Potpis. :dobar:

Nemaju novi auti više duše kao nekad, prekrcani su svim živim da ih babe mogu vozit. Kakvi ABS, ASR, ESP, kakvi bakrači? Dobro da mi ne preuzme komandu kad se sjeti da bi mogao.

O masi neću ni diskutirati, nije ni čudo da im treba po 200-250 KS da bi išli kad su teški k'o petica kamatarka, a kao neki hot-hatchevi. :D

Auto je precijenjen za valjda duplo :D
Za puno manje para nabavim jednako zabavne a opet puno puno ljepše:

Alfa 145 Quadrifoglio
Alfa GTV turbak
Fiat Coupe turbak
Fiat Punto GT
Mazda 323F GT
Pug 205 GTI
Pug 106 S16
Pug 106 Rally
Pug 306 S16
Pug 206 S16
Citroen Saxo VTS
Opel Astra GSi

Ne moze bit jednako zabavan ak ima servo i nema toliku turbo rupetinu kao Unic ili pogotovo R5. Moze bit brzi ili ljepsi ali ne drzi vozaca na iglama koliko drze ti stari turbaci. Ti auti su nasilnici bez premca u GTI klasi.
Unic ne vrijedi 5k sigurno, meni nije bio nikad nist posebno i generalno losiji od R5 i ne ubrajam ga medu aute u koje bi se isplatilo ulozit. S druge strane da nadem R5 Turbo u dobrom stanju vec bi dao dosta. 98me sam svog platio 4400 maraka i sad bi dao slicnu lovuu eurima, naravno. Zatvorio ga na sigurno i cuvo ko oko u glavi.

Kolko je tek zabavan BMW 535i ili 540i :D otprilike idu ispod 5t€

Ma precijenjen je taj Unić. Za 3k € recimo i da nije farbana unutrašnjost ja bih još bio fer i rekao bih solidno...samo što neznaju ljudi kak se novce praše kad se zateže auto, kad se "rikta".

Neki ljudi gledaju, prate, sline za autima više godina i to im je hobi...a neki završe faks ili izađu ispod staklenog zvona i ak nije pegot 50 008 i sl. njima nije dobar, svaki im je stari auto raga i sl., na takve se neobazirem, jer takvi nebitrebali ulazit u diskusije kao ljubitelji automobila. Samo nooovo, samo RS, samo unutrašnjost i boja kazaljki na satu...

Cijenim sve novo, tehnoligije i nove aute, ali kao hobi auto-ljubac naravno samo stare pile pratim.

Eh hebala vas cijena :D

Stavio sam autič tek tolko da se vidi kak je lijepo skockan. Nitko lud nebi davao 5K E osim ak si serekeš, i popunjavaš si kolekciju doma.

Inače evo još jedne ljepotice :)

:amen:

A što se unića tiče, slažem se da je precijenjen, ali je gušt vožnje u tom autu neusporedivo veći nego u nekom novom autu.
Inače, bilo bi lijepo malo ga propeljati po sljemenskoj cesti :D

Sljeme nizbrdo. Ubrzanja iz pakla, svako kocenje na rubu proklizavanja i non stop puni gas 2,3. brzina. Koncentarcija na 220% a izletnici se bacaju u grmlje.
To mi je nekoc bio hobi. Danas nema vise takova muda ni volje. Jedva cekam da posjeku kuruzu u Zagroju pa da mogu vidit dal mi ko dolazi u zavoj!! To mi je sad vrh kaj se ganjanja tice. Lokalne zagorske ceste normalni auto. Na prometnoj cesti sam ko penzic i zgrazam se na budale.

