Disk sigurno nisu stavili unutar bubnja jer kak će se hladit? Uostalom, na samom bubnju su vidljivi disipatori, što znači da ima frikcije.

Cemu diskovi?
za gradski auto je i dobos sigurno dovoljno dobar, NCAP ima zahtjeve na TTL (Time to Lock) da bi auto dobio 5 zvjezdica, i to oni ciljaju. Za laka kocenja je tu ionako regeneracija kroz motor (navjerojatnije <0,3g). Za nagla kocenja ionako veliku vecinu popiju prednji kotaci (usprkos niskom tezistu).

Gradski auto sa 150 elektricnih konja, 350Nm, RWD, >1700kg, 6sec do 100km/h...

Ne radi se tu o Polu, Fiesti, Ibizi, Cliu koji imaju oko 1000kg i 80 konja.

Zbog regena me zanima, kako se ponašaju doboši kad se slabo koriste? Ostaju li pouzdani i naštimani kroz neki dulji period? Što ako se ne koriste i uđe voda unutra? Stvarno ne znam, zato pitam.

Ima taj ID.3 još dosta problema koji nisu očiti na prvu, nažalost. Vidjet ćemo detaljnije u devetom mjesecu.

WLTP od 420km na 58kWh bateriji, a TM3 ima 409km s 50kWh je jedan od problema. Naravno, taj rateani domet ništa ne znači u stvarnosti, ali je zgodan za uspoređivanje efikasnosti pogona kad nema dodatnih informacija.

Kako misliš nećeš koristiti doboše? Pa ako ćeš kočiti s diskovima, kočiti ćeš i s njima, iako manje zbog regeneracije? Ili ja nešto propuštam kod tih elektro strojeva?

Nije BMW, pa piše samo "Autom naletio na baku, kći i 3-mjesečnu unuku..."

Znači ljut sam ko pas... 2 sata popodne, ljudi sjede na klupici, odmaraju, s malom bebom, i kreten ti naleti na kolica od bebe, ženu i punicu?? Zamisli kad je čovjek saznao tu vijest... i nećemo sad, molim Vas, crni humor oko punice...

Znači da, još jednom ću reći, na autoputu nek se smije voziti i 200. Ali brate mili, ako se po gradu ne znaš normalno voziti nego uspiješ izgubiti kontrolu nad vozilom po sunčanom danu, u 2 popodne, kakva ti kazna može biti osim doživotnog uzimanja vozačke, i debelog zatvora za ozljeđivanje (nadam se bez težih posljedica) 3 mjesečnog djeteta??

Mjenjat zakone pod hitno! Ali ne podizati kazne za pojas i ne znam šta, nego dajte neke ozbiljne kazne za ovakve manijake!

ako i jedu dobosi (neka vrsta njih) sigurno nisu tamo za cost cutting pored sveg ostalog skupog u tom autu.



Danas je skuplje dobose servisirati nego uzet nove diskove i plocice, a i proizvodjacu.



Dok dodje serijski model na cestu, tko zna sto ce jos bit od svega toga.



A na kraju krajeva, nije ni dobos smece na danasnjim modernim autima, sa pravom raspodjelom sile kocenja, te na kraju krajeva, regenerativnim kocenjem.

A cisto sumnjam da ce itko sa ovim voziti brdske trke i to nizbrdo pa da ce mu zadnje kocnice biti problem (a rijetko jesu na bilo kojem autu)

Ovisno o tome kako je regeneracija kod VW izvedena i načinu vožnje, moguće ih je gotovo uopće ne koristiti, osim u zadnjih par metara zaustavljanja što ionako odrađuju prednje kočnice.

Ima ljudi koji su napravili preko 300k km u Modelu S, bez da su mijenjali kočione pločice.


:lol2:

to nije voznja, nego taljiganje i planiranje i stednja svega.



a daj link na toga sa 300k km u tesli, da vidimo to, ili je to rekla kazala :D
ne znam jel to ovaj, ali evo troskovnik popravaka.



da napomenem, radi se o autu koji svaki dan provodi vrijeme iskljucivo na long trip highway putovanjima. Upotreba kocnica neuporedivo naspram normalne upotrebe.

https://docs.google.com/spreadsheets..._U8/edit#gid=0



https://www.tesloop.com/blog/2017/8/...ntenance-costs


no meni nije samo jedna stvar jasna, a jako me asocira na apple korisnike, je ta opsesisja i potreba hvaljenja svog proizvoda, u ovom slucaju Tesle.



