Na ravnom u brzini, na kosini i jedno i drugo.

Ae. Premda ja imam unirolay rainexpert 3 i jako sam zadovoljan.

One su kao litnje,al šara malo baca na univerzalne, i dosta su mekane,brzo se troše.

Po kiši su vrh, po suhom jako dobre. Zimske ne kupujem, jer ionako ne idem u zagoru ako je snig. Za ST idealne



Prvo ručna pa onda ubacim u 1., il rikverc ako sam obratno.

Brzina. Na ravnom je pa ne moram koristit ručnu

U rikverc pa zaključam Multi T Lock.
Ako je baš ekstremna kosina onda prvo potegnem ručnu pa u rikverc pa MTL.

Ima li kakvih mišljenja o T-roc ili Karoq vozilima
1.0 TSI vs 1.6 TDI, po sporosti i potršnji su tu negdje osim na autoputu gdje bi tdi trebao biti dosta bolji,
karoq ima po meni bolju unutrašnjost, t-roc je vani možda ljepši, karoq malo veći
cijenom su tu negdje, samo t roc za tu cijenu ima i led svjetla, a karoq je skupa doplata za to

Meni je troc jedan od ruznijih golfcvagen vozila, karoq odlicno pogoden..

Ja vozim sad Kangoo maxi i sve super po gradu osim kad moram u Vinogradsku. Auti po cesti parkani na svakoj strani, hitne jure ko lude... Znači to je užas živi

Prijateljica hoće polovnog Minija, ima budžet oko 7K€. Sviđa joj se jedan, 2010. godište, 1.6D -> https://www.index.hr/oglasi/mini-coo...-d/oid/2043406
Kakvi su? Jeli možda benzinac bolji izbor?

ovo i mene zanima

Krivo si shvatio, očekujem da "garantiraju da je vozilo pregledano kod mehaničara i da sve štima".

Konkretan scenarij koji bi se trebao dogoditi je da ti uvezu automobil po specifikacijama koje si dao, i onda odvezeš (ili odvezete skupa) automobil u lokalni ovlašteni servis ili kod nekog dobrog auto mehaničara.
Auto mehaničar potvrdi da je sve ok i ti platiš automobil.

No ako auto mehaničar nađe da je nešto ozbiljno loše s automobilom - čovjek ili firma koju si platio da ti nađu taj automobil preuzima odgovornost, te im ti ne platiš automobil. I onda imaju opciju da ti ili vrate novac koji si im platio za uslugu, ili da ti nađu drugi automobil po specifikacijama koje si dao.

Mislim da sam čuo da Karić to radi.

Dođeš do njih i kažeš kaj očeš i oni ti to dofuraju.
Pitanje je samo sad kaj u slučaju da ne želiš preuzeti taj auto

Frendica je kupila auto u FR. Auti se licitiraju. Na web stranici se prije licitacije mogu vidjeti sve informacije o autu obzirom da je isti pregledan od strane mehaničara, te izvana i iznutra. Sve falinge su dokumentirane tekstom i fotkama. Jedini je problem što su to auti koje su bili od raznih firmi (npr. njen BMW 316d je vozio tip koji je radio za L'Oreal) pa imaju malo veću kilometražu, ali i bolju opremu u odnosu na standardne verzije.

Ne znam za Škodu, al ovaj Troc je stvarno loše kvalitete iznutra.
Između 1.0 3 cilindra i 1.6 tdi-osobno nema dileme, 1.6

Moj frend je kupio Audija A6 na tu foru. Otišao kod tipa koji ima pristup VW leasing stranici, ovaj mu dao kod za pristup i onda skrolao stotine stranica i odabrao. Sve živo dokumentirano, znam da su fotkali ogrebotinu na braniku odozdo.

Uvijek koristi oboje ;)

Ja uglavnom samo stavim u P (automatik) i ne potezem rucnu. Rucnu potegnem samo ako auto parkiram na nekoj uzbrdici.
Prije ovog sam imao auto sa rucnim mjenjacem, ali imao je rucnu koja se automatski aktivirala kad se auto ugasi i automatski deaktivirala kada je auto upaljen, u brzini i podje se kretati tako da u njemu uopce nisam vodio brigu o rucnoj nego se auto sam o tome brinuo :D

Meni automatik mijenjač, ali isto uvijek dignem ručnu.

Ove godine kad sam bio na tehničkom, ispred mene je srušilo novu E klasu.
Sjeda čovjek u moje auto, i odmah me pita jel koristite ručnu ili samo P. Ja odgovaram oboje, čovjek se nasmije i kaže onda nećemo imati problema, morao sam srušiti auto ispred vas jer kako nije koristio ručnu kočnicu valjda se sajla opustila i nije dobro hvatao na valjcima.



I jel se isplati ?
Pitam jer ovo što sam bacio pogled na aukciji je poprilično izraubano, nekih 150 000 + km.



