Kak je bilo, sad je super, ali može još bolje :p

Za zaštitni sloj pogledaj keramičke premaze (Sonax u setu za poliranje farova ima i maramice s keramikom).

Ne razumijem samo kako auto od 4-5 godina i ispod 100 000km koji dobro stoji na tržištu nije rizik (barem se tako gleda iz prijašnjih postova), a novi auto iz salona je rizik (financijski brodolom nakon 4-5 godina ako ništa drugo) ?
Kupovina polovnih automobila kod mene je bila horor priča za sebe. Da je lako - nije.

Evo šta sam vozao po USA ovih dana:

https://imgur.com/a/96Wdc

Lijepo ide ta Impala, 3.6L V6 305 konja

MR VRUUUM :D

A čuj, dugo te nisam čuo vidio osim random postova, pa morao ovako :D:D

What, ovo funkcionira? Iritiraju me neke crtice od autoputa što su se stvorile.... :D

I ja isto zaradio pukotinu od 20cm nedavno, vozim na kasko to, valjda će pokrit.
Kasko nemaš?

Bio danas u salonu. Cijena 111k kuna za potpuno opremljen Sandero Stepway 1.5dci 90ks u novoj Black&White opremi (7" touchscreen multim. ekran sa navigacijom, parking senzori sa kamerom, prednje maglenke, komande na volanu, bluetooth telefoniranje, tempomat.... i još brdo toga) Ako idem na financiranje u 3 rate dobijem 2 godine dodatnog jamstva i gratis kasko za prvu godinu. Bio u autu malo i mogu reći da je ipak to dosta bolje nego što se govori tako da mi se čini da ću ipak ići na Dačiu :)

Hoćeš nadoplatiti za stražnje prozore na struju? :D
Pretpostavljam da ti nisu ponudili nikakve popuste (pa ni set zimskih kotača).

ne mogu reći da sam probao, ali nekako si mislim da ćeš morati izvesti nekoliko prevara, prvo, nećeš moći platiti to osiguranje nego uz osnovno znači pri registraciji, morat ćeš potplatit tehničkog inspektora da zanemari razbijenu šajbu da možeš registritrati auto, 2. morat ćeš napravit slike auta za osiguranje preko neta tako da datum paše i da se vidi da je čitava, 3. neće ti mjenjat šajbu ako je popravljiva šteta već će ti popravljat štetu u tom lsučaju pa ćeš ju možda morati sam dokrajčiti što je malo rizično ako nisi beskrupolozan, eto pa javi dojmove

ali ako ti je samo ogrebana šajba možda možeš regularno osigurati šajbu pri sljedećoj regi dodatno i jedino što ćeš morati ju dokrajčiti sam da dobiš novu :D

Hehehe, ma pitam, jer me stvarno zanimalo da li netko to i radi...ma nitša, imam koju crticu ali to je od godina korištenja, da se vidi jako promijenio bih vjetrobransko staklo iste sekunde...dobro pa još nije od kamenčića rupica negdje jer jet o već druga stvar...

Jednom sam kupio novi auto. Nikad više.
111 000kn za novu Daciju? Svaka čast ja nebi. Najisplativije je uzeti rabljeni 3-5 godina, voziti ga 5-6 godina pa opet tako. Tu Daciju ćeš ionako prodavati za 5 godina kad skužio koliko si izgubio i da dobiš nešto još za nju dok vrijedi.
Posebno ako si auto uzimao na rate.

Hvala svima na odgovorima. Nemam kasko. Bila izmjena skupa ili ne, zamijenit ću ju sigurno. Samo sam mislio isprobati. Ne mogu pogoršati stanje, kad svejedno ide nova :D.

Ja sam mijenjao pred mjesec-dva staklo na svom autu, tražio ponude u 5-6 radiona kaj se bave s tim, dobio prilično različite cijene ali sam na kraju za Pilkington staklo (bez OEM loga) platio 1200kn dok su najskuplje ponude išle i do 3k kn.