P.S. Ja sam na autu imao original diskove preko 200k km, a auto se vozio samo unutar HR. Beat that Tesla :)

Maloprije prošao, gledam, ništ' mi nije bilo jasno... Sad je. :fuming:

Digni kaznu koliko god hoćeš i kako god ozbiljno želiš, ali dok nema provedbe zaboravi na išta! Kazne su vec za neke situacije kvalitetno stroge. dobije se uvjetno.
Bitno da murja ima AKCIJSKO kontroliranje prometa na lkohol, pojas i slično. Baš bi me zanimalo dal bi svima nama prošlo da AKCIJSKI dođemo par dana na posao pa onda hladovina??
Nema veze kaj neki ogromni komarci petkom i subotom navecer lete gradom.

A kome ti to točno pišeš? Ne znam baš jel netko ovdje na forumu odlučuje o tome.

Upravo to, po danu uopće nema kontrola, a koliko vidim puno ćešće ljudi nastradaju po danu, nego po noći (bar u ovih zadnjih par mjeseci).

Ja ne znam šta je tko ovdje na forumu. Utjecajni novinar, saborski zastupnik, brat od premijera (ako ima brata)... Ima nas puno, one of us is bound to have a powerful friend (sadly, to nisam ja).

Ma može to pročitati i engleska kraljica, kakve veze ima?
Takvi postovi kao tvoji me podsjećaju na one izjave missica koje žele "mir u svijetu".
Naravno da će se svi složiti da treba doživotno zatvoriti manijake u prometu, ali to je besmisleno pisati.
Znamo svi gdje se odlučuje o zakonima i tko provodi zakone.
To su opsežne i kompleksne teme i sigurno nije mjesto o njima ovdje raspravljati niti će se ovdje išta odlučiti, šteta utrošenih kB.
Angažiraj se politički pa mijenjaj zakone, a ne svaki dan ovdje prepričavati crnu kroniku.

Ne slažem se s tobom. Noćas sam vozio od Rijeke do Zagreba. Ako si išao tom dionicom, a vjerojatno jesi znaš da je ograničenje na većem dijelu 110 km/h što je po meni optimalno jer je prvih 50-60 km AC zavoj na zavoju pa spoji to sa radovima i kretenski složenim signalnim svjetlima crvene boje prije tunela i na mostovima/vijaduktima (koji po noći sa 200-300 metara izgledaju kao da stoji kolona vozila).

Da se razumijemo na autu su mi xenoni i vid mi je dobar, ali stanje ceste i njena konfiguracija je takva da je suludo dozvoliti veće brzine (barem po noći - inače vozio sam skoro cijelo vrijeme 105 km/h po GPS-u i baš je bila optimalna brzina) i čudim se da nitko noćas nije naježio (ok, promet je bio minimalan) jer su prije jednog tunela (u tunelu su izvodili radove) postavili vatrogasni kamion s upaljenom rotacijom pa su panična kočenja stranaca (a i domaćih) bila strava za gledati.

OK, razumijem tvoje stajalište, i mogao bih se složiti da si u pravu. Nema baš previše benefita od proljevanja žuči i negative, to se možemo složiti.

Ali u drugu ruku iz ovakvih rasprava, baš nedavno, tu na ovoj temi, sam saznao da određene države (Austrija) imaju razne zone u kojima se prebrza vožnja različito tretira. Što je ideja koja mi se sviđa, i sada recimo mogu poznanicima, koji jesu politički aktivni, predložiti da to istraže, kako funkcionira u nekim drugim (uređenijim) državama, pa da možda pokušaju to progurati i kod nas. Novinar tu, glasni član neke manje stranke tamo... i možda se nešto i dogodi.

Na žalost, iskustvo nam je pokazalo da ako ćemo se oslanjati na ove koji donose zakone, da ih sami smišljaju, da smo u finom škripcu. Evo primjer spuštanja PDV-a za 1%. Samo maloprodajni trgovci će od toga profitirati, država će izgubiti 2.1 milijardu kuna, a narod neće ništa bolje živjeti. Ovakav PDV kakav je bar je lako za računati +1/4, -1/5 i svi sretni.

No sad sam tek skrenuo s teme.

Čisto da se vratim na aute, danas sam se nešto raspravljao s frendovima na jednoj grupi, oko uspješnosti MB - BMW - Audi brandova kroz zadnjih 30 godina.

