Ta mašina je u ovom mom polu, jel (2011)?
Mislio sam se da li da ga dam na remap (Sedox), ali mi zvuči nekako previše sa 90 na 130ks, ali kolko sam skužio, auto ide bolje a manje troši...a turbina, pumpa i dizne?

na tehničkom se sad spajaju na OBD pa ne preporučam mijenjanje mapa

Opa, znači još samo moraju počet kontrolirat i govno od DPF-a.
Čuo sam da oni ''čipovi'' što se kače dodatno na ovaj postojeći ECU ne valjaju.

Nije previše, tih 130ks je ok sa eko glupostima gore, turbina dura 145ks efikasno bez njih tako da je ovo dobro u safe zoneu, pumpa i dizne ne preuzimaju nikakav stres. Manje trosi jer vise ubrzas u krace vremena, ako imas isti rezim voznje, ali iz iskustva cu rec da se rezim promjeni kad guzica osjeti NM :D

EGR I DPF se ne vide ne OBD na tehničkim stanicama, one čitaju samo greške, a greški za egr i dpf nema ako ih se makne iz mape. Remap pogotovo ne vide.

Dakle, oni samo gledaju da li je auto ispravan, a ne da li je čačkano po mapama.
OK, budem još razmislio, ali primamljiva opcija mi je to da ga pretvorim u malu raketu za ne previše soldi. :fiju:
Za NM sam čuo da su jako pogubni za zamašnjak općenito, ali i da ovaj 1.6 do 300 podnosi bez problema.

Gledaju da nije egr blindiran plocicom, a dpf samo riješen fleksom i cekicem, pa imas bozicno drvce na tabli i greske na OBDu. Kada se napravi kako spada nema "dokaza".
NM ubiju ako bas obozavas na 1200 okretaja u visem stupnju prenosa nabit gas, a u mapi nije regulirano gorivo na tim okretajima. Ako je ispravno mapiran sa nekim "torque limitom" i zamasnjak u dobrom stanju, nemas brige..

Jel nova Škoda? Meni na Octaviji 1.5 TSI pisalo prvih 1000km do 1/3 obrtaja. Naci cca do 2500rpm sam vozio 98% vremena.

Vozio dizela 1.5 95ks i kolko sam primjetio lijepo poteže, mada ovak na papiru djeluje nikak al u praksi je to druga priča..

Dizeli imaju moment ;)

Ako mislis da oni sve i jedan auto koji izadje sa trake voze na tu stazu, onda si u krivu.

Tako je.
Treba samo razmisliti koliko bi vremena trebalo da na stotine tisuca motora oni razradjuju ili testiraju prije ugradnje. To jedino mogu male manufakture.



Sent from my HTC U11 using Tapatalk

Lovato Easy Fast iz 2008.godine.

Koliko je meni čovjek objasnio prije 2 tjedna, to je više radi čitanja parametara o ispušnim plinovima, nego dal' imaš ili ne EGR, dpf i slično, mislim da to ne vide uopće, bar ne s trenutnim uređajima, jer je meni auto imao memoriranu grešku lambda sonde koju sam ja očitao sa dijagnostikom, ali nije radi nje palio lampicu na tabli-to recimo nije s tim vidio na tehničkom

Veoma lako je znati je li na dizelu izvadjen DPF, dovoljno je pogledati cadjavu cijev auspuha.

Hvala na info. Hoćeš reći da je ok 1.6TDI, taj na 88kW? U biti isti je to stroj kao u b7 passatu, samo drugačije malo programiran? Trebo sam i trenutni auto remapat, ali kad nisam od prvog dana, nisam ni kasnije. iako mi je to preporučio i majstor u Zubaku svojevremeno. Sad kad ide na bubanj, nije ni bitno.

Ne pouzdaj se u to, cadjav auspuh mozes vidjeti i na novom EURO6 autu.

U mene euro 4, bio cadjav, mislio da nema dpf pa eto nedavno saznao da ima.

Nego, jel ima neko ovdje nesto od novijih KIA vozila, tipa Picanto, Rio, Ceed ?? Kakve su te njihove "garancije" od 7 godina, sto je sa malim slovima tj. sta ulazi/neulazi u garanciju i jel ima neko kakvih iskustava sa njihovim 1.6 CRDI motorima , jel to cemu/kolko trosi itd. itd...?

pisalo se i ovdje prije da custom mape neće prolazit, ali sad mi je par ljudi reklo isto ovo. pa je onda vjerojatno tako kako kažeš.
posipam se pepelom.
jel ima tko da je išao sa drugom mapom na tehnički sad nedavno?

