Ma mene je oduševila u potpunosti, nevjerojatno fino izrađena iznutra.

Imam zapravo 3 fotke što sam slikao iznutra prije neki dan:



Jako mi je bilo bitno da ima 5. vrata, puno je jednostavnije za trpanje bilo čega iole većeg.

Meni ovaj zadnji kraj brutalno vuce na ove nove mece. Brutalno izgleda auto :)

Izvana mi je odličan, unutra bezvezan, potpuno neskladan.

Je, istina, bacaka malo :)

A gle, teško je pogoditi baš od svakog ukus, 100 ljudi, 100 žena, 200 sisa i te šeme :)
Meni je odlična unutrašnjost, puno mi se više sviđa od konkurentskih automobila koje sam razmatrao (mazda 6, ford mondeo, vw passat, škoda osctavia/superb, renault talisman) i djeluje mi skuplje/kvalitetnije/finije.

Zato na svu sreću i imamo toliko izbora pa svatko može naći nešto što mu se sviđa ;)

I nije da branim nešto insigniu, meni se sviđa i ovako pogašeno sve, ali puno je ljepše kad su sustavi uključeni i kad se uključi ambijentalno osvjetljenje.

Ak uzimaš za dulje vrijeme, ubaci plin i samo gas. Kod vas je bar jeftina ugradnja plina, kolko 500-600 eura?

Uhhh. Bolje od Mazde 6? I od ove najnovije? Skuplje/kvalitetnije/finije? Ja sam se oduševio šesticom na prvu.

Mondeo, Passat, Škode i Talisman mi nisu nekaj, da.

Ako nekoga zanima više, može pogledat ovdje slike sa probne vožnje kad sam bio sa frendom pa sam malo poslikao. SLIKE

Ma naravno, sve 5. Ne odgovara mi Insignijin interijer jer mi izgleda kao da je slagan iz nekoliko auta, zato mi izgleda neskladno. Materijale nisam pipao tako da ne znam kakvi su. Ono što mi se sviđa je to što su poradili na prostranosti kabine, to je sada puno bolje nego u staroj Insigniji.

Što se tiče unutrašnjosti konkurenata, meni su najbolji Passat i Talisman, a najgori Mondeo i Superb, naravno, ako pričamo o nepremium klasi. Što se tiče vanjštine svi su mi dobri, ali u unutrašnjosti nažalost nije takva priča. Čini mi se da je to gotovo sa svim nepremium autima tog segmenta, nema neke razlike u odnosu na kompakte. S druge strane pogloedaj samo razliku između Audija A3 i A4, nebo i zemlja. A onda pogledaš Megane vs Talisman, skoro isti unutra.

U svakom slučaju dobar izbor, ne sumnjam da je auto dobar i nadam se ćeš biti zadovoljan s njim. Meni možda interijer sjedne malo bolje :D

Da :) I još bi me Mazda 6 sa max opremom i 1 godinom garancije duže ispala 10k jeftinije, tako da sam imao o čemu razmišljati :)
A još uzmi u obzir da sam vlasnik mazde 3 s kojom sam jako zadovoljan.

Nisam sjedio u meganeu novom, ali vjerujem da samo može biti manje fin od talismana, ali talisman mi je nekako preplastičan.
(I da, ako su iole slični po kvaliteti materijala - to baš i nema smisla. Jesi gledao možda odnos nove astre vs insignia? Moguće da je slično, ali nisam gledao).
Superb mi je previše staromodan, ne znam kako bi ga drugačije opisao.
Passat mi je odličan, ali ga šije mazda 6 po meni.

A nadam se i ja da ću biti zadovoljan :D

Je, armaturna ploča nije dostojna te klase, kao i još neke stvari. Na tome moraju poraditi kad bude redizajn koji bi trebao biti vani kroz godinu dana.
Ako si obratio pozornost na sjedala, Talisman sve dere za dva koplja. A meni je to jako važno kod auta.

