Znam i ja da je najbolje, možda ću to nekad i napraviti kad se počne jako skidat boja, al trenutno bi to sam sanirao koliko mogu

Ne znam za vas no meni se cijena čini ok ^^
https://www.bmw.hr/hr/topics/details...1-serija1.html

Mislim da je za tu količinu krznaša ipak povoljnija i racionalnija kupnja Volvo V40 Inscription+
https://www.volvocentar.hr/pdf/cjeni...cijski_V40.pdf

Ma po2 komada odmah :D

A kako drugačije :D

E toga se ne sjecam....
To je bio prije cca. godinu dana, farovi jos uvijek izgledaju kao onda

drzat ce jos godinu i onda se zamutit. Jako ovisi kako i gdje peres auto, odnosno kakve sampone/kemikalije koristis i koliko cesto.



ja sam svoje uredjivao solo, posvetio cijeli dan tome, bili su doslovno ko iz trgovine, stavio gore bas zastitu nakon toga, i jos povrh stavio polimer sonaxov premaz...

prije zime odradio ponovno i opet sam miran do sljedeceg proljeca...

@bertone
Zaboravio si da macho croaticus radije vozi BMW nego Volva. Taj Volvo je ispod njegovog nivoa. O XC 40/60/90 bi se još i dalo razgovarati, ali V serija je :nono:


Ja bi malo pripazio na oglasnik jer bi se u bliskoj budućnosti na njemu mogla naći malo vožena E klasa :D

Vozio sam i 118d (redizajn, sport oprema) i V40 Inscription+. Za V40 mogu reći ono što su svi revieweri već naglasili, a to je da ima apsolutno najudobnija sjedala. Usporediva i s puno višim klasama.

Osim toga ništa posebno.

Ali niti BMW nije ništa posebno. Ljudi to su auti iz 2011, 2012... niža klasa je tada bila "nja...". Kia Ceed, Ford Focus, Mazda 3... svi su oni digli puno stepenica u odnosu na svoje prošle generacije.
A Audi A3 novi će pojesti svu konkurenciju ako mu ugođaj u vožnji bude na razini Q3.

Za mrvu više love se dobije solidna A klasa, koja je auto iz 2018, full moderna, i za Mercedes jako zanimljiva za voziti.

Jedna Mazda 3 MK4, koju idem testirati idući tjedan, je po svemu što čitam puno iznad ovih autiju.

A za 190,000 se baš dobije lijepi benzinac u Mazdi, šteta što zbog CO2 nema više snage, ali to se sigurno da srediti, jer je MK3 imao verziju sa 165KS.

Nemojte davati tolike pare na aute koji su debelo ispod onog što konkurencija nudi.

Mazdi fali pošten motor. Fora je ovaj SkyActiv-X i AWD, ali ... fali mu turbina. Kaj ću s 180 konja i 222Nm? Gdje je nestao 2.5L motor? Prekrasna mi je izvana i iznutra, tho. Ali škrtarili su s novom verzijom, iza je greda umjesto multilinka.

Frend ima E92 325i i to je već fino, ali samo zbog zapremnine motora i 6 cilindara. 4 cilindra bez turbine, bah...

Tu se razlikujemo. Ja ne volim turbake i turbo rupe. Preferiram linear razvoj snage. Što veći okretaji, više snage. Easy peasy :)

Ali svatko ima svoje, netko voli onaj osjećaj kad se turbo upali i povuče... svi mi bi recimo voljeli 335i sa twin-turbom ;)...

Ali meni osobno je ideal 330i... i ne možeš reći "6 cilindara ga spašava...". Pa 6 cilindara i je poanta tog motora, nema ga tu šta spašavati. 330i je još bolji (jedan od najboljih motora ikad proizvedenih).
Baš gledam iskreno jednog, E46, ali vlasnik previše traži, a i nisam siguran da želim kupiti auto koji neću moći prodati, i čiji će popravci zahtjevati manji kredit...

Edit apropo Mazde:
da, i mene smeta što nema multi link, ali nema ga ni novi Focus (osim na 150ks+), pa je ok za vozit. Možda je i Mazda.
Za njene motore, da 2.5 bi bio odličan, ali ako se ne varam to je samo za USA tržište bio.

Pričekaj MPS verziju, sigurno će doći :)

znaci lakse placat kredit od 30k eura, nego uzet auto za 10k i onda jos stavit 2-3 u posten servis?



nikad mi nije bila jasna ta logika. Ne moze te taj polovni kostat ni pola toga koliko platis novi, a i na novom moras radit redovne servise, gume, ulja, itd....

ima, i dobar je popis:

https://www.crosig.hr/static/campaig...rtneri.pdf?v=7

Meni je baš stari uzeo T2 verziju inscription+, i stvarno je fino vozilo.
Kvaliteta materijala mi se stvarno čini visoka, kožna sjedala su jako jako udobna.
Ovaj 2.0 atmosferski benzinac je više nego ok za nekog tko se ne misli naganjati.
Ne muči se ni na potezu po Velebitu do Svetog Roka, laganini glajda :)

Po meni je jedini minus skučenost na stražnjoj klupi i manji gepek.

