Sa cime cistite lanac,a da nije benzin ?
Kako prati bicikl ako nemas dvorište i ne zelis unisititi lagere pa ne koristis samoposluzne autopraonica ?

Svaki savjet dobrodošao

Poslano sa mog M2101K9G koristeći Tapatalk

Muc-off. Dva rabljena bicikla u katastrofalnom stanu sam rastavio do zadnjeg dijela, oprao s tim i dvije role papirnatih ručnika. Fino u dnevnom boravku postavio kartone/novine ispod, bicikl naopako i ajmo.
Lance oprao u lavabou. Našpricao Muc-off na spužvicu i par puta provukao lanac kroz nju. Sredstvo skida čuda. Skupo je aI vrijedi svake lipe i ne treba ga puno. Nisam četvrt boce potrošio za očistiti oba bicikla.

Pozdrav.


Znam da je ovo teško sa sigurnošću znati dok se ne vidi konkretna bicikla, pa čak i tek kad se operacija isproba....ali eto, možda neko ima iskustva.

Dakle, šta mislite može li se ubaciti lulica (stem) koja bi 3 do 5cm podigla volan, tako da ga približe i time se omogući opuštenija vožnja, malo uspravnije držanje tijela. Pitam jer je moguće da sajle ispadnu prekratke, za to, pa treba i njih mijenjati što bi možda bilo problematično ?


Konkretno mislio bih za tip bicikla kao Giant Fastroad SL3, Cube SL Road Darkred, Bergamont Sweep 4 (2022)

Možeš staviti kakvu god lulicu hoćeš, to je najmanji problem ali ako je prevelika razlika u visini definitivno će ti bužiri i cijevi kočnica biti prekratki.

Zašto mijenjati lulicu? Ovi bajkovi su napravljani za opušteniju gradsku vožnju, to im i je primarna namjena.

Jesu li dovoljno opušteni ? Meni po slici djeluju da zahtjevaju dosta naginjanja, istina da je teško znati dok se osobno ne isproba.



Recimo Trek FX serija, Giant Escape, Bianchi C-Sport, Polygon Path se obično recenziraju da su za opušteniju uspravniju vožnju. Ali ovih par, navedenih u postu prije, kao da su geometrijom malo bliži cestovnjacima, ne znam....za zakrivljeni volan je navodno potrebno podijeliti duljinu stack sa reach, pa se po tome vidi koliko stavlja vozača u agresivan položaj.


A nadam se da će cijevi kočnica i bužiri, prihvatiti lulicu većeg kuta, koja bi podigla bar 3 cm....vjerovatno je najsigurnije uzeti onu lulicu koja se može regulirati (povećavati ili smanjivati kut), pa podignem koliko ide. Takvu imam već dugo na trenutnoj bicikli, pa sam navikao na dosta uspravniji položaj

1) Bilo koji odmaščivać, bajk brend (Muc-Off), auto brend ili generički u Bauhausa/Peveca i sl. Koristio i sprej i tekućinu, nemam neku preferenciju ni brenda ni ničega, lovim jeftinije ugl:D Ovako nešto sam uze u Bauhausa ima par dana, čisti perfektno.
2) Ako nemaš dvorište koristiš autopraonice, ništa se neće uništit, previše fame se stvara oko toga. Bajk trpi puno više od malo vodice... Naravno, nećeš vodu "nabijat" baš u ležaje dok pereš niti ćeš prat bajk 3 puta dnevno, za sve ostalo je autopraonica čisto ok, koristim je godinama, na par bajkova...

četkica za zube i još neke stvarčice koje sam naručio s ali-ja.

Pa bude u lidla baš sprej za čišćenje lanca za 10-tak kn - meni je cistio dobro.

Ekipa ako može samo brzinska kratka pomoć oko odabira bicikle.
Naime namjeravam uzeti biciklu sa budžetom do max oko 2500kn.
Jasno mi je da je inflacija uzrokovala i rast cijene bicikla pa da za tu cifru možda i neću naći nešto ne znam ni ja koliko dobro, ali niti ne tražim nikakve fancy-šmensi bicikle sa ne znam kakvom opremom ili čime već. Najobičnija i najjednostavnija bicikla koja će mi služiti za isključivo vožnju po gradu. S obzirom da se ne razumijem nešto previše u same bicikle jedino što mi je bitno je da ima kotače minimalne veličine 28" i da gume nisu one predebele koje su standard kod MTB-a.

