Looool!
Jok, ako i bi, samo dizlo, volim slušat kmeket ljudi da im moj auto zagađuje profinjen i planinski čist zrak u javnim garažama. :D :D :D

Fiksno je, ali ne znam koliko bih se vozio bezbrižno onda, lakše mi je još sa trakama uhvatiti, pošto su došle sa tim. Naprijed sam izbušio rupice, svaki adapter ima jednu vidu, sa tim da sam ja stavio po dvije. Od iza imam već u autu tvornički dvije rupice, koje sam iskoristio za ovo, tako da iza nisam ništa bušio.

Obavezno dpf dolje i remap da još više dimi :D

Ma samo probušiš visokotlačno crijevo od turba, lokomotiva se može sakrit.:D

Ali onda ne možeš reći pred susjedima da si ga tjunirao :D

je da, može taj tenk pratiti s3 po ravnom, ali 2 zavoja i baj baj. nema tu neke usporedbe. Iskreno sumnjam da je neudoban, ovaj novi ima aktivni ovjes a pošto ja imam drlu iz koncerna koja dijeli puno dijelova sa dotičnim, kad ga stavim na "soft" ili kako se već zove taj mod, plovi ko brod :D

plus čini mi se da s3 limo ima manje od 5 do 100, što mi se čini više vjerodostojno. plus blokada je na 250 :D

http://fastestlaps.com/models/audi-s3-limousine

di je fiat od bmwa ...
#1 renault
#2 fiat
#3 kia
#4 bmw

Renault, fiat i kia su bolji auti od bmw-a? Audi i meca su još iza na ljestvici?

Mislim da je zaboravio staviti Zastavu na vrh liste.:D

ne glumite padobrance. u igri su tri lika:
prvi pametnjaković usporedi kiu sa renaultom.
drugi mu u istom stilu i tonu odgovori sa bmw i fiat samo što je bio blag.
treći - to sam ja - stanem na stranu drugog.
klasičan pissing contest što ova tema u 90% postova jest jer ekipa se kune u auto koji vozi stoga ako ne znate zajebanciju barem se uozbiljite. nemreš podjebavat i u isto vrijeme shvaćat situaciju ozbiljnom.

VW je i dalje najbolji, uredno piša po ovim fiatima i pežojima, a onda je bolji i od BMW-a. :D

Evo ga, sad štima :D :D

EDIT:

:roller:

Praktični dio intervjua za posao :D

U čemu je Renault bolji od KIAe zadnjih modela?

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Trebalo bi otvorit novu temu za ovakve gluposti.

Vozi tko Scenic (2014-2015) ili C-max istog godista?

Razmisljam o 1.5 ili 1.6 dci ili 1.6 tdci... ne znam koji su minusi...renole vozimo godinama, a ford mi stvarno super izleda.

1.6 TDCI je izvorno HDI, ak se ne varam. Ništa loše ne mislim, samo velim.

Kod Renola motori nikad nisu problem (dizelski, 1.2tce koliko citam neki stariji imaju problema sa lancem). Elektricna rucna kod tog Scenica ako je ima, to je vec poznata lampica na instrument ploci. I kosta original fino.

Da se nadovežem na Scenic, meni se užasno sviđa 2016 verzija. Za mene, ženu i dvoje male djece. Baš mi je ono, mrak! Kakve boljke ima ovaj 2016 model? Vjerojatno bi benzinac jer najčešće radim 5km na dan, kuća poso...

Ne znam da li je netko ovo komentirao jer je stari post, ali evo "my 2 cents" na ovu temu KMAG-a i cijene Kia.

Neki dan sam kapario Ceed, a vec vise od godinu dana razmisljam o kupovini novog/novijeg auta pa imam nesto za rec o temi slovenskih cijena Ceed-a. Razmišljao sam kupovati tamo i napravit uvoz (mi smo EU, nitko nas ne moze sprijecit da zaobidjemo lokalnog trgovca i kupimo u drugoj clanici), prvenstveno zbog komentara po netu koji su isti kao ovaj iznad. Ceed je tamo znacajno jeftiniji, i do cca 1500-2000 eura.

