnik u osiguranju umjesto od 20.01.2012. do 20.01.2013. policu stavio od 20.01.2012. do 20.12.2012. Kako to nisam primjetio na vrijeme tako su mi ispunili i knjižicu vozila i prometnu pa sad i tehnički vrijedi do 20.12.2012. iako sam na tehnički išao 20.01.2012. tj. ravnali su se prema isteku police i za puni iznos su mi tehnički i registraciju vozila produžili za 11 mjeseci.
Što sad? Iako su mi naknadno napravili drugu policu, na tehničkom mi ne žele prepraviti taj datum? Da li mogu auto registrirati u 20.12.2012. i onda policu uplatiti 20.01.2013. jer mi nova polica vrijedi do tada?

Hvala!

Koje vrijeme je bio odjavljen?
Jer nemoguće, fizički u programu, je napraviti policu ao na manje od 365 dana, osim ako si radio obnovu po staroj polici koja ti je istekla 20.12.2011., što je unutar 30 dana od zakonskog roka za vraćanje na originalni datum.
Malo komplicirano zvuči, probat ću objasnit, mada se da povezat s onim gore što sam hammeru pisao.
Ako dođeš do 30 dana ranije na registraciju, svejedno ti polica osiguranja traje 365 dana, pa tako i tehnički pregled, znači vezat će se i nova polica i novi tehnički na pravi datum isteka, znači na tu 1 godinu dana.
Ista stvar je i kada kasniš do 30 dana, što je pretpostavljam bio tvoj slučaj i iz toga je nastao tvoj ajmoreć problem (koji to nije jer je tako po zakonu), znači, ti si došao 20.1., a stara polica ti je istekla 20.12., što je unutar 1 mjeseca od isteka (mora proći 31 dan, znači tek 32 dan ti može ići novi datum police i tehničkog), pa je osiguravatelj zakonski čisto vezao datum na staru policu, tj na 20.12. (mada ti je mogao reći to pa te uputiti da dođeš dva dana kasnije i dobiješ novi datum i mj dana dužu regu, samo eto, nismo svi jednako brižni prema strankama), pa je onda shodno tome i ekipa na tehničkom obavila sve po zakonu i vezala ti tehnički pregled na dan isteka police, kako i mora biti.
Da bi došao na datum registracije 20.1., morat ćeš ili odjaviti automobil 20.12. kada ti istekne registracija, te najranije 21.1. (preporuka je 22.1. zbog glupog sistema računanja), otići ugovoriti novu policu osiguranja i napraviti tehnički pregled i platiti cestarinu i sve ostalo. Drukčije teško da ćeš izbjeći zbrku s datumom.
Osim ako nije nekakav žešći propust u programskom dijelu tvog osiguravatelja pa da je program dozvolio policu mjesec dana kraću, mada to u mom dosadašnjem radu s tim (uskoro 11 godina), nisam nikad vidio.