Nop, to je prosla generacija sedana, ovo je nova
https://youtu.be/YvhqeffIEwc

ali je meni HB bas vrh
https://www.toyota.hr/new-cars/corol...ack/index.json

hahahahha

Kuzis sta ti pricam? :D

Toyota i ljepota dizajna u istoj recenici :D

Ovaj novi Rav 4 hybrid izgleda pristojno.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

bas mi ga je kolega narucio. meni je taj auto jeftin i ruzan ko i sve i jedna toyota.



Sjednem unutra, naslonim nogu od centralni greben, onaj dio pored mjenjaca) a ono se plastika sve uvija... lol. Unutra plastik fantastik, izvana ko da ga sjekirom modeliralo.
ukusi se razlikuju, ali te toyote nikad nisu bile mjerilo napretka u dizajnu a niti kvalitete unutrasnjosti. auti napravljeni da se prodaju na kile, da se voze sa nula entuzijazma.

Taj auto ti nece puls dignut nikad i s nicim.

Ovo je auto...
Sudeći po grgljanju motora, potrošio je litru benzina da ga kresne i još litru da se isparkira 5m u rikverc.
Vozač da ispruži desnu ruku, ne bi mogao dohvatit suvozačicu koliko je auto širok.

http://deviantpics.com/images/2019/0...MG_6719.md.jpg

Nova Corolla uopce nije dosadna za voziti. Hibrid pruza jako puno gusta, cak i sa CVT-om.

Ako ne vjerujes meni (a nema razloga da vjerujes jer se ne znamo, pa tesko mozes procjeniti sta je za mene gust u voznji), pogledaj malo reviewove. Puno njih kaze da je najveca steta sto nema jacih motora, da izvuku maksimum iz odlicne sasije

GUST i CVT mjenjac.



to kao da napises da gustas gledati Santa Barbaru sapunicu, pored Game of Thronesa.

Običan CVT ne mogu smislit, ali bi bilo zgodno probat onaj u Lexusu LC 500h, koji je uparen s 4 brzinskim mjenjačem.

Razumijem zasto to govoris, i preferirao bih rucni mjenjac, ali stvarno su popravili CVT. Nije vise grozan. Nije ni dual/clutch ili rucni, ali nije vise grozan.

A sto se GoT-a tice, nemoj da pocnem o zadnjoj epizodi, jer ima tema za to...

ne znam, ne pratim GOT.



CVT je smece, napravljeno za ljude koji su cijepljeni protiv uzivanja u voznji i auto im je nuzno zlo. Znaci, za amere i penzionere.

Ne znam sta mislis kad je CVT izumljen, ali proguglaj si nizozemski auto...

U to doba bas nije bilo DSG-a, double clutcha.. i bio je cudo za to doba. Tako da nije izumljen bas kako ti kazes, ali da, mozemo se sloziti da je to najlosiji mjenjac u 2019.

Pa zato i velim, cvt danas kupiti je ono, retardacija zesca pored drugih fantasticnih mjenjača

Nisam vidio da si se nešto raspisao u toj temi...


Djelim mišljenje, dok mi je krajnji ekstrem novi Civic. Izgleda kao prometna nesreća.

Ništa dobro ne može od toga ispasti... jer imam jako negativno mišljenje. I u društvu od nas 10 ga djeli samo jedna osoba. Ako mi se ne da više raspravljati o tome sa RL frendovima i naporno mi je, kakva korist od raspravljanja o tome na forumu? O ukusima se ne raspravlja.


A novu Corollu probajte prije nego komentirate. Ovjes joj je stvarno odličan, i uz onaj šus koji daje elektromotor se stvarno može jako lijepo voziti po gradu. Da ima ručni mjenjač (iako kažem, ovaj 4. generacija CVT nije tako grozan kako sam se bojao), bio bi nekih 10,000 k kuna jeftiniji i još bolji za voziti.

Jucer probam mjenjac u jednom Siroccu iz 86. sa 330hp, hod od brzine do brzine par cm. Slozen od OEM dijelova. Toliko kruto i precizno da je to eroticno. Da bar nije toliko $

Vjerojatno ima short shifter slozen.

Nema :D
Kao sto sam i napisao, svi dijelovi su oem (polugice biraca, birac, sajle) od raznih VAG , ali tipa TTs i slicno

Evo završila se moja trakavica sa Insignijom (zapravo, skoro... pao je dogovor, sutra ga još finaliziramo).

Nisam mogao vratiti auto bez da plaćam penale, ali mi je autokuća izašla max u susret tako da ću dobiti 1:1 zamjenu za novo vozilo.