Ugl s obzirom na ograničeni budžet pikirao sam jednu biciklu koja ovako na prvu zadovoljava sve te moje kriterije i koja mi se i vizualno sviđa.
Radi se o ovom modelu.
Pa ako može samo kratka kritika da li se isplati uzeti tu biciklu jer stvarno na internetu nigdje nisam našao nikakvu recenziju u vezi iste,
i ako može samo mali savjet koju veličinu okvira da uzmem između ponuđenog 54cm i 58cm.
Visok sam 184cm, težak 93kg.
Po ovom njihovom vodiću idealna bi bila veličina 56cm, ali nje nema u ponudi, pa ne znam koji od ta 2 bi više pasao na moju visinu. Radije bi da mi je malo visočija pa da vrhom prstiju moram do poda, nego da je kratka pa da cijelim stopalom mogu stati na pod kad stanem.
(Nemogu je isprobati u dućanu jer sam iz Zadra, a tu nema njihove poslovnice)

Po ovom što vidim ima tourney zadnju mašinicu i osnovnu shimano opremu. Bude to dobro... nisu no name komponente osim vilice al za grad tak nebitno.

Dal ti geometrija paše treba probati. Probaj negdje bicikl slične veličine i geometrije.

Momci imate neku preporuku za smartwatch koji koriste vaše bolje polovice za biciklizam do 1200kn.

Naglasak na gps, solidnu bateriju, spajanje sa stravom.

Jel imate preporuku gdje u Zg kupiti blatobrane za MTB ?

Nije problem googlati, ali moj omiljeni Bizmark se zatvorio a s njime sam imao fakat korektan odnos, uvijek smo si malo popričali, dao je neki savjet itd...
Što za neke druge nadrkane ne mogu reći....
Pa da izbjegnem takve; ako imate nekoga za preporučiti tko je ok; samo dajte.

Jekyll No. 3 je stigao, iducih 5. godina sam miran :D
Malo zivahniji mat crni.

https://i.postimg.cc/T3ccGKtV/Cannon...ekyll-2017.jpg

Pa kako ces to vozit?! Nema pedale, nit kotace... a da ne govorimo da nema ni zvonce za sigurnost u prometu :D

Šta mislite o sve češćim biciklima koji dolaze samo sa jednim prednjim zupčanikom, je li tko to vozio ? Očito je trend i postaje popularno. Kao i za sve, vidim online da ima onih koji to obožavaju i onih kojima je to premalo.

Konkretno zanima me jedna bicikla koja ima standardnih 40 zubaca na prednjem, a kazeta je 11-46 (1x10 brzina).
Vidim da je Specialized Sirrus X 2.0 na 1x8 brzina, ima: (12-42t kazeta i također 40T sprijeda - dakle manji raspon ukupno)


Ja sam navikao na staroj bicikli (3x7), držati stalno na srednjem prednjem zupčaniku, to mi je bilo dovoljno za sve uspone, a neka prevelika brzina na ravnom i nizbrdo mi nije uopće ni potrebna.
Tako da bi mi generalno trebala i 1x10 odgovarati.



Većina komentara online govori da je 1x jednostavniji, manje problematičan, manje održavanja itd. sve super stvari, ali naletio sam i na jedan komentar sa youtube (troje ga je lajkalo), osim nekih pozitivnih stvari je rekao i:

''Kazeta sa 10 ima tanje zupčanike i tolerancija za mijenjanje brzina je manja (valjda zbog toga jer ih je čak 10). 1x7,1x8,1x9 su jednostavniji i trajniji. I da se zbog malog razmaka između zupčanika kod 1x10, sajla više rasteže, pa je zbog toga potrebno češće podešavati mijenjač. Tako da je na neki način 1x10 brzina manje održavanja, a s druge strane ima istovremeno i više održavanja.''


- Šta mislite ?

Ako si držao stalno na srednjem zupčaniku naprijed, provjeri koliko je on imao zubaca. Iza si najvjerojatnije imao raspon 11-34...pa si onda usporedi sa ovih 40 i 11-46.

