vidim da nisi skužio..nema veze... lovačke priče su uvijek "in"

Ne znam sto ti imas, govorim iskljucivo o XC28 vilji koju sam imao i prevazisao u usporedbi s Rebom koja ima 30mm noge (vjerujem da se i XC30 moze staviti u kos s Rebom po pitanju cvrstoce). Jednostavno nisam vise mogao vjerovati tom komadu opreme i potpuno shvacam Nikovo misljenje. Nije me izdala, nije me dovela u opasnu situaciju, nisam pao zbog nje. Necu sad srat po forumu da sam izgubio glavu zbog nje. Ali oko godinu dana sam se vozio kao po jajima zbog psihe u glavi. Da sam se prije raspitao, preskocio bih 28mm modele. Kratko i jasno.

Tako da lovacke price ovjesi macku o rep. Ne znam zasto te toliko pogadja sto netko ima drukcija iskustva, ne ulazim u to. Sve dok su nam zubi na broju, nije ni bitno. Zivio!

@xlr
sto posto u pravu. kakve 28mm nožice. idemo naprijed i standardi i sve se diže i tako treba biti.
@nik
postoji tourney i postoji sredina i postoji natjecateljska grupa ili profi ili kako god želiš. držimo se shimana jer tako je lakše. paralelno sa time postoji sve to oko pogona i kočnica, lančanici, tralalal...
shodno tome ti dijelovi se ugrađuju na bicikle i onda bicikli imaju svoju cijenu. najjeftiniji mtb danas je od 3300 do 3600 kuna i ima v-break + tourney + integrirane ručice itd.
najskuplji hardtail mtb je cca 8000 kuna i dolazi sa SLX mislim. zatim imaš hardtail racing geometriju koja ti počinje od 7500 kuna i ide doo uhh, ne znam, mislim da preko 20 tisuća. nisam gledao. ne znam koliko je top model hardtail nekog proizvođača.
da ne duljim: koliko para toliko muzike. to što ti nemaš plaću 2500 eura koliko ima srednja stručna sprema u austriji ili nemačkoj to je sad drugi par rukava. mogao si se roditi u aziji ili africi i možda bi ti bilo bolje jer ne bi ni znao što je deore, ali u svemu je tako. kupi tv, kupi racing auto, kupi običan skuter ili ležaljku. tak je i z bajkovima - vozi koliko imaš i sve će ti raditi ako budeš pazio.

znam da je govno od poruke i da je smor, ali ljudi ne razumiju da u svemu postoji rang kvalitete i da zato postoji razlika u cijenu među tim rangovima. i da niži rang služi za ljude sa manjom ili niskom kupovnom moći a viši za većom. i bilo bi super cool da svi imamo para i vozimo santa cruza ili yetija ili yt ...

Ugl ako koga zanima kupio giant talon 3 ge.

@tihzu
Ima i skupljih hardtailova sa xtc opremom ;)

Šta se može kupiti novo ili polovno od vilica za 26 bike? Znam da je to dinosaur, ali jednostavno mi se ne isplati mjenjati bajk koji je ok opremom, servisiran i uredan.

Sada je gore RST Omega 100mm.

Namjena grad, možda nasipa malo. Stvar je što nisam vozio bajk 2 godine kako sam živio u brdu, i u međuvremenu sam došao na 120kg. Juče se idem provozati, ta vilica se uredno fleksa kod kočenja.
Neznam kako bi se odrazilo na geometriju, možda bih išao i na 120mm, ili dužu lulicu, jer dosta ležim na rukama dok vozim.

Bajk je Jamis Durango 2, mislim da je 2012 il 13 godina modela.


I trebam preporuku za neki sic jer se ovaj raspada. Možda nešto šire?
Dupe me ubija trenutno iako to će s vremenom doći na mjesto kako se budem vozio.

tnx

Treba li ti prihvat za v-brake i koji je prihvat za kotace (quick release, pretpostavljam).

Jesi razmisljao o rigid vilici? Jer sve te coil vilice se nakon par mj pretvore u rigida... A naci zracnu vilju sa ravnim steererom i k tome 26" je vec ozbiljna misija.