Ono što me bode u oči kroz cijeli taj D segment su volani. Nije sad da mi je bitan nešto dizajn, ali svi od reda su mi bezvezni. Jedino mi Mazda ima kako tako volan, ostalo žali Bože. A recimo prošla generacija tog D segmenta mi je imala puno ljepše volane.

Superb mi je tragičan, ko Passat od prije 10 godina, samo što mi je Passat bolji.

Edit: Nisam gledao odnos kvalitete materijala, no ne vjerujem da je velika razlika jer su dizajnom postali preslični, vidi se da brutalno štede.

Hm, jesi sjedio u insignijinim agr sjedalima?
Meni su ona najviše pasala, ali opet, svi smo fizički različiti pa nam i više ili manje različito pašu ista sjedala.

Ali superb ima nenormalno velik portapak, brat bratu možeš vola prevest u njemu :D
No to mi stvarno ne igra toliku ulogu, bitno mi je samo da je prtljažni prostor dovoljno velik, ne mora biti nadrealno velik.

Ne znam kako se zovu, ali sjedio sam u onima brončane boje što sa strane imaju kožu i u sredini tkaninu. Jako su mi dobra, isto tako veliki napredak u odnosu na staru Insigniju.

Nisam siguran ali mislim da čak i ne postoje agr ne-kožna sjedala, tako da vrlo vjerojatno nisi u njima sjedio. Ali tko zna, možda sam u krivu, neda mi se sad googlati :D

Meni su jedino od superba loše sjela, ostali svi su imali odlična sjedala, IMHO.

EDIT:
Mislim da smo vozili više manje identično opremljen auto.

Pa uzimam ga na duze staze, a ugradnja plina varira od 400-750 eura. Svi hvale naravno ovaj od 750.

Malo je falilo da zavrsim auto i drug me nekako uspio odgovoriti. Kaze on da potrasnja puno znaci, a naveo sam gore da trosi 9l gradske voznje. Koliko vama znaci potrosnja i je li to presudan faktor da odustanes od dobrog auta ?

Od prijatelja komsija prodaje Hyundai Getz https://www.olx.ba/artikal/26549889/hyundai-getz-getz/

Auto ko auto nije lose izgledom, bolja mi je Cordoba, ali ovdje je velika razlika sto je Hyundai registrovan do 12 mjeseca i dobijam polisu osiguranja od 50% prilikom iduce registracije, ima 4 nove zimske gume i tek mu je uradjen veliki servis.

Evo i link za cordobu https://www.olx.ba/artikal/27653581/seat-cordoba-ibiza/

Ima li Insignia otisak prstiju na kvakama? Navodno sam već vidio jedan otključava.

Neznam za Insignije, nit mi se da tražit, al recimo Fordovi to imaju al nema veze s otiskom prsta. Bitno je sam da je ključ u blizini, i samo se "stisne" kvaka na određenom mjestu za otključavanje i zaključavanje.

Što se tiče unutrašnjosti, ovo je svemirski brod i baš je Opel napredovao od onog vremena zadnje Vectre koja je imala unutrašnjost zaobljenu i obrađenu kao da je najjfiniji alat za obradu bila motorka.

kakav bozji otisak prsta? Ima senzor samo sa vanjske i unutarnje strane na kvaki, koji kad prislonis ruku otkljuca ili zakljuca auto.

Da, ima, i da, nema veze sa otiskom prsta, treba samo doći sa ključem blizu vrata.

Ono što je meni super je što ćemo dobiti 2 različita ključa za 2 vozača.
Ovisno sa kojim ključem otključaš auto tako će ti se automatski postaviti sic, retrovizori i klima :) Meni je ovo dušu dalo jer supruga vozi jako često pa onda moramo šaltati svaki put ručno (#croatianTragedies ali stvarno stvar koju ću jedva dočekati).

Slažem se :)

Znači, ovo bih doplatio i 7000 kn :chears:

Nema veze to s otiscima prstiju.
How Touch-Activated Car Door Locks Work

Imamo to na Priusima u floti. Mislim da to danas skoro svaki proizvodac ima. Kod Toyote to funkcionira perfektno. A kak ne trebam ključ ni za upalit auto gro puta posve zaboravim da mi je fob u dzepu jakne :roller:

Fora je kod Toyote što ako je auto upaljen mozes ga vozit iako fob nije u vozilu. No ako ga ugasis, ne mozes ga upalit bez da je fob unutar vozila.