Što se tiče tolerancija i štelanja nije 10 brzina iza ništa posebno. Naštelati jednom godišnje bi trebalo biti sasvim dovoljno. 12 brzina je već zabavnije.

Realno nije ni 11, a ni 12 ništa posebno, ali ok... bitno da se pišu "reviewu" po internetu:D

1x12 ti je standard sada na bilo kojem boljem MTB-u


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ma slažem se al ajmo reć da ga se treba mrvicu finije naštelati :)

S tim da Specialized Sirrus nije MTB:D Al lagano 1x standard ide i van MTB...

Ma treba, nije sporno, 10 < 12, ne treba bit genije za to povezat iako sam ja osobno i 3x10 volio naštelat da je 1/1, a ne čisto da šalta, ali se glasa ko traktor... Vozim par godina na 1x12 i naslušao sam se kako će se to sve raspast, kako lanci neće trajat preko 2k, kako kazetu treba svako 2 dana čistit jer ne smije bit ni mikron prašine ili blata, kako treba jednom tjedno štelat brzine, itd. itd. I sve je to lupetanje:D

Ako ce me ovako periodicki castiti s novim okvorm, stavit cu i zvonce ako treba :D

Bio sam u lidlu, ruksak je a ono koliko para toliko muzike. Zgrabio plavi malo bacim oko iznutra poderan. Stalaka je zadnji put u mom lidlu bilo cijela palita sad ih je bilo 8 kom. ne vjerujem doduse da su se rasprodali.

Ak sam dobro skuzio na ovu gornju se stavlja pedala i na taj način se bajk fiksira na zid???? Ili sam krivo skuzio...

Takav sam ja kupio jer mi je stari poderan na naramenici..
Ono, materijal je OK ali sa onom žicom iza (za zrak po leđima) unutra jedva da stanu 2 boce vode. Ako maknem žicu i spustim ruksak na zemlju složi se ka da je vreća i sve stvari se pretumbaju unutra.
I na kraju mali...ne vredi te novce.

Dobro si skuzio. Predala ide na gornju. Ja imam u sobi, doduse diy i sve 5. Imas i u Bauhausu, vidio neki dan. Cca 80tak kuna bilo ili tak nekaj.

Hvala na odgovorima i pojašnjenjima.

Znači, ne bi trebali zabrinjavati tanji zupčanici i lanac, manji razmaci među njima, moguća kraća trajnost, ili potreba za češćim održavanjem i podešavanjem. Ok.

Na ovom topicu, pred oko 10 stranica, sam vidio da ste se složili da novije verzije Deore i boljih mjenjača, koji imaju kvačilo (clutch), je to kvačilo nespretno napravljeno i da se ako se ne održava redovno, počme korodirati ili što, pa dolazi do zaglavljivanja ili tako nekih problema.

Ono, baš sam pročitao da su ta kvačila na boljim mjenjačima super stvar, jer spriječavaju padove lanca i preskakanje brzina, tiši su kod šaltanja i sl., i sad vidim ovdje da može biti i izvor problema...
Inače zanima me za:

Zadnji mjenjač: Shimano Deore M5120, long cage.
Kazeta: Shimano Deore M4100, 11-46, 10-speed.
Ručice mjenjača: Shimano Deore M4100, 10 speed.
Lanac: KMC X10, 10-speed.

Staru biciklu nisam ni jednom u 12 godina oprao, bar tu zonu lanaca, kasete i mjenjača. Ostalo (ramu vilicu) sam pobrisao kad se skupilo prljavštine i praha. Podmazivao je samo serviser, možda 1-2 puta godišnje, ako vidi baš potrebu....i tim načinom mi je stara kanta zadovoljavajuće gurala 12 godina i još radi, ima Altus stražnji mjenjač. (istina da sam pažljiv vozač, i 98% asfalt, 2% makadam ili zemljani puteljci). Uglavnom, nemam baš želju prelaziti na nešto ako je osjetljivije, možda da radije opet nađem nešto sa Altus opremom ?

Sada sam se malo pozabavio brojeći zubce na staroj bicikli, tako da otklonim sve sumnje oko mogućnosti 1x10, koji mi je kandidat.