Nisam uspio naći baš neke točne relevantne podatke o tome kako im je rasla / padala prodaja, možda i zadnjih 10-15 godina dovoljno. Zna netko neki dobar site s tim podacima, spreman sam i nešto sitno platiti za pristup podacima.

Naravno da ne bih dozvolio ni 150 na dionici Zagreb Varaždin kad krenu oni zavoji (ne znam od kojeg to km-a autoceste). Dionica i konfiguracija određuju ograničenje. I naravno da sam pretjerao sa 200, iznad 150-160 (ako se ukine da nema kazne od 1-10 i smanji tolerancija, inače je i 130 OK) nema smisla postavljati ograničenje. Osobno sam se vozio po njemačkoj 200, i iako je to bilo dosta kratko moram priznati da je dosta naporno voziti se iznad 170, možda čak i iznad 160.

Ima li tko vcds lite full. Može na pm.
Hvala

vas su sve razmazile hr ceste i signalizacija za sve i svasta.... ko za retarde treba sve biti ocrtano/ucrtano/obojano/isarano



ovdje ni zebre ne ocrtaju, pa i dalje ljudi ne gaze pjesake na klupama i slicno i ljudi se ne voze 150 di dohvate a kamoli sto drugo... na autocesti stave cunjeve i bok, kakva svjetla, blicanja, itd. Dobijes znak 500m prije da dolazi do suzenja ceste i jebi se.



Problem je u glavi a ne u cesti.

jgba Gabre, ovdje daju posla sami sebi, stavljaju znakove, farbaju tunele i sl., tj. cicaju građane i niko im nista nemoze.

Vi to neznate preko bare ;)

haha jos mi je sve to frisko ne boj se i sad tek kuzim koliko je toga nepotrebno i cisto rasipanje novca iz proracuna.



Morat cu koju sliku poslikati prometnica ovdje. Recimo kroz kvartove nema UOPCE horizontalne signalizacije...

dodjes na stop znak, i eventualno bude samo jedna crta ispred stop znaka

nije ocrtano gdje trebaju pjesaci, nema zebre, nema crte po sredini da podijeli prometnicu.... i vidi vraga, ljudi ne ginu kroz kvartove, ne ubijaju se, ne jure 100+ izmedju kuca....

A tek zaostali znakovi poslije radova, i to na autocesti. Evo prosla dva tjedna naisao sam na dvije lokacije, jedna poslije naplatnih Ivanja Reka u smjeru Zagreba a druga negdje kod Kutine ako se ne varam. Stavim snimku kad dojdem u HR.

Message delivered by Tesla Model S P100D

Kako zaostali, pa ceka se vanjski suradnik da dode pogledati statiku i dati zeleno svjetlo :D

Koliko sam gledao Top Gear u Engleskoj je jos gore nego kod nas, sa tim znakovima. Imaju i one. "Sign not in use" navodno.

A ovi tvoji juzni susjedi, kod njih su svi znakovi textualni. "No right on red light" (jer se tamo smije desno ma semaforu i kad je crveno.. naravno ne da oduzmes prednost nekom, nego ako mozes fizicki)., "Slow down to 25 mph", ... I najzesca su mi bila raskrsca koja na sve 4 strane imaju STOP znak... To mi sad, nakon sto vidim kak se ljudi voze kroz kvartove, i ima smisla.

Kak ovo rijesit najbezbolnije? 😀https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c636e5a849.jpg

Poslano sa mog ELE-L29 koristeći Tapatalk

Kombi se zabio u taj auto i odbacio ga na te neke klupice. Nije se lik zabio jer je retard, čak nije ni kriv.

Možda je taj kombi BMW, Mercedes ili Audi. Trebao bi ipak biti neki standard piše li se marka ili ne.

Kombi se zabio u njega jer je netko od njih dvojice izgubio kontorlu.
Navodno je kombi prebrzo vozio i skrenuo naglo desno (ko da vozi bmwa jel) i izgubio kontrolu.
Ocevid jos nije gotov, ali po izjavama svjedoka izgubio je kontrolu nad vozilom po suncanom vremenu u 2 popodne. To je retard. Ne bitno dal je vozio bijelo kombi ili plavog karavana.. sve i da je vozio jebenu formulu.. izgubiti kontrolu nad autom zbog prenaglog skretanja po ultra suhom vremenu... I zbog toga strada beba, njena majka i baka... Nema opravdanja za to.

