ajd nacrtaj onda kako je to dual clutch automatski mjenjač.. ajde trk na gugl i nemoj da te zbuni manual gearbox with automatic or semi-manual control.. strašan si lik..

skoro dve ćuke se natežemo oko idiotarije..

Pa prvi DCT u velikoserijskoj proizvodnji se pojavio 2003 i to ne da bi pogonio neke opake momente. A 10 godina prije toga je ZF 5HP podržavao 560Nm... A 2003. je bilo TC mjenjača koji su podržavali preko 750Nm, tak da mi nije jasno na što točno ciljaš.

Pa danas vade DCT-ove van i mijenjaju ih s TC mjenjačima, zbog momenta.

EDIT: Pa ne sjećam se u kojem novijem (post 2000) autu sam vidio neki semi-automatic, osim što sam ga probao u Alfi (njegovo veličanstvo Selespeed) i Smarto ForTwo.

To je druga stvar. Pa meni jedan benzinac sa pišljivih 95 KS atmo pije i 9-11 litara u gradu. Radije sjednem u 250 KS TB koji pije 13-16, a razlika u vožnji da ne pričam.

Nudili mi bili sada dizel 180 KS, kada nisam bio siguran hoću li mijenjati auto, nakon 1sec prodavač se ispravlja odmah "ali možemo mi to promijeniti u benziac" :lol2:

mene je zaista iznenadio kako se ovaj Aisin 8spd ponasa. Pored ovoga stvarno ne vidim prednosti rucnog mjenjaca. Mozda u nekoj skatulici za natjeravanje po grobniku, ali za sve drugo... no no.

08/12/2017 počinje S2

Ja sam na sadasnjoj Astri inzistirao da bude automatic i sada se vise nebi vracao nikada na manualca osim ako bas nebi imao izbora. Ovo je komfor i gust voznje na sasvim novom nivou. Prije sam vozio Scenic koji je bio maksimalno francuski podesen na komfor u voznji i bas je automatic falio da bude puni komfor.

Jedino sto sam morao ici na 150KS motor jer jedino uz njega ide automatic (i uz jedan dizel model, ali nisam htio dizel) sto mi realno i nije bilo potrebno, ali ajde bude gust nekada ga van grada malo stisnuti kada je vec tu... :) Kako je Dynamic paket opreme dobije i Sport program koji otvrdne volan, automatic podje drzati na visim okretajima, a i motor drugacije reagira na gas, pa se onda moze malo i "sportskije" gustati.

Ali sada kada sam probao automatic nema vise nazad na manualca osim kao sto sam rekao - ako me prilike na to natjeraju :D

Daj sad napiši koja Astra, koji motor, koji mjenjač, prosjek potrošnje (manje bitno),...? Naći tako neki auto kod nas u oglasniku je nemoguća misija. Odnos dizela i benzina je 4:1, a o automatiku da ne pričam.

Pa napisao je 150ks, benzin. To je 1.4 turbo benzinac. Meni je prosjek sa rucnim mjenjacem (6brzina) oko 7.2l (imam tesku nogu :) )
Neko pazljiv bi mogao izvuci 5.5-6 (kombinacija otvorena cesta-grad)

Opel Astra 1.4 Turbo sa 150KS. To je novi SIDI motor.
To je ovaj novi model (K model) sa Dynamic paketom opreme. To je jedan od 2 top paketa opreme s time da Dynamic ide malo na sportski osjecaj dok je Innovation vise na luksuz. Innovation je i nesto bolje opremljena, ali Dynamic ima po meni korisnije stvari ukljucene.
Kupljena je nova u 3. mjesecu 2017. pa nije trazena po oglasniku.

Mjenjac je 6-stupanjski automatic sto sada kada izlaze 8-stupanjski i nije "brand new shit", ali ja sam izuzetno zadovoljan s njime. Kod normalne voznje mijenja jako glatko i niti ne primjeti se kada mijenja brzine (osim ako se obrati paznja na to), a isto tako prilikom energicnijeg pritiska gasa instantno downshifta (posebice u Sport modu). Vjerovatno ne tako brzo kao DC (ovo je TC mjenjac), ali ja zadovoljan. Nisam siguran tko je uopce proizvodjac mjenjaca. Negdje sam mislim procitao da je Aisin, ali surfajuci po netku koliko vidim spominje se GM, pa si sad misli. Koliko sam shvatio to je novi mjenjac razvijen bas za GM modele koji koriste ove nove 1.4 Turbo SIDI motore.

Potrosnja se u gradu krece (po kompjuteru) od 9.5-10.5 ovisi kako si njezan na gasu. To je konstantna voznja po gradu u vrijeme odlaska i dolaska na posao. Nisam mjerio bas stvarno tankanjem. Vidim po fourmima ljudi pisu o 7-7,5, ali ne vidim kako bi to postigli osim ako ne voze stalno nizbrdo. Doduse, meni su svi auti koje sam vozio uvijek trosili vise nego sto ljudi o njima pricaju/pisu, pa valjda ja imam neku tesku nogu ili sta vec.