Bio sam prije nekih 10 dana na tehničkom. Pitao sam čovjeka koji mi je pregledavao auto kakva je sad procedura. Osim što je brže, oni u ovom trenutku ne rade apsolutno ništa po pitanju sankcioniranja. Na uređaju koji mi je pokazao vidi se samo LED-ica koja svijetli zeleno ako je sve kako treba, odnosno crveno, ako nešto nije. Oni na temelju toga ne mogu znati iz kojeg točno razloga uređaj signalizira da nešto nije u redu. Čak i ako uređaj pokaže crveno auto je tehnički ispravan (naravno, ako je sve ostalo u redu). Rekao je da će na taj način raditi do 1.4., a za dalje će vidjeti kakva će uputa doći od vladajućih.

Netocno.
Moguce da je DPF bio skidan ili ciscen pa se nakupilo cadji na auspuhu ali to ne znaci ako auto ima crni ispuh da automatski u tom trenutku nema ispravan DPF instaliran.
Slovacka policija ima borescope kojim vrlo brzo i efikasno utvrdjuje na cesti ima li vozilo DPF ili nema.

Focus 1.0 ecobust 125 ks uopce nije veliki potrosac. Vozi zena po gradu na posao sa posla i potrosnja po OBC je 5.6
Sjeo sam u auto i pokazao zeni kako se vozi taj auto i neka osnovna pravila ekonomicne voznje kad smo ga kupili i to je to.
Auto se vozi kao dizel s obzirom na snagu kojom raspolaze na nizim okretajima.
Tako da ove price da taj motor nema snage vjerujem da pircaju samo ljudi koji nisu vozili taj auto.

Sto se tice jamstva Ford daje 4 godine na Focusa,barem tu u Slovackoj.
U jamstvu su otklonili dosta kvarova i bili su vrlo susretljivi u Fordu. Jedinu stvar koju nam nisu htjeli priznati je ljepljenje brtve na vratima. To kao nije pokriveno. Ali sve ostalo, a bilo je toga dosta, su pokrili u rekordno brzom roku uz isprike za neugodnosti te cak dali Fiestu kao zamjensko vozilo u jednom trenutku kad se upalila lampica da alternator ne puni pa je vozilo odma odvezeno i pustenu u servisu.
Tako da customer servisce Ford palac gore.

Sve u svemu nije auto bez mana, vec smo tu pisali ne tako davno, ali se jako fino vozi i odlicno snalazi u gradu. Potrosnja i snaga motora sigurno nisu mane tog auta,ja bih rekao prije da su aduti.

Ček malo, auto se vuče po servisu, brtva vrata otpada na novom autu (i to još ne pokriva garancija) i onda je auto ok? Pa nije to nešto s AliExpressa od 5 dolara, nego auto od 20k eura.

Ima tko preporuku folija za zatamnjivanje stakala i majstora koji bi to odradio?
Naime doslo vrijeme zastitit klinca pa bi valjalo to polijepiti.
Nasao zasad najjeftinije 900kn za zadnje staklo i zadnja bocna...

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Barem 20 mapiranih VAGovaa sa VW grupe, Ford grupe par komada dok sam brzinom odradio search po grupi i vjerojatno isto toliko JTDevaca :goood:
Kako ce DPF pregledat, kroz auspuh? Imas lonce i katalizatore s jedne strane, s druge strane morao bi proci kroz turbinu s kamerom, izvana se ne vidi ak ne dropa downpipe. I ako dođe do citanja NoX na eko testu, mislite da nece biti elektronickog rješenja za to? :D
Mislis da ce svaka stanica svakog elektronickog dizela od 90ih pregledavat ima li mapu? Kako ce to pregledat, uzet ce vrijednosti stock mape za taj auto, gledat zadani tlak i IQ @zadaniRPM? Do nekog dijela '00. ih se jos moralo skidat EEPROMe sa ECU za mapirat auto, oce na tehnickom cupat cipovlje i mećat u reader? :lol2:

Pa ja bih se zabio tim autom u salon da ga svako malo vozim na servis. Mogu oni biti susretljivi koliko hoće, ali novi auto se kupuje valjda zbog te neke sigurnosti da imaš novo, ispravno i nezaprđeno. Iz istog razloga smo mi prodali Focusa, bio taman izašao iz jamstva. Kvarova je u tih par godina bilo više nego na ijednom drugom autu.

