Pun k bi koštao unos radi visokih C02. Netko je na forum.hr bio izračunao da je svaki gram CO2 iznad 120 cca 315 kn+ ovo je skupo vozilo... Na 116 C02, i procjenjenih 388 000 kn vrijednosti vozila, auto staro godinu dana platio sam 22500 kn unos.
Ovaj volvo košta u nabavi valjda 700tinjak tisuća ako ne i više


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Ufff, vjerujem da bi ti ovaj S90 sjeo samo tako, pogotovo ako ima zračni ovjes iza. :D Osobno, od fijaska s 407 ovjesom, Peži ne vjerujem više ništa. :D

Odi probaj vozit S90, čak bi i motor trebao biti na tragu legendarnih D5-ica 5cyl, jer ima PowerPulse. Međuosovinski razmak je dulji za 12cm od Insignije (15cm od 508), a auto je dulji samo 6.6cm.

Ali to je auto jednu i pol - dvije klase iznad svih navedenih koje si gledao...

:(

Sjeo neki dan u novu e klasu, sve bilo super dok nisam išao pronaći mijenjač :D

http://tinypic.com/view.php?pic=288o...9#.XKuLXRgj6yU

Preudobni sicevi

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Pa vozis limuzinu visoke klase sta imas drkat po mjenjacu. D, ljeva noga pod guz i prst u uho

Nije to ništa novo, taj idiotski automatik sam vozio na E klasi prije 10-15 godina. Sjećam se da je bio benzinac 350 4Matic, da je imao sve živo (uključujući one siceve sa zračnim jastucima koji se napuhuju sastrane) i da je to bilo takvo razočaranje od auta. BMW 530xd E60 je što se tiče vožnje bio space shuttle.

Baš me zanimalo kakvi će ti komentari biti na Mazdu 6. Vidim unutar očekivanog. :) Zaboravi njihove automatike, više troše i lošije su performanse s njima. Meni jedino njihov ručni mjenjač dolazi u obzir. Pogotovo ako si ikada sjeo za nešto što ima DSG npr.

Mazdu bih ti jedino preporučio kao i lik iz videa, sa dieselom. Tu su niži okretaji radi većeg momenta = veći komfor vožnje. Znači vraćamo se na onaj video koji sam postao ranije... :D

Igorr, nemoj milim te kupit Peugeot od 300.000 Kuna.
Hvala
:D

Je li ko vec vozio novu Mazdu 3? Kako djeluje?

Placa li se i u HR carina+PDV kao u BiH?

Što je uopće s tvojom Insigniom? Koje je to godište?

Kao što rekoh iznad, ne privlače me mečke, a ni bmw ni audi :)
A i skroz su mi van budžeta, morao bih ići na polovne što mi komplicira šoping zbog leasinga.

Bojao sam se tako nečeg... Vjerojatno ću svejedno probati doći do točne cifre, nada umire posljednja, ali onda krepa pošteno :D

Je, i djeluje tako, samo izgleda da bi mi solidno obezpario nakon svih davanja :)


Nemaju niti jedan takav na lageru nigdje u Hrvatskoj :) U takumi opremi, jelte.
Ako bi naručio, došao bi mi najranije početkom 8. mjeseca, tako da kita što se tiče toga.

:D :D
Ma sve znam... ali brat bratu auto mi je stvarno sexy za popizdit... vidjet ćemo.

Opisao sam na strani-dvije prije, pa tamo možeš vidjeti detaljnije - dosta stvari sam već popravljao u 12 mjeseci, i trebam još neke... jednostavno više nemam volje i živaca nov auto vozikati po servisu.
Nov auto, 2018. godište.

Dat 300 iljada kuna za pezoa. Pa to je 40k eura.

Pa moralo bi mi se opako okrenut u glavi a da za te novce ne vozim pravi auto sa pravim pogonom, opremom i komforom.

No svakom svoje :)

Jos kad sam vidio kako je nelogicno sklepan taj pezo, ma bježi

Insomnia je za njega pojam od auta, naustrb tih musica koje si imao, no za to postoji garancija

Post #43519 nadalje.

Sent from my OP6

Škoda Superb, za 265 tisuća - business oprema, DSG mjenjač, dizel 190 KS.

Radije bih to nego opela ili pežoa.

chekiraj si nekog lexusa

S koliko konja, da ga ljudi ne ismijavaju... :D

E to je auto

Potpisujem.

Ili Octavia VRS - Benzinac sa 248KS (FWD) ili Diesel sa 190KS (4x4). :)

Da mi njuška nije meh i sam bi razmislio o toj opciji.

Sent from my OP6

Ja isto tako gledam, ono recimo sviđa mi se nova Kia Proceed GT ali ne mogu za Kiu dati 230k kn da je sudnji dan sutra.