Uzbrdo je gušt veći...
Nizbrdo se nikad nisam vizio "na nož"

Uzbrdo trpi greškice, malo zezneš na nizbrdici i skratiš si put do dolje. :D

uphill is for nerds :D

:D:D:D

Ideeeeeeš miki, koja je to kontrola nad autom. Mora da je do spojlera. :D

Znao sam da cu ovom provokacijom izvuci youtube reakciju u vidu Aria Vatanena :D

Mogao bi probat u kladionici. :D:D:D

Btw, to mi je instant asocijacija, ne znam ima li što primjerenije. :D

Kada se spomene Ari, prva asocijacija je Pikes Peak, 405 T16 i ruka preko očiju, a druga je Manx Rally i Manta! :D



A onda po običaju kao što to biva s vremena na vrijeme spomenu se Bogovi i slijedi...



Potom će Halos zalijepiti nekog Escorta sa primjesama RS200... :D

Ma da, ideal auto industrije bi trebao bit napravit auto koji može vozit 2 promila populacije. A svi dodaci koje si naveo u biti pridonose nesigurnosti u vožnji. Vjerojatno misliš da su i servo i airbagovi za pičkice. WTF? Isključi si ESP ak ti ne treba, a ABS fakat ne znam zašto bi ti smetao. Odi jurcaj po zavojima na mokroj cesti pa zgazi kočnicu kad zagusti, pa ću te pitat gdje ćeš završit bez njega. :D

Hebali vas ti stari auti ja baš sa odem pogledat ovaj:

http://www.njuskalo.hr/auti/renault-...-oglas-5911481

Nekuži tu foru može i na kredit kaj on neče svejedno dobit keš od banke, a ja banci plačam kredit+kamate?

RIP Colin McRae

prošlo je već 5 godina od pogibije legende

Ekipa puši takve fore! :D

1. Tako je. Za ove ostale 60 Ks, brdo spojlera i zaštite protiv neznanja, samo nek' 'zgleda.

2. Servo mi obično smeta. Prvo, papa mi snagu motora, a na autu kojem su poluosovine i diff na pravom mjestu (straga) nema ni potrebe za istim. Osim ako ga vozi neznalica koja samo frče na mjestu jer ga nitko nije naučio da je to nepravilno.

3. Airbag će ti pomoći do 80-90 Km/h. Preko toga će vatrogasci imati ozbiljnih problema s raspoznavanjem da li iz auta vade airbag, tebe ili oboje.

4. Pravi ovjes ne treba ispomoć. ESP zavarava i ljudima daje lažni osjećaj sigurnosti. Pogotovo balavim tatinim sinovima u svježim mega-ultra-turbo-nitro prednjepogonašima. Zato ih je puno groblje. Da su na vrijeme naučili kontrolirati auto koji voze, ne bi bili tamo gdje jesu.

5. Dokazat ću ti da sam sposoban stati bez ABS-a brže i kraće nego ti s njim. ABS je isto tako napravljen radi neiskusnih ljudi koji ne znaju dozirati kočnicu. Kasnije je dodan i BAS, jer su skužili da u panici ne stisnu dovoljno jako.

6. Nisam jednom, ali ta su vremena iza mene. Svoje divljanje prepuštam drugima, i želim im da ih prati moja sreća.

Ukratko: Teach someone to be a better driver, and you won't have to build a safer car. :chears:

Može. Dokaži.

Prvo te puštam da si sam dokažeš. Odi na bilo koju cestu popločenu kockama, zaleti se i zakoči. Onda javi kako je prošlo. :D

Ne bi vjerovao, neki od nas su učili o tome u školi, iz razloga što ne možeš raditi aute ukoliko ne znaš kako funkcioniraju. ;)

