@fag
-jbt pa nisam ni znao koliko je nama super u drzavi, pogledaj samo sve te bmwe mercedese audie itd..
-zabranit svaku diskusiju o automobilima. gotcha.
:hitthewal:

Ja sam zapeo u gužvi kad se to dogodilo. Da nisu napisali da je punto, nema šanse da bih ga prepoznao, a bio sam 5m od auta. Punto je izgledao kao da je frontalni sudar bio, a s obzirom na šta je auto ličio i koliko su daleko odletjeli veći ostaci, rekao bih da ju je udario s najmanje 100 km/h,

na temu toga, http://autoportal.hr/clanak/tri_vazn...nje_reke_53438

ovo je vrh jebote. uvijek isplivaju neki stručnjaci koji će objasniti da je cura, koju je lik doslovno smaknuo dok je čekala zeleno, zapravo sama kriva za svoju smrt, jer je bila u - Puntu!

To je sve brzina,nepoštivanje propisa,uvijek u nekoj žurbi,onda ti se ubace rejseri sa premium vozilima ili sa nekim starim olupinama premium vozilima itd. itd.,svi voze nadrkani ili nemaju razumijevanja i strpljenja za drugog. Trebalo bi organizirat za mnoge ponavljanje autoškole odnosno to bi dobro došlo svima,da se ljude upozna/podsjeti sa možda nekim novim specifičnim pravilima i propisima i šta se sve može očekivat.
I ovo drkanje po mobitelu i razgovaranje dok se vozi,to kad vidim neke frajere dođe mi odmah podne,takve policija normalno neće kaznit.

ma joj uzas, to sam cuo neki dan onog debila Marušića sa prometnog fakulteta da je komentirao da nije nis cudno da se to desilo jer je bila u smecu od auta koji nema nikakvu sigurnost i da si je trebala kupit novi auto sa 5 nacap zvjezdica pa bi mozda ostala ziva, pa ono wtf???

To mi je ko izjava od Marića kad mu se sin il rođak zabio sa poršom negdje pa veli ajd barem je bio u kvalitetnom autu a ne u nekom smecu pa je mogao i poginut.

ajmo si svi kupit panamere a ostale firme nek propadnu xD

Taj Marušić je stvarno ograničena uma.
Kao nekog tko se uopće ne kuži u te zvjezdice i sl. baš me zanima kakav bi komentar bio da je trebao komentirati ove jadne ljude što ih je satrao vlak na pružnom prijelazu bez rampe. Da li bi tad pomogle te zvjezdice sigurnosti?
Lako je pametovati nad tuđom nesrećom.

Ne kužim kakve veze ima autoškola s pijancima, rejserima, strpljenjem...
Svi smo ju prošli i dobro smo upoznati s gore navedenim i posljedicama, a pojedinci uporno rade navedeno...
Više manje svi poginuli na cestama su posljedica neprilagođene brzine i alkohola.

Mene su ucili citati s razumjevanjem u osnovnoj skoli, odmah nakon sto smo naucili abecedu. Ako ste vi iz onog clanka zakljucili da lik proziva zenu koja nije imala para za bolji auto ja bi vas lepo prosil da ponovo zamolite uciteljice svoje djece da s njima prodete kroz citanje s razumijevanjem i onda ponovno procitate clanak.

Sent from my Moto G Play using Tapatalk

Potpis, i ja čitam i ne kužim šta ga se napada.
Čovjek se samo zalaže da država olakša svima kupovinu novijeg auta koji je puno sigurniji.
Dakle, napada državu prije svega.

Ak nemas novaca, jel bi ti znacilo nesto da maknu sve namete sa tog novog auta sa pet zvjezdica?

Imam susjede koji od 95-te do dana danasnjeg imaju i voze jedan jedini auto, skodu feliciju, zas si ne kupe novi auto?

Sent from LG G6

Nekome bi značilo, a netko si ne može kupiti ništa skuplje od 5000 kn.
Nitko ne kaže da bi se trebalo omogućiti svima u državi da kupe nove aute, baš kao što nitko ne kaže da bi kupovina novih auta spriječila da ljudi ginu u njima.

