Pitanje oko popravka hrđe: na mjestu gdje se dodiruju metalni nosač registracije i poklopac gepeka boja je otpala od korozije i sad imam goli hrđavi metal. Imam originalnu boju i prozirni lak, ali me zanima što bi bilo najbolje upotrijebiti za temeljnu? Čitam o nekakvom premazu koji pretvara hrđu u površinu koju se može bojati, da li to valja i gdje bi se moglo nabaviti?

Baci oko na ovaj video

Dobar guide, sva sreća da mi nije prohrđao metal.

Uzeo sam temeljnu nitro boju, pa ću vidjeti kako će ispasti farbanje. Ne treba mi da izgleda dobro, samo mi treba da zaustavim hrđu.

imam frenda kaj su za te gorske puteve imali jimny-e i veli da ekipa hvali dan kad su uzeli dustere jer nije prošao dan da je flota kompletna jer su konstantno visili na servisu.

Garro, ja za takve stvari koristim temeljnu boju sa cinkom u sebi. Na mjestima gdje sam ga stavio još se nije pojavilo ništa, a čak preko toga nisam lakirao. Ne vjerujem da taj cink ima neke velike koristi u ovom slučaju, ali dobro prijanja na čisti metal.

Ovo gore je dobar video za nekoga tko uskoro prodaje auto pa ga se hoće rješit, ali dugoročno je nikakvo rješenje. Problem je u tome što su dijelovi oko kotača napravljeni od nekoliko slojeva lima, što kad se kombinira u ovom slučaju sa Mazdinom užasnom/nepostojećom zaštitom od ulaska vode i smeća između njih dovodi do instantne hrđe odnosno bubrenja.
Ovo kažem jer vozim 323 generacije prije ove trojke u videu, i ista stvar se i meni desila. Išao sam limaru koji mi je to za parsto kuna popravio na isti ovaj način, i pogodi što se desilo, hrđa odnosno bubrenje se pojavilo u roku 2 zime, samo na drugom mjestu (spoj kita i starog lima). To će se isto na ovoj plavoj desiti kad tad, jer nije rješio hrđu koja je ostala između 2 lima.

Jedino dugoročno rješenje u ovom slučaju je zavariti nove dijelove lima i dobro zabrtviti cijeli spoj bitumenom ili sličnim materijalom, da voda pomješana sa solju ne može ući unutra.

/rant over :nono:

ma ide to još..

Spuštam se pred koju godinu sa Sljemena na sjevernu stranu, Honda Civic 1997., u jednom momentu čujem ružanje i cviljenje, spustim se i stanem sa strane, felga vrela. Do Vg sam se molio da mi ne zacvika kotač a kad sam rastavio to sve idući dan, mesa na pakni nije bilo. :D
Kad su sjele nove bilo je dan-dva ukopavanja .. :beer:

Kod mene je hrđa na dodiru metalnog držača pločice i poklopca gepeka (da sam znao što će se dogoditi ne bi je nikada kupio), površinska je i trebam to sanirati prije nego se proširi. Najvažnije mi je spriječiti daljnje širenje hrđe, estetika mi je sekundarna.

Da li netko ima iskustva sa tim rust converterom ili kako se to čudo zove?

Nemoj sam to raditi. Daj to odvezi nekom da ti za par sto kuna to očisti, zastiti i usprica



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Ma ne dam 800 kuna za farbanje cijelog elementa, bio sam kod dvojice koji mi objašnjavaju da trebam cijeli element farbati.

Hehehehe....ma ja sam znao kada ću mijenjati, čekao pakne 2 i po tjedna, pa vozio nježnije, tek 2 dana prije malo išao, ali čim prijeđem 100 i krenem kočiti, treskanje i ružan zvuk...

samo ces napraviti da izgleda gore bojim se :D

Bumo vidli, rekoše slijepci.:D

Ja sam prije ljeta kupio Vitaru iz 91. Ne vjerujem da ću je ikad prodavati :goood:

https://i.imgur.com/riniv0H.jpg

E ta Vitara mi je odličan autić. Mislim da je jako dobro sklepan auto.
Za dugoročniju upotrebu ubaciti plin i samo gas

za dugoročniju upotrebu točiti kvalitetno gorivo i redoviti servis, a za skraćenu upotrebu i što kraći vijek motora staviti plin.
škrtica uvijek plaća dvaput.

A ovo:

https://www.njuskalo.hr/auti/daihats...oglas-24298625

kaj ti nisi neki volvo kupio nedugo? zakaj s njime nemres na teren? :stoopid:

V60 mi je žao po grabama tjerat
Prođem ja s njim makadame bez problema, ali to nije auto za ozbiljniji teren.
I nedugo je već 3 godine :D gledam već novoga

a pa onda samo bolje gume i gass off road...

Ekipa, gdje u zagrebu ili okolici napraviti veliki + mali servis? Naravno, da bude što povoljnije, ali pri tome da se ne zanemaruje kvaliteta. Nije problem malo više platiti ako će biti kvalitetno.

Trebao bi to za Cruze 2.0, dizel, 2010. godište.

Dobio sam ponudu od jednog servisa u Zagrebu i skoro me oborilo s nogu, u negativnom smislu (4700kn + PDV):fiju:

Jeftino A kvalitetno ne postoji
Bertol V. Gorica?

Nisam rekao jeftino a kvalitetno. Nije li nam svima u interesu da prođemo što jeftinije, a da je ipak dobro?

pa to je cisto ok cijena za veliki+mali servis za koreanca...

meni su za clio u zgu samo za veliki servis dali ponudu na 5200 sa PDVom...

Uzmeš si onda neki XC i riješio si dvije muhe jednim udarcem:D

XC60 i gledam.
Al je razlika uzet auto za svaki dan i auto za vožnju po "bogu iza nogu" "cestama".

Dijelove kupiš sam, naručiš izvana i odeš u servis (ne u ovlašteni) da ti ugrade.
Moja preporuka ti je auto Robot na Trešnjevci i ŠO-DA reparatio kod Remize

Jel puno povoljnije vani? Imaš preporuku stranice?

Set zupcastog za tvog je oko 1000kn. Mene dosao veliki i mali servis 2200kn za 407 1.6 hdi a zupčasti sam platio 1200kn

Zato mi se i činilo puno...

ja sam dijelove kupio u lagerosu i pro partsu za clia - cca 1200 do max 1500 kn i to sve aftermarket kvalitetni brendirani dijelovi - uzeo sam najskuplje koje su mi nudili.
izmjenu svega: 6 sati rada mi je čovjek naplatio i dao račun od 900 kuna.
istina: bilo je gotovo za manje, ali tako mi je naplatio i ja se nisam bunio

kak se namjestaju ove nove mlaznice za brisace?

Nemam one vulgaris metalne pa da sa iglicom namjestim neg nes plasticno kaj opce ne mogu pomicat?

danas vidio novoga XC 60, pojava na cesti je isto kao i XC 90.
Susjed mi ima novoga XC90 rdesign bijeloga i svaki put slinim kad ga vidim.