Mislim da ti to neće nitko napraviti.
Ti možeš gore u DE naći auta starih godinu dvije, gdje ti se daje garancija na vozilo od 1-2-3 godine, + možeš zatražiti TUV pregled vozila prije kupnje.
Ali da će ti netko dovesti auto u HRV, platiti ga, platiti dovoz, uvoz?, i onda ga vratiti jer tvoj lokalni meho ili ovlašteni meho misli da nešto nije dobro.....
malo vjerojatno.

U RH baci pogled na das Welt auto, VW program prodaje rabljenih. Često dobiješ 12 mjeseci garancije a gdjegod da kupuješ budi oprezan, svašta se prodaje.

Mislim da može. Samo dobar auto vani košta, plus da ovo sve odradi, isto košta.

Kako održavate auto što se tiče zime i soli, mislim na limariju i to?

Sulud scenarij frende, sulud. Ništa naprasno ne mislim sa time, samo velim da se tako nešto ne odvija na prostoru ove države.

Niko neće garantirati,i zajebavati se sa "reklamacijama"(refundiranjem) klijenata radi parsto eurića profita.

Najbolja varijanta je da tražiš polovni jahreswagen,asortiman kuće koja je ovlaštena za prodaju novih. Tamo najčešće dobijaš taj pregled,tuv šta je kolega rekao ,unfal frei certifikat,dvogodišnju ili trogodišnju garanciju na prostoru cijele EU I ostale điđe miđe ko u novoga auta. Plati nekom prevozniku 400€ za dovoz(ili vadi njihove probe za 300€ brijem + benga I cestarine za doma),izvadi probe na 3 dana(120kn) I riješi sve papire i uplate.

Krivo sam napisao, nije TUV nego Dekra pregled.
Ostatak tvog teksta potpisujem u cijelosti, 1-2 godišnjak, ovlaštena kuća.
Međutim takva priča i košta, jer dobar i očuvan auto svugdje košta.



Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Svakako je ta priča nešto skuplja od klasičnih salona polovnjaka ali jedino tako znaš šta dobijaš.

Balkance,pakistance, turke I ostalu egzotiku izbjegavati ko vrag tamjan.

BTW tuv je još aktualan kao certifikat za svašta, ali na autima starijima od dve godine. Dekkra je pandan TuV-u, isti vrag drugo pakovanje :)

Obično obuhvaća preglede sljedećih stvari:

Braking systems

Frame and bodywork

Exhaust system

Steering and steering wheel

Lighting and light-signalling devices

Wheels and types

Rear-view mirrors and other visual aids

Seatbelts

Nikako, eventualno kad par dana temperatura bude tijekom dana i noći par stupnjeva iznad 0°C odem u automatsku praonicu i provučem auto s programom podnog pranja i ne vidim da mi auto zbog takvog načina održavanja hrđa.

Naravno, ako imaš garažu pa će auto po noći biti u toplom onda ga možeš prati koliko hoćeš no ako je auto vani na otvorenom bolje ti se voziti u zmazanom autu nego da ujutro ne možeš otključati ili zatvoriti vrata jer su se brave smrznule :)

Test ljetni , prijelaznih, cjelogodišnjih , zimskih i nordijskih guma ovisno o uvjetima na cesti.


Testni poligon u Finskoj https://www.testworld.fi/

koji usred ljeta može "stvorit" razne uvijete na cesti , suho mokro, toplo , hladno (led i snijeg)

https://www.testworld.fi/media/1514/...es-testing.jpg

https://i.imgur.com/pI0t5yH.png


Testirane gume:


Summer: Continental Premium Contact 6

CrossClimate : Michelin CrossClimate +

All Season : Continental AllSeason Contact

Winter : Continental Winter Contact TS 860

Nordic: Nokian Hakkapeliitta r3




Temperatura 0 , 2 , 6 , 10 i 15 C

- kočenje po suhom i mokrom pri niskim temperaturama

Upravljivost - hendling guma na snijegu.



Rezultati

https://i.imgur.com/tyZnj3C.png

https://i.imgur.com/SaxFf87.png

https://i.imgur.com/qVzqEhg.png

Dobar auto s malo km i vani kosta puno. Nećeš tu puno uštediti s uvozom, pogotovo s ovim što bi ti htio da ti sve garantiraju. Brže, lakše i jeftinije ti je kupiti auto u HR. U Njemačkoj lako nađeš auto star 2-3 godine koji je 2000-2500€ jeftiniji nego u HR i ima dosta više opreme, samo je razlika što u HR taj auto, koji je isto iz uvoza, ima 50-70k km, a u Njemačkoj 120-130k km. Bez problema nađeš firme u DE koje prodaju auto koji je "Dekra gepruft" i daju 12 mjeseci garancije na njega. Oni ti tamo odmah srede colke i osiguranje, mislim da kosta oko 150€, kupis odmah i COC dokument, ne moras ici nikud drugo da rjesis sve papire koji su ti potrebni.

