Ate diskovi + Ate plocice je jedna od boljih kombinacija?

Sa ATE neces sigurno pogrijesiti. Zimmerman isto je "safe bet"
Sa drugima nemam iskustva.

Zimmerman je meni na BMW E46 330Ci protreso nakon 2500km (3-4 nagla kocenja i kocnice vise nula bodova, pregriju se), skinuo ih bacio i uzeo busene OpenParts (rade za Bremobo) i njih sam vozio godinama bez problem i promjenio nakon 75 000 km (nisu tresli nego sam ima nekih 1mm ruba sa svake strane an isu bili skupi pa nisam cekao do potrosneosti od 1.5mm :)).

Tako da nema "safe bet" jer nije svejedno jel disk 200mm, 250mm, 300mm... i dakako o kojem autu/snazi/kilazi se radi

Uz ove što su ti preopručili dodao bi još da su TRW diskovi ok.

Kako tocno si koristio kocnice? Kad kazes da se pregriju nakon 3-4 kocenja. Ti valda vozis sa standardim kocnicama na stazi?

Drugo daj molim te pojasno kako to tocno ovisi odabir brenda o velicini diska,tezini auta,snazi, kilazi?
Ja sam mislio da road brakes su specificirane od proizvodjaca. A ako ides na preinake i stavljanje nekog race setupa onda mozemo govoriti o velicinama,i ostalim parametrima.

I meni su zimmermani protresli nakon 2-3k na Audiju.. Dva jača kočenja i adio. Ne podnose teške aute.
Sad drugi set opet je za sada ok ali i jebeno moram paziti da se vozim ko baba.

Jebo takav disk. Na Leonu sam se vozio ko divljak, uz i niz brda, i nisam uspijevao smotati diskove.. dvaput sam ih pregrijao, ali i dalje nisu tresli nakon toga... Ate original. Zanimljivo je kad se pregriju pa kočnica kao u putar ide :D

Da, Zimmerman sam vozio prošle na Meganu 2 na prednjoj osovini. trajali su 50 000km i bili su na 0,2mm od minimuma. Također na njima potrošio samo jedne pakne (Valeo). Ili je disk mekan ili su pakne tvrde ili je sve tvrdo, no po meni su ili pakne trajale predugo ili disk prekratko.

I da, kada se zagriju - tresu. Ne prejako, ali se osjeti. Kad su u normalnom stanju, onda je sve 5. Nisu cvili. Uspio sam ih jako ugrijati kada sam se spuštao sa Vršiča sa 4 osobe, no i dalje su kočile, bez propadanja. Tako da za to - odličan posao su odradili.
Da nisu tako kratko trajali (a mekan sam na kočnici), bio bih puno zadovoljniji. Ovako - prosjek.

Nista specijalno, nikakva staza i slicno, 3 puta zaredom malo jace prikocio sa 170 kmh na 50 km/h pa opet ubrzanje i kocenje (na ravnici) i kocnice odu u totalni fade, osjetno se produzuje put kocenja, izadjem van iz auta i vidim diskovi promjene boju lai flekaovo tj. djelomicno.

Jednostanvo, kao i kod guma nije isto dali je guma 15" 195 ili 225 18", drugacije se ponasa isti "model" gume na drugim dimenzijama i kilazi auta. Tako i diskovi, ocito im je smesa ista ali ta smjesa bar u mom slucjau nije uspjevala izdrzati 1500kg auto i 3 nagla kocenja zaredom.

Nikavi race setup/preinake ja ne spominjem, isti taj auto sa OpenParts busenim diskovima kao sto rekoh nikad problema (podvozio sma ukupno 127 000 na njima prije nego sam prodao auto tj. 75 na prvima i nesot manje na drugom setu).
Prije Zimmermana imao samo obicine (nisu buseni) Lukasovi koje sma ja vozio nekih 17 000 (bili su gor ekad sma uzao auto) i promjenio sma ih radi potrosenosti ali nisu tresli, s njima nisam imao taj problem dok eto Zimmerman mi protreso ko od sale.