Ako kupujes novo, mogao bi se deprimirati jer je masu toga out of stock vec dugo vremena. Primjer jedan
https://www.bike-components.de/en/co...pension-forks/

Netreba vbrake prihvat.
Nisam razmisljao o rigid, a ovo sam svjestan da je 26 cola dinosaur kategorija.

najbolje da si probaš upecati ovako nešto, rabljenu rebu

https://www.njuskalo.hr/rame-vilice/...oglas-34508827

Kad smo kod takvih dinosaura, vrijedi spomenuti da je single air dugovječniji model s manje problema.

Isto tako, ovaj model s oglasa je namijenjen za remote compression/lockout štelanje.

Ak se gleda nešto za po gradu, to bi značilo nema zahtjevne vožnje, onda upecati jeftinije starije Tora opružne vilice. Izdržljive i otporne na habanje. Njezin nasljednik su XC28 i XC30 vilice, ali je Tora u određenim inačicama dolazila čak sa motion control damperom (Tora 318). Turnkey je također više nego dobar po gradu (Tora 302).

Osim toga, možda baciti oko na starije Marzocchi vilice poput bomber Z serije, drop off, dirt jumper ako se daju nabaviti jeftilen. Open bath damperi su izuzetno trajni i ako vilja nema lufta u nogama, teško da će prdnuti u rosu.

Imam još pokoju iz zlatnog doba marzocchija:
Z1 FR1 -> dobila lufta u nogama, bushinzi otišli, prenamjenio ETA i HSCV cartridge u fox 34 noge

Z1 RC2 anniversary -> epitom HSCV dampera.

Dva shivera SC, 100mm i 120mm, oba rade ko da su jučer izašli iz tvornice.

Jedna Z1 FR (model 2003) se također koristi unatoč gotovo prekomjernoj težini od preko 2700g zahvaljujući svojim čeličnim uppersima, ne kod mene, ali kod nekoga tko zna cijeniti jednostavnost održavanja :D

ja sam se danas ovagnuo proci bajkom pored jakuševca na putu prema poslu. kakva loša odluka 🥲

Poslano sa mog IN2013 koristeći Tapatalk

Dečki, koji profile aero carbon felge ciljam za 28mm široke gume za roadie? Negdje sam čitao da za max aero gains felga treba biti 105% širine gume, dakle ciljam na 30mm vanjski profil felge?

Malo mi to nema logike, inicijalno sam mislio uzet 25mm felgu standard :D

Ukoliko se krećeš 45kmh prosjek i znači ti 1% manja potrošnja Watta pri toj brzini ukoliko nema vjetra uzmi :D.

Puno veće dobitke ćeš imati s promjenom položaja na bicikli, Aero barovima, pripijenom robom, Aero kacigom itd. Kotači su najmanje bitni tu.

Ako se voziš brzinom 30kmh, otpor zraka ti je upola onog od 45kmh i svi Aero benefiti su upola efektni.

Da budemo iskreni, rekreativci koji voze te kotače ih voze čisto radi šminke jer izgledaju dobro na modernim biciklima. ;)

Ono što je po meni bitnije su udobni kotači koji nisu previše kruti i koji imaju veliku unutrašnju širinu jer omogućavaju šire gume i niži tlak od kojih imaš daleko više benefita nego od "Aero" kotača.

Nikad nisam shvaćao tu opsesiju aerodinamikom na cestovnom biciklu. Ako želiš to onda vozi ležeći bicikli ili TT/Triatlon model koji je daleko prilagođeniji za maksimalne brzine na ravnom.
Ovo je isto kao da hoćeš obarati rekorde sa kombijem i onda mu skineš retrovizore da brže ide. :D

Damn, hvala ti na ovom postu, mogu reći da si me pošteno razuvjerio :D

Čini mi se da i mene najviše kod karbonskih aero kotača vuče vizualni cool faktor daleko više od aero gainsa :D

Ma ja sam teški rekreativac, rijetko koja vožnja mi je veći average od 32-33 kmh :)

Aero bars? Stvarno? :D

Ajde kacigu ću naručit neku :)

Aero barovi su ti najbitniji dio ako želiš peglati brzo po ravnom jer ti izduži torzo i daleko smanji frontalni presjek i shodno tome otpor zraka. Naravno, nose dodatni rizik jer nemaju kočnice (TT modeli imaju) i shifteri su nezgodni za izvesti ukoliko nemaš elektronske mjenjače.

Te aero pozicije su i manje udobne pogotovo ako nisi vrlo fleksibilan, lošija ti je preglednost i generalno izgledaš smiješno na cesti "jureći" čak 40kmh dok kraj tebe auti prolaze kao da stojiš :lol2:

Znam da svaka sitnica znači i da se stvari nadodaju, ali kad vidim ljude kako voze neke aero bicikle (okvire i duboke felge), a jedva održavaju 30kmh po ravnom ispada urnebesno.