Čuj,košta ali je opet jeftnijije. Ja svoj w205 (2018. 9mj star,20k km,službeni Merc dućan,unfal Frei, Junge Sterne 2 jahre gara) sam platio sa uvoznom 7-8k eura manje nego najjeftinije u hr a da je slične opreme,godišta,km. Za tu lovu u hr bio mi je na izbor 2015. 70k km kod Gašparica I slične ludorije). Sad možda to nekom i nije puno ali rađe popijem i pojedem to. +nije vozen po masi bandićevih ležećih policajaca :D

I bježi od garancija "firmi"....samo garancija proizvođača ostvariva u EU. Nećeš valjda za kvar od 300€ davati 800€ troškova prijevoza da bi ti salon popravio auto pod garancijom?

gdje se tako nešto može naći, plz link, po to bi morao sam ići, ili nekome platiti(koliko) da mi dopelja?
koliko još troškovi uvoza?
samo ovako nešto sam našao
https://www.mercedes-benz.de/passeng...c94f?owda=misc

Nema jednog mjesta gdje se to nađe. I nema pravila kada će se pojaviti. Ja sam u obzir uzeo dva Merca i dva BMWa te refreshao mobile.de skoro 3 mjeseca dok nije naletila prilika koju nisam smio propustiti. Uplatio 10% vrijednosti ko avans da mi drže auto rezerviranim,bratić prošao gore, pogledao auto platio ostatak,ja platio 400€ prevozniku da ga pokupi i dostavi pred kuću.

Salon je ovaj bio: https://www.swmb.de/

Dodatnih troškova uvoza,rega i max kasko 3k eura.

Uglavnom službeni selleri naznače tu dvogodisnju garanciju slikom koju ne možeš fulati,Junge Sterne kod Merca,BMW Premium Select kod BMWa.

BTW ovo sa linka ti je manualac...no go :D

Neostar je cini mi se odnedavno poceo nuditi uvoz auta iz Njemacke/Belgije po izboru, ima li itko kakva iskustva s njima?

http://neostar.hr/novosti/kupnja-rab...eko-granice-1/

Daju dvije godine jamstva na vozilo koje uvezu ukoliko isto vec nema tvornicko jamstvo, samo pretpostavljam da to papreno naplate.

Prvo pročitaj fine print jamstva tj što sve ulazi/ ne ulazi u Neostar jamstvo.
Mislim da se netko na forum.hr žalio i jadao na njihovo jamstvo.
E sad, što se tiče Belgije, sjećam se da mi je tip koji mi je provjeravao vozila i riješavao dokumentaciju za uvoz iz DE komentirao jednom da vozila iz Belgije nije pametno uvoziti, rekao mi je i zašto ali sam zaboravio :D
Znam da su belgijanci prvi uveli car pass, što znači da prilikom svakog odlaska vozila na promjenu guma/bojanje/servis se upisuje kilometraža u car pass, i znatno se smanjuje mogućnost manipulacije sa kilometražom.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Novi Pežopel Punto

https://www.dnevno.hr/auto-moto/novo...a-208-1403923/

Da, možeš izabrati na mobile.de koji auto hoćeš i oni ti ga dovezu, pregledaju i isporuče ali to masno naplate. Recimo, kada sam pitao za tako nešto, ona cijena koja je na mobile.de za odabrani auto dodaš 5k eura, bez trošarina. Znači mene bi ispalo za auto koji košta cirka 25k eura, 30 da mi ga dovezu kući s grancijom ( mislim da je čovjek rekao godinu dana ). Meni je to malo previše bilo.
S tim, da čak i hoće uzeti polovan auto pod račun, meni su htjeli uzeti megane star 9 godina. To je po meni jedna olakotna okolnost, makar nisam išao u to koliko bi procijenili moj polovni, tak da kome se neda zezati i natezati preko oglasnika...
Mislim da čak i TRCZ daje slične uvjete, koliko sam vidio na njihovim stranicama. Uvoz, pregled, isporuka, staro za novo...

https://www.njuskalo.hr/odltimeri-vo...TJkSOnQAdVVTxM

hoće tko kupiti ?

30k ojra je već lijepa cifra za nekog jahreswagena koji je garantirano unfalfrei,malo km i dvogodišnjom garom kod nas. Neostar ti nit ne treba.

Osim ako ne ciljaš na neke bjesnije kočije.

Baš me znima kak će to proći atest :D

Slicne cifre sam gledao, doduse malcice jeftinije, ali da, ~5k na to mi se cini ipak previse. Hvala na infou.

valjda bude mogao proći :D

Da vidis kako prolazi kad stavi stoju pored pepeljare..... I na svako atestirano sjedalo :D

Najvjerojatnije ga i prodaje jer ne može proći atest.
Pa čeka da se upeca neki GOLF nostalgičar