Ja tu na A8 nevidim nigdje fejk auspuhe. Branik ko branik. Mene više smeta recimo ovo 55 TFSI. Bolje kad je pisalo 4.2 :D Uostalom, ako uzimam A8, pa doplatit ću za Akrape il nešto slično.

Nisam našao bolju fotku za A8. Neki dan sam se vozio iza njega i mislio da mu nosač ne valja jer je auspuh neugledno virio skupa s loncem. Na autu od preko milju kuna, valjda. Nešto što fotoshopiraju na press fotkama. Nema fejk auspuhe i to je okej - nisam mislio na to.

Da kupujem budget auto, tak bi mi bilo svejedno. Al kad bih kupovao S6 za ne znam koliko hrpe novaca, onda bih gledao detalje. Kretenarija oko očito fejk auspuha za koje se oni prave da su pravi, i onda neugledne cijevi koje vire van branika ispod fejk auspuha ... malo mi govori i o filozofiji i pristupu koji su imali prilikom razvoja tog auta. Nisu daleko od KR tuninga...

Da su propisno sakrili pravi neugledni auspuh i da se nisu trudili stavljat fejk nastavke (S6), vjerojatno ne bih imao apsolutno ništa protiv, pogotovo jer je diesel.

To je izgleda normalno postalo nažalost, svi to rade. Neznam dal je gore kad je fejk sve, il kad je ko na hondi ogromni fejk plastikaneri i u sredini male cjevčice od pravog auspuha, il kad je na jednoj strani pravi auspuh a na drugoj ili pokraj samo cijev koja je čista i nakon xy kilometara.

Ili stavi prave auspuhe kao BMW, Volvo, Mazda ... ili nemoj stavljat ništa. Eventualno, ako baš želiš, neki dizajn feature koji nije pokušaj fejkanja ispušne cijevi nego više neki design feature kao nod legacyju - Mercedes C klasa, a i ovaj A8 gore.

Meni je to sumnjivo i ne bi uzeo auto u obzir.


Ovo sa fake auspusima je užas.
Ne sjećam se na kojem autu sam to vidio al je tipa cijevčina fi100 i onda unutra pravi auspuh od jedno 2cm :D

Sta je sumnjivo?
Moja ibiza nije iz uvoza i ima sve provjerene servise i ja kupio ibizu od prvog vlasnika, da nije tako vjerojatno je nebi ni pogledo koliko mi je lijepa ta Ibiza :D :).

Auto iz uvoza koji je odjednom presto radit 50kkm godišnje..
Da je auto iz HR od prvoga vlasnika onda OK al ovak je to malo ipak sumnjivo

Pa i red je mijenjati, s obzirom da su ušle u petu godinu, a uz to i oštećene

Ma bit ce one jos dobre... Kao teglice za cvijece :) Nis, uzimam XL varijantu pa kud puklo

Ono što sam pitao za preporuku rabljenog auta od 3000-4500€, ajde ipak nešto do 50000 kn, što biste preporučili? Dakle isto što manji potrošač, da nisu skupi popravci i da je limuzina.

Ne znam koliko ćeš naći malog potrošača sa jeftinim popravcima i limuzinom.
U mom razmišljanju => jeftini popravci != dizel & limuzina = jači motor.

Ali recimo ovako nešto bi ti bilo prihvatljivo
https://www.njuskalo.hr/auti/vw-pass...oglas-29343982

S time da sam u search stavio Benzin i neko iz TRCZ-a je upisao benzin, ali ovo je vjerojatno dizelaš. Svejedno 1.6 TDI su dobri motori i mali potrošači.

ili jeftiniji benzinac s plinom:

https://www.njuskalo.hr/auti/vw-pass...oglas-28915795

XL bi trebao imati jaču bočnicu.To kod zimskih continental guma uopće nije slučaj.Provjeri kod vulkanizera ima li razlike,da ne plaćaš više bezze...

To ti je benzinac.

A kakve su to tvrtke koje prodaju auta po njuškalu npr. na tvom prvom linku, zasad sam čuo samo da ih izbjegavam jer uvoze auta s vraćenom kilometražom. Imaju uvijek nižu cijenu od privatnih prodavača i puno manje km.

Što kažeš na neki 407 ili 607?

http://uljadirekt.com/dimenzije-i-oznake/

Napomena - Neke gume su označene 'Extra Load', 'XL', ili '' RF (za armirani). To jednostavno označava da su maksimalno opterećenje i pritisak zraka veći od standardnog opterećenja gume.

