Ma zezam se, slikao si kroz razmaknute rolete. :D

Meni okinuo na 154k km. Apsolutno nikakvog zvuka ni ikakve naznake da je u k. Vozio se normalno, ostavio ga doma u garaži dan-dva i kod paljenja instrument ploča ko božićno drvce uz popratni orkestar ispod haube. Cijena - prava sitnica :)
https://i.imgur.com/NKPHUdd.jpg
https://imgur.com/zoOC0Bu
https://i.imgur.com/xGGfxWj.jpg




Ukratko, nije samo problem samo u lancu. Problem je i u plastičnim španerima koji se jako brzo potroše i kod "dizanja" jednostavno pukne. Evo, nedavno mi je frend pričao kako je njegovom kolegi na F seriji iz 2014 isto puknuo lanac. Za drugog sam čuo kako je igrom slučaja išao u Baumbartner na popravak nečeg nevezanog za motor, pa usput tražio dečke u servisu da provjere kakvo je stanje lanca. Auto ima ispod 100k km i rekli su mu da treba čim prije promijeniti lanac.

Da, kao krivci spominjali su se plastični španeri, i da je razmak za promjenu ulja između dva servisa bio predug (30 000 km ili dvije godine).
N47 motor se u F30 seriju ugrađivao sve do rujna 2015 godine, odnosno dok nije izašao faceliftani model, i u njega se počeo ugrađivati B47.

Obicno se cuje da jace zvonca lanac kada spaneri popuste,a lanac onda pocne trosit. Frend je uzeo e90 320d iz DE sa 170k, cim ga je dobio pisao je prigovor auto kuci da lanci zvone, poslali mu iz autokuce cijeli set za promjenu bez puno pitanja :)

Na mjestu za invalide? :wtf2:

Šta je ovo sad došlo da se lanac mora minjat ispod 100 a zupčasti se na vw grupi minjau na 150 K :stoopid: - koji k onda lanac stavljaju?


Koliko je došla zamjena tog seta sa lancom?

Smiri se. Parkiran je na privatnom posjedu.

Kod VW E211 motora tek na 210.000 km ( ili cak 250.000, ako nisam pobrkao s DQ200 getribom).

I na mom Pežolu 2.0 HDi je predvidjeno mjenjanje zubčastog na 220k km a ja promjenio prosli tjedan na 200k.

Kolegi na 2.0 HDI pukao na 180 000. Sve rađeno u ovlaštenom. Ali garancija istekla i ne priznaju mu ništa. Pooizdio je i tužiti će ih navodno. Auto stoji vec 2 mj

Auto star 6 godina

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

ako je sve odradjeno po servisnim intervalima, i auto je van jamstva, ne znam sto moze dobiti tuzbom....



a remenje se mijenja ako se sjecam na odredjenoj kilometrazi, ili 10 godina, sto prvo dodje.

Na 2.0 HDi mijenjao sam na 128K, ali 10 godina. Nekako mi je ostalo u sjećanju da su intervali na manjoj kilometraži, tipa 130-140K ali možda se varam.

Dok sam vozio VW bilo je 120 000 km, ili 5 godina, štogod prije naleti.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Sve po servisnim intervalima i sve u ovlaštenom . Oni su mu rekli da na 220 radi slijedeću izmjenu jbg...

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Mogao bi tu jesto isckamiti, direktno se javiti zastupniku

Javio se i njima.Njihov odgovor je da je po njima auto bio podvrgnut otežanim uvjetima i da se onda treba mijenjati ranije kako i piše u knjižici vozila. A auto se vozi normalno, većinom otvorena cesta i laganini .

Dali su mu cifru za popravak - 54 000 kn . On inzistira da oni sve plate jer se auto servisira doslovno za sve kod njih i nikad nitko nije napomenuo da dodje ranije.

Lud je . Zato ja uvijek mijenjam ranije Ali sad, kad gledam ovo njegovo, jbt 40 000 ranije je pukao originalni remen ...



Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Kreso je sve objasnio:lol2:
https://www.youtube.com/watch?v=BN4K...U&pbjreload=10

Kod mene pise na 180tkm/10god. Mozda cifra ovisi od varijante/generacije motora, ovi stari 2.0 hdi su isli od 66 do 120ak kW.

Unutra naturpijan tdi?

Problem je što je bmw postao konfekcija unatrag 10 godina.

Najcesce je tako nekako. Kod mene je na 150k ili 5 godina.

Na mojem francuskom odronu lanac ima 300k km, i još nije predviđena zamjena.

Problemi, problemi.

Priceless. :D

Većina zatezača lanca pogonjena je pritiskom ulja u motoru. Teško je očekivati da nakon 100 i više tisuća km. kanali za dovod do zatezača ostanu jednako prohodni kao i prvog dana.
Razlog za pucanje nije u samom lancu već što zatezač kasni. Dotrajalo ili neadekvatno ulje u motoru, nakupljene nečistoće u kanalima za protok ulja i osabjela uljna pumpa daju najveći doprinos pucanju.
Od 1975. vozim aute samo s lancem : R4, Sierra i Avensis. Nikad niš nije puklo a na svaku promjenu zvuka kod jutarnjeg paljenja, pravac kod mehe.

malo crash testova :)

https://www.youtube.com/watch?v=EC1P6LBeTEw

Bas sam pitao prije mjesec dana kad sam bio na servisu sa mazdom, i zupčasti se mijenja na 200 hiljada ili 10 godina. Me lajki :))....

Danas idem na promjenu kotača pa cu napokon sjesti u novu trojku. Da vidim ja to iz prve ruke, fuckas Šebalja, :D :D

:hitthewal:

Na svakom servisu se pomoću testera gleda stanje,istrošenost lanca.Postoje tolerancije,tako da...može se mijenjati i sa 100k i 5g ako te strefi...