Evo 2 slike iz salona prije preuzmanja. Poslije ju nisam slikao, ali i sada izgleda isto osim sto ima namontirane tablice i trenutno je na gadnim obicnim crnim celicnim 16' felgama sa zimskim gumama.

Ako te nesto jos zanima slobodno pitaj.
Privitak 18739
Privitak 18740

Gradska voznja ubije prosjek. Meni je po selima, (bez stajanja) prosjek 5l, lagana voznja, bez stajanja i pretjecanja 50-70kmh... (ručni mjenjač, Astra, 1.4T 150ks) Ne znam jel još uvijek točno ono da automatik dize potrosnju za 1l...

Ovi novi automatici parazitne gubitke nadoknađuju većim brojem brzina i brzinom shiftanja.

BRUTAL Ferrari 458-GT wake up

Oplakoh, kako je skočia :D :lol2::lol2:

7lit. nije strasno za takav auto, ja clia 1.4 98konja nisam mogao spustiti ispod 7litara.

Taj klitac bar ide s mjesta koliko toliko...
Ja Pola 6n 1.48v 60ks nisam otvorenom ispod 6.5l vozio :)
Trosi, a ne ide :)
Sad AFN u 1050kg, kazaljka goriva se ne mice :)

jel ima koja iskusnjara da je vozio do istanbula, kakve su ceste?

Sent from my MI MAX using Tapatalk

Dobar je Dizel, ne zaostaje puno za benzincom.

Naravno da ne zaostaje, nije uopće poanta u tome. :goood:

Eto moje potrosnje od kupovine auta

https://s1.postimg.org/78tjx6usmj/20171105_115546.jpg

https://s1.postimg.org/5h0l2ac2vv/20171105_115555.jpg

Pa to je izvrsna potrošnja za taj auto.

...naspram moje



https://s1.postimg.org/5f7rcdeoq3/20...29730690_o.jpg

:D


Jebiga, budimo realni, dizel će uvijek trošiti manje nego benzinac, a okretni moment je savršen :D

Koji to ford, transit? :D

Moja potrošnja.
75% otvorena cesta, ostatak ZG gužva.

X-Plosiv Focus ST
Moj Focus STD :)

Kaj u Fordu nemaju dizajnere za radio? ili imaju, ali isti žderu neke opake droge :D

Koliko vidim, na radiju piše Sony

To mene svaki put odbije od Focusa. Francuzi su za njih umjetnici kaj se tice dizajna kokpita i svega toga..

Meni je baš zadnja generacija vozila od Renaulta čisti fail što se unutrašnjosti tiče.

Ako ne uzmeš onu najjaču opremu, bome su Francuzi fail. Renault možda najteži, onda Peugeot, a posljednji (koji najmanje grdo izgleda, ali su materijali slabiji) Citroen.

Kad nema R-Linka, pa stave onaj nakaradni kazić koji kao da je Alien koji izlazi iz sredine...

Meni moj Megane 2013 ima kokpit 10x ugodniji oku nego Focus i vecina novijih modela. Ne jer je moj nego jer mi tak izgleda. Novi model je sasvim drugaciji ali bar nema brdo gumbica u svim bojama i te fore.

Citroen C4 ima bolje materijale nego svi ostali, po meni. Od ovih koji nisu kao premium marke. U Pugovima nisam bas bio ali mi izgledaju ok.

Citroen C-elysee i kvaliteta, dizajn i ergonomija u istoj rečenici :roller:

... o hebo te patak i Citroenovu logiku, volan se podešava samo gore-dolje 3,5 cm (u dubinu 0), komande tempomata moraš napipati na slijepo lijevo od volana ispod ručice za svijetla), poluga za namještanje vanjskih retrovizora je lijevo od volana (na prednjoj konzoli) i da bi je dosegnuo moraš odvojiti leđa od naslona čime retrovizore namještaš odokativno jer kad se ponovno nasloniš u retrovizorima nije ono što si vidio dok si ih namještao i vrh svega su podizači stakala na prednjoj konzoli ispred mjenjača (to ni Dacija nema više)... ili francuzi imaju dulje ruke od rvata, ili su povukli previše mulja :roller:... ma Focus je mila majka pa i ovaj (ružni) Sony.

Još je ovaj nadoplata bio. Ma to su riješili u novim modelima, sada imaš ogromni 8" LCD, pa se manje više riješi sve to. Meni je ovaj pregledan, na prvu možda bude malo previše tipki, u vožnji ih koristiš 4 iovako ionako..

DRITO.