I kako se naručuje novo sam ubacio par izmjena:

1. sa diesela 2.0 170 konja na 1.6 turbo benzinca sa 200 konja (ako ništa, onda zbog hajke na dizele, pa će mi benzinac možda lakše ići u prodaju kroz x godina... možda :) a i dobio sam viška para koje sam mogao potrošiti na još malo opreme)
2. grijani volan + grijano vjetrobransko staklo + alu papučice (ovo je jako bitno :D)
3. zatamnjena stakla

A dodatna prednost ove kombinacije za novo vozilo mi je i što je Opel poboljšao glavni infotainment sustav, dosta je responzivniji i ima neke novosti, tipa da u isto vrijeme možeš spojiti 2 mobitela na njega, što će mi dobro doći.
Promjenili su i bežični punjač, sad napokon radi i za iPhone uređaje. Sitnica ali veseli čovjeka :)
I sad su stavili ispred 2 USB priključka (prije je bio samo 1), od iza sam i prije imao 2.

Eto, držite fige da neću imati problema s ovom novom :goood:

Superrrr... nego, jel ima ta nova zadnji brisač? ;)

:D
Što je najgore nisam ni provjerio... dobro da si me sjetio, moram sutra zatražiti ako nema.

Jest gadan, ali je koristan. Ne mogu samo na estetiku ići :/

Sta nije fora da 4 vrata nema, a 3/5 vrata ima zadnji brisac?
Moze se zatraziti i na 4 vrata kao dodatna oprema?

Pa najčešće je tako, nisam baš siguran da je baš kod svih proizvođača ili modela.
No u svakom slučaju - Insignia GS je model s 5 vrata ;)

Ova trenutna koju sad imam, već ima taj stražnji brisač i u više navrata mi je bio jako koristan tako da će bome ići i na novu.
Ali mamu mu što je gadan :)

A nemre biti lijep kad mora obrisati dva kvadratna metra stakla :D

Ima tko kakva iskustva s 1.0 ecoboostom od 100ks u novom Focusu?

Kak se nosi s tim motorom, jel puno tromiji od 125ks verzije, potrošnja..?

Zapela mi je za oko akcija koju imaju na operativni lizing i taj motor je uparen s pristojnom opremom pa me zanima kolko smisla ima takav motor u takvom autu.

:D

Inače stvarno nije bio ubačen u narudžbu za vozilo, ubacili smo danas u zadnji tren.
Da nije bilo tebe - 99% da se ne bih sjetio, tako da imaš pivu kad/ako se opet vidimo nekom prilikom :chears:

Ma nećeš, i ja se odlučio na opela nakon 14 godina imanja istog. Nema toga šta se ne kvari, a sve u svemu sam zadovoljan. Astra karavan, 1.4 turbo. Neću nabrajat opremu, nema jedino doplatu za zadnje grijače sjedala(LED Matrix, radar, adaptivni, keyeles...) Stara je dizlo s 150ks, nova je 1.4 turbo s 150ks i aut mjenjač i ide bolje, jednostavno je osjetno lakša.

https://i.postimg.cc/S2c8WmtH/IMG-20190428-091207.jpg

Oho, čestitam na prinovi!
Ti skoro da frižider možeš prenositi u tome :D

Generalno više volim limuzinski izgled, ali sad kako smo naručivali novo vozilo, zabavljao sam se i ja sa mišlju da se ide na karavana.
Jest da je super imati onaj tovarni prostor kad ti zatreba, ali meni realno ne treba pa sam odustao.

Svaka čast što još imaš živaca za Insigniu, ja bi je vjerojatno vratio u salon kroz izlog... sa šefom auto kuće na haubi.:D

Sretno i javi kako si zadovoljan s prinovom. :)

Onda ti je Avatar krivi:D

:D
A nije baš da sam imao izbora. Eventualno se moglo vući po sudovima... ali ono... hr sudovi.

Nadam se da će ispasti da sam samo bio pegula sa prvim.

Thanks ;)

Želja za 2. auto je tip top k20. Jedno su želje, a drugo su mogućnosti i potrebe. :D

@Igor, za insigniu možeš ajmo reć birat, kod astre je obična osjetno manja. Al ajd, svatko ima svoje želje i potrebe.

Ima li netko .gpi file za Garmin s lokacijama kamera?

Imao sam ga u Garminu, i danas ga idem resetirati i zaboravim izvući file van...

Inače, bio je dostupan ovdje, ali stranica više ne radi...
http://garminhr.hr.win1.cloud.hr/dat...xed_camera.gpi

Izbjegavao bih ga. Vozio sam 125ks i on je ak, ali nije za sportsku voznju. 100ks bi ti puno trosio jer ga moras stiskat jako.