Veći problem od samih auta su njihovi vozači skupa sa svojoj (ne)kulturom.

Dok god se tu ne dogodi neki switch nikakvi nameti nam neće pomoć. :kafa:

Upravo to. Zadnji članak gdje se navodi poticaj na kupnju novih automobila u vidu oslobađanja nameta i suprotno tome - malus na osiguranju za starije aute. U teoriji super, ali u stvarnosti netko kome je auto potreban a ne može si priuštiti auto skuplji od 15000 kuna bi to bio još veći teret (a to bi se ujedno reflektiralo na još lošije održavanje već ionako loše održavanih auta).
S druge strane, ako si ne možeš priuštiti auto od 100000 kuna onda ti je i onaj od 75000 jednako nedostižan pogotovo u državi sa prosječnim mjesečnim dohotkom od koliko, 5-6000 kuna. Pa nisu svi u mogućnosti izdvajati 1500 mjesečno za kredit i još cca 1000 kuna mjesečno na ostale troškove koje jedno vozilo traži.

Bez obzira na svoja primanja, nema šanse da imam auto u kreditu, a još manje da je njegova vrijednost veća od moje godišnje plaće jer je to moje poimanje realnog životnog standarda.

Pa ako će to pomoći da ljudi ne ginu... zašto ne :)
Zapravo treba ubaciti u sve aute neki bežični limitator koji će prolaskom pored bazne stanice za to područje ograničiti brzinu po gradu na 80, 60 ili 50 (ovisi o kojoj se cesti radi), a kod škola/vrtića i na 20 km/h... jbg, ali naši vozači nemaju mozak pa ih treba prisiliti tehnikom.

Gledam u jesen kad vodim klince u školu/vrtić mame i tate koji "kasne" na posao, dopaljaju pristojnom brzinom svoju djecu u školu/vrtić i čim ih ostave odmah po gasu... a ulice oko škole/vrtića pune otpalog i mokrog lišća što je za trakciju vjerojatno isto kao i da je poledica... jbg, kad ti mozak ne radi, neka radi elektronika :)

pa ovaj moj članak je napisao tko? pogle autora :D

Imam priliku uzeti bmw 320d za male pare.2001 god,nema xenone,automatska klima,ima 440k km,motor je ok,ne dimi,ne troši ulje,turbina ne slini i ne fućka,od nedostataka tu su podizači stakala koji nerade,osim vozačevog,ali to se lako sredi i tu i tamo malo hrđe..na blatobranu..ništa specijalno.interesantan mi je jedino zbog isofix pripreme za dječje sjedalice koje moja astra g nema.pa bih molio neke smjernice za i protiv.
Nije da mi treba auto trenutno,ali kroz godinu dana kad ženi završi porodiljni trebat će još jedan auto.
Cijena 2k eura..

Sorry ali moraš biti kreten da to kupiš . Uzmi ženi Twingo ili neki aveo i sl. Ovo je grob

Nisam skuzio uopce :D
Ma vidio sam neki drugi clanak netom nakon sto se desila nesreca gdje se referira na Marušića i nes u smislu da je imala novi i kvalitetniji auto mogao se izbjec tragicni ishod.

Zena ceka zeleno i pokupi je debil i posalje na onaj svijet i sad jos jadna pokojna kriva sto nije bar vozila G klasu, po mogucnosti bi bio pozeljan onaj 4x4 squared model :D

Sent from LG G6

Moze neki razlog osim moras bit kreten..?u twinga 2 sjedalice neznam kako bi to izgledalo?ima li twingo 4 vrata?zasto je grob?
Velim.nije mi da moram ga kupit,imam priliku,necu se plakat ako ga ne uzmem,svjestan sam sto nosi kupnja auta starog 17god..jer imam astru 13 god staru ali benzinca..radim godisnje 10 tisuca km max.na posao i ducan i jednom na more.i to je to.
Nisam napisao da je drugo dijete na putu.
nije auto namijenjen iskljucivo zeni..kad bi isla oba djeteta isli bi s tim autom zbog isofix sjedala..