ALI...! Slovenci (po mojim istraživanjima i izračunaima od pred 5-6 mjeseci) imaju niže cijene prvenstveno zbog manjeg poreza i zbog drastično manjih trošarina po CO2 (razlika je za prošlu godinu na dizelima bila cca. 7000kn, sada je nešto manje... Slovenci imaju porez na CO2 cca 60€, koliko se sjecam). Kada to uračunaš, ne isplati se natezat s nabavom i svim jer je razlika 1-2 tisucu kn uvrh glave, kad se uracunaju manipulativni troskovi i davanja koja moras platit kod nas. Jedino ako ste bas zapeli za odredjeni paket opreme, slovenci imaju u ponudi bas sve pakete sa svim motorima. Ali sam siguran da bi se i s nasim dalo dogovorit za odredjeni paket da im kazete da cete ic kod slovenaca u nabavku ako vam oni to ne mogu ponudit.

Dalje na tu temu, slovenci inace imaju jedne od najjeftinijih novih automobila u EU. A onaj tko stvarno dere, ali ne nas nego vjerojatno slovence, je Hyundai. Jer i Slo i Hr su u to vrijeme kad sam ja gledao imali iste cijene :D

Ne branim KMAG, ali mislim da ih nemam ni zasto branit jer svatko moze pronac slovenske i nase porezne zakone i izracunat sam.

Da se nadovežem i na aktualnu temu...

Oba motora, i 1.5 dci (48kW) i 1.6 HDi16V (66kW), imam u familiji. I to stare, one prve verzije. Oba imaju preko 300 000km i motori jos nisu dirani, kao ni turbine. Te stare verzije su imale nekih problema, kod 1.5 dci sa sustavom ubrizgavanja i kasnije s podmazivanjem letećih ležajeva na radilici (problematične visokotlačne CR pumpe kod jačih verzija motora, riješeno/ispravljeno u konstrukciji i proizvodnji do 2005., a problem sa letećim ležajevima je, koliko se sjećam, bio relativno rijedak kasnije na verzijama motora sa 105KS), a kod 1.6 HDi sa FAP filterom i turbinom (turbina je imala lošije podmazivanje zbog nekakvog filtera ulja u karteru, koji se znao začepit zbog produljenog intervala servisa, i problema s povratinim tlakom u ispuhu i vraćanjem čađe u tubrinu zbog začepljenja FAP filtera koji je bio relativno blizu turbine).

Mislim da su noviji motori još bolji i nemaju nikakvih znacajnih problema sa pouzdanoscu, bar ja nisam naisao na takve informacije (problemi se pojavljuju sporadično, više do konkretnog motora nego generalna boljka). 1.6 HDi je u medjuvremenu dobio 8v glavu umjesto 16v, što je pojeftinilo održavanje na većim prijeđenim kilometražama jer nema razvodnog lanca izmedju bregastih koji se znao rastegnut na 250-300k km.
1.5 dci je vjerojatno trenutno jedan od najboljih motora u toj kategoriji, čak je unazad nekoliko godina i Mercedes kupio licencu i ugrađuje ih u A klasu (ne znam za ostale). Problema s pouzdanošću, koliko znam, trenutno nema.

BTW, što se tiče 1.6 HDi i 1.6 TDCi motora, to su u osnovi isti motori, kao i starije verzije 1.6 dizela u Mazdi. Motor je razvijem u kooperaciji Ford/PSA/Mazda.

Za 1.6 dci nikad nisam čuo ništa o pouzdanosti, ali ima ih relativno malo na tržištu jer postoji samo verzija sa 130KS i rijeđe se kupuje od 1.5 dci.

Navodno od tog Renolovog motora u Mercu je samo "R" ccc....
Tj. samo blok, ostalo je mercovo iz nule

mmm daaa..
Nego, sutra prezentacija Rimca, još malo napumpanih brojki, 1914ks :D



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Ne kužim onda logiku. Kupit samo blok, a ostalo napravit iz nule da bi postigli istu snagu, moment i sve ostalo isto kao na Renaultovom motoru? Isto tako C200d je Renaultov 1.6dCi. Ma to su sve isti motori.

