Ih bogati, kad Daču zavrnem na 6 iljada, jalnuši francuske lake konjice s PU tablicama na aparatima!

Hajd samo sad jos daj link gdje se moze kupiti novi punto za 2000 EUR pa da eto pomognemo covjeku oko dileme i d aja uzmem epa rkomada za svkai slucaj d ase nadje kao budme imao sudar :).

Znaci ovo sr***e sa zvjezdicama i sigurnosti je krenulo od tamo gdje covjek pita za E46 iz 2001 godine ali za 2000 EUR i onda ekipa pocne pricati o sigurnosti novih auta i kako je bolje da kupi novi ?

Pa da covjek ima 10 000+ EUR za potrosit na auto mislis da bi pitao za auto od 2000 EUR ???

ovo testiranje je identicno vec 20 godina. A3 iz 1997-e ima 4 zvjezdice. To je tada bio jako jako visok rezultat, a nije ni danas nikako lose. Nazvati ga kantom je glupost. Ta platforma je koristena jaaako duuugo i na jako puno modela, i nikad nije imala epitet nesigurnog auta, dapace.

kanta je punto, matiz, aveo, yaris, te skatulice koje nemaju s cim upiti udarac a pogotovo u srazu s nekim vecim autom, ko recimo nekidan onaj sudar sa kombijem i puntom
da je umjesto toga punta bio nekakav sedan/karavan ili SUV zena bi odsetala iz sudara (karikiram) pa makar taj sedan/suv bio star 20 godina.

Ma znam

Nisam konkretno za njegov slučaj govorio već za ostale koji govore da su 20-30 godina stari "premium" marke auti sigurniji od novih auta.

Kao što sam rekao ne treba se fokusirati na te zvjezdice iz 97 jer tada su zahtjevi za SVE testove bili manji.

Iako jesu ti stariji veći auti bolji u odnosu na puntaće i sl aute tog godišta ne znam koliko bi konkretno bili bolji u onom slučaju di se kombi sa 100kmh zabije auto

Nebi vjerovao srećo mamina gasterbajterska udarac sa 64 kmh je isti sad i prije 20 godina. Tako da tvoju konstataciju pripisujem tvojem laprdanju i trolanju.

U slucaju da ne trolas nego stvarno nisi shvatio radi se o deformacijskim zonama koji nisu iste kod zadnjih generacija automobila i onih od prije 20 godina.

I ako se neznas kulturno i civilizirano raspravljati molim te da se vratis u pecinu. Thx

ne piše nigdi da je a3 tenk koji prolazi kroz zidove (prolazi jedino kroz pješake). nego je po sigurnosti isti kurac uzet to il novog punta. al on nema para za novog punta pa može uzet i e46.
likovi ovde drame ka da će auto kad prođe 499 999 spontano implodirat na cesti ili se zgušvat ako takne korniž. neće.
ps: da imam 150 000 viška ja bi vozija novo, a virujem da bi i on.
aj bok.

Po linkanom videu koje sam dao se vidi da nije isti kurac. Ni približno.

Isto tako nisam ni spomenuo njegov konkretan slučaj već vaše glupo dizanje u nebesa stare aute po pitanju sigurnosti kada oni jednostavno nisu sigurni kao današnji auti

Ne znam zašto svi ignorirete poantu i napadate me da govorim čovjeku da ne kupi auto od 2k eur već od 10k

Moj zakljucak je da bilo tko tko ima noviji auto (recimo od 2014 pa noviji) u sudaru sa autom starim 10+ godina je u ogromnoj prednosti i desit ce se isto kao i ovo sa kombijem i puntom.
Tebi nece biti nista, a drugom vozacu kak je pao grah.

Po crnoj kronici nisam bas vidio u zadnje vrijeme da je ginula ekipa u novijim autima, vecinom je to nazalost ekipa sa autima 10+ godina starosti.

I zbog toga Marusic nakon svake takve tragedije kuka o cijenama novih auta.

(Probao sam malo skrenut temu jer je muka citat zadnjih par stranica, da se malo nasmijemo Alfi iz zezancije, al ništa. :D)

Btw. ja sam jedan od onih koji bi prije uzeli Lexusa, Volva, Alfu, Mazdu nego sveto trojstvo, al da sam se ukljucio u raspravu, tek bi nastao nered. :D

ne smiji se alfi, nikad ne znaš koliko infiltriranih alfista ima, na oko ljudi, kad ono :D
dam cilo sveto trojstvo njemačko za dobru 75-icu

Što, gradske vožnje? Probaj malo na primorskim cestama pa ćeš vidjet pravu razliku. Dok sam ne sjedneš za volan ne shvaćam te ozbiljno.

Prije 10 godina je bila 2008-a

Prije 15 je bila 2003-a.

