Ovisi o opremi koju imas jel kompakt plastican ili nije.

Tebi su sve te "hipster marketing fore" bezveze, a zamisli vozis se sa zenom i djecom i dozivis srcani/mozdani/stagod... u staroj krami samo nastavis voziti ravno, vjerojatno pod punim gasom i lijepo sletis s ceste a u novom "hipsterski opremljenom" kompaktu se zadrzis u svojoj traci i auto se sam zaustavi i jos automatski nazove 112.

Ovi argumenti „što će ti 300 konja gdje ćeš ih iskoristit“ odma pokazuju da ne voliš vozit i auto ti je za od točke A do točke B. I to je ok.
Kod mene nije tako. Imaš auto za posao i nužnost i drugo za gušt. To je najbolja kombinacija.

Što se tiče ceste, ja sam prošlo proljeće, prije sezone cijeli brač prošao i guštao ko malo prase. Ne znam jesam igdje prošao 100kmh. Auto je bio E36 2.5 M52 star 23 godine, i na novim gumama došao sam otprilike do 40% mogućnosti auta i šasije.

Samim time je njegovo pitanje "što će ti 300 konja" zaista i opravdano.

Bročke ceste su zakon, pogotovo u proljeće dok nema gužvi! još da sam siguran da mi neće kakvo janje izletiti.. ali onaj dio od Pražnica do Bola je mrak.

Nisu konji u autu grafička kartica, pa da ih uvijek koristiš na 100%. Konji u autu su ti ko GB-i na disku. Ako ih koristiš 80% ili više, premali disk si si kupio.

Zato i kažem da niste baš upućeni o čemu pričate.

Većina zabave u vožnji je posljedica dobrog ovjesa, rasporeda težine i pravilnog razvijanja snaga. Sama snaga je zadnja stavka.
Tjerat recimo neku staru kočiju ala Dodge Charger sa 300KS po zavojitim cestama završio bi u jarku zbog očajnog ovjesa a motor nebi iskoristio 5%.
Tjerat u zavojima pravo auto s dobrim ovjesom, snaga ti služi i iskoristit ćeš je maksimalno za "skok" do sljedećeg zavoja.
Neko voli lude turbake koje razvijaju snagu nelinearno i lupaju te ko boksači.
Meni je idealno ovo što nudi BMW šestak. Dovoljna zaliha, i najvažnije; linearno razvijanje snage od 1000 do 6500 rpm. Najljepše za vozit.

U dva dana što sam bio tamo, tri auta sam sreo na cesti. Divota.:D

Ja imam 120 konja pa sam opet dojma da ne koristim ni 50% snage u nekoj normalnoj vožnji.
Kupovat "konje" da stoje u rezervi je nonsens, kao i usporedba s hard diskom.
Zašto bi išta "tjerao" u zavojima?
Šta znači završit u jarku? To možeš samo divljanjem po cesti, bez obzira kako ti to ovdje pokušavaš upakirat.

Dobro pitanje.Odgovor je vrlo jednostavan.Kad imaš smrdljivi kamion ispred sebe,neka još bude uzbrdica,a ti ga nikako nemožeš preskočiti.Stisneš gas i njega više nema,u miru nastavljaš dalje.Ili kad je auto pun ljudi i prtljage,kreneš na Velebit,a motor kuha...a sad koliko kome treba konja,to je osobni sud.:)

Nikako da ljudi shvate, ja odustajem tjerat mak na konac. Uporno se hvataju za konje, a ne žele shvatiti da uopće nije stvar u konjima.

Zanimljiv si primjer dao, jer sam baš vozio Chargera (novog, iz rent-a-cara) sa 292konja... ali to je cruiser za autoput, više GT auto, nego GušT auto.

https://i.imgur.com/D9Ac70F.jpg

I vozio sam ga na Angeles Crest Highwayu... unatoč njegovim 292KS, ja bih se puno više veselio da sam tamo bio u svojoj Alfi 147, sa 150KS. Ali eto, upravo to ljudi koji pitaju "šta će ti XY konja" ne razumiju, i nikako nam ne vjeruju kad im govorimo da je bitniji auto od konja. I ne razumiju kako atmosferac razvija snagu, a kako turbak. I ne smeta ih ono početno mučenje kod turbaka, zvano turbo rupa...

Nekome sam ja idiot koji želim kupiti snažan auto i koristiti ga ispod 50%. Meni je idiot onaj koji kupi auto i stalno mu vadi mast... sto ljudi, sto ćudi.


