Definitivno, stvar je u znaku...

Neću više ništa reći po tom pitanju, svakom svoje... I dalje ostajem kod toga da je to najniži tier auta za preveliku svotu novaca.

Sale, sretno ti bilo s novim autom, da te služi par stotina hiljada KM i dovoljan broj godina da se više nećeš ni sjećati gdje si ga kupio ;)

evo recimo ovaj focus ima bolju opremu od sandera, ali je i 10 000kn skuplji, to je cca 5 godina registracije na daciji...

polo s takvom opremom i dizelskim motorm je minimalno 140 000kn...

najjeftiniji clio sa tim motorom bez trosarine je 125 000kn... tak da ne razumijem kak je onda sandero za 105 000kn preskup? :stoopid:

Thx mommi, ali slažem se da Dacia još mora proći toga da bi bila prihvaćena kao pravo auto i to je činjenica ali definitivno nudi jako puno za malo novaca.

btw xlr
bez obzira na te centimetre polo ima 270 lit a sandero 320 lit bunker što je osjetna razlika i to je jedna od stvari koja mi također treba. Recimo na polotu imam krovne nosače zbog bicikla koje ide između gume na vratima i kada je prolom oblaka uvijek malo vode prođe jer se drugačije ne mogu montirati zbog rupa iznutra za vijke dok ovdje ima uzdužne šipke i nema zajebancije više sa gumama na vratima a to su samo neke sitnice koje mi idu u prilog sa ovim mini suv-em, a da ne pričam da je puno viši od polota i da ti ne govorim koliko puta sam bio na velebitu pa je bilo na knap za proći zbog same visine auta :D

@SaleFFS

Ako se ne varam novi polo ima 351l novi bunker i 405cm
Znam da kad je izasao su rekli da je polo veci ili jednak golf 4

Izvrsna cijena, takav auto tu kod mene kosta duplo :fiju:
Sta se vise isplati dizel 1.5 95ks ili benzinac 1.0 125ks (razlika u cijeni zanemariva)?

Komšija je kupio novog Logana i odvezao ga na otpad prošle godine, nakon 12 godina korištenja. Jednostavno mu se nije isplatilo popravljat više. Imao je doslovno zatajenje svih organa, od limarije, motora i svega. Sad se voza u još starijem Meganeu.

Uopće nije upitno da auto nije super za tu cijenu, i da će radit super dok je novi/noviji.

Bome da 351l :lol2: Moj 9N (2006) i sad ova predzadnja verzija imaju 270 lit. Već kad spominjem svoga nakon što dođe novi auto ovaj ide na bubanj pa eto ako nekoga slučajno zanima. 2006 godina 133k kilometara, GOAL oprema, crna boja.

dacia od prije 10god i ove danasnje su nebo i zemlja...

Neće nikad, ne brini. Barem ne kod nas. S druge strane, TAS je bio božanstvo i nacionalni ponos :)

Prije svega, nema tu nekog troška R&D-a jer su gotovo svi dijelovi (uključujući i motor) isprobani i dokazani. Nema bome ni nekog marketinga, tako da su s te strane troškovi u startu puno manji, a zato je manja i prodajna cijena. Realno, da se na tom autu nalazi bilo koja druga značka, puno bolje bi bio prihvaćen.

Kolega sa posla je prije cca dva tjedna naručio benzinca, isporučen mu je prošli petak, ali je on svog platio 120 00 kn jer su mu povukli auto i njemačke sa onim velikim ekranom, navigacijom i još nekim sitnicama koje ovaj sa reklame nema... zapravo treba otići u Fordov salon i vidjeti što je još na lageru jer se više ne radi (idući mjesec dolazi novi model).

Što se tiče izbora motora, on je probao oba i odlučio je za benzinca jer bolje povuče i tiši je.

To je super ako je tako, jer je ovo bilo kriminalno kako je lošr taj auto izgledao i išao nakon tih xy godina. I što je najgore, htjeli su novi auto, nisu imali za bolji jer su se vodili s tim da će im to novo biti ipak pouzdanije i duže trajati. Na kraju je vrijeme eksplotacije bilo kratko.