Čak i relativno kvalitetnije kineske šajbe (Benson) su bile oko 800kn, kaj nije mali trošak ali opet nije najstrašnija stvar ikad :)

Sto ako kupujes nov auto i planiras ga voziti 10-15 godina (u skladu s ocekivanom godisnjom kilometrazom, neki realni broj, do ajmo reci 150-200k km u zivotnom vijeku auta)? Otplatis ga relativno brzo (kesh ili 3 rate npr) i jos ga sljedecih godina koristis i servisiras uz nadu da ti auto ne ispadne zla sreca pa imas konstantne glupe kvarove s njim. Kupis ga da ti sluzi, a ne da ga jednom prodas, pa dokle ide ide. Ako ide vise od 200k tim bolje.

Kad sam uzimao polovni auto svi nesto govore amortizacija, ovo ono... Posto sam za auto stedio sa strane, nisam si izbio nista iz usta, ustedio sam i dao taj kesh. Da ga sutra razbijem i prezivim ne bi na to gledao kao trosak jer me u tom trenu i godinama koje slijede taj auto nece nista kostati (ide ravno u smece). Za 10 godina dok jos budem vozio isti auto on me nis ne kosta, ali me kosta odrzavanje i na to sam pristao cim sam odlucio uzeti auto. Kao sto farbas stan, apgrejdas komp, placas rezije, tako i auto - imas "gubitke" koji ti omogucuju drukciju kvalitetu zivota. Kada ga odlucim prodati meni ce te pare biti samo plus, tj instant zarada, a ne zakrpa za neku davnu investiciju.

Ekonomski gledano ovo moje razmisljanje je krivo, ali ekononski gledano nisam d.o.o nego covjek koji zeli voziti auto :)

Imaš kakve senzore ili vulgaris šajba?

Baš to, pare sam uštedio tako da nije bedara, trenutan auto vozim već 12+ godina a kupljen je nov pa će tako i ovaj biti vožen barem 10+ godina ako ne bude glupih kvarova što se uvijek može potrefiti i na najskupljim autima. Stari auto sam redovno održavao sam nakon isteka jamstva sa samo najkvalitetnijim dijelovima. Koliko je mojih poznanika kupilo "dobar" rabljeni auto pa se opeklo tako da sam tu uvijek skeptičan i ne vjerujem nikome. Para za novi premium nemam niti mi se daje 200k kuna za "bolji" auto sa istom opremom. Danas idem probati iskamčiti malo popusta ili barem neki dio opreme gratis pa ću vidjeti ali 99,9% da uzimam.

Ja sam kupio jednom isto nov auto. Eno ga jos uvijek vozi........

Nije lako i jest lako, jer imas izbora. Nije fer pricati covjeku da ce prodavati auto, jer ako grijesim i ipak vidis buducnost, dodi da uplatimo zajedno neke pare, djelimo ih...... tj, ne vidis buducnost i nije zahvalno ravnati se po sebi i ocekivati da svi tako rade. Jer eto, tebi to odgovara.... nekome ne odgovara.

No!
Pazi racunice kod mene:
Auto kupljen u prosincu 2003-e. Na kes bi bio 10750€, na 7 godina kredita je ispao ~110000 kuna. OK.

Sada auto dakle ima:
14 godina;
240 000 km;
vrijednost ~1000€.


EOD. No, u tih 14 godina znam sto je ulagano u njega, kakvo je stanje podvozja, motora, elektronike, limarije. Znam koliko me kostaju potrosni dijelovi, znam gdje naci polovno original, znam gdje naci novo skupo i novo jeftino.

I auto nije raspadnut iznutra niti najmanje, osim tepisona uz kvacilo jer imam siroko stopalo i pritiskom na kvacilo dobija i tepisom po njonji. I volan, koji jednostavno se poceo ruliti na mjestima drzanja......


Kakva racunica i kome racunica? Evenutalno mogu biti nesretan jer nemam dodatne opreme gotovo nista, nema ABS-a, ESR-a, nema klime, nema navigacije, nema BT-a, nema komandi na volanu, nema elektronskih retrovizora niti grijanih sjedala, nema daljinskog......