120ks, ili čak bliže okruglih 100kw (136ks) je neki sweet spot po pitanju snage. Idealna snaga za grad i može biti dovoljna da uživaš po izlasku iz zavoja (prednji pogon).
Ali eto, kažeš da je moj primjer s hard diskom nonsens i isto tako da ne koristiš niti 50% snage.
Zašto onda nisi kupio auto od 60KS-a? Jer rekao si da je imati konje u rezervi nonsens, kao i usporedba s hardom, a ti imaš preko 60KS u rezervi. Znači i to je nonsens.

Rezime ovoga što kolege pišu, samo pojačajte zvuk, u pitanju je nekih 180ks.





:beer:

Jer kad kupujem - kupujem auto koji mi se sviđa, snagu realno ni ne gledam jer nisam profi vozač, niti planiram voziti utrke niti planiram išta "tjerati" po zavojima kako neki kažu.
Vjerujem da je tvornica dobro balansirala snagu i težinu vozila.
Logično je očekivati da će auto veće klase imati i veću konjažu.
Patit za nekom snagom da bi ga tjerao po zavojima je zapravo divljanje po cesti, iako će neko reći guštanje, ali to je samo iz njegove perspektive.

Moram ti priznati da baš jako ne volim ljude koji vole trollati i gurati drugim ljudima riječi u usta.

Pošto uporno tvrdiš da mi ovdje, koji uporno pišemo da snaga nije bitna, i da je dobar auto sa 150ks bolji nego loš auto sa 292ks, "patimo za nekom snagom", staviti ću te u ladicu trollera, što realno jesi, i nadam se da si ponosan na taj uspjeh. Tek drugi na ovom forumu (nakon panasonica).

A koliki si troller pokazuje i ova rečenica: "Vjerujem da je tvornica dobro balansirala snagu i težinu vozila."

Jer mi upravo ovdje i pričamo samo o serijskim autima. Ne pričamo o nabrijavanju autiju, friziranju konja... 330i (koji je pokrenuo ovo raspravu) je najobičniji serijski auto.

Tako da, više scrollanja, manje trollanja.

Što će ti 120KS? Toliko su imale Škode u Felicia kupu. To je trkaći auto. Ubit ćeš nekoga, koji ti je vrag. Twingo od 60KS je taman.

Je ali moj auto je malo teži od twinga pa je to tu negdje, ostane mi i malo viška snage da ga mogu tjerat u zavojima i da imam za "skok" do idućeg zavoja. :roller:

Oprosti, ali ne mogu pričat s potencijalnim ubojicom, 120KS je previše. Opameti se i nabavi normalno auto prije nego završiš u crnoj kronici.

Ne treba, neka napravi remap na 60 KS. :D Ako ima turbinu, neka je makne i to je to. :D

Sa ovim se potpuno slažem, trenutno imam 138KS i stvarno je gušt voziti. Ali osjećam da bi mi odgovaralo još 20-30KS više jer je auto dosta težak (cca tonu i pol).

Pogotovo odličan za Rijeku i okolicu, što će ti više :D Btw. normalan auto :P

Dijelim mišljenje za sweet spot, također mi je 120 KS ponekad premalo u Hondi. Meni bi bilo idealno 1 KS na 10 kg mase, znači 150 KS na tonu i pol. S tim onda možeš bez prevelikog razmišljanja sigurno preteći druga vozila i voziti se normalno s punim autom.

Ne ovisi. Sa boljom opremom dohis malo bolje sicebe, malo vise fejk aluminija i slicno

Opet, kad budes imao iskustva provesti vise vremena vozeci vecu klasu auta/premium, onda budes shvatio

Ovo sa srcanim sam se dobro nasmijao. Pune novine takvih nesreca.

A i punonje auta na cesti koji sami zovu, a koji i mogu, nije kompakt nego neka slupa limuzina/suv.



Dzaba ti vozacki staz ako ti treba pisati gdje su ceste u hr za lijepu vožnju

Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Ceste na Braču su stvarno top, van sezone. Policije nema i nije je briga.

Davnih dana sa starim pug 106 1.1 55-60ks se letilo 120km/h na relaciji

supetar-sutivan-bobovišća-milna ili supetar-nerežišća. Svaki radni dan,posao jel.

Auto je mrtvački sanduk,mal,lagan,leti, 0 opreme.
Za takav auto,120km/h je bilo kao 200km/h u novom.
Ni sam ne znam di mi je pamet bila,mogao sam izleti X puta.
Potrošnja 10-15 litara bez problema :D


Poanta upisa je da se može napraviti sranje i s autom od 500 eur i 60ks.
Do vozača je,ne do auta.

Tako da nije BMW ubojica,nego vozač u BMWu.


Ali može se i uživati u autu od 60ks, premda mislim da bi veći gušt bio u BMW, nego u pugu od 60ks.
Al možda bi previše stisnuo BMWa,preko granice, jer ima zaliha snage,a pug nema...tko zna.


