Meni ne izgleda tako. Prebrzo se kretao kamion da bi prije toga stajao.

Slažem se, vjerojatno je samo usporio i kad je autobus krenuo dodao je gas nakon kojeg ide žestoko kočenje... previše mi je vremena prošlo da je od trenutka kad se pojavi u dolasku do trenutka kad se ponovno pojavi iza autobusa... no nebitno, kamion ima zvjerske kočnice, vjerojatno i elektroniku koja sama koći, dijete je živo i ajmo svi sretni na :chears:

mozda je kamion turbobenzinac:lol2:

Da, usporio je ili nije ni išao brzo, ali svakako klinac živ, i to je najbitnije. Kočnice bolje nego na autima.

Vjerojatno je bio prazan...

I meni se čini. Srecom. Na dlaku je klinac prošao.

Praznom kamionu treba dulji put kocenja nego punom.
Probao u praksi na tecaju voznje za vozace hitne/presretace. Instruktor kaze da ako vidis kamion koji koci na autoputu u sumnjivoj situaciji, bjezi od njega jer se doslovno zakopa ako je pun.

Edit:
Nisam napisao konkretan primjer za auto. Isprobali smo koliki je put zaustavljanja na Dacia Duster-u dok je u njemu bio samo vozac i druga situacija sa 4 jajana od 100 kg (ista brzina i linija gdje se pocelo kociti). Natovareni auto je imao kraci put kocenja.

Zapravo nije istina da prazan kamion ima dulji put kocenja nego puni.

https://one.nhtsa.gov/DOT/NHTSA/NVS/.../ca/811488.pdf

Cista logika/fizika da vozilo sa teretom ima duzi put kocenja.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

Ono kad lik koji vozi samo honde napokon sjedne za volan auta koji ima momenta :D

To auto mi je i danas san. Najljepsi BMW ikada.

Sent from my C6603 using Tapatalk

Da, slažem se, meni jedini BMW koji mi se sviđa. Šteta što nisu imali 4x4 pogona. Jedan 530ix bi pasao taman.

Ta generacija opcenito, E46/E39/E38
Najljepsa linija.
No ako ih hoces posjedovat moras bit spreman dista toga odradit sam, jer servisi znaju bit skupi. Srecom diy nije tolik problem na njima a informacija ima dosta po forumima.

Samo naci cist E46/E39 koji nije abjuzan, pogotovo M je jako tesko ili jako jako skupo.

Blizi se servis, prvi puta imam Forda i molio bi preporuku gdje da odem.

Auto je van garancije (Fiesta 2012, benzinac), cca 70k km, Zagreb, treba mali servis pred tehnicki.

Mislio sam u Grand Auto, ali citam da su ti sluzbeni 2-3x skuplji od nesluzbenih.

Ne vozim Ford, ali sam čuo da je Lacković dobar.

Žestoko kočenje je počelo od trubljenja vlasnika dash cam. Po ovakvoj visini procjenjujem kamion i nisam uspio vidjeti da li blicnuo
Trebaš vidjeti kakve su zadnje i prikolice gume. Plastika.

i onda izjave da tko kupuje njemacki auto u kanadi... :roller:

Pa nije BMW jedini auto koji nudi V8 u ponudi.
Druga stvar, održavanje tih automobila nije baš jeftino ako ne misliš sam šarafat po njima, ili ko ovaj lik imat ga pol godine pa prodat.

Ajmo ne opet o tome.

Ta petica je stvarno jedan od najljepšim bmw-ova + ovaj primjerak iznad je stvarno nakrcan opremom. Jedino što nikako ne mogu probaviti je ovaj tiny auspuh na V8 :D
Puno ljepše bi izgledao da ima dupli kako je imao npr. E46 330i

Čuj, u zadnjih godinu dana bio sam sam na semaforu, lik je doletio i zabio se u mene koji sam čekao da krene zeleno. A evo prije 3 mjeseca, lik mi je samo uletio u traku, okrenuo da ne bude frontalka zbog trudne žene, spičkao me u stranu. Niti kriv niti dužan, a bogami dobro sam ovaj drugi sa refleksima izvukao.

Dobro da sam bio u ST, a ne u C3, jer bih vjerojatno na kirurgiji par tjedana visio :D

jučer me poslije posla susjed naguzio odozada dok je išao u rikverc van iz ulice (ja sam stajao sa strane ergo pol auta je bilo na rinzolu da ima mjesta za izmanevrirat se).

i sve to ne bi bilo toliko tragično da kad sam izašao iz auta i on isto - jooooooj susjed sorry evo imam zimske gume na stražnjoj klupi, nisam te vidio.

nova kia sportage sa funkcionalnim retrovizorima.

i parking senzorima.

i parking kamerom.

jes' čuo onu - ''nije žvaka za seljaka''

Neki modeli s parking kamerom nemaju senzore pa niš ne pišti.
Da, dosta sam sudara osobno vidio na "skupim" autima kod vožnje unazad, a sva sila tehnike u autu

ima ovaj senzore uz kameru, bez brige.

BMW E60, originalni senzori, sva 4 ispravna, pište nakon što rokneš o prepreku ako ideš brže od 1 km/h u rikverc. Vidio na vlastite oči, najgori senzori ikad.

Problem je mozda sto ljudi uzimaju ta pomagala zdravo za gotovo. Eno frend vozi u rikverc i kad dodje na metar maltene "se zagleda u neku tocku" i ful se fokusira na zvuk. Znaci nije fokusiran na gledanje retrovizora i te radnje koje svi mi inace radimo.

Sad si mislim, da imam kameru za ici u rikverc bez da se uopce okrenem i gledam unazad - to mi je ful bizarno i ne vjerujem da bi to pomoglo mom osjecaju sigurnosti jednako kao dobar pregled "na vlastite oci". Na kameri vidis tih 5 m2 iza sebe, a periferno nista, pjesake nista, sporedne ulice nista. I onda se biser zagleda u kameru i slusa sonare :D

to je čovjek koji sa bivšim autom nije išao van iz ulice (slijepe) na rikverc nego se manevrirao mic po mic da se okrene u samoj ulici i da ode prema naprijed.

e sad je kolo preveliko pa to više ne radi nego se eto zabija u mene :D

Otkad vozim auto sa senzorima (godina i pol), već sam dvaput udario stupiće jer nisu svirali (za jednog sam znao da je iza mene, za drugog nisam). Sviraju obično nakon što udariš. :D Francuski trolovi na najjače.

Prošlog bez senzora sam u 5 godina udario samo jednom, i to stupić za koji nisam znao da je iza mene (jebiga, dođeš u auto sprijeda, iza je niski stupic i ne vidis ga).

Moram priznati da moji rade sasvim dobro. Pokrivaju dosta veliki kut u odnosu na njihovu visinu i kako je prepreka bliže, tako pište većom frekvencijom. Čak se i zvuk dobro "prebacuje" s lijeve na desnu stranu dok npr. ulazim u garažu. Na nekih 15-20cm neprekidno pište tak da i ako odeš "predaleko" nećeš odmah udariti. Spasilo je psu život više puta :D

Inače, kako sam se naviknuo na senzore, fail je kad sam se prebacio u drugi auto koji nema nikakvih pomagala osim retrovizora. Long story short, glupo drvo i prikolica su se zabili u mene. Doma. Dva puta :D

Moj ima i kameru i senzore. Kad prema senzorima dodes preblizu neceg on sam stisne kocnicu i ukljuci hold funkciju. Ako bas hoces dalje, svjestan si da ides na vlastiti rizik.