Mozda je bolje ne cekat 200tkm, pa zamjenit prije.

Na Focusu sam zupcasti zamjenio na 138tkm, naravno, Ford veli da se mjenja na 180tkm tj do 180tkm ili 10god. ak se ne varam. Mehanicar mi je pokazao zupcasti i spanere, zupcasti bas nije bio u nekom dobrom stanju, a spaneri su se vec lagano culi dok si ih zavrtio, kanalni je bio u solidnom stanju.

Cak sam mislio jos pricekat sa zamjenom, al bolje je ovak i miran sam 100tkm.

Taman se vratio. Dok su mi mijenali gume sjedim u novoj trojci. Pita me covjek kako mi se cini? Kazem ja fino ali za izolaciju neznam dok ne isprobam i taman mi dolijece kljuc u ruke. :D
Uglavnom iznutra je stvarno za nivo iznad od generacije prije. Materijali kvalitetni, ono mekani na dodir. Volan, mijenjac kao iz nekog sportskog auta. Stvarno tip top. Probao sam sjesti natrag i ja jos stanem ali malo veca ekipa bas i ne. U voznji je stvarno tip top. To je bio 122 konja 2.0. Iako preferiram dizel zbog momenta ovaj benzinac vuce solidno i ocekivano s obzirom da se radi o skyactivu. Uglavnom je auto vrh ali po meni ima ozbiljni mana. Preglednost, zadnja klupa i mali gepek ali to je sve rezultat dizajna. Tako da mi se cini da auto nije vise ni za ekipu s jednim djetetom jer imam feeling da nema sanse da stanu kolica....šteta

Meni je ta Mazda 3 nova ništa spešl. Izgled nije loš, ali je malo kao tenk. Neki križanac između Civica i Alfe.

Prijašnja generacija mi je bila daleko ljepša i imala je krivulje i linije, ova je kao kutija. Da ne govorim o razlici u cijeni, preglednosti, prostoru itd... dosta se hajpa, ali nije mi nešto.

Apsolutno potpisujem. Prošla generacija je bila "čudnija" dizajnom, ali joj to, pogotovo danas u moru konfekcijskih autiju, daje određeni štih. Ovo je samo još jedna konfekcija, koja je na slikama izgledala wow!, a zapravo je nekako... obična, i pretjerani je taj tenk izgled.

Npr nova Corolla mi ima puno pogođeniji dizajn, pogotovo sedan koji izgleda jaako dobro. (Sedan Mazde 3 još nisam vidio uživo, pa ne mogu komentirati)

Meni je bas hatchback corolla puno ljepsa ovu generaciju, a sto se tice mazde benzinca i povlacenja, benzinac ima Mild hybrid kad stisnes gas kaze juraj
https://youtu.be/sADac9dWB1I

Je, slažem se. Ova nova corolla stvarno fino izgleda, meni osobno, mozda i najljepsa nakon dugo dugo vremena....ali nema vise dizla pa me oupce nezanima.A ako se ne varam poticaji se ove godine nisu mogli dobiti za corollu hibrida?

Zašto? Koliko znam, noije bitno je li auto hybrid, plug-in ili električni - poticaje dobijaju svi oni. Jedino postoji granica CO2 iznad koje ne dijele poticaje, ali Corolla sigurno zadvoljava taj kriterij. Doduše, kada su se dijelili poticaji, ona još nije bila stigla na tržište.

Trenutno ti je ma hibride akcija u Toyoti, 12,000kn je popust. I nakon probne voznje ne bi ni htio dizela. Odlican je za po gradu!

I hatchback je prekrasna, i ima vrhunsko podvozje. Jako se lijepo vozi, iznenadio sam se. Sedan je malo komforniji, i mrvicu manje sportski, ali tako treba biti, odlicno su to pogodili.
Jos da u HB-u ima onaj 1.6 benzinac iz sedana...

Jedina mana Toyoti je ocajan infotainment i nedostatak Anroid auta ili CarPlaya... Da to ima mozda bih ju vec vozio.

A to da je Mazda nemi mild hybrid mi je objasnjavao i prodavac, ali to sad svi uvode, kers sustav prakticki. Ali kolika je garancija na tu bateriju i tak sustav? Troskovi kad se tu nesto pokvari...

To sto je hibrid odlican za po gradu mi nije bas neki argument ako se po gradu slabo vozim. A i kad se vozim vozim se po Slavonskoj i to nekom prosjecnom brzinom od 60ak km/h

reko bas da vidim koja to toyota dobro izgleda, OVO??

https://i.ibb.co/vXhcvpt/toyota-corolla-2018-NA-10.jpg

sto ljudi sto ukusa

O hatchbacku se priča koliko pratim
https://www.caradvice.com.au/688928/...hybrid-review/

A koliko vidim, ima iste zamjerke kao i Mazda, osim što još i jako liči na starije Mazde 3

Makneš joj crvenu boju i najjači paket opreme, i više ne izgleda ni približno tako dobro, ali ništa neočekivano
https://i.ibb.co/r6Lz1b1/Screenshot-1.jpg

Onda nije za tebe. Iznad 120 se već fino muči, ako je autoput što ti je bitno, onda dizel da. Jer 2.0 hibrid je već fino preskup.

Sedanka u Sol Tech 18" opremi odlično izgleda uživo, baš elegantno, a Hatchbak isto u Sport opremi. U baznim opremama izgledaju dosta ... loše da nikog ne uvrijedim.

je'l se nova corolla isto moze dobro parkirati kao i stara?

https://i.imgur.com/AWwXxlQ.mp4

(mislim da je ovo corolla)