P.S. vidim nisam jedini i Gabreu su protresli, ocio ih pati kad je tezi auto.

I meni su protresli nakon nešto jako sitno, 3 seta zamijenjena i tek četvrti nije tresao. Na golfu 5 tako da nije samo na teškim autima. Zimmerman nije sjena onog što je nekad bio

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Frend i ja se u njegovoj Kii Sportage 2012 nasadili nanpanj i snijegu, pokusavali se odnasadit, esp je kocio pojedine kotace i diskovi su bili uzareni, doslovno svijetlili kao na trkacim autima, to se par putade silo, diskovima nista :)

Nužno zlo :D

Zimmerman sam metnuo na S80, okej su. Ali... Stajao je 4 dana nevožen, padala je kiša/snijeg dan i pol i jedna strana je uspjela korodirat do toga da je prilikom kočenja treslo ko ludo. Normalno je da diskovi površinski korodiraju, ali u par dana je kiša skoro ubila diskove. Nisam ih mogao raskočit, na kraju smo ih malo silovali kod mehaničara pa smo ih uspjeli spasit.

http://deviantpics.com/images/2017/1...MG_1289.th.jpg

Tada nisu bili nešto stari, mislim da su zamijenjeni maksimalno godinu dana prije te slike.


Na svoj auto sam metnuo ATE diskove i Brembo pločice. Pločice se tak sporo troše, da sad, 22k km kasnije imaju mesa ko u priči, uopće ne vidim da su išta potrošene. A nije da vozim kao deda, dapače, redovito pregrijem kočnice... Nikako da ove krepnu pa da stavim neke mekše, koje više grizu.



Majko mila na ovu priču o Daciji i servisu od 4800kn, pa ostavio je čovjek skoro 10% vrijednosti auta na redovnom servisu. I to u Zaku, koji je jeftiniji od ostalih.

e da je znati da se u takvim situacijama gasi esp

A sad si ga usro, gle kužim da ne voliš Japanske automobile ali daj budi realan i bar malo objektivan. :D

Dva amera i 6 japanaca, no to nije poanta, poanta je da je članak smijurija i odraz njihovog mentalnog sklopa.

Dakle, za početak ameri smatraju svaki EU auto luksuznjakom. Zašto, objasnit ću kasnije.

Dalje, ne možeš mi u istu rečenicu/tezu/članak strpat jebeni BMW X1 ili Audi Q3 i S klasu. To onak ne ide zajedno. BMW X1 nije luksuznjak da mu ne znam kaj radiš, opet, to je samo njihovo viđenje tih vozila.

Baš sam u petak imao lika na treningu koji je rođen kanađanin i bio na nekom putovanju krož Španjolsku i Francusku, i like me pita kak to da je tamo Mercedes normalna pojava i da to svi voze. :stoopid:

Jer njima je Mercedes ono, vrh luksuza i ne ide mu u glavu kak švabe imaju Mercedese za Taxi ili kak Car2Go koristi CLA i GLA klase.

Onda mu kažeš da je to tak jer oni ovdje ne dobe 75% njihove ponude.
FFS Audi A4 ima valjda 12 verzija motora u EU pomnudi, tu imaš tri verzije.

Tu dolazimo do razloga zašto ih tu smatraju luksuznjacima, ne znam kako je kod tebe ali u Vancouveru su 2 od 3 viđena mercedesa AMG verzije.
2 od 3 BMW-a su M modeli.
2 od 3 Audija su S ili čak RS modeli. Vidio sam više RS7 modela ovdje nego socijalnih A7.

Tu na cesti u jednom danu vidiš više S/RS, AMG, M modela nego u Europi u mjesec dana.
Zato ih smatraju luksuzom. Jer lik ne zna da u švabiji za cijenu C63 AMG ili E63 AMG možeš kupit tri bazna modela te klase. Kad sam spomenuo A1 ili A klasu oni nemaju pojma kaj je to.