Uvijek ali uvijek kupujem veći auto iz 2003-2008 nego novog punta, avea, yarisa, nastavi niz, kantu od 3.5metra.

Sve unazad 20 godina su solidno sigurni auti. Osim tih kantica malih.

MasterHRC, gastarbajter ti šalje puse

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Naravno, najgori "bang for buck" je kod nas u RH novi auto a najmanje klase. Za bilo što pristojno moraš dati barem 100k kn a dobiješ što dobiješ. Po meni je bolji izbor neki polovnjak 3-4 godine star ili eventualno neko salonsko vozilo oko godine dana ako se da naći.
Kad gledam da ekipa daje po 20k eura ili više za malo bolje opremljen Polo ili ne znam Clio... samo si mislim što se u DE može naći za te pare. Al ono, kao novo simo tamo, u RH se ne isplati kupiti novi auto to je svima jasno.

ja ne znam sto bi mene moralo okrenuti u glavi da istresem 15 k eura za novu skatulu.

imam novi auto iz 2018 i auto iz 2004-a i oba imaju svojih prednosti. Ali za male kantice nemam dobrog reci ni kod novih ni kod starih.

Otkad ti auti imaju 3.5 metra? :stoopid:

Fora je u tome da taj veći iz 2003 je krama i isto nije baš sigurniji od npr. novog kompakta. Osim ako ne misliš na neki primjerak u boljem stanju ali onda je pitanje koliko takav košta i koliko se isplati uzet u odnosu na skoro novog kompakta.
Kod nas ekipa nema love i onda osim kaj imaju aute stare 10+ godina obično imaju i neke gume u banani, poluispravne kočnice i ovjes na kojem nije ništa mijenjano od kad je kupljen.
Plus kaj se ekipa vozi po balkanski. Svaki peti auto vidim u gradu bez svjetala u sred zime u doba kad je već dobro zamračilo. Ludost.

Ne bih se baš olako razmetavao predviđanjima što je bolje i tko bi preživio, kad bi bilo...

Check this out:

figurativno, necu sada ici traziti specke svakog auta. konkretno, eto punto iz 2000-e u kojem je zena poginula je 3.8m. takvog mi je sestra imala, i to je takvo SMECE da ne zavredjuje da trosim na njega slova. Ja se divim ljudima koji su davali po 12-15k eura za te kante.

ono sto primjecujem na ovom forumu je jako puno generaliziranja i trpanja u isti kos.

Ima jako dobrih i ocuvanih auta, samo sto su ljudi naivni i kupuju aute kod soderasa iz uvoza i onda drame kasnije. Svaka skola se placa.

kpujes polovno... trazi domaci auto, gledaj broj vlasnika, trazi servisnu povijest, ispis sa stanice za tehnicki pregled, pregled kod mehanicara, i ako sve to prodje, na konju si...

ali kupiti auto od soderasa na temelju par minuta voznje i bez ikakve povijesti je ravno bacanju novaca u skoljku. I takvih ljudi mi nije zao,
ali su takvi onda najglasniji po forumima kako su polovni auti smece, kante, itd itd. I onda takav kupi novog punta... e onda je novi auto zakon zakon

Los i neobziran vozac je los vozac, neovisno o autu koji vozi.

Ne mogu razumjeti te izjave da je veci stariji auto nesigurniji od malog punta i slicno. Daj se saberite ljudi.
evo recimo primejra passata predstavljenog 2006-e.
https://www.ancap.com.au/safety-rati.../passat/ce1459

u kojem svemiru je ovaj auto nesigurniji od novog malog gradskog autica.

Zaboravljas da su 2000-e i ostali auti bili na slicnoj razini sigurnosti i nije bilo toliko razlike kod sudara.

Dosta tih auti je i hrdjavo pa i to odmaze kod sudara jer lima koji bi se trebao deformirat i upiti sile bas i nema.

Ok kad veliš da je mali auto al da ideš pričat da ima 3 i pol metra pa ispada da govoris figurativno je bezveze.
Svaki od navedenih auta DANAS ima oko 4 metra (da se razumijemo i meni su to mali auti ali su oni daleko od 3 i pol figurativnih metara).
A po crash testovima starih i novih auta vidimo da veličina nema veze sa logikom u smislu da ćeš bolje proć u većem a starom autu, jedino što ćeš se ti osjećat sigurnije u njemu.

odustajem. bilo bi zanimljivo vidjeti koliko sudara sa smrtnim poslejdicama je u malim autima a koliko u vecim. ova rasprava je smijesna. ispada da si sada sigurniji u novom puntu nego 10 godina starom passatu ili nekom SUV-u.

