Meni izgleda odlično izvana, iako će konačna verzija vjerovatno biti malo drugačija.
Unutrašnjost mi je čudna i bezvezna, malo više elegancije ne bi bilo na odmet.

Prvo slike. Skinuo ih sa njuškala di je bila oglašavana.


Novaca 11.500 kn. Registrirana do 01.2013. godine.
Ispravak: godina proizvodnje 1997.g., prva registracija 1998.g. i ima 115.000 km. Limarija u super stanju, nije trula. Treba napraviti veliki servis jer koliko vidim, a rekao mi je i vlasničin tata da nije mjenjao remenje.
Zanimljivost Ztec motora je da su ga projektirali Japanci, točnije Yamaha za Forda. Rađenu su u kubikažama 1.25, 1.4, 1.6 i 1.7 s time da je 1.7, 16v u Ford Pumi (pandan Opelovoj Tigri) imao 125 ks. U Pumi Racing taj motor je imao 160 ks. Glava i blok su aluminijski. Isti motor koristi i Mazda 121.
Uglavnom motor radi ko urica, ali trebat će mi par sto eura da jurilicu dovedem u red. :)
http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Sigma_engine

Je T'aime

Auto odlican, zenska jos bolja.

citreon palac gore, lambo 390000 palaca dolje... katastrofa.

kako se i porše prostituirao kroz tuarega, sad će i ovi, vjerovatno iza audija q7 :)

samo je pitanje kada će pokleknuti ferrari i alfa sa onim svojim koncepcijskim patvorevinama.

Gnjurus mi je nekak liči na X6-icu malo jedino kaj ima agresivniji prednji kraj, al nažalost svi se mogu sakrit pored Dačje-Bačje :D


To ih šeikovi tentaju da se imaju s ćim natjeravat po dinama :D

ili debeli ameri koji bi voljeli vidjeti i suv verziju nisana micre :D

Dača bas auto za nase ceste :D
Fino se nosi sa off-roadom..

dača nova lada niva, ali sa klimom :D

Nek vam sline poteknu :)

Solidan pick, rege dovoljno a kilometara super za 15 godina (ne)vožnje.
Fino zgleda autić, nisam baš upoznat sa tim motorima, niti sam išta čuo, nadam se da si koliko toliko preispitao situaciju... ugl., 75 ks 110nm-a pri 4k rpm, je solidno za tih 960 +kila (pa nevozi se auto prazan :D ).
Super je što i danas neki cijene starije(čitaj ne najnovije pežoje i sitroene) autiće.

p.s. - vozio sam passata 2006 2.0TDI. Mogu samo reć da sam razočaran plastikom unutra... a vlasnik je razočaran količinom novaca utučenih u razne pumpe i turbine.

Taj 1.25 benzinac je svojevremeno bio hit i po autokubovima su mu davali jako pozitivne ocijene i epitet sportski zivahan itd.

I ja sam se neki dan iznenadio koliko jeftino djeluje unutrasnjost nove Ocatvije. To je tak koliko para tolko muzike. Nije ni Passat kao A4 niti je Octavia kao Passat. Od novih me jedino nova Lagnua ocarala izgledom unutrasnjosti. Auto je mrak, stepenicu iznad ostalih i mislim da je uz bok premium markama.

Cijene dijelova za Fiestu (cijene su u kunama sa PDVom):
Zupčasti remen 79,39
Natezač zupčastog remena 381,78
Kanalni remen 103,76
Natezač kanalnog remena 657,85
Vodilica kanalnog remena 162,54
Vodena pumpa 294,28
Ukupno veliki servis remenja i zatezača: 1653 kn
E sad da li je to skupo, ako je tvornički predviđena zamjena remenja na 100.000 milja ili 160.000 km ili 10 godina. A na ovom autu je remenje već 15 godina, nikad mjenjano.
Ostale cijene dijelova su mi nakon Lagune smješne.
Filter ulja 20,40 kn, filter goriva cca 40 kn, filter kabine cca 45 kn, filter zraka cca 32 kn, termostat 58 kn, selen blok u prosjeku 25 kn komad, garnitura manđeta 39 kn, stabilizator spone cca 70 kn, stražnji amortizer "Kayaba"280 kn komad, komplet kablova za svjećice 120 kn.
Gume 155/70/13 28 € :D

kaje laguna na bubanj otišla?