BTW neki dan se vozim do UBC-a i naletim ne ja jedan već dva McLarena 570s. Osobno mi je to predivan model, ne znam što ekipi smeta kod njihovog dizajna. Jedini problem koji ja vidim je cifra :D




https://player.vimeo.com/video/253873491
https://player.vimeo.com/video/253873473

Kako su to lijepe prekrasne široke ceste...btw, to sa fobom da voziš iako ga nema u autu je iskreno glupo, neka netko ukrade, odveze se bogu iza nmogu, pa ga lako ugasi...

Autu za svakodnevnu upotrebu, bar meni, potrošnja je bitna stavka.
Ako utikač nešto za dulje, plin pod obavezno, ti motori odlično "trpe" plin, i nisu zahtjevni što se tiče komponenti plina

Točno tu godinu i boju ima Getza ima prijatelj. Boljka im je lim, on je prvi vlasnik, auto garažiran, al je morao slagati limariju. I to je mali auto, 220 000km je i dosta km za 1100ccm motor. Ok, nije ni na Cordobi nešto manje. Postoji mogućnost da oba auta već i ulja dosta troše.

Al ako je cijena dobra, isplati se i motor posložiti

jab ovo uzeo samo da u autopraoni se sve automacki vrati natrag nakog što pojebu pol auta :D

inače ne znam zašto (koliko ja znam) danas auti nemaju foru koju je imao reno safrane (1992 btw), a to je osim memorije za sjedala i posebnu memoriju za retrovizore kad se ubaci u rikverc i onda prehiti stakla da vidiš dolje rinzol, stupiće i sl, a generalno okolinu vidiš sopstvenim očima.

meni se čini to kao "linija koda" fičr ako već imaš motorizirane retrovizore.

Pa fino bome, 92'... Nisam ni čuo do sad za to.
Ne bi definitivno škodilo za imati, ali malo se izgubio smisao toga sa ovom najnovijom tekn'kom: prednji/stražnji/bočni parking senzori + 360 stupnjeva kamera + automatsko parkiranje (ovo mi je isto drago da ima zbog supruge :D brate treba znati bočno parkirati 4.9m dug auto, pogotovo u nekoj žurbi ili presingu gužve oko tebe).

das auto ima to :P

pas mater :D

Cekam dan kad ce se u najnizem paketu opreme auta ispod 100k kn moci po defaultu dobiti 4x el.podizaci prozora i maglenke. Ono, 4 motorcica, par prekidaca i lampadina, nes ti troskova. Maglenke da postanu standardni safety equipment u EU isto kao sto ga drkaju s tim poluupotrebljivim dnevnim ledicama. Toliko tih sitnih pizdarija je vec trebalo postati standard :) Nope, jos ce nam ih sutrs oduzeti i naplatiti hehe

Pa ta dnevna svjetla treba zabraniti ili natjerati autoindustriju da smisle i stražnja dnevna svjetla.
Ovako se hrpa ljudi vozi samo sa dnevnim svjetlima, a odozada su praktički nevidljivi.

baš, filaju kola sa nepotrebnim glupostima, cifre idu u nebo, a jednostavno neću te fičre, a one koje hoću ću nadoplatiti.

neću nikad zaboraviti prije xy godina kad je izašla ona prva astra od tonu i pol, ja nešto službeno bio u psc-u i čekao nekaj i sad ta astra 1.4t ako se dobro sjećam (za koju su čak i na hrt-u rekli da je preslaba za težinu), cosmo oprema, blutut, dvozonska klima, mf upravljač, napredni bc... uglavnom čudo za to vrijeme (cifru odi 150k na stranu :D), a iza? prozori na žgance.

Kada je to zakonska rupa koji nisu godinama ispravili.
Doslovno jedan članak