jedan dosta direktna komentar ispod jednog videa...
sto jako dobro sumira CINJENICE o vecem autu protiv malog auta. Sjecam se sudara unazad par godina... Q7 vs Skoda Fabia. Skodilak pretjecao u zavoju. Pojeo ga Q7. Doslovno mu bio ispod motora valjda.
A rekli bi internet strucnjaci da taj Q7 iz 2007-e je kanta stara sa 3-4 zvjezdice... :lol:

malo da razbijem monotoniju


šetam jednim povećim parkingom u skoro centru zagreba i moram priznat da sam ostao ''paf'' kad sam bacio oko na gume na autima

to ne da su ćelave gume, nego ima takvih guma da neznam dal su iz ovog stoljeća

fakat neznam zar sam ja jedina budala koja mijenja gume kad se potroše, jer se brinem za prvenstveno svoj život? zašto policija to ne pregledava malo? pa neka i kažnjavaju, ako nemaš love za zamjenit gume sori al nemoj se vozit u autu, i bit potencijalna smrt za ostale sudionike prometa

nisam svega par autiju sa ok šarama našao

4mm ti je minimum tako da te oko lako prevari.

Predstavljaš anegdote kao činjenice

Taj E36 je iz ranih 90ih ,da je imala bilo istog godišta ko taj X5 vjerojatno bi ista stvar bila.

Priča je krenula sa autima s kraja 90ih , rane 2000te , sada smo odjednom na autima iz 2008.

Veliki napretci u sigurnosti su se počeli događati tamo 2005 negdje (znači novi modeli od tada)

A i kao što je rečeno ranije , SUVovi nisu sigurniji zbog veličine već zbog toga što su skuplji pa uglavnom imaju više sigurnosne opreme u odnosu na jeftinija vozila. Vozila istog cjenovnog ranga vjerojatno imaju istu sigurnost kao i SUV vozila.

žao mi je da nisam slikao ta groblja, tu ima raspalih guma kakva 4 mm

uglavnom sam zaključio da su gume generalno u gradu zagrebu u *urcu, neznam kakvo je stanje okolo

kakve anegdote.
Mislis da ces proci bolje ako se sudaris sa novim puntom u polovnog X5. Pa nije X5 izisao 1985-e.

ja samo povlacim paralele sa tu nekim izjavama kako auto star 10 godina nije siguran. A isti taj ko to izjavi zaboravlja da je to 2008-a godina, druga stvar sto u njihovim glavama kada izjavis 10 godina zvuci kao 1980-a

sto to smatras pod "vise sigurnosne opreme" ? U zadnjih 15 godina prakticki sve i jedan auto dolazi sa skoro identicnom sigurnosnom opremom, neki imaju nesto sitno vise, ali nista presudno. pod standardno smatram ABS kocnice, prednje i bocne zracne jastuke. I tu se nije dogodio nekakav napredak. Napredak je u samim konstrukcijama auta, no ni tu nema nekih ogromnih skokova unazad 15ak godina.... i dalje si ogranicen velicinom kabine i samog auta.
moj starac iz 2004-e ima ABS, ESP, prednje jastuke, bocnu zracnu zavjesu, i bocne zracne u sicevima. Najnovi A6 danas nema nista vise od toga.

Šetnjom po jednom parkingu si ti eto okom sokolovim procjenio redom sve gume i temeljem toga donijeo stručnu analizu i zaključak da velika većina u milijunskom gradu vozi na šrot gumama - skoro svi osim tebe.
Daj pliz nemoj više šetati po parkinzima i "zaključivat", stvarno nema potrebe.

Jedna od najvažnijih varijabli koje utječu na ishod u slučaju sudara jest težina automobila, naravno uz kvalitetnu konstrukciju auta s naglaskom na sigurnost.

Nije isto sudaraju li se Tesla Model X (5*, 2500kg) i VW Polo (5*, 1050kg) kao na primjer dva Pola međusobno. Da, Polo ima 5* i napravit će čuda da održi kabinu s ljudima u jednom komadu, ali Tesla će na njemu napravit darmar, do te mjere da može ubiti sve putnike u Polu, a da ovi iz X izađu bez ogrebotine.

Plus, većina ovih testova s udarcima u zid simulira udarce u isti takav auto koji se testira, a ne u puno teži auto koji sudaru pridonosi s više kinetičke energije (pri istoj brzini, Model X ima 2 i pol puta više kinetičke energije nego mali Polo). Pri sudaru, lagan auto mora "upiti/potrošiti" puno više energije od teškog, neproporcionalno više zbog tromosti težeg auta.

:chears: to pokusavam objasniti cijelo vrijeme.

te save ne valjaju ni nove po kisi, imao ih, a kamoli stare
za snijeg odlicne. Samo kolko dana u godini je snijeg na cesti, a koliko mokro. :D

A zna netko po iskustvu, koje gume su tak dobre po snijegu ko Sava, da su bolje po mokrom a cijenom slične?