Zalim jedino sto nemam klime, jer sve ostalo sto mi je bitno imam na mobitelu i spojeno na radio, dok kamera mi zatreba jednom u mjesec dana kada je bas na knap.
Ostalo....... pa i potrosnja mi je vise nego tolerantna:
grad: ~8l
autoput: 6-9l
kombo normala voznja cca 15 preko ogranicenja: 5.5-6l

Benzin, 1.3, 82 konja. Ovaj vikend taj isti 14 godina auto je potegnuo 180 na autoputu. Potegnuo, inace 160 je neka top speed gdje je preko forsiranje...... Znaci, ide, ubrzava, nije trom i tada papa ~9l. No ima jos preko 2000 RPM-a......


Tako da ono, ima ljudi koji kupe sto zele i sto mogu i sto trebaju. I onda to "cuvaju", odrzavaju, ulazu. U odredenom trenutku se rastave od njega, no ne bez zalosti :).

I onda da razmisljam o drugom autu, starom 5-6 godina, koji isto moras odrzavati i placati ga, koji isto se hoce pokvariti?

Naravno, rekoh ja nebi. Definitivno ako zbrojiš i misliš voziti 10+ godina.
Za tu lovu, da mora biti dizel, npr. radije 3 godine stara Octavia 1.6 TDI.
Kvare se i novi i par godina stari auti
Opet, moje razmišljanje.

A i dosadno je voziti jedan te isti auto 10tak godina cccc.....

Moj glas ti također ide za novi bez obzira na marku... sa rabljenim nikad nećeš biti siguran što te čeka sutra pa bio on i "premijum" :D

Što se tiče te Dacije, teta iz vrtića koja mi čuva klinca ima prvu genareciju Stepwaya i jednom prilikom smo razmijenili par riječi i o autu i kaže da osim redovnih servisa nikad nije lipe uložila, a vozi se svaki dan, ima i svoje klince koji bez problema znaju rastaviti svaki auto... i da, ja na unutrašnjosti njenog auta bogami nisam vidio nikakvo habanje od korištenja :)

Usput ako nisi, baci oko na osnovni model S-Crossa, nemaš opreme kao u Daciji (imaš tempomat, sve prozore i retrovizore na struju, klimu i više ti zapravo i ne treba u osnovnom modelu jer manje opreme znači i manja mogućnost da se nešto pokvari), cijenom su tu negdje a trenutno još uvijek dobiješ set zimskih guma sa felgama i senzorima tlaka (meni su ga prošle godine nudili za 110 000 kn ali bez seta zimskih kotača), a auto je malo veći od Stepwaya, bolje se sjedi i jako je lagan (ugodan) za voziti... jedino što je unutra 1.0 turbobenzinac no potrošnjom je tu negdje kao i dci samo što je puno tiši :)

Vulgaris šajba, srećom :D

111 000kn za Dačiju? Ma nema tog boga...

Što se garancije tiče, ama baš nikakve koristi od nje nisam imao prvih 4 godine. Obavežu te da k njima moraš dolaziiti na servis, uredno ti rade duplo skuplji servis nego neovlašteni serviseri, ja sam prekinuo prošle godine odlaziti u ovlašteni, jer sam otkrio da su mi uredno naplaćivali filter klime 250kn a nisu ga zamjenili već samo malo kompresorom ispuhivali itd. Uglavnom, otišao u neovlašteni, platio duplo manje i zadovoljan.

Gotovo ništa nije išlo u garanciju osim nečega što je njihova greška (kada su mi mjenjali zadnja vrata, zaboravili uštekati svjetla na vratima, pa mi to nisu naplatili itd.).

Baš to, srećom :D

Potpis na sve, za ove novce su nove vitare išle, a ne sandero aloo ljudi!

Ja sam bio u dovjbi dal uzet neki novi, manji i lošiji auto ili neki kvalitetni polovnjak (švabo, japanac) za 10 t eura. Odlučio sam se za drugu opciju i nisam požalio. Auto je imao 90 tkm od prvog vlasnika i kao nov je. Uvijek je to bolja opcija u tom cjenovnom rangu. Pogovoto jel je najviše izgubio na cijeni u tih 4 godine.