Sad sam pametniji,laganini od A do B i par puta na godinu malo brže i agresivnije. Prije je bilo svaki dan :D

Ne slažem se za sweet spot. Pogotovo kada sa svakom generacijom vozila auti postaju sve teži i teži. 100KS je nekada bilo dovoljno, danas (po meni barem) nikako nije. Osim ako gotorimo isključivo za grad i ovisno o veličini vozila.

Za prazan auto možda, no kada si nakrcan za more ili voziš više ljudi u autu 100KS nije dovoljno.

Po meni +120KS - no KS je sporedna stvar. Moment je puno bitnija stavka i način na koji se auto vozi.

Ne znam zašto bi išao na nešto jače od 2.2 Civica sa 140ks i 340nm.
Vuče izvrsno, ima odlična međuubrzanja, pouzdan, troši 5L, moderna full oprema, prostora uz magic sjedala ko u priči, pouzdanija i kvalitetnija od bilo kojeg euro auta i košta kao 20g star BMW. Također ima sve bitno od opreme i košta 1/3 ili 1/4 novog.

Prodaš mi ga za 2000€? Jer to su cijene 20g starih BMW-a. Možemo se odmah sutra naći da sredimo papirologiju, jer sam dosta veliki fan Honde. Ne baš njihovih dizela, ali 1.8 benzinci su nešto rjeđi, ali za 2k € ću se zadovoljiti i sa dizelom.

Koliko vidim u oglasniku, e46 i sl se prodaju puno više u nas. :)
Znači, 2000-2002,3 vs 2007-2010.

Njuškalo, E46, 2000-01 s 250-300k (znači za otpad) za cca 4k eura i više, Hondu u DE za te pare dobiješ godišta 2008,09 sa 120-150k. Uvoz je cca 500-600 eura.

E moj Gabre, nažalost krivo si shvatio moj upit.
Ma ne zanima mene sad pod stare dane gdje bih ja otišao juriti po zavojima već sam htio saznati gdje danas jurcaju kolege forumaši koji imaju automobile s puno konja i Nm.
No, da ne misliš da sam "penzić" oduvijek, odat ću ti tajnu gdje sam ja ganjao tadašnje "pile" u skladu sa mogućnostima, što financijskim a što u skladu s vlastitim vozačkim sposobnostima, makar nikad nisam bio odveć sklon jurnjavi.
Stra cesta Modruš - Jezerane preko Kapele, naravno dok još nije bilo asfalta, Žuta Lokva - Senj, Novi Vinodolski - Jasenak.
Vozni park : Renault 4 / 34 ks, Ami 8 / 32 ks
Zadnju ozbiljniju jurnjavu sam si pruštio 1993. s novm Sierrom GT / 125 ks od Rijeke do Karlovca starom cestom.

zašto?

Zato jer na autu s toliko km moras mjenjati cijeli ovjes, veliki i mali servis, gume, srediti felge, skoro sav potrosni materijal, srediti hrdju i jos hrpu sitnica.... i na kraju te to sve kosta vise nego da kupis mladji auto s manje km.

Naravno, mozes se praviti da je ovjes u redu jer "ne lupa" i da te ne smetaju ostale sitnice, pa prodjes jeftinije ali se i dalje vozis u relativno neispravnom automobilu.

Simpaticno je kako usporedjujes cijene s njuskala vs one i, Njemacke. Malo da nastelas da voda ide na tvoj mlin? :)

Plus sto cijene na njuskalu nisu cijene po kojima se auti prodaju. Bio sam bas danas na sajmu i za 2200€ je bio e46 iz 99. I nije poanta dal je za otpad, nego sto si ti rekao da za te pare dobijem 10 godinu staru Hondu. A ja mislim da pricas gluposti.

Nisam, nego si ti ostario :D

Te ceste i dalje postoje, i dalje su super za izgustati.

Jos cu dodati, otocac/vrhovine/plitvice
I licki osik/ljubovo/korenica

Pa gospic/baske ostarije/karlobag

Pa cijela magistrala uz obalu
Pa vratnik/senj

Ima toga more.

Samo sto ovi nasi forumasi misle da je hrvatska jedino zagren i da se ganja sama od semafora do semafora.

Djeca, sto ces.
Lol, polovni auto je polovni auto, i na svakom ces korat to rjesavati.

Ali onda imas utegnut auto i spreman za gust, bez kredota od 30 iljada eura sto moras dat da bi se vozio u nekom jovom hipsterskom suvu napravljenom od kineske plastike

Sry, al meni se bolje vozit u krami mojoj iz 98. od 400k km nego u rapidu sa 60k km 2014.