I onda kad veliš da se po EU normalno voze folksvageni, audiji i ostalo oni ostanu paf jer misle da svaka baba vozi AMG, M, RS, ili Golf R :D


Slično kao kad kod nas kad čitaš novine pa pročitaš mladić BMW-om pregazio nekog. Ako je slučajno vozio Renault, onda pišu mladić automobilom naletio na pješaka.
Stvar mentalnog sklopa.
Kod nas napišeš mladić BMW-om napravio stanje i odma je lik
A) bogat
B) rejser

Jer BMW je luksuz i ''sporcki'' auto, to kaj je mladić pregazio nekog u 20 godina starom E36 316 s čelavim gumama koji vrijedi manje od nove Dacie je tak sporedno. On vozi BMW.

Jer BMW je sporcki auto, ono BMW je žario motosportom u vrijeme E30/E36.

FFS pa i Peugeot je sudjelovao u F1 i rallyu pa nitko ne smatra 206 sporckim autom. :D

Danas Hyundai/Kia koncern imaju svoje timove pa nitko ne smatra Kiu Rio ili Hyundai i20 sporckim autom. :D

Dakle samo stvar kako ekipa doživljava marku/modele.
A ameri su jebeno povodljiv narod koji puši apsoštrumpfno svaki vid marketinga.



Daj se odluči imali ih more ili ih nema :D :p

Mislim mora da se jebeno šališ kad kažeš da Ameri nemaju niš u ponudi SUV-ova. Pa oni su praktički izmislili taj segment. Pogle im ponude onih jebenih dinosaura Escalade, Yukon, Suburban itd.

OK tebi se ne sviđaju i to je tvoja odluka, ali nemoj reći da nemaju niš u ponudi :)

Koji to novi koreanac ide u prešu nakon par godina? Pa oni su počeli ozbiljno jebat kevu i švabama i japancima. Već treću godinu za redom su pri vrhu JD Power ljestvica, dok ''sveto trojstvo'' tone.

Od švaba jedino se Porsche drži visoko a ni on nije bez grijeha -> 996 i IMS anyone? Ono kupiš auto za 100 somića koji je suicidalan. :D

Zašto ekipa bježi od rabljenih AMG-ova ili S/CL klasa s ABC sustavom kad su tako jebeno kvalitetni?
Zašto jedan S/SL/CL600 nakon 10 godina vrijedi doslovno 5% inicijalne vrijednosti?

Zašto je BMW-u takav problem složit VANOS koji se neće rasut ili semeringe koji neće slinit?

Daj budi objektivan i realan. Danas se auti ne prave da traju i amen. Nema više W123/124 Mercedesa, to je prošlo svršeno vrijeme.


Kupio si ono što smatraš da ti paše. I to je OK.
Al nemoj onda uletit kak je skupo održavat švabu u Sj Americi. :)


Nitko ne veli da lažeš, ali da su ga pošteno oženili, jesu. Ne znam što moraš autu radit da na prvom redovnom servisu ideš mjenjat remenje, španere i svu silu hardverije. Oženili ga i to je to.

This ^^

Sent from my C6603 using Tapatalk

brko meni su i mali i veliki servisi bili upola jeftiniji nego u zg, a usluga je bila i više nego zadovoljavajuća, štoviše dok sam čekao servis sam pokupovao neke orginal reno sitnice za takve sitne novce da ti pamet stane i to ono placerski pristup - ajd uzet ću to i to pa ćemo onda riješit to za neki fixni iznos i bok.

to što se vi lokalno podbadate nije moj issue... mene su tamo dečki otpeljali u grad sa svojim autom skupa sa curom na klopu i malo razgledavanja naokolo, kad je servis bio gotov nas pokupili i vratili u opravljen auto spreman za zagreb.

u pol cijene, a ti sad pričaj lokalne borbene makar nisi bio tamo nikada, a ja par puta.