Tako je, to i je bila jedna od poanti mog posta. Nisu nalisali VW karavanom naletio nakon sto ga je tamo odbacio Renault kombi... Ali da je umjesto ovog VW karavana bio BMW or something, bez obzira bio kriv ili ne, marka bi pisala u naslovu. I to je tuzno i krivo.

@ruki

Šta je to točno?

Udubine? Ogrebotine? Farba se skida?

https://dnevnik.hr/vijesti/crna-kron...---569462.html

Stvarno sam zgrožen i nemam riječi. Otkad imam i ja bebolina ovakve vijesti mi moram priznati teško padaju. Nadam se da ce se i mater oporaviti bez teških posljedica. Ali da, sigurno je i to jedan od razloga što sam se javio u topic o emigraciji.
Znam, sad ćete reći da toga ima i vani ali jednostavno se nemogu oteti dojmu da nema u takvoj mjeri kao ovdje.
Ovakvim klošarima u dostavnjacima mi se čini da nitko nemože stati na kraj. Fućkaš kazne kad ih nitko ne provodi...
Bio sam prije par godina kod frenda u Zagorju, bila je subota navečer, i pri povratku sam prošao zagorsku magistralu, obilaznicom došao u zapadani dio grada i niti jedne jedine patrole nema...Nije li to super.....za ne povjerovati....

To mi je susjed prilikom flaksanja napravio vjerovatno su kamenčići pogodili branik i sad kak perem auto svaki put mi se sve više i više to ljušti. Udubine nema. Znači koda se ta boja ljušti. Znam da mogu ići ponovno na farbanje branika cijelog, ali mi se neda jer će se opet tak nešto desit. Ne znam kad bi možda otišao na poliranje onak na 3 sloja kak bi to bilo :stoopid:

To ti odlazi dolje prozirni lak na metalik boji. Nema tu pomoći, treba farbati. Sad da li cijeli branik ili samo taj dio, moguće je i jedno i drugo, ali vjerujem da će ti većina lakirera cijeli branik napraviti.

Ako dobro vidim mislim da ti se to clear coat(lak) ljusti a ne boja, tako da poliranje nece bas pomoci.

aha, okej hvala :chears:

Ja bi to uspricao prozirnim lakom i ispolirao. Izgladio zahvaceni dio vodobrusni 800. jako paziti da bazu ne sj.. uspricao samo to bezbojnim. vodobrusni 1500 i ispolirao.

Uzmeš clear coat i sa malim kistom naneseš sloj preko boje gdje je nestao i ruba do kud je pukao, neće izgledat ko novo ali će spriječit da se ljušti dalje.

Preporuka je da odmastiš površinu što bolje moguće (alkohol)

Ako ovo čudo stave na autoputeve, na**bali smo
https://www.tportal.hr/tehno/clanak/...metra-20190725

Pff vozim se 89. Desna traka iza kamiona. Nek snimaju. Potrošnja 4.1. na 1102km se pali rezerva. S time da sam upravo otkrio da mi je paljenje u k. U sub šarafanje. Drugi set diskova se bacio nakon 2000km, textar nakon 1000. A stari otokareni na 18,7mm šmrc

Zašto misliš? Može on očitati sa 1 km tablicu, ali i dalje brzinu mjeri radar ili laser?

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ista stvar i kod mene, od kad imam maloga kao da mi se neka sklopka prebrikala u mozgu. Čim vidim djecu uz cestu usporavam makar i nema potrebe za to, a na bilo kakve vijesti ovog tipa sam postao osjetljiv.

U potpunosti se slažem za ovo oko kazni - džabe dizanje kazni i sve ostalo kad nema tko provoditi zakon i kažnjavati ekipu. Barem po ZG, gotovo uvijek stoje na istim mjestima i za one koji se često voze vrlo lako se prilagodiš / olakšaš nogu na kritičnim lokacijama...

Klasika, prolazak kroz crveno. Odmah je bilo jasno i uvijek je u takvom slučaju prolazak na crveno. Masovna pojava danas, i čudo da se ne dešavaju teža sranja jer dolazi do udarca u bok pri velikim brzinama.

Neki dan se spuštam sa Slavonske sa zapada na Heinzelovu u smjeru sjevera, upali mi se zeleno na onom semaforu i projuri lik s 80-90km/h ispred mene, kroz debelo crveno.