http://www.youtube.com/watch?v=kTieXG0KnXg

http://www.youtube.com/watch?v=hnjsz...eature=related

Ovo za ABS je točno kad naletiš na kocke ili na opako naboranu cestu, npr. u Zg. na Zvonimirovoj na Kennedyjevom kad ideš prema Branimirovoj (vidim da konačno to popravljaju, tamo sam preletio kroz debelo žuto-već crveno unutar zakonske brzine). Ta kombinacija je ko da nemaš kočnice. Pogotovo ako auto ima puno km i ne baš idealne amortizere. Više puta mi se upalio ABS bez veze i poduplao mi zaustavni put (malo je neugodno kad si ne ostaviš dosta mjesta za kočenje pa moraš pustit kočnicu da se izgasi), al me je i po snijegu dosta puta pomogo. Idealna cesta + ABS - može uvijek jer znaš kad će se upalit, iznenada grbava cesta i potreba za naglijim kočenjem je no-no.
Iz aviona je očito da ABS okreće kotače i da će zaustavni put bit duži sa njim nego sustavu bez njega ako doziraš kočnicu do maksimuma bez da zablokiraš kotače. Ali... Kad ti neko izleti di ćeš reagirat na takav idealan način? Lupiš po kočnici po instinktu.

Ali...
Airbag će mi pomoći do 90km/h? Pa to i tražim... Ne očekujem da će mi spasit život na autocesti kad se zabubam u ogradu. Opaka većina nesreća se desi na tim "nižim" brzinama.

I naravno da ne možeš računat na ESP da će te spasit svaki put. Voziš se ko da ga nemaš, ne voziš se ko manijak i očekuješ da će ti ispravit svaku grešku.

Može kad padne snijeg?

Nemoj tako odmah na covjeka. Svatko tko je probao malo "ozbiljnije voziti" (da se razumijemo tu ne mislim na vozace ZET-a, dostavnjaka i slicno, nego nekoga tko je probao granice fizike za volanom) će ti reci da ti ABS mora biti u glavi. Isti auto sa ABS-om i bez njega i ja ti garantiram da ce osoba koja ZNA što radi uvijek zaustaviti auto prije bez, nego sa.

Ista stvar i sa ostalom elektronikom.

Auti se rade da su "foolproof" i da ih moze voziti svaka tajnica. Tutni nekog mulca u auto sa 200+ks, makni mu servo i ostatak elektronike i posalji ga da ode starom cestom na more. Najvjerojatnije nece doci ziv. Daj taj isti auto onda nekome tko zna sto radi doci ce nasmijan od uha do uha bez da je jednom ugrozio sebe i ostale u prometu.

ESP i ostali derivati ne pomicu granice fizike, nego samo daju nekakvu (po meni laznu) sigurnost.

Sad sam ga i ja malo zasro, jer opet gledam sa vozacke strane, a tesko mi je tu ukomponirat da auto mora biti i za tajnice, kerumovu djecu i slično :D

Problem je u tome sto se novi auti, vecina vozi na pamet a ne po feelingu ko stari. Nema povratnih infromacija i ABS u glavi ne reagira tako brzo jer ne osjeti pod rukama i stopalima kaj se desava ispod kotaca ili osjeti u mnogo manjoj mjeri. Tak da je ABS velikoj vecini nuznost.

btw. iso ja u Sri starom cestom prema RI. Propala je skroz. Puna je zakrpa i vidio sam cijeli zoloski vrt, pregazen na zalost.

ESP i ABS daju lažnu sigurnost, ljudi vi ste pukli totalno:D A bez ABS i ESP nema sigurnosti:D

Koji pametnjakovič može izjavit da bolje koči od ABS-a:goood:Možda, ako vozi 20,30:respekt:
Jesi ti možda dr. Željko Marušić? Onda mi je sve jasno:kafa:

ja isto kazem da auto bez abs-a bolje koci nego sa abs-om, a navozio sam se dosta auta :)
problem je dozirati kocnicu da kotaci lagano proklizavaju bez da blokiraju, a to rijetko ko moze, pogotovo u panicnoj situaciji

Airbag uopće nije za komentar sve da pomaže i u 10% slučajeva. :)

Pretpostavimo da je u teoriji tako. Ali.