Evo sto je dobar refleks u kombinaciji sa dobrim kocnicama:

https://youtu.be/HnCU20Cu0fs

Jbte, bez obzira što sam pročitao tvoj komentar, zgrčilo mi se u želucu. Stvarno je bilo za dlaku.

bome...svaka cast vozacu. iako bi bio 0.000% kriv, vjerojatno ce ovo koji puta sanjati...

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

Zapravo jedina sreća u cijeloj priči nije šofer nego PRAZAN noviji kamion (dobre kočnice) i suha cesta.
Ako pogledaš snimku malo bolje, vidjet ćeš u kojem točno trenutku vozač počinje kočiti što bi reko da nije očekivao ovakvo nešto.

https://www.youtube.com/watch?v=ridS396W2BY
https://www.youtube.com/watch?v=LBT3tB_AQQA

Volvo sam upozorava i koči ako vozač ne reagira

Upravo sam to htio napisati, vozač je zapravo los jer je vidio napred da se bus zaustavlja i ljudi izlaze van.
Automatski MORAS pretpostaviti da netko može iza busa preko ceste.

A i prilično sam siguran da je ovdje kamion sam kočio

rvacka - daleko najjaca zemlja u omalovazavanju :D svi sve znaju...

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

Čuj, ja sudara nisam imao u 20 godina vozačkog staza, a izbjegao sam ih masu predviđajući blesavo ponašanje ostalih u prometu.

Medju ostalim, bus koji prevozi djecu bi trebao biti posebno označen... U biti nebitno, kad vidiš zaustavljeni bus pored ceste bi ti kliker trebao proraditi i reći smanji brzinu.

Busevi za prijevoz djece ovdje kada se zaustave imaju STOP znak koji iskoči sa strane, i sav promet mora stati u oba smjera. A ako ne staneš, imaju kamere na busu i fino kazna $5,000 dolara tako neka cifra da se smrznes.

onda je mozda bus sjebo i stao tamo gdje nema oznake? i jel moguce da je senzor za kocenje registrirao tak mali objekt koji se pojavio u sekundi iza busa

Sent from my Mi MIX 2 using Tapatalk

Nije senzor nego radar koji cijelo vrijeme skenira prostor ispred kamiona.
I sam si si dao odgovor, misliš da je vozač sposoban tako brzo reagirati? Taj Volvo koliko vidim je skroz novi model i 99% je opremljen front assist radarom.
Dobro je prošlo, srećom je i dijete potrčalo prema naprijed. Ja sam kao klinac napravio istu stvar. Pred očima roditelja i dva susjeda. Sjećam se ko dan danas, imao sam 10-12godina. Od tada uvijek ali uvijek 2 puta provjeravam i pazim preko ceste.

Ja imam na svom Atlasu to, i radi super. Nisam probao sa pješacima još, no gledao sam testove gdje reagira i na manje objekte.

dobra je sansa da je ovo kamion odradio sam, ima i kameru i radar naprijed.

u svakom slucaju, dijete imalo jako puno srece

Dobra reklama za Volvo, a vidim i u komentarima da se autoru javila neka švedska stranica.
Ovi sistemi što prije budu ugradbeni u sve kamione, to bolje.
Koliko će se smrtnih slučaja spriječiti i lančanih sudara, itd.

Ako gledaš malo pažljivije onda ćeš vidjeti u gornjem desnom kutu nailazak kamiona i otprilike možeš procijeniti njegovu dolaznu brzinu, zatim ne vidiš kamion ali možeš izmjeriti vrijeme do trenutka kad autobus kreće i potom dolazak kamiona... iz navedenog sam gotovo siguran da je vozač kamiona stao ili barem usporio ispred autobusa, sačekao da autobus krene i tek potom ponovno krenuo, a u prilog tome ide i razmak između kamiona i vozila koja su iza njega i to što nitko nikoga nije naguzio (nakon žestokog kočenja kamiona) što jednostavno znači da su svi stajali do polaska autobusa.

Da li je pak kamion sam kočio ili ne to iz snimke teško možemo vidjeti, vjerojatno je, ali po meni je vozač kamiona isto OK.