mene će veliki na cliu izaći ~2000kn kod fušera, dakle ovo sve gore + 4l sintetike... kad skupim iste kune :D

Ovo nije Citroen. Izdali su svoje korijene (ajkula, XM) i polako postaju generički audi.

Taj predivan dizajn i asimetrija koja ih je krasila sad je stvar prošlosti. Kao i kupci koji su cijenili taj osjećaj posebnosti, različitosti i avantgarde.

Nije. Pukla je glava. Prije bi kopajući u dvorištu našao uran i naftu nego glavu za 2.2D. Sad sam u nekoj kombinaciji, ali izgleda da ću morati primjeniti sicilijanske metode razgovora. :D
Ovo sam uzeo da se imam s čime vozit, ali svidio se ženi pa će to biti drugi autić.
Ulje za fiestu, sintetika, X-Tech 5W30, 4 litre 152 kn. :D Inače je litra 75 do 80 kn.

2.2? šta je to brate i onklen se to stvorilo? :D

ja ulovio shell koji su mi sipali u ovlaštenom u intersparu za 50kn/l inače je nekih 80-90 :)

eto ti kad iberlaufaš francuza i glumiš facu pred curama u selu :D

Da, da 2.2 diesel, obični. Našao sam novu glavu za 11.500 i sa 30% rabata bi me ispala 8000, ali puno je to za stara kola.
Sad sam u nekoj kombinacji sa repariranom glavom iz Austrije.

unti para... vrlo skupo. eto čovjek ne ide na turbinu zbog mogućih komplikacija i popuši glavu :D

ajde nadam se da buš nekaj skemijo ;)

CIOS plača po kili. Mislim da je 1 kn kila auta, a auto 1500 kg :)

zabij još i vreću cementa umjesto rezervne gume :D :D

Za ljubitelje BMW-a i one koji će to tek postati, dašak nostalgije :)

http://www.bcspears.com/images/M6_496_R_Front.jpg

http://www.bcspears.com/images/M6_480_L_Front.jpg

http://www.bcspears.com/images/M6_500_R_Side.jpg

Predivan je

Ovo je u najboljem slučaju 635 CSi s Alpina felgama i M značkom.

M6 je bio samo na američkom tržištu tad i izgleda dosta drugačije.
http://i575.photobucket.com/albums/s...4m6149K009.jpg

Brutalica, odmah cu se nadovezat, ovo je isto obavezno za pogledat ->

"In 1983 BMW took the M88/3 six-cylinder engine, a modified version of the M88/1 from the BMW M1 and put it in the E24 chassis of the BMW 6-Series, creating the M635CSi (called the M6 in North America)"

Ovo je EU verzija.

http://www.bcspears.com/bmw_m635csi_gallery.htm

Ali dizajn je ono što oduševljava.:)

Meni nikad nisu sjele američke verzije BMW-a s prenapuhanim branicima. Unakazili su ih skroz.

Zadnja fotka u galeriji...Na vrhu 3.0 CSL, tzv. batmobile :care:

meni sve to skupa nema nekog smisla... stari bmw sa kazetofonom i posebnim modulom za prikazivat vrijeme :)

jedino egzotično su njemački nazivi u us of a :)

Slaze se jedan 635CSi turbo na drift.hr, covjek ide na 450-ak ks za po cesti :)

Jesi li probao u Zloveniji nešto pronaći.Npr. http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=5941565

ili http://www.renault-klub.hr ?