U zadnje vrime svog cestovnjaka koristim kao "Commuter GTI" jer je vrlo udoban, brz i kroz grad sam brži od auta, odem do vikendice, do oblžnjeg mista na kavu i sl.

Na kraju ga i ne koristim za dulje cestovne vožnje jer je sad vruće i jako je sunce te svaki dan nešto puše što je užasno iritantno na cestovnoj bicikli, a kad imam vremena onda radije odem u MTB trail vožnju, SUP ili windsurfing jer mi je zabavnije od monotone vožnje po cesti i glave u torbi nadajući da te ne skupi baba na mobitelu.

Aha, nismo se skužili, ja sam pod aero barovi mislio na običan cestovni handlebar ali sa aero obilježjima, a ne na onu TT foru, to mi je jasno :)

Ma ništa to, no go za mene :)

hahah, commuter GTI :D Tako sam i ja počeo, treba nešto do grada, tamo-vamo, rađe sjednem na roadie i gas, brže od auta.

Ako se dobro sjećam, ti imaš Rubaix? Ono suspenzivno čudo? :)

Šta je za prodaju? :D

Ma ništa prodavat, to je pemzija. :D

Ko i dosad, provozati tu i tamo. Za Shiverom se ekipa okreće više nego za bilo kojim drugim bajkom, kad krenem objašnjavati da su to vilice stare po 20 godina, misle da ih vučem za nos :)

Kupio sam ovaj bicikl, mogu reci da je puno spretnije upravljati njime po gradu. Ono što me iznenadilo jest da je puno sporiji od moje trenutne specke koja je u 8x lošijem stanju. Potrebno je puno jace i cesce pedalirati za postizanje i održavanje brzine. Gume su 23-622, zadnja napumpana na 4 Bar, prednja 3.1.
Potrebno je naviknuti se na torpedo kocnicu i moram podesiti prednju kocnicu jer samo pola gumice nasjeda na kocionu povrsinu felge..

Pošto je stanje na tržištu katastrofalno, izgleda da odgađam kupovinu što mi daje više vremena za biranje.
Molim mišljenje o ovom biciklu:
Plusevi, minusi, eventualno bolji izbor za sličnu cijenu....
https://www.rog-joma.hr/hr/bicikl/x-...al-navy-29896/
https://trek.scene7.com/is/image/Tre...=0&cache=on,on

Što to znači da se "vilja fleksa", kako se to vidi/osjeća/manifestira? Pitanje nije zajeb, pokušavam pratiti temu... Thx

Sent from my RMX2170 using Tapatalk

Kada vozis npr asfalt nizbrdo i krenes kociti (nekad je dovoljno i lagano) prednji kotac se podvlaci pod bajk. Ako gledas vilicu i kotac ravno od gore, zakocis, tocno vidis kako se vilica uvije za nazad. Ako zakocis jace (npr emergency stop), sve je jos vidljivije.

Na asfaltu nisam primjecivao neke probleme sve dok ne gubis grip (a idealno je da ga ne gubis jer onda imas puno veci problem). Na makadamu kod kocenja nizbrdo i ako je prednji kotac iole opterecen (a trudis se da barem jedan dio mase bude na njemu inace ti je prednja kocnica samo ukras), mozes osjetiti trzavo kocenje u stilu da vilica "vibrira" naprijed-nazad. Kocenje je podvlaci nazad, ali losa podloga i grip dozvole da kotac trzne i vrati se naprijed u nultu poziciju. U zavojima bi to mogao biti veci problem jer trzaji na prednjem kotacu pri kocenju i rasutoj podlozi ne zvuce lijepo.

Opet napominjem sto sam vec pisao, to je samo moje iskustvo sa XC28. Nisam divljao dok sam imao tu vilju, nisam pao, nisam se ubio :)

U pm! Pretpostavljam da je to u milimetarskim jedinicama. Imam neku staru kantu i nisam to nikada primijetio/osjetio, čak ni kada (pri maloj brzini) stisnem toliko da me digne na prednji kotač. Doduše, tada ni ne gledam baš na vilicu...

Sent from my RMX2170 using Tapatalk

Kad probaš bolje, onda shvatiš koliko se stara više pigala. Ovako jel to 2 ili 20 milimetara, tako manje važno. Glavno da ne letiš preko volana...