Za ove spike "moji poznanici kupili polovno pa se zajebali".
Imajte na umu blakanski mentalitet kupovanje auta iz vag grupacije sa 300-400-500k km i takve gluposti.
I da većina ljudi nezna prepoznat jel auto ima 300-400k kad jeskinuto na 120k (bubam) ili da je auto imao karamblo.
I onda kukulele popravaka i troškova.

Po menije je najbolja neka sredina između ove gore spomenutih auta/slučajeva i nove dačije od 110k kuna (pobogu).
EOD od mene na ovu temu :)

da idem na dačiju i sam bi izabrao stepway jel mi jednostavno bolje zgleda, ali jesi razmotrio obični sandero tce sa tvorničkim plinom?

oprema je isto fajn (laureate), imaš osjetno veći range, manja trošarina i dođe 26k kn manje u startu, a doplate su lol jeftine.

Ma gledao sam sve i svašta pa i taj obični sandero ali volio bih dizela a euro6 je tako da mogu zagađivati sve metropole u EU :D Sviđa mi se stepway je dosta viši a to mi je ok pošto sam češto na Velebitu.

@sheby - probaj iskonfigurirati novu vitaru alpari ovome sanderu.

Kada ću uzimati auto, uzeti ću 2-3 godine maksimalno star iz uvoza ( imam rodbinu vani a i od starog prijatelj iz vojske bavi se uvozom). Znači budžet oko 30k eura, dok to nemam niti ne gledam novi auto ( imam megija starog 7 godina i planiram ga voziti još barem 2-3 godine ). Eventualno ako naiđem na našeg čovjeka da prodaje ono što me zanima u RH, super no koliko vidim oglase to su nerealna potraživanja, da sad ne idem u detalje.
Znači gledam ispod 100k km i do makisimalno 3 godine starosti..i da je EU auto, nikakvi japanci, korejci, indijci. Ne kažem da ne valjaju navedeni ali to je čisto subjektivno.
Gledajući na autoscout i mobile.de vidim da se za tu paru može kupiti ok auto.
Cijene novih kod nas su doslovno smiješne i mislim da nikad ne bi vidio malo bolji auto da nema uvoza iz vana kao i velika većina ljudi.

Taj SCross s 1.0 turbo benzinski ide čisto fino, uopće se ne čuje da motor radi, a može se voziti bez problema sa 6 l prosjeka, pa i koji deci manje

Iako si EOD na temu, idemo na malo matematike ;)

Netko je kupio ovi auto i prodaje ga nakon 3-4 godine, a auto je napravio recimo 80 000 km... i to platiš recimo 100 000 - 110 000 kn.

Znači prodao ga je taman kad je istekla tvornička garancija, prodao ga je taman kad je gume potrošio skoro do kraja, prodao ga je taman kad je došlo vrijeme za prvi veliki servis... i koliko će tebe sad kao kupca doći novi komplet guma i veliki servis i možda popravak još neke sitnice... e pa to dodaj na onih 100/110 k kn.

Sa druge strane za 115 000 kn kupiš S-Crosa sa kojim dobiješ komplet zimskih kotača, imaš tvorničku garanciju od 3 ili 4 godine (treba provjeriti koliko je točno) i slijedeće četiri godine imaš samo redovne servise koji su oko 1 000 kn u prosjeku.

I na kraju kad sve zbrojiš, nakon četiri godine ti je rabljeni auto star 7/8 godina i troškovi održavanja počinju rasti jer se trebaju mijenjati potrošni dijelovi zbog starosti ili imaš četiri godine star auto kojeg si kupio novog i koji će još barem četiri godine voziti bez prevelikih ili nenadanih ulaganja zbog zamora/prirodnog starenja materijala i najveći izdatak će ti biti kupnja novih setova guma.

... jbg, moja matematika je ipak na strani novog auta :)