Dakle, moja 12 godina stara trekking Nakamura bicikla (3x7 brzina) ima srednji zupčanik na kojem sam stalno, od 38 zubaca. Pozadi najveći zupčanik ima 34, a najmanji 14 zubaca. Onaj prije spomenuti 1x10 ga očigledno gazi rasponom u oba smjera (za uzbrdice i brzinske dionice).

@Ari

Ovaj 10sp sistem koji si naveo sa kazetom 11-46 je svjetlosnim godinam ispred onog sto si do sada vozio. Koliko lagano ces ici uzbrdo ovisi o tvojoj kondi i prednjem lancaniku - pozeljno je da bude 30T (vrijedi za MTB i sumu) i nemas brige. Svaka nova generacija bi trebala biti bolje i kvalitetnije napravljena te trajati duze - nisam jos presao na 1x12 pa ne mogu tvrditi, ali izgleda da je tako.

Tocno takav 10sp prijenos ganjam unazad mjesec dana po Sljemenu, otkako sam upokojio starog Jekylla :D, i kaj da velim, u subotu smo udarili za Zagorje i nazad - nikad laksi dvostruki uspon na Sljeme.

Samo ova tvoja nebriga i neodrzavanje bicikla, sigurno skracuje vijek trajanja istoga, a posto je i tako dozivio 12g uopce necu misliti koliko bi trajao uz redovit odrzavanje :fiju:

Iako je kod mene apoteka glede odrzavanja, nekako kod mene sve to kratko traje i brzo se trosi.
Ako napisem nece ljudi vjerovati :D

Tako je gornji dio na pedale, a kotaci na dvije "police" ima u marko projektu za manje para, ali nemaju ovako "2u1" nego 1 pa ti zadnji kotac visi po zidu.

Ma treba ganjati neki Deuter ruksak samo mi se ne daje 100€+ za njega 😁
Za ovaj iz lidla radije okrenem rundu jedne poštene pive.

Kolega immortalis i ja se spremamo u ned u jutarnjim satima na sljeme pa vjerojatno na pivu, ako netko zeli slobodno se pridruzi sljemenskoj avanturi.

Nakon duže pauze ponovo počeo biciklirat i prebacio se sa: Shimano HG8110 11-36, 10 speed; Shimano Deore XT, 42/32/24 na 11-51t 12-Speed; Pogon 32t.
Osobni dojam je da nisam ništa posebno oduševljen sa novim deore 12-Speed u odnosu na stari XT 10-speed.
Recimo nakon 37km/h više nema smisla pedalirati a u brdo mi se čini teže kad stavim na najlakše (ovo zadnje je možda i do mene zbog konde i koje kg viška :D).

To bi bio taj clutch ? Ta sklopka...Nisam znao da to postoji kao i masa komentatora na ove youtube klipove.

https://www.youtube.com/watch?v=x-tPC6wEgsw
https://www.youtube.com/watch?v=StHaY1KuozE

Znači taj mali dio bi trebalo podmazivati sa nekom posebnom masti kao što ste napisali na sredini ove stranice:
http://forum.pcekspert.com/showthrea...8655&page=1431


Ma očito mi je kondicija ispred mase drugih, ipak se bavim i drugim rekreacijama. Čim sam koristio samo 38T na prednjem a pozadi mi je najveći bio tek 34 zubaca....vidim po netu da ekipa ide i na manje od 30T na prednjem, žale se da je preteško na veće, to mi zvuči kao ljenčarenje ljudi sa nula kondicije....želim osjetiti uzbrdicu, i njen efekt. Ok ja ne idem u planine, ali i po gradu mi ima dosta uzbrdica. E da, vjerovatno mi i težina od 70 kg pomaže.



Što se tiče trajnosti, ne perem niti podmazujem, ali niti ne skačem s biciklom, a po lošijim terenima (bijeli ili zemljani puteljak) idem vrlo rijetko i tada vozim sporo, najčešće u rangu brzog hodanja.


Sve je to ok, samo da mi ovaj novi Deore, ne bi ispao bagovitiji od prastarog Altusa. Stvarno ne znam koliko je za moj stil vožnje potreban Deore, i cijena bicikle od 1000 eura....ali eto, htio bih isprobati hidraulične kočnice, krutu vilicu, i jedan zupčanik sprijeda. Vjerovatno bi mi idealan bio jeftiniji Sirrus X 2.0, ali ih nema na stanju i tko zna kada će doći uopće.