Ja ne znam koliko bi se usudio vozit male klince sa autom od 440k km na neki put/izlet...

Ma sorry ne želim te uvrijediti ali to je turbo dizel sa skoro pola milijuna km. Dakle turbina,zamašnjak, dizne, sve je to pred kraj. Sve su to dobri kvarovi i pogotovo ako se malo vozis gledaj benzinca nekog jer je jeftinije održavanje. BMW sa 17 god i pola milijuna km je ok ako je poklon a ne ako daješ pare za njega

Isto ko i sa 180k km..ili sa onim od 500k km pa vracen na 150k km..nisam cuo vidio da se auti od 500k km raspadnu u voznji..motor se moze pokvarit i autu sa manje km i vise..nema nekog pravila.jedini veci put sa djecom je na more,ostalo je ducan,doktor,kod babe i dede cca 20km udaljenosti..nisam bas tip koji se vozi brzo..
Amortizeri ispravni,vilice,seleni,stabilizatori izmjenjeni..lezajevi kotaca isto..ima.racun od 10k kn od velikog servisa i dosta je toga primijenjeno (neznam tocno sto sve) ali ovo znam,diskovi takodjer novi..
Kolega nije uvreda,nemam iskustva sa bmwom,tko ga ima nisu se zalili na neke kvarove,pa neznam da li su objektivni u vezi toga..vidim po cesti dosta e46,em ih voze mladi,em stari..nema pravila.nisam uopce jos razmisljao o drugom autu nego o kupnji drugih sjedalica (koje nisu isofix) pa se sad ovo pojavilo kao neka opcija..

Edit:na astri me lani kostala izmjena vodene pumpe,lanca,lancanika,obrada glave,svijecice filteri,neka remenica,remenje,i vise ni neznam sta 5000kn s tim da mi je radio kum i jos ima radionu pa sam platio dijelove sa rabatom kojeg on dobiva..tako da sam prosao bolje nego da sam u opel vozio..

Tipični odgovori za nekog tko radije kupi precijenjen auto spuštene kilometraže ili ekstremno male kilometraže pa vise po servisima radi potrošenosti dijelova u prvom slučaju ili dotrajalosti u drugom slučaju.

Zar bi taj auto odvezao toliko km da nije redovno servisiran?
Cijena je OK, samo je stanje upitno i ako se dobro pogleda i bude ok, zašto ne.


Hrđa im je mana, kako na blatobranima tako i na podvozju, pogotovo oko zadnjeg mosta.
Opruge na zadnjoj osovini znaju pucati, nisu skupe i zamjena traje kraće nego skidanje i vraćanje kotača.
Na prednjem ovjesu najčešće odlaze seleni i kugle na vilicama, uglavnom prvo odu vanjske kugle a ako su zamjenske vilice u dosta njih se kugla već da i prešati pa zamjena nije skupa. Seleni se isto mogu uprešati i nije potrebno mijenjati sve.
Općenito na ovjesu sve ide vrlo lako dolje i sve je vrlo dostupno.
Čak je i letva volana s prednje strane ispred motora, ali nije osjetljiva.
Na karadanu oće otići pentlager koji nije skup i zamjena nije komplicirana.
Mjenjač se mora šaltati lako i precizno, u slučaju da je suprotno getriba mora ići dolje radi izmjene jedne obične polugice.
Motor nema poklopac bregaste ispod ventil dekla pa se ne treba uzrujavati ako ima malo ulja oko čepa.
Ako nakon paljenja svijetli žuta lampica ulja otišao je senzor na karteru, a ako svijetli crvena duže od 5-10 sekundi onda nije dobro. Normalno je da svijetli nekoliko sekundi nakon paljenja i to ćeš čuti po zvuku motora.
Turbinu možeš i sam provjeriti za doslovno minutu jer je na dohvat ruke s lijeve strane ispod poklopca motora, skineš dva vijka koji drže cijev našarafljenu na usisnu i vidiš rotor, pa možeš provjeriti radijalni i aksijalni luft.
Automatska klima hoće raditi problem ako ode reostat u kabini pa pali ventilaciju kako mu se hoće i u ugašenom autu odnosno isprazni akumulator.
U pravilu dijelovi nisu uopće skupi i auto je lagan za održavanje jer je sve lako dostupno.
Sad samo ovisi od kog kupuješ jer ako je od dugogodišnjeg vlasnika onda se možda i isplati a ako je od nekog tko ima auto zadnjih godinu-dvije, onda bolje ne jer očito da ga daje jeftino jer više ne ide dalje.