Pretpostavimo i da u teoriji, koliko god to nevjerojatno zvučalo, postoji mogućnost da se pravilno doziranje neće dogoditi u 100% slučajeva (umor zbog dugotrajne vožnje, glavobolja....) te da bi u tom slučaju ABS mogao biti od koristi.

Pokušaj to na kišnoj autocesti, sa slabom vidljivošću u nekoj nepredviđenoj situaciji koja zahtijeva naglo kočenje.

Kraći zaustavni put u takvoj situaciji ne mora biti presudan za razliku od zadržavanja kontrole nad upravljanjem.

Zbog x faktora, ne da jedno ne isključuje drugo već se nadopunjuju. :)

Prva stvar od ABS-a nemože prije i brže zakočit, druga stvar ako želi približno brzo zakočit kao ABS mora simulirat ABS, a to sigurno nemože napravit tako idealno i brzo kao ABS i treče ako još tome kaže kako pri tome nije niti jednom zacvilio kotač znači da sere drek.:D Bez velikog trenja, u ovom slučanju blokiranja kotača nemože učinkovito kočiti i još reći da radi to bolje nego ABS:roller: ABS radi jako inteligentno i jako brzo tako da blokira kotač u jako jako malim razmacima što čovjek nemože simulirat.

250-0, naravno s ABS-om
http://www.youtube.com/watch?v=YkfRm7-d7Ts

Vec godinu dana bez auta :(

Ovo je komedija za čitat kako nekima zapravo smetaju ABS, ESP pa i zračni jastuci, a da ne spominjem servo koji 'jede' snagu motora :roller:

Treba to sve počupat van, ostavit 4 gume, karoseriju, volan i jedno sjedalo, onda si pravi vozač, hm... kad malo bolje razmislim vjerovatno je i sjedalo totalno nepotrebno, 'pravi' vozač će bolje prolaziti zavoje ako sjedi na gajbi piva.

Ne znam, valjda si veća faca i veći znalac ako kažeš da ti moderna tehnologija odmaže, šta uopće zna sva sila inženjera koji svakodnevno razvijaju moderne sustave kako bi što više smanjili mogućnost nesreće.

[GOW]Nec, mislim da si malo previše gledao mad max, vrati se u realni svijet. :fiju:

Koliko god ovdje bilo pametnjakovića koji zastupaju ovu ili onu stranu, ako kupuješ auto za gušt, nikakvi elektronika ne dolazi u obzir i servo nije poželjan. Kome to nije logično nema pojma.

Nego, druga stvar mene zanima. Tražim sebi auto i naletio sam na Volvo S60 '02 dosta povoljno. Ima li tko kakva iskustva? 2.4 benz bez turba.

Ja uvijek vozim bez ABS-a! (na Gran Turismu) :D

Iako ABS ima mana, bolje je da je obavezan. Onaj tko zna voziti će se iz svake situacije vjerojatno bolje izvući bez ABS-a, ali takvih je malo. Kada pogledam malo kako ljudi voze pitam se čemu autoškole služe osim da te nauče mijenjati brzine.

I to im slabo ide.

Naravno da može.
Tko god ti kaže da simulira ABS je idiot i nema pojma što radi. Simuliranje ABS-a ne postoji i to su gluposti koje "iskusni" vozači pričaju. Postoji jedino otpuštanje kočnice da se odblokiraju kotači.
Mislim da ti nije jasno da blokirani kotači imaju manje "trenje" od onih koji se okreću (trenje pod navodnicima jer ima još faktora). Kočenje je najbolje na granici blokiranja i okretanja i tad staneš u manjoj udaljenosti nego sa ABS-om. Mislim da ti nije sve najjasnije kako i zašto ABS radi i što radi.

Očito je da ti nikad nisi vozio auto bez absa jer da jesi znao bi što se radi kada ako prokliže, odnosno što rade ljudi koji znaju, a ne oni koji to znaju u teoriji.

Ovdje je sve puno znalaca, strašno. Ja i dalje cekam dokaz, čovjek se ponudio da dokaže.