To zvuci kao ABS i jos se bunis :D

Baš nitko od znalaca da komentira ovog Treka par postova iznad?

Dobar je, izbora nema puno, da mi je limit 10k išao bi na to, općenito na trek. Nećak ima Marlin 7, kupljen taman prije poskupljenja, def bio best buy na 1x10 i xce vilja kao stvorena za njega. Ovo je klasa iznad po opremi.

Znam da je stanje novih bicikala očajno, ali ove cijene su nenormalne :D

Što nema neki pristojni Cube? Da li ti baš mora biti nov?

opcenito su cijene nenormalno otisle gore a oprema dole. tamo negdje oko 2012 si mogao uzeti hardtail za 10k s xt opremom. sad trek prodaje svoje proljeve za 6k s altus/tourney. uzasna je ponuda pogotovo kako je krenula korona.

Poslano sa mog IN2013 koristeći Tapatalk

Cube svoje bicikle deklarira na ukupno 115 kg (vozač, prtljaga i bicikl) što je problem kad sam vozač ima 105. Ghost je 120kg.
Ostaju mi Specialized, Cannondale, Trek i Kina koji su na cca 136kg max. To se deklarira na skok sa 60cm visine a takvih kod mene ima dosta. Tako sam slomio jednog Scotta pa sad pazim na tu nosivost.
Mora biti novo. Moram biti siguran u bicikl, a ako je polovan uvijek mislim kako postoji razlog zašto ga je netko prodao. Polovni bi dolazio u obzir samo kad bi poznavao vlasnika a takvo što mi se sad ne nudi.

Cijene su katastrofa no nedostupnost je puno veći problem.
Nije mi limit 10 000kn no u startu sam razmišljao o cca 1000€ tako da ne bi išao na skuplje. Eventualno +100-200€ kad bi to donijelo veliki pomak no ne nalazim takvo nešto.

Možda ovaj? https://ciklo-centar.hr/artikl/super...-bicikl-bijeli

U mom slučaju gledajući bike za mladog biciklistu, šta će mu 3 šajbe za MTB utrke? Čak i jeftiniji trekovi, a i orbeae su na 2x što je puno bolja opcija. Za cca 6k MPC koliko je tada bio, nisi mogao naći bolji bajk. Rabat neću miješati, sve je to tu negdje. Netko bi mu zamjerao vilicu, a ja je vidim kao najbolju moguću, bar radi. Zakon ponude i potražnje, čak su prošle i predmarudžbe za 2023, a sve radi Shimana. Geometrija i neka tehnička rješenja su def na strani treka, a Sram SX neću komentirat, to nije trebalo dospjeti u proizvodnju, ali hej, to je SRAM. :lol2::roller:

Gledao sam i tog Superiora. Nigdje ne mogu naći podatak o nosivosti. Našao sam samo za neke e-bike modele da je nosivost 100kg a to je dosta ispod prosjeka klase. Kako su oni težinu bicikla spustili na 11.8 kg s približno istim komponentama kao modeli drugih proizvođača koji se kreću oko 13.5kg ne znam. Koliko god je to podatak vrijedan divljenja, toliko je i opreza. Do sad sam čuo samo dobre stvari o njima.

mene kod kupnje rabljenog skupljeg bajka uvijek mucilo koliko ja kao 2i vlasnik dobijem jamstvo na ramu. svaki proizvodac ima svoje fore.

koliko vidim po fejs grupama neki se zalete u kupovinu i onda na kraju ili se ne voze ili su pljunuli previse novaca na bicikl koji im zapravo ne treba. medutim ako je s bajkom sve u redu sto ne. za 8-10k se nade finih rabljenih.

Poslano sa mog IN2013 koristeći Tapatalk

Kad se samo sjetim da sam prije koju godinu ovdje ljudima sugerirao da uzmu polovni malo korišteni KARBONSKI hardtail kojih je bilo po oglasima u Njemačkoj za cca 1000 eura i to ne bilo kakvih već odličnih modela s XT-om, Rebom ili Sidom i dobrim kotačima. :fiju:

Nosivosti kod svih njih je više nego dovoljna za tvoju kilažu tako da o tome ne brineš.