Hvala na konkretnom odgovoru.

:puke::roller:
potpis na sve ovo.

dajte molim vas, pa šta bi vi za 2000€? u taj auto može uložit još toliko i imat konkretno auto, utegnuto i ispravno i vozit se još toliko.
kad krepa promjeniš dizne, prebrusiš glavu, dovršiš generalku i piči dalje, bar za e46 ima dijelova
ili uzmi neki subkompakt benzinac 1.0 ili 1.2 koji ne ide s mjesta, troši 9L sa servom kao dodatnom opremom pa guštaj s tim 450km radit do mora da vidiš kako ćeš svijež i odmoran izać iz twinga nakon 8 sati vožnje

Može imati kramp i dalje sa 450k km.

Što je vama, to je auto spremno za prešu i svoje je odradio.

A za isofix, pa imaš normalne pojaseve da s njima učvrstila sjedalice, ili naručim konektore zasebno i ugradis u auto

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

može i ne mora, previše se ljudi hvataju za te hebene kilometre. ako je poznata povijest automobila kilometri uopće nisu važni. ja uzeo auto u mehaničara s pola milijuna km, znam da je lik pacijent i da je na autu sve novo-novo i uzeo drugo od nepoznatog s ni pola toga i već 2 tjedna ga sortiram (na šta sam bio i spreman)
ako je održavan ta mu kilometraža s mehaničke strane ne znači ništa, sve se to izmjeni za ok lovu danas i imaš bombon od auta. bmw-ovi 2.0d jako lijepo idu i ne troše puno
veći je upitnik po meni na karoseriji, te e46ice prije fl-a imaju problema s korozijom, pogotovo kad se voze po soli. ma gledaj je li lupan i koliko je umorna šasija, cvili li i to...
benzinci su svakako zahvalniji za održavanje, ne ubija ih gradska vožnja, nema gušenja, zafrkancije s turbinom i sličnog.
moja preporuka u tom cjenovnom rangu je stariji vw i audi (mk4 ili a3), imaju bolju antikorozivnu zaštitu od kolega, održavanje je bagatela, a veće auto od twinga, getza i sl.

:D pa normalno da je starac za te pare.
daj mi nešto staro 5godina, ma šta 5, daj mi nešto staro 10 godina za 2000€ kupit ću 3 takva odma:D
ono, ne uzet nešto iz 2001. jer možeš za tu lovu nać nešto drastično mlađe iz 2004... :roller:

Ljudi lječite se. Kakvi km pobogu, auto ima godina!
Može žena bit djevica s 50god al je nebi je....
A ovaj auto nit he djevica nit ima 18 :D

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Da ne znače kilometri ništa... A što onda znači ako ne kilometri. Da, postoje iznimke koje su održavane, ali i dalje je to sve pohabano.. kočiona crijeva, razni dijelovi ovjesa, a oko motora da ne spominjem kolko je sve davno spremno za zamjenu i sa 450k km je bomba sa timerom.

Radije za tih 2-3 eura gledaj nekog rabljenog koreanca

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

ma za te pare gledaj šta god hoćeš, samo dobro gledaj. može koreanac iz 2007 bit isto govno ko i bilošta iz 2001. kilometri se vraćaju, auta se voze dok se ne raspadnu.
od koreanaca preporuka za hyundai (kod starijih pazi na hrđu)