A sad, da li je isplativiji neki drugi model na tržištu - vjerojatno, ali mislim da za ove pare definitivno nije fail.

Jučer malo gledao ovaj Volvo S60 R Design. Jebemti kakva prekrasna mrcina, a uživo je dvaput ljepši :zdero:

Ok mi je ta prošla generacija s60, ali meni su ove nove serije Volva top.
Da sad kupujem auto, išao bih na novog s60.

Možda će ti biti jasnija ako nabaciš tablicu troškova u 5g i koliko te auto košta u tih 5 godina.

Jesi razmišljao o tome za koliko ćeš moći prodati auto A, a za koliko auto B, i koliko on mjesečno gubi na vrijednosti?

Pod uvjetom da ću auto B uopće moći prodati (imam loša iskustva s pokušajima prodaje jakih benzinaca).

Novac koji dam u 330i E46 je sav bačen u vjetar, pogotovo u servise jer taj novac nazad neću dobiti kada ću ga prodavati, a vrijednost će mu rapidno padati. Dapače i sadašnji vlasnik ga precjenjuje samo zato jer je rijedak. Ali cijenu određuje kombinacija ponude i potražnje, a ne samo ponude.
Da košta 6k uzeo bih ga.


Fail nije sigurno, autić je odličan. I svojedobno je bio najbolji na crash testu, ima OK-ish zvučnu izolaciju (lošiju od A3, ali čini mi se bolju od 1-ice), udobniji je nego sam mislio.

Samo mene je odbila visoka cijena za to što nudi, plus samo 2g jamstva. To mi je žešći fail.

Malo su mi zadnja svjetla "meh" na novima, ali je fakat pojava.

Kakav je uopće re-sale value Volva među našim balkanskim plemenima i je li ih muka prodat? Vidim da dosta izgube na cijeni u prvih 5 godina, a kakva je tek situacija nakon 10?

Je, to sa jamstvom mi je stvarno katastrofa.
Ajde kao nude tu nadoplatu za dodatne 2 godine, i možeš nadoplatiti bilo kad unutar početnog jamstva, ali svejedno... sramota.

Meni su čak i stražnja svijetla odlična. Skoro pa su ista kao na s90, ali po meni su puno bolje čučnula, na s90 mi se tren sviđaju a tren su mi užasna :D

A glede pitanja kakav je re-sale value - nikakav :D Opada im cijena rapidno.

EDIT: vidim da si provjerio i sam :)

10 godina sam vozio e46 330Ci i nemogu se pozalit na kvarove ili skupo odrzavnaje, najveci trosak je kupit 7l postneog ulja, sve ostlao je normalnih cijena, nema nekih problema s tim M54 motorom, lanac je "dozivotni" tako da veliki servis su svjecice,filteri goriva , klime i ulje, nista specijalno (ja sam imao Denso Power iridum svjecice koje drze 100.000 km).

Mane su im vilice tj. kugle ali mjenja se cijela vilica (to mozes racunati svkaih 50-60000 km po nasim cestma), i korodiraju na prenjdim i zadnjim blatobranima te donji rub vrata. ali sto se tive ovznje i motor aodlican fun car.

lol, vozim vec 21 godinu, vise nego sto ovdje vecina clanova ima godina.
tako da bih rekao da imam "ideju" koliko te rabljeni a koliko novi kosta. A imam i novi i rabljeni pred kucom.
Audija sam uzeo od prvog vlasnika koji ga je platio 59 000 dolara, i prodao za 6 000. Star okruglo 10 godina. Popusio je na njemu 59000 dolara+14000 koliko je dao u odrzavanje (svi racuni na hrpi) u tih 10 godina. Znaci
59+14=73
odbij 6000 sto je dobio prodajom i ispada da je u taj auto potrosio 67000 dolara ( ne racunamo gorivo u to) u njegovih 10 godina eksploatacije. Da ponovim, potrosio je 67 000 dolara.

U mene je sada 4,5 godine, i kostao me tih 6000 i dodatnih 3-4 tisuce odrzavanja (iskljucivo jer svaku sitnicu mijenjam)
da sam kupio novog, platio bih 60000, i vrijednost nakon 4 godine mu je cca 25000 sto bi mozda dobio da ga prodam... u to vrijeme bi trebao barem 2 seta guma, barem set kocnica, jedno 4-5 izmjena ulja.. to je nekih barem 3-4k dolara jer tako novog bi vozio u ovlasteni...
znaci, 60000+4000=64000
64000-25000= 39000 potrosenih novaca na 4.5godine da sam uzeo novog...

racunica je jednostavna. :D
Pa ti racunaj kako hoces, ali NOVI auto NIKAD nije bila jeftinija opcija.

A i kad ekipa kupnju novog auta opravadava da je to INVESTICIJA :D
Kupnja auta NIKAD nije investicija, vec iskljucivo trosak.
Iznimka je ako kupujes neki stvarno rijetki auto, kojem polako vrijednost ide gore, sto E46 330i ili M3 i moze biti.
E46 330i u vrhunskom stanju ce lako naci kupca UVIJEK. Neces ga prodat za 3 dana, ali ce se prodati sigurno.