Za manje relacije benzinac, ako radiš dnevno više od 70km uzmi dizela. Za gradsku vožnju, benzin ;)

+1
ako je kupcu buduće dacie od pomoći ja kao i neki od nas ovdje ne bi nikada kupio daciu u bilo kojem obliku, novu ili staru bez obzira koliko jeftina bila. za mene je to najgori europski auto. dok ga netko ne stigne sretno mu bilo.
kaj se tiče kupnje novog auta teško je reći što je najbolje, ali generalno novi auti gube brže na vrijednosti nego neki rabljeni 5 godina. iako čini se super odraditi 80k km i kada je sve za promjeniti i veliki servis i ode garancija prodati pa kupiti opet novi. mislim ko ima novaca :D
imho uz samo malo trude može se kupiti dobar polovni auto koji neće prdnut na rosu i uz normalno održavanje će služiti budućeg vlasnika.

opet pitam, sto to tocno ne valja na sanderu? ocu egzaktno, ne balkanske proljeve znanja... :banned:

110 000kn za Daciju:lol2:
Al dobro, ima ljudi kojima je auto samo sredstvo i nemaju pojma ni kako radi ni zašto, biraju auto po boji i tako.
Ako imaš imalo mozga ili bar znaš nekoga ko se malo razumije, nemožeš se zajebat s polovnim pogotovo par godina starim. A i da kupiš nešto lošije, za manje od razlike u cijeni do novoga možeš ga sredit da bude bolje od novog.
Ja aute volim i ako kupujem sebi radije bi staru olupinu al da mi je gušt sjest u nju nego nego konfenkcijsko smeće.

pa kupite rabljeni sandero za 50k kn...
pola stvari u sanderu je identicna cliu 3, imao sam i clio 3 pa jako dobro znam...
dakle jos uvek nitko nije egzaktno napisao sto tocno na sanderu zadnje genereacije ne valja... cekam...

Hendling nikakav, korozija u većem postotku nego kod drugih auta i u kraćem vremenskom periodu, kvaliteta izrade plastike unutra najlošija koju sam imao priliku vidjeti, buka iznad 130km/h nemoguća za razgovor na mobitel, ovlašteni serviseri užasni, preskupa itd.

Kao što su na autoklubu napisali, kratko i jasno:
Ne zovu Dustera bezveze Ruster...

jel ti znas citat, pricamo o sanderu, ne dusteru...

Dakle autor je toliko poznat problem s hrđom morao iskopati iz Engleske:

Na kojem uzorku? Koliko automobila je prodano, a koliko se točno vlasnika javilo s pritužbom? Desetak na npr. 1000 prodanih je ništa.
Ti neprovjereni podaci ipak ne umanjuju činjenicu da se u njihovim lokalnim zastupništvima "prave Englezi". Ne možeš čovjeku teoretizirat kako je možda došlo do hrđe, a ne ponudit konkretno rješenje i kompenzaciju + što je s jamstvom na lim?

S druge strane, izgleda da u Ini i HGSS-u rade debili jer voze baš Dustere (između ostalih).

Puno truda hehe. Ja sam tražio auto 3mj dok nisam našao očuvani primjerak star nešto više od 4g za lovu koju sam imao.

Nego, Dačia je reno sa "starijim motorom". Nije to baš takvo smeće.

Nema to veze s kvalitetom, isključivo s cijenom. Auto je tek toliko da zadovoljava kriterij "ima 4 kotača i na sva ima pogon". Nije da baš u HGSSu imaju "go crazy" budžet pa da mogu birati što hoće voziti niti Mađari baš puno brinu za komfor radnika. Znam jer mi stric u HEPu vozi Pandu 4x4 po terenu zadnjih desetak godina.

Malo 4x4 đubre je izdržljivo i vere se po kršu kao divokoza. Ali da li bi ga proglasio autom godine, hell fucking no. :D

Sve se svodi na potrebe i financijske mogućnosti. Svakom njegovo, nekom je Duster super, nekom ni G klasa nije dovoljno dobra. Bespotrebno je gubiti živce jer netko ima drugačije mišljenje od vlastitog. :)

Za početak, Daciji fali pokoja zvjezdica.