Sta god to znacilo u udobnosti i slicno, ali eto kaze da su napravljane za vece maksimalno opterecenje i pritisak zraka od standardne.
Mada RF bi trebalo znaciti run flat, a ne povecana nosivost i slicno.

Tako sam ga i trazio, ali u linku je tdi. Valjda je netko fulao pri stavljanju oglasa, pa naknadno editirao naslov, a tada link ostane.

Ne moraju svi biti iz uvoza. A TRCZ nije soderas (iako i oni imaju sranje autiju). TRCZ uzima aute s leasinga, ali u ovom slucaju je vjerojatno bila rijec o "staro za novije" principu.
Sve se to lako provjeri, nazove, trazi broj sasije, ispis s tehnickog...
Ovo je passat benzinac, pa logicno da nije napravio puno kilometara. Za dizela bi to bilo cudno (iako ne i nemoguce, samo malo vjerojatno).

406 je bio ne bas dugotrajan auto (koliko ih samo vidis danas jos na cestama? Dok japanaca, njemaca i korejanaca vidis tonu iz tog godista).

Opcenito meni osobno dolaze u obzir samo njemci, japanci i koreanci za preporuciti kao rabljeni. Francuze, Talijane, Engleze bas i ne bi. Iako su svakako ljepsi i zanimljivijo auti od Passata.

Ali radje onda gledaj Ford Mondea nego 406.

Nisam mislio da ću ikad kupit francuza no izgleda da sutra idem po 308 SW. Dizlo, ofc. :D Zadnja generacija, 2015. godina pa ak netko vozi dotičnog da podijeli malo iskustva. Riječ je o 1.6 HDI motoru, 115 ks.

Hvala ti na savjetima. Mondeo je jako fin, a nisam ga do sad uopće gledao.

https://www.dasweltauto.hr/detail/11...up=seat-toledo

Skoro 5.ooo eurića za 20 godina staru Pasatinu s anemičnim benzincem. Zar ima na forumu netko tko misli da je to dobar deal? :D

Jel vam nije bolje kupiti nešto manji a puno noviji auto? Ja imam 14 godina starog Golfa s 270tkm, i sad da kupujem nebi kupio tako star auto, nebitno koje marke. "Osjeti" se da je to već star auto, i traži zamjenu nekih djelova s vremena na vrijeme. Pomalo su dotrajali gumeni dijelovi, dijelovi ovjesa, raznorazni motorići ventilacije, serva i sl. I to nema veze s markom, već s godinama.

Općenito ne mislim da je 1.6 atmosferac bez turba, pogotovo na limuzini, motor koji bih ja vozio. Ali to ne znači da ga ne mogu preporučiti nekome kome možda konji nisu bitni. Znam ljude koji voze Fieste sa 60ks, pa ih to ne smeta... osobno to ne bih mogao, ali eto iznenadi se čovjek kad shvati da proizvođači auta ne rade sve svoje modele samo za jedan tip vozača.

Ovisi dal će te taj manji auto zadovoljiti. Osobno imam stare aute sam, i znam na što misliš. Jednostavno se stvari počinju "gasiti" ili raspadati, čisto od godina.

I imam sličnu dilemu, razmišljao sam kupiti novu Fiestu, odličan auto, živcira me 1.0 tricilindra motor, ali mislim si, naviknuo bih se na to... ono na što se ne bih naviknuo ipak je pomanjkanje prostora naprijed. Pogotovo u širinu.
Clio (pogotovo ovaj najnoviji) je tu puno bolji, ali ima dosta lošiji (nemirniji) ovjes od Fieste, pa me to živcira... i na kraju sam odustao od manjih autiju. Kad se navikneš na kompaktnu klasu, a pogotovo nešto više (trenutno vozim staru Mazdu 6), jako teško je preći na gradski auto, bez obzira što bi zadovoljio moje potrebe.

Poanta: apsolutno isprobaj te manje aute koje misliš kupiti, ako imaš frendove koji ih imaju ili odeš na sajam rabljenih, pa se pokušaš sjesti u te male aute, namjestiti...

Pretpostaviti ću da ti manjak mjesta na stražnjoj klupi i gepek ne igraju ulogu, inače valjda ne bi gledao manje aute?

Potpis i na Pupa i Elvena.

Ja gledam prijeći nazad na noviji >=2016. hatchback do 50k km, 4.3m (Megane) s coupea 2010. od 4.6m i 300k km (Laguna) i nije baš lagano, koliko god bi me veselio utegnut auto. :D

Komfor u kabini je skroz drugačiji u ta dva auta. Mnogo više mi paše što više ležeći položaj od uspravnog sjedenja.