Bas si zapeo za taj kredit, pa ionako bi digao kredit da kupim bilo sto, rijetko tko danas ima 10-12k eur gotovine. Taman kad istekne kredit za rabljeni, opet vrijeme kupiti drugi, pa opet kredit :D.

najprije usporeduje novije auto koje za istu lovu nudi vise od starog, pa usporeduje HR cijene auta kojeg blati, s DE cijenom auta kojeg preferira.
Covjek uporno gura svoje misljenje i ne privhaca tude, pa se koristi i nelogicnim usporedbama.
Za mene je troll na kojeg ne bih trosio tipkovnicu :)

@de5tr0yer: http://forum.pcekspert.com/showpost....ostcount=43015
dobar post :)

A da, to je ocito.

S time da bih dodao da je Civic 8. 9. generacija stvarno dobar auto, pogotovo sa 1.8 masinom. Razmisljao sam i o tom autu, ali ih vlasnici puno precjenjuju. Frend je Accorda iz 2005. prodao za 5500€, prije 4 godine! Dan danas ljudi traze po 6k eura za taj auto (2.0 benzinac), sto je po meni glupost.
Volio bih uzeti Accorda 2.0, ali ne za te novce.

Meni su Honde ist ok, pogotovo sto citam da su dosta kvalitetni motori. Kada sam poceo gledati koje auto kupiti, pomisljao sam da bi mi bilo 'pametnije' uzet volvo ili mazdu, no na kraju je ipak srce odlucilo (koje je postavljalo one uvjete u pretprolsom postu :D ) i ne zalim nijednog dana :)

Koliko ima grama CO2 BMW? Slobodno ga uvezi, ali davanja ispadnu više od cijene auta. :D

Evo nedavno mi frend uzea 2014 Civic 2.2 za 150ks (onaj zadnji 2.2) za 6k eura, a u nas se prodaju 20g stari bwm i mercedes za te pare. U

Uostalom, koja su to groblja od auta za 2,3 tisuće eura i 300k km. Imaš još toliko uloga plus 100 eura više goriva svakih 1000km... Pa to krvari novce.

ima i kod nas tih civica ali po 9 tisuca eura,ali auto izgleda ruzno,kao jaje neko :/ ljepsi su mi stariji civici



dobri su svi auti,ne znam sta imate protiv bmw-a

Koja usiljenost i upornost, tjeranje u jednu krajnost bez da pokušaš shvatiti da se nađe auta u dobrom stanju.
Uostalom, što sam očekivao, stav kao i dosad viđen od tebe na forumu.

Ne moraš. Auto koji nije u dobrom stanju ne kupiš i ideš dalje. Ako srce želi, uvoz iz Njemačke je uvijek opcija, bez obzira na davanja.

Daj se prestani javno sramotiti. Benzinci imaju puno manja davanja kod uvoza nego dizeli (mi ovdje cijelo vrijeme pricamo o benzincima sa 6 cyl).

I presrani bezobrazno lagati da se BMWi stari 20g prodaju za 6000€.

Budi covjek i iskreno reci "Decki malo sam se zaletio, pa sad pokusavam obraniti svoj stav, ali mi bas ne ide".

Za 6000 eura je danas bio jedan CLK 320 iz 2006. Nije 20 godina star, a i sigurno je bolji auto od Civica 2014, ako imas jos koji somic u dzepu za odrzavanje, auto je vrh

Takav auto se pojavi u prodaji jednom godisnje. Najvise sto prosli vlasnik uradi je veliki i mali servis. A na buducem vlasniku ostaje da sredi ovjes sto ukljucuje i sve vezano uz kotace tipa lezajevi, homokineticki, seleni, poluosovine i slicno. Pojedinacno ne kosta puno ali se nabere i onda jos platis majstora ko suho zlato da to sve zamjeni.
Govorim o autima starim 10+god i preko 300k km.

Trosak uvoza za 330i je preko 20 000 kn, a to nije malo. To je bez troskova homologacije, nabavke COC-a, troskova za gospodarenje otpadom, bez upravne pristojbe i bez troskova transporta.

330i benzin ima 218gr co2. Ajmo reći da vrijedi 30k kn (novi 300k kn). Davanja su 10.357,00kn.

Sve će ti netko prodati takav auto u mint stanju i 100k km za 2, 3 tisuće eura, evo sve pohrlili :D

Meni ovdje susjed prodaje C320 iz 2001 mislim da je, sa 80-90k km za 7-8k eura (pomorac).

Auto je pic mic, ali to je teško ili nemoguće prodati jer em pije puno, registracija je skupa, djelovi su skupi i jednostavno nije prodajan auto.

Avantgarde oprema? Benzinac? Ako je oboje da, ja bi mu dao 6k. 80-90k, pomorac (znaci ima love da ga propisno odrzava). Ima oglas negdje na netu?