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/duster/29898

I onda mi je super kad se javi netko i kaže da vozi djecu u autu i da će rađe kupit novog nego polovnog. I onda recimo uzme "novog" Punta "0 zvjezdica" ili Daciu. :D
Keep in mind da SUVovi i takvi viši i veći auti obično prolaze bolje od "običnih". Tko zna kakav je jadan Sandero u sudaru, kad im Duster nije nešto.

Meanwhile, recimo VW Polo...
https://www.euroncap.com/en/results/vw/polo/28459

Dobro, pola automobila svih proizvođača te klase ima 3 zvijezdice. Fordova kao u priči sa 3 zvijezdice, od gradskih auta do monovolumena i crosovera. Kad prokleti seatbelt signaling utječe na količinu zvijezdica, onda znamo da je tu naglasak na puno više od same mehaničke izdržljivosti.

Upadam ko padobranac, al je vec smjesno kako ste se svi uhvatili Dustera a prica se o Sanderu.

https://www.euroncap.com/en/results/dacia/sandero/8866

U slučaju HGSS-a da, ali Ina ne bi kupila/unajmila nekoliko stotina takvih samo zbog cijene. Kad ti rukne naftovod/plinovod do kojeg imaš 2-3 kilometra usred blatnjavog polja i taj "downtime" košta ohoho, onda ne kupuješ samo po kriteriju najjeftinijeg :) (kao ni gospoda iz Hakoma :D)

Članovi šire i uže obitelji mi rade u Ini i sestrinskim firmama pa znam neke stvari iz prve ruke. A dolasku Mađara se nisu veselili uglavnom stariji i oni koji su do tad imali koristi od firme mimo svojeg radnog mjesta :)

Pa to je to. Auto koji služi svrsi i ne košta puno, ne nužno i najjeftiniji. Ina također ima Pande (uz Dustere), a sestrinska firma i par Navari.

Apsolutno :chears:
Osobno ne bih kupio novi za 100k kuna, ali isto tako razumijem zašto netko bi. Kad već traži novi do 110k kuna s puno opreme, onda je taj Stepway jedini i logičan izbor.

Nisam htio ulaziti u rasprave, ali nikad se nije pokazalo jeftino a dobro, negdje zaostaje.

Dacia u sigurnosti.

Isti drek.

Ono što sam ja napisao za kvalitetu plastike je baš o Sanderu bilo... Vozio, probao, nikad više.

NCAP osoblje ne misli tako ! :D

Zato sam gledao postotke i količinu zelenih zona na test dummyjima.

Još pokušavam skužit kako se dodjeljuju bodovi. Sandero 2013 ima "adequate" i "marginal" zone kod frontal offset sudara, a 2017 Polo ima "good"i "adequate". A bodovanje je Sandero 12.8, a Polo 7.6. Valjda se zbroje kod Pola full frontal i frontal offset.

EDIT: Da, iz godine u godinu se mijenja način testiranja i bodovanje. Kao i dummyji. Ne mogu se uspoređivati rezultati iz 2017 i 2013.

Ne znam koliko se mijenjaju testiranja različitih godina (pokušavam naći informacije dal se postrožuje sve, a ne samo ima li noviji auto novih aktivnih sigurnosnih sistema).

Pa kaj nije Duster bolji auto od Sandera? Sanderu fali frontal full width crash gdje Dusteru lutka ima crvenu glavu. Pročitaj i "Comments" dio.

Stari kupio novi auto prije 13 godina. Bilo je kvarova, nekih banalnijih i većih, ali sve u svemu na kilometražu i godine, ajd ok. Ja gledam uzet noviju vozilicu i definitivno bi išao prije na godišnjaka nego na novog. Prvenstveno jer ne radim puno km i išao bi na benzinca koji ako ništa drugo nema dpf i jeftiniji je. Ono što sam za sada našao je dobrih 20 % jeftinije nakon nešto više od godine dana(10-20k km). Meni je trenutno takva računica najbolja, ok može biti i do 3+ godine star, taman izgubio hrpu vrijednosti. Treba biti strpljiv, ako je žurba, ništa od toga.