Do 20k eura ajde de Hyundai, Mazda, Kia simo tamo ali iznad srce mi neda, makar znam da su to dobri auti.

https://www.slobodnadalmacija.hr/nov...kisnom-vremenu

Strava. Ni kriv ni dužan nahebes zbog panja koji se zaletava u mokar tunel s prometom u oba smjera :nono:

Kužim te, ali dobiš dobar komad auta za te novce.
Ako te muči kia badge, a trebaš dobar prostran auto, pogledaj si novu Corollu karavan. Odlično izgleda za karavana (ali ne tako dobro kao Proceed)

@Igorr
300 iljada je stvarno fina cifra za kupnju kola. :D
Da recimo imam taj iznos za potrositi na auto, isto nebih gledao BMW/Audi/Merc. A pežoa nebih ni za 15 hiljada ojra a ne za 40 :D :D :D

Jesi gledao Lexuse mozda?

Negdje sam na webu vidio da se Lexus povlači iz Europe, sa iznimkom UK, pa bi to prvo istražio prije bilo kakve kupovine :D


Od ljudi koje znam a da prave veliku kilometražu na AC (do nekih 80 000 km godišnje), svi su na A6 ili A8.






Slažem se, ali prečudan mi je ovaj automatski mijenjač pored volana.

Koliko god superb i ktava bile mqb produkti, mislim da ktava rs nije za usporedbu sa superbom, kad pogledas kj je kolega skicao do sad

Vozio valjda najopremljeniju Insigniju u Hrvatskoj i moram priznat da je to to....zgleda super, ide fino (nije najjači motor) od opreme apsolutno sve kaj ti srce poželi pa i malo više...još financije sklepat

Hoćeš moju? :D

Skoro pa je max oprema, ne znam točno kakvu si gledao.
Od opreme:
1. adaptivni tempomat
2. automatsko parkiranje
3. prednji i stražnji parking senzori
4. 360 stupnjeva kamera
5. grijanje sva 4 sjedala
6. hlađenje/ventilacija prednja 2
7. masaža vozačevog sjedala
8. perforirana kožna AGR sjedala s memorijom
9. keyless sustav otključavanja
10. bose audio sustav
11. navigacija
12. hud
13. ekstra ambijentalna rasvjeta
14. 18" dvobojne alu felge
15. automatsko kočenje i provjera prometa, kako u naprijed tako i u rikverc
...

Ako ti se da riskirati možeš solidno uštediti.

A što se tiče prijedloga za Škodu - shvaćam da su isplative ali stvarno mi se ne sviđa niti Octavia niti Superb :/
I kakav crni Lexus, ne mogu si neki "normalan" Lexus priuštiti nikako.

Da je karavan i automatik moze, to su jedini uvijeti, ostalo vec nekako
Ova uz nabrojano ima i panoramu, 20" felge, OPC izvana i unutra...fakat neznam jel ostalo još išta za poklikat ako me pamćenje sa konfiguratora služi.
Da je bar 1.5 benzinac, bila bi puno jeftinija

Kad smo već na kupnji, uvozu, i slično...
Molim par savjeta.

Radi se o kupnji novog elektirčnog auta izvana, važem opcije jel bolje uzet kod nas ili uvozit.

Ima li kakva caka u ovakvim oglasima (poslao sam mailove prodavačima), ili je ta cijena stvarna? Nov auto u Njemačkoj košta 45.600EUR (Kona Elektro Premium 205HP, 64kWh) plus još 1k EUR za šiber i metalik. Kod nas koštaju 43.000EUR, jer nemaju toplinsku pumpu i HUD.

AutoScout24 1 - 40.974EUR
AutoScout24 2 - 41.990EUR

Jesu li to neke navlakuše, bez poreza, ili slično?

Također, kod uvoza novog auta, plaća li se naš porez, ili se plaća njemački? Koje su razlike u odnosu na uvoz rabljenog?

Jel uzimaš kao fizička ili kao pravna osoba?


Bacio pogled na ovo čudo:

https://www.autoscout24.com/offers/b...gine-itemBased



ova mala škatula ima 170 konja :wtf2:

Fizička osoba.
Da zadovolji uvjete subvencija EV ne smije biti registriran, i mora biti nov.

Vozio sam Konu EV prije koji dan. Ide super, ali minus mu je torque steer koji je bru-ta-lan. 7.6sec do 100km/h, al mislim da bi to išlo fino ispod 7sec da se metnu propisne gume gore.

Tesla Model 3 je rezervirana još od 2016., ali naši ne daju poticaje na nju jer je D segment. Dok se ne opamete, isplati se uzet Konu jer je to jedini EV koji donekle vrijedi, kraj Tesle...