Nije mozda nego je sigurno, jer sad imas laksi omjer i to za puna dva zuba.
Zamisli si da imas prednju sajbu 34T kako bi tek onda isao uzbrdo, a to ti je tocno isti omjer kao stari koji si vozio.

Cuj, uvijek mozes naprijed staviti 30T :D

@Ari
Ja sam si za drugi bajk isto uzeo bas taj Deore prijenos, i ispod ne mislim ici, tak da ono, ako si mozes pristiti - ne stedi...kakav Altus pobogu.
Clutch na 10sp sustavima je otporan na neodrzavanje pa ne brigaj, isto tako sam ostao iznenadjen kako sve to skupa radi, puno bolje nego Deore 9sp - zadnje testiranje sam obavio na singlici preko Srneca (staza 39) i Zagorje enduru.

Iz osobnog iskustva.. Nema šanse da se više vraćam na prijenos bez clutcha.. Od kad imam 1x imao sam točno 0 padova lanca.. A da ne govorim o drastično smanjenom tj gotovo ne postojećem chain slapu.

Što se tiče raspona.. Sve ovisi o formi i terenu koji se vozi.. Osobno na mtb-u vrtim 34t I 11-50 I to mi je ok ali kad se kazeta potroši prijeći ću na neku sa 10 ili čak 9 najmanjim zupčanikom da idem brže po cesti, ravnom I nizbrdo. Za nekakav prvenstveno cestovniji ili trekking bike je to malo premalo. Po meni je idealno onda ako se ide na 1x 40-42t naprijed i 10/11-51 iza. S druge strane nađe se i dobrih 2x kombinacija koje valjaju ponekad (čak i s clutchem). Idealno mi se čini ono što imaju giant roam 1 I 0 recimo kao i dosta gravela.. Naprijed 46/30 a iza 11-42. Takav setup onda pokriva stvarno širok raspon upotrebe.

Također, prijelaz na 1x je trenutno poprilično jeftin.. Na bike24 cijeli 1x11 deore groupset, znači kazeta, mjenjač, shifter, lanac I crankovi dođe 160 eura negdje, tako da se da kupiti jeftiniji bike ili iskoristiti neki stari i upgradeati ga.

https://ciklo-centar.hr/artikl/kona-...s-bicikl-k-ras

ograničene veličine također.

Mora da je do toga:) a i kreonuo sam prekasno na vožnju po najvećem suncu. Sesvete-Novoselec-Markuševac-stara žičara-Lugarnica-Gorščica-Markuševac-Novoselec-Sesvete.


p.s. pred koji tjedan odvozio turu oko jezera Lokve, prekrasnih staza ima.
Obavezno odraditi stazu preko ranča Roswell i na kraju kupanac u jezeru na splavi.

Mislin da više ovisi o prednjem lančaniku (i dužini lanca, dosta ljudi to ima loše postavljeno) nego o samom Clutchu. Na jednom XT sam skršio CLutch i vozio godinu dana bez njega i po utrkama i sve i imao sam NULA padanja lanca. Naravno, pričam o nekom XC, vjerojatno u življim disciplinama tipša Enduro clutch više dolazi do izražaja :)

Generalno najbolja stvar kod 1x grupe je što nemam 2 mjenjača i što neman 10 kombinacija relativnih sličnih brzina. Nego imam od 1 do 12 gdje mi je svaka viša/niža brzina taman unutar kadence koju vrtim:) A što se tiče omjera, naravno da će jedan 3x10 imat nižu i višu brzinu nego 1x12, ali generalno mislim da je jedan 32x 10-51 dovoljno nizak za penjanje, dok na nekoj cesti/nizbrdici sigurno da nije dovoljan, al tu uglavnon ni 3x10 nije bio dovoljan... Ne možeš u 12x brzina uvalit i 0,6 omjer i 5,0 omjer:D Radi tih stvari dosta Gravela i Road bajkova i dalje ima 2x i dok Gravel možda i ode na 1x, specijalke će već teže...