Zamisli koliko su dostavnjaci u premium Mercedesu Citanu ludi jer voze prepakirani Renault Kangoo. Nepremium u premium ruhu.
I onda skužiš da je Dacia Dokker na istoj platformi! :D:D:D:D:D HAOS! :D

Meni jako fali moj 1.5dCi, vadio sam mu dušu, a otišao je od mene s 350k km bez da je motor diran (ja sam napravio oko 90k km u njemu). Imao je 70HP i 155Nm manje od ovog 2.0dCi kaj sad vozim, a bio mi je vožljiviji (kaj se tiče motora samo).

Onda mora Merc drastično smanjiti cijene auta u kojima je Renolof motor. Jer em su ga dobili kao "gotovog" em je Renolof ccc..

Je, već vidim paniku u Stuttgartu jer je lowrider rekao da moraju srušit cijene. :D
Pa nisi ti Chuck Norris... :D :D :D

Znao sam da ce netko "dic paniku" cim kazem da je merc kupio licencu od Renaulta i da je isti motor unutra. Odmah krenu teorije da to nije bas skroz tako. Svaki put, svaki put! :D Razlika moze bit eventualno na ponekom testu vise nakon sklapanja auta i/ili malom prckanju po softveru (ali je to, IMHO, na tom motoru potpuno nepotrebno). Ne znam kakav je mjenjac pripasan na motor kod merca, moguce da su i prijenosni omjeri nesto drugaciji pa se u voznji moze cinit kao da je potpuno drugaciji motor. Iako je i to potpuno nepotrebno, ali ne znam kakvo je stvarno stanje.

Ljudi su bas skloni snobizmu i odmah im je povrijedjen ego... who cares ciji je motor ako je dobrih karakteristika, jeftin za odrzavanje i pouzdan? I ovako kod merca, bmw-a, audi-ja i slicnih placas prije svega brand, a onda sve one detalje, sitne dorade i dodatna testiranja na cijelom autu koje drugi nisu napravili jer donose malo, a kostaju puno. Ali ih oni zbog branda mogu naplatit pa ih boli dzon. To je njihov poslovni model koji "drzi vodu". Buduci da nije svatko spreman ili u mogucnosti to platit, onda se kupuju i drugi, cjenovno privatljiviji auti.

Ne čitaš s razumijevanjem.
Možda te ovi iz Renola plaćaju da ih braniš ccc...

Inače ima logike. Mercedes uzme kompletan nepromijenjen motor i ubaci ga u svoje aute. Naravno merc vlasnici baš i nisu s tim oduševljeni. Kupljeno je gotovo rješenje s kojim se prišparalo puno nofci, pošto ga nije trebalo razvijati od nule. A Merc nije pojeftinio.
Onda čuješ da Niš nije isto samo blok.
Što je nelogično, da Merc sve drugo zna napraviti, samo blok motora ne zna, pa mu treba Renolof

Kad bi ljudi malo bolje istrazivali, shvatili bi koliko malo motora ustvari imamo na trzistu. Mnogi proizvodjaci dijele motore, a neki motori cak i nisu proizvodnja nekog od velikog proizvodjaca automobila nego manjih firmi koje su se specijalizirali za razvoj i proizvodnju odredjenog tipa motora. Kao recimo npr. VM motori koji su razvili razne diesel motore.

Ista stvar je i sa mjenjacima. Bilo rucnim, bilo automatskim (klasicni s hidraulickim konverterima, oni s dvije spojke, robotiziranji rucni ... svi tipovi koje mozete zamisliti).

Ma znam da je to bilo vise u zafrkanciji, ali cinjenica je da postoje mnogi ljudi u nasim krajevima koji to nikako ne mogu "provarit" pa se izmisljaju price.

A slazem se da ima logike. A ima i logike sto merc nije pojeftinio. Jer kad obrnemo logiku, onda je ustvari pozitivna strana sto nije poskupio :D Jer razvoj kosta.

I, da, pa zar nije logicno da merc ne zna napravit blok? To je najskuplje i ovako, najvise metala ode u to:D

Al kad obrneš logiku, postaje nelogično cccc..

A što bi tek rekli vlasnici BMWa sa svojim novim trocilidrašima hehe.
BMW nije BMW bez reihensechscilinder cccc....