Dati toliko love za auto sa kokošom u znaku😂😂😂😂😂

Nastavak na novu Mazdu 3: iz salona su mi potvrdili da su gume napumpane na 2.5 prednje, 2.7 zadnje!! Sad naginjem jako prema njoj, jer kad bi se to napumpalo na normalnih 2.2 (auto i gepek su mi prazni 90% vremena), bilo bi puno ugodnije nego 2.7 i vjerojatno je onako poskakivao zbog 2.7.

Razmišljao sam dugo i o nekom dobrom rabljenom autu, ali kad pogledam količinu opreme u ovom first edition setu M3.4... stvarno im je standardna oprema bomba. Plus kad se sjetim koliko je tih... jedino taj motor... ali s obzirom što sve drugo donosi taj auto, mislim da bih se mogao pomiriti da ću morati malo kalkulirati kod pretjecanja na otvorenoj cesti (koja radim 2 puta godišnje) ili na autoputu (na kojem sam pak max 12-15 puta godišnje).

Nije odluka još pala, ali bližim se nekako Mazdi. Druga opcija mi je dobar rabljeni A3 limo, za duplo manje para, ali sa 100,000km i bez 80% te opreme. Pogotovo ovih safety featura, koji nisu neophodni, ali mogu doslovce biti life saver.

Kupiš gospodara prstenova i riješio si problem, još sa strane nekolko somića i toeto. :D

Nije li Leaf bolji od Kone?
Malo više pratim Ev-ove i po svemu sam zakljucio T3>gap>Leaf>Kona i Niro.
Ali nazalost jos mi je sve van buđeta...

Ako uvoziš na fizičku osobu:
Rabljeno vozilo: plaćaš DE PDV (pošto je manji), a kod nas plaćaš trošarinu.
Novo vozilo: PDV plaćaš u HR skupa s trošarinom. Samo napomena da u DE moraš platiti bruto cijenu vozila, a tek nakon što ga registriraš autokuća ti vraća iznos njihovog PDV-a.
Razliku trošarine između novog i rabljenog vozila možeš izračunati na stranicama carine.
Novo vozilo se smatra vozilo koje ima manje od 6 mjeseci ili je prešlo manje od 6000km, znači oba uvjeta moraju biti prekoračena da vozilo bude rabljeno.

Leaf ima puno manji domet od kone i nira, kao i slabiji motor.

Koliko je uopće skuplje održavanje i registracija 3.0 u odnosu na 2.0?

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Znači to je očito standard prepumpavanja guma. :)

Ne znam koju opremu gledaš, ali ovi početni modeli ti dolaze sa 16" felgama. Tako da bi ti to trebalo biti udobnije kako god okreneš od 18" bez obzira na tlak u gumama.

Mislim da kod nas još nije stigao novi diesel 1.8l 116KS. All isprobaj možda i njega prije kupnje. Ako ti nije panika za kupnju, na jesen stiže taj famozni SkyActivX sa oko 180 KS pa pričekaj...

Sent from my OP6

Jeli se uspjela formirati tablica koliko se smije potrošiti € za određeni brend vozila?:D

Uffff... TM3 > Kona/Niro > .. .. Leaf

Leaf je igračka koja košta isto kao Kona.
Ajmo Leaf minusi:
- 40kWh umjesto 64kWh baterije
- nedostatak aktivnog thermal managementa baterije - to je ogroman no-no kaj se tiče dugotrajnosti, performansi, brzine punjenja
- 150 konja umjesto 205 konja
- punjenje CCS 50kW umjesto 100kW (iako nema ni Kona baš super brzo punjenje, 70kW pa uspori)
- Kona ima veću efikasnost, ako se ne varam - iako je teži i CUV
- Leaf ima stražnju torzijsku gredu, Kona ima multilink (sad smo brbljali o tome kod Mazde 3)

Leaf bi možda imao smisla da košta 10.000EUR manje od Kone.

Hvala! Radi se o novom, ne smije biti registriran vani. Nema trošarine na EV, ako se ne varam. Zanimljivo, nisam znao ovo za PDV.

Nisu mi odgovorili još iz autokuća, ali ako su ono stvarne cijene (u što sumnjam), definitivno bi se isplatilo uzet od njih. Kod nas malo mudruju, žele kaparu od 10% i još neke gluposti (naši nemaju HUD ni toplinsku pumpu).

Nije još nitko regairao na 40+k EUR za Hyundaia CUV-a i to još električnog. :D

Tablica preporučenih forumaških cijena samo što nije, a navodno bi se i tema trebala razdvojiti na "njemačka vozila (osim Opela)" i "ostale nekretnine" :D