Super, dobre vijesti

Ok, nadam se da ste u pravu za novi Deore sa Clutchom na 1x10.

Inače, 2x sprijeda sam isprva planirao kupiti, ali sam shvatio da bih tada vrlo vjerovatno morao šaltati prednjim mjenjačem, jer je sprijeda 30T presporo za po ravnom, a 46T vjerovatno previše i za moje uspone (trebao bih sve to testirati, a baš i ne mogu). Ja bih najradije iz navike, opet koristio samo jedan od ta 2 prednja, ili kupiti 3x pogon pa ga opet uglaviti na srednjem...nema baš smisla. Osim navike stvar je i u jednostavnosti, i tome što obično na jednom od prednja 3 zupčanika negdje struže lanac ili sličan problem s mjenjačima, teže je sve podesti savršeno i zahtjeva češća podešavanja....pogotovo jer se na staroj bicikli taj pogon, čini se, klima milimetar dva, kad pritišćem jače pedale, recimo uzbrdo.
E baš me zanimala ta neka info oko cijene cijelog komplet groupseta, hvala. Zvuči dosta povoljno, 1x10 ili 1x9 može biti samo još jeftiniji.

Meni je koristeći prednji 38T i ukupno 7 brzina pozadi (14-34) falilo eventualno malo brzine po ravnom, ako sam baš htio vrlo brzu dionicu, što je bilo iznimno rijetko. Tih 38T sam navikao i čine mi se idealni. 40T je blizu toga pa bi to trebalo biti super, jer ima još nekoliko stražnjih zupčanika fore. Jedino se mislim da će mi taj najveći zupčanik pozadi (46t), biti prelagan, a na netu ne piše koliko zubaca ima onaj prvi pokraj njega, za kojeg se nadam da bi mi trebao biti taman (za svoje veće uspone sam koristio 34t na staroj bicikli).

Taj ne. Zadržao bi se i dalje na 700C standardu. Također, i 10 zupčanika straga mi je maksimum, ne mislim na više od toga.

Samo da se zna.. Omjer 30/11 I 38/14 su gotovo identični.

Ali da skratimo... Mislim da je vrijeme za manje filozofije a više vožnje :D

Evo naletio na još jedan komentar za clutch, sa forum.hr:


''Ghosta nisam nikada vozio,marlina 7 jesam bajs je super ,deore super šalta,ali ima onaj jebeni clutch koji kad je podešen na mekano šaltanje je besprijekoran,ali čim naiđeš na malo grbavo po gradu mjenjač sam mjenja brzine i to je jako iritantno,ako pak zategneš lanac onda imaš tvrdo šaltanje, Cube bicikli su za manje ljude,njihov xxl je realno L od drugih,šparaju na dužini rame,ali mogu ti preporučiti Bergamonta revox 7icu....''

-kakvo sad mekano šaltanje ? Može netko objasniti ?

I nitko ga nije ispravio. Donji položaj tog clutcha je samo za skidanje točka, koliko sam čuo na videu. A ovo što naziva tvrdo šaltanje je normalan radni položaj. Očekivano da onda u donjem (off) položaju nastaju razni problemi kad nije predviđeno za vožnju
A da ? Odlično.
Vidio sam onu neku njemačku stranicu za izračun opterećenja, odnosno maksimalne brzine raznih omjera, ali ju nisam skužio, ima previše polja za popuniti. Ima li koja jednostavnija ?


I da, idem sada voziti od 18 do oko 20:30, nekih 25-30km, laganini.

Iskreno, ne znam o čemu taj tip priča, ali u protekle tri godine koliko imam Cube Stereo nisam iskusil ništa od tih navedenih clutch (kvačilo) problema.

U prvih nekoliko mjeseci je bilo isključeno, dok nisam sve podesil i isprobal i nakon toga je non-stop uključeno, brzine se ne mijenjaju same od sebe i tome slične eskapade.

Opet s druge strane, s biciklima kao i s kompjuterima, nemam probleme kojih su puni Interneti, pa mi je zapravo tak svejedno, jer sve radi kak spada.:chears:

Vozim u zadnje vrijeme frendov sa clutchom iako je jos novo i nerazradeno, nikakvih problema zasad nisam imao. Clutch off po cesti, po trailu on sve ide kao "podmazano"