A ono gdje ja ne vidim logike je kupnja polovnog auta od 60 000 dolara, e tu si jebao jeza. :D

Ja ne kupujem rabljeni auto u Nort Amerika niti u Ujedinjena Kraljevina, gdje su 10g stari auto dzabe. Uvijek sam se sokriao sto ekipa iz Top Geara kupi za 2000 funti!

Da sam u Amerika kupio bih odlican rabljeni sigurno.

Ok vucete me lagano na 330... Taj auto mi i je tiha patnja od kad je izasao.... Ovo je jos LCI... Uff bas ste me sad natjerali razmisljat, a vec sam bio odustao.

Ja mog kad sam stavio u oglas sam prodao za 2 tjedna a u medjuvremenu sam imao jos 3 ponude za razne zamjene/doplate ;). I mene iznenadilo da oce ljudi benzinca koji trosi 11-12lit :D.

samo jednom se zivi. go for it :)

Kupi si to: https://youtu.be/mBx7pLGTYmM?t=49

Zamisli, das par kila eura, vozis auto na koji se lozis, veselis se svakom sjedanju u auto i svakom duljem putovanju, svakom upiranju gasa, a neki daju desetke kila eura za aute s kojima ne izazivaju ni zavist kod susjeda nit zenama padaju gace, a kamoli da uzivaju u voznji i cijeli zivot ne voze auto o kojem mastaju :) :chears:

Maloprije se vratio iz McDonaldsa kod Remetinečkog rotora... a na parkiralištu iza one bivše Bile, pa jedno 10-ak k KS na hrpi :)

Meni je tiha patnja BMW star max 3 godine sa 250KS+, lako za ove stare :)

🤗
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ad0f76fe71.jpg
Impresije kad dođe do St 😬


Sent from my iPhone using Tapatalk

razumije li se netko u helikoptere, dobivaju li na visini iskljucivo povecanjem okretaja rotora ili same lopatice mogu mijenjati kut i time povecavati potisak dolje?

Alo, tema je Automobili...

Uf nemoj F30. Radje pricekaj da G20 ostari ili uzmi Alfu Guiliju. Lijepo je za nju jedan reviewer reko "This is what BMW 3 series should feel like".

E46 je zadnji "savrsen" BMW 3. E90 je jos okish, pogotovo LCI.

To ima više selen blokova (samo) na zadnjem ovjesu nego tri Golfa zajedno na prednjem :D

Mogu mijenjati kut

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Čovjek nam u Kanadi/Americi govori o vrijednosti auta itd...pa jebo me glupog, kada vidim cijenu novog Mustanga u USA i ovdje, a pogotovo neki drugi auti, pa nasmijem se i uzmem papir da obrišem suze..od smijanja, ne od plakanja.

Ako nećeš ti, može meni info o tom 330i na PM.

Skoro sam siguran da neću, pa možeš mi poslati PM sa svojim brojem telefona, ja ti u pon javim (kad ga idem još jednom pogledati).

Ali ću ti dati kontakte samo pod jednim uvjetom. Da ti nije palo na pamet mene okrivljavati ako s tim auto nešto neće valjdati. Znači ja ti samo dam broj čovjeka i kažem ti da je to E46 330i (4 vrata). Sve ostale podatke (godina, kilometri, pa čak i dal je to original 330i ili je naknadno motor ugrađen) i ako oni budu lažni, ja za to nikako ne odgovaram! Cijena koju on traži je €8000 eura i navodno ne ide dolje (u što ne vjerujem, ali samo prenosim info).

:D
Ne tresi, nisam ti rekao da ti odeš kupit meni auto.:D

Nego, skužio sam da je coupe. Ne zanima me limuzina. Nemoj dat 8 za limuzinu, za to imaš 330i E90 ako hoćeš. Coupe će držat cijenu, limo teško. A taj, kakvi je da je, za 8 će bit vječno njegov kad je limo.

Nisam najveci fan BMWa na svijetu, ali bih se trudio pisati 330ci da je coupe :)

A da, pa bas to za E90, bas razmisljam da bi radje i 325i E90 za 8k, nego E46. Zato i kazem, dao bih mu 6, ali 8 nikako. Cijeni ga tako jer je jako rijedak s tom opremom (fakat ima tonu toga, j elektricnu roletu za zadnje staklo i telefon, i origidji ekran (ne aftermarket android, iako ja nemam nista protiv njih). Ali ne mislim placati dodatnu opremu na autu, pogotovo onu koja mi ne treba (poput telefona).

I odbijaju me eibach opruge, jer je auto jako nizak sad. A zasto uopce ici prtljati po serijski podesenom ovjesu. To je ko ekipa koja nakelji aftermarket spojler na auto. Tipa a4 nakeljis od mitsu evo i sad si odmah brz... Broom broom!

Naravno da mjenjaju kut lopatica (Collective pitch)
Ako govoris o RC modelima onda je moguce da ces naci modele sa fixnim nagibom lopatica (Fixed pitch).