Našao sam jednu Corollu 1.6vvti, benzin i lik napisao da troši 10 litara, je li to moguće?


@bertone

Hvala na preporuci. Spremio sam link pa ću razmisliti.

2006. godina, uskoro na 100k km, prosjek oko 8l, na otvorenoj cesti se vrlo lako spusti na 6-7l, a vjerujem da gradska voznja ide preko 10l bez problema.

Uff, nisam znao da tako puno troši, a mali auto.

https://www.spritmonitor.de/en/overv...00&powerunit=2

ovih 10l koje on spominje je gotovo sigurno gradska voznja.

Vjerojatno moze teositi 8.5 ako znas kako voziti stedljivo.

Moja Mazda 3 1.6 105ks trosi 8.5 kad ju nnezno vozis. Moze 10 ako ju tjeras u visoke okretaje i trazis snagu.

Stvar je da su atmosferci s 4 cilindra slabasni u niskim okretajima, pogotovo japanski. I da bi dobio neku snagu moras ih tjerati u visoke okretaje. A potrosnja je direlktno proporcionalna okretajima.

Ma jednostavno ne očekujem od malih auta da troše više od 8 l, ajde limuzina razumijem, ali za mali auto to nema nikakvog smisla. Sad vozim malog benzinca i kombinirano ne prolazi 6l.

Sta to vozis sa trosi 6? Moguce da ti ni Corolla ne bi trosila preko 8 amo nike sve u gradu i ako njezno vozis (a ocito da, jer tesko da ti inace benzinac trosi 6).

Citroen Saxo 1.4

Moj fikus 1.6 100ks, ZG kreni-stani je finih 8-9 😀

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

Sa 6 litaea ti je potrosnja medju najmanjima.

https://www.spritmonitor.de/en/overv...=4&powerunit=2

Znaci da ti ni 1.6 Corolla ne bi trosila 10, nego 7.5

Meni corolla 1.33 sa vise gradskom nego otvorenom voznjom (27 semafora u jednom smjeru), cestim guzvama, i sa mojim stilom voznje (1 do 4k,2 do 5k okretaja kad se zagrije) i klimom cilo lito na max je na 7 litara. Njeznijom voznjom ide na 6L sigurno.

Ma ništa od toga, samo dizel tražim sad.

Sta ustedis na gorivu stavljaj sa strane za zamasnjak, turbo, dpf/egr i ostala veselja rabljenih dizela koji se voze iskljucivo po gradu. Ja sam to naucio na tezi nacin.

Koji ti je dnevni/mjesečni režim vožnje?

Po gradu i diesel troši... Evo, meni na 2.0L dCi unazad 140km stoji 10.9L/100km.

To s potrošnjom ti je zeznuto. Gradska vožnja je recimo Zagreb i veliki gradovi kad se ti voziš desetak i više kilometara praktički po gradu. U manjim gradovima mi nemam tih problema i imaš razne obilaznice ili alternativne putove kuda možeš proći plus nema toliko gužve (bar van sezone). Mislim da auto ne bi niti posjedovao da živim u ZG (bar ne za voziti se po gradu :no2drug: ).

Mislim da ti je na kraju sve to isto, dizel ti traži veći ulog i skuplje održavanje, a ušteda na gorivu je upitna ako ne radiš stvarno puno kilometara.

Meni je Yaris 1.33 bio super, dobro vuče i ne troši puno. Računaj da će ti veći auto neovisno o motoru trošiti više za gradsku stani-kreni vožnju.

Auto još i može proći. Ali po cijeni vidiš da se taj "prodaje", a zapravo nije na prodaju.

B5 Passat se proda za 3000, možda 3500 eura na dobar dan. Ako si spreman na kompromis, postoji i jako puno vizualno lošijih komada i za 2000 eura.
I to su dizelaši. Benzinci vrijede jednako, ali se prodati mogu jedino na Martinje. Ova cijena od 4800 eura za bazni model je potpuna budalaština.

Aha ok, nisam išao gledati dal je to najjeftiniji primjerak, nego mu više pokazati opcije autiju na koje bi ja išao, da imam njegove parametre traženja. Na Passata samo zato jer ga je najlakše kasnije prodati. Octavija je recimo isto dobar izbor, ali znam da njihov 1.6 mpi benzinac puno guta.

Da je dizel u igri (a sad izgleda da je), preporučio bi Octaviju 1.9 TDI. Jest da je to radni stroj, i svi primjerci su vjerojatno izgaženi, ali isto tako ga je lako servisirati, provjerena traktor mašina je unutar, ima gepekčinu i hrpu prostora.