Cisto da znas, sve kombinacije opreme i motora mozes uzeti na taj operativni leasing sa 0% ucesca. Imam ti ja detaljan razradjen taj cjenik ako te zanima, da vidis kolika ja rata za koju kombinaciju.

Evo i tech review.

Aj mi PM-aj ako ti nije problem.

Btw vozio sam u subotu Focusa 125ks, trocilindraša dakle..i ono motor ajmo rec ok, ali ostatak auta mi nije sjeo nikako, znači u tih 15-ak min ja se nisam uspio namjestit u njemu (da se razumijemo normalne sam građe, 180cm), vrata se zatvaraju ko na nekom kombiju (onaj ružan tup udarac), materijali samo izgledaju fino (panel na zadnjim vratima koma), a pričam o st line B&O koji dode preko 180k kn.
Volan tipični ford (vozio sam Mondea mk3 do prije par mj i na njemu mi je taj volan imao više smisla zbog 155ks, dok na Focusu s tim motorom takav volan mi je pretvrd i beskoristan).
Da rezimiram, ostao sam baš razočaran i onda sam otišao probati novog Ceed-a i sve se bojao kako će mi on sjest ako Focus nije, a kad ono ispalo totalno iznenađenje.
Kia je em udobnija, em sam si našao udobnu poziciju odmah, ima brdo opreme za poprilično manje para (Lane assist u standardnoj opremi, glupost znam, ali sama činjenica da ga ima za 0kn), volan nije precizan ko Fordov, osjeti se malo nedostatak feedbacka s ceste, ali je mekaniji i samim tim za takav auto pogodniji, motor mooožda mrvu tromiji od Ecoboosta, ali je mirniji i čini mi se tiši, materijali su ok, vrata se zatvaraju kako bi trebala, dakle nema onog tupog zvuka ko na Focusu itd itd.
Planiram još ići probati Scalu s 1.0 TSI 115ks, no već u startu sam mišljenja da ako je i bolja, ne može opravdati toliku razliku naspram Ceed-a.

EDIT: da nadodam samo da Kia ima multilink, dok Ford na te početne verzije stavlja torzionu i koliko god se oni kleli da su ju usavršili da se razlika ne osjeti, e pa osjeti se.

Ne kuzim te price o usavraavanju torzione :D

Kako mos usavrsit komad cijevi koja ide popreko preko auta :D

Nabaci koju sliku tih auta, da vidim malonusporedhu naspram us modela

Vidi, Kia postaje njemac. Kao i Hyundai. Zvuk zatvaranja vrata meni uvijek priča dio priče. Ergonomski je sve stvarno u redu. Da, preciznost volana i te neke finese vozne dinamike nisu na nivou VAGa i Forda, i taj Focus je fora po nekim bržim cestama, no sam kako kažeš, Kia manje stresa ima u svakodnevnom životu. I nemoj mislit da je Lane Assist za đabe. Onaj ko ga ima (a nije rođen 1700. Godine) će na autoputu se naviknut tak lako na to. Vidi, Scala je solidan auto ali primarno njen cilj je mjesto odozada i gepek. Tu je ono, nepobjediva. Zadnja klupa ima msm 73mm nazivne mjere (tolko ima Octavia).

Ne možeš protiv fizike, rade idiote od ljudi.
Ako se ne varam nekad se Focusa kupovalo zbog daleko veće udobnosti i stabilnosti spram konkurencije (čitaj Golf) baš jer je dolazio s multilinkom pod normalno, al eto sad su i to usrali.

Evo ti Šebaljove recenzije oba.
https://www.youtube.com/watch?v=DVFZgUwuM1M

https://www.youtube.com/watch?v=ZMPQs6B6luQ


A gle, vozio sam VAG-ove s Lane Assistom po autoputu i fora je, ali samo fora, to nije autopilot da se možeš "pouzdati" u njega.
Više da ako i kad iz nekog razloga "moraš" pustiti volan da ne završiš u ogradi.
A što se tiče Scale, jedino ju hoću probati zbog 1.0 TSI-a jer me zanima kako funkcionira u njoj. Golf me ostavio paf kad sam prvi put sjeo za njega i on mi je najbolji od ova dva spomenuta te iako kupujem auto za po gradu, volim znati da ispod noge ipak postoji nešto snage.

Prvi put vidim ovu Scalu, nisam imao blage da postoji :)

Je li se samo meni čini ili ful podsjeća na neke verzije A3?