Sve firme moraju dati dvije godine garancije, a ona dodatna garancija koja se primjenjuje na originalnog kupca je dobra volja brenda. Ukoliko na računu ne piše ime nitko ti ne može uskratiti garanciju jer ne može dokazati da nisi originalni kupac, a i upitno je zbog GDPR-a da te dućani imaju tražiti identifikaciju.

Ako te zanima mogu ti pogledati u lokalnom Specialized dućanu što ti mogu ponuditi za cca 10.000, samo reci koja ti veličina treba.

Ne moraju.

Europska komisija poznaje dva pojma:
1. Garancija: potpuno svojevoljna, proizvođač određuje uvjete bez zakonskog okvira.
2. Odgovornost o manjkavosti proizvoda: regulacija putem zakona, 2 godine za privatnog potrošača.

Firme moraju dati 2. a ne i 1. To je ono oko čega se spore ljudi i oko appleove politike u EU, jedan od prominentnijih primjera kako jedna godina garancije prolazi bez problema. Nisu jedini, Lenovo ganja isto već duže vremena, za privatnog korisnika su i na Thinkpadima stavili default godinu garancije.

Da se prodavači i proizvođači zainate, puno slučajeva koji se danas rješavaju "pod garancijom", a pritom spadaju u 2. ne bi prošlo. Međutim, malo firmi se odlučuje za natezanje s potrošačem jer se radi o zanemarivom broju slučajeva u cijeloj slici, pa nam maltene i namjerno zaliveni mobiteli prolaze na kulanc.

Realni primjer: kupio mobitel, prilikom prvog čišćenja ekrana sam malo jače natopio vatu alkoholom, tekućina prošla ispod stakla i zavukla se u ekran. Mobitel star 3 dana. Nazvao prodavača, rekao da je moja krivica, ali da to niti na jednom drugom mobitelu nisam doživio. Bez puno natezanja su zamijenili mobitel novim. Dakle garancija (1.) je lišena zbog utjecaja tekućine, ali zbog manjkavost proizvoda (2.) su izašli u susret. Komotno su mogli reći da se mobitel ne čisti alkoholom, pogotovo ne u tim količinama.

Tema prožvakana više puta u temi o garancijama, tamo baciti oko, slična objašnjena već postoje tamo.

Kod Specialized MTB sam na granici između L i XL (184cm).
Oni tu svašta brljaju s opremom pa Rokchopper ima 10x Deore ili 12x SX Sram kojeg definitivno ne želim. Chisel 2021 je Deore x12 dok Trek X-caliber 9 za 1500kn manje daje SLX/XT x12 i lockout vilice (ništa mi to ne znači, dapače volim klasični lockout). Ne razumijem se baš u ove ostale komponente no čini mi se da Chisel jedino ima bolje gume. Istina da je puno ljepši i da kupujem očima i srcem da bi kupio Specialized Chisel no kad malo mozak uključim onda ipak Trek. Znam da su popusti relativna stvar no kad gledam punu cijenu onda je to stvarni odnos vrijednosti a popust od 20% čini Treka boljim a jeftinijim. A kad bi bilo 20% na Chisela (za cash) onda bi mi možda on bio izbor.

Kona ? ja sam htio uzeti big honzo medutim tada ga nisu imali na stanju na kraju od svega sto sam gledao zavrsio sa nepopularnim sx-om i jeftinijim bajkom.

Poslano sa mog IN2013 koristeći Tapatalk

Manjkavost je ako pukne rama ili neki dio uslijed normalnog korištenja jer je materijal bio s greškom ili je došlo do greške u izradi. Da nije bilo toga, ne bi puklo.
Zato postoje one ASTM kategorije koje odreduju namjenu bicikla tako da nećeš s gravelom ići na Rampage.

Nitko ne govori da će mu reklamirati pakne, kazetu ili lanac nakon 2g.

U tvom slučaju nije bilo manjkavosti u izradi jer nigdje ne piše da se može prati alkoholom ili da je zabravljen.

Tako je.
Uz dodatak: zamor materijala nije nužno manjkavost materijala i takve situacije se redovito rješavaju nezavisnim stručnim procjenama. Zato i jest ogromna prednost da ti proizvođač nudi dužu garanciju, a jasno je da se ipak moraju nekako ograničiti, a to najčešće rade ograničavanjem na prvog vlasnika.

U mom slučaju je manjkavost u izradi bila korištenje nedovoljne količine ljepila/brtvila uz rub ekrana. Do te rasprave nismo trebali niti doći jer je kulanc odradio svoje.