Upravo to. I jos nesto ljudi. Kad vas pokusaju otkantati u servisu da nesto nije pokriveno garancijom obavezno im recite da otvore radni nalog i da vas onda crno na bijelo otkantaju. A ne ovako samo da vas skinu s k. vam vele da to garancija ne pokriva. To su meni u Jurkoviću probali isfurat na stražnjoj lampi koja je dobila nekakve pukotine s unutarnje strane. Ok moja greska jer sam skvo poslao do to reklamira dok sam ja na poslu bio. Bilo je svakakvih izvlačenja, od te famozne da to garancija ne pokriva do toga da smo mi to slomili dok smo čistili (naravno da je masjtor progutao knedlu kad smo ga pitali kako je moguce da to puknuce dolazi iznutra a ne izvana) sve dok skvo nije rekla da otvore nalog pa ako nas odbiju da mozemo onda dalje.

Na kraju je naravno garancija to pokrila.

Sva ta jamstva se uredno naplate tvornici, ništa ne ide iz đepa servisa ako je stvarno pokriveno jamstvom pa mi nije jasno zašto gubiti reputaciju sa takvim navlačenjem s kupcima osim ako prikažu da su to odradili a nisu i uzmu sebi dijelove.

Škicni LLumar:
https://www.llumar.hr/automobilske-folije.html
Dobio ih na autu, ugradnja prvog vlasnika prije 5+ godina. Izgleda odlično osim na par mjesta gdje je netko nečim oštrim udario staklo pa je folija dobila točkicu/crticu. Nije scratch proof, jbga. Razmišljao sam na pano krov staviti onu što tobože štiti od topline... Ne znam je li dobro kao atermička šajba ili samo gimmick, otom potom.

Panorama bi već trebala biti atermička kao i šajba. Ja sam pretprošlog Peugeota radio u Onako.hr, bila neka akcijska cijena pa mi je pet velikih stakala odradio za 800 kn uz doživotno jamstvo na rad. Prošli je imao tvornički i sad Honda ima tvornički zatamnjeno.

Ako i ima, volio bi to malo podebljati jer ljeti grije tjeme :D

Baš se i ja razmišljam o ovome kako su Fordovci super susretljivi, ali se zato auto po pisanju pokvario već X puta. Mogu oni biti susretljivi kolko hoće ako je auto govno.
BTW stara imala davno Fiestu, '96 godiste, kupljena nova, neka bzvz 1.3L mislim 60ak KS, ošla glava i bregasta na 50ak tkm, naravno van garancije, mislim da je tada sve imalo 1 god gare.
Prvi i zadnji Ford koji smo imali :D

Kod svih auta ima kvarljivi primjeraka, Ford je imao oduvijek dobre benzinca, samo loš lim, skroz tamo do sredine 2000tih.
Samo osobno, nisam baš za te 3cilindraše

Ljudi moji pa auti su strojevi a strojevi se kvare,ali bas svi. Nemojte mi prodavati price kako se moja honda ili neznam toyota ne kvare nikad. Kvare se bas svi i u garancijskom roku. E sad tu dolazimo do toga kako ce koji proizvodjac to odraditi.

Pa tako ja sam ovdje napisao i pohvalio iskustvo u Ford Bratislava.
Ne znaci da je svugdje tako. Napomenuh to jer vidim da netko pise da je Ford sa 2 godine neko 2+3 a eto ovdje je 4 ravne godine jamstvo.
Mi smo kupili ga kad je imao 3 godine i 40000 km na satu i u toj prvoj godini smo imali nekoliko gresaka koje su zaista otklonjene brzo i efikasno.
Recimo mogli su mi presutiti da pumpa vode slini. Ja kontroliram tu i tamo ulje i stanje vode i nisam primjetio da je nesto pala ali na redovnom servisu 15 dana pred istekom jamstva su mi objasnili i rekli da narucuju novu pumpu i cjeli set za zamjenu te me narucili za dva dana i zamjenili sve u garantnom roku koji eto istice za 15 dana a ceh za to je bio 500 EUR. Platio sam 0.

Drugi problemi su bili air condition te kontkat na alternatoru te mehanizam na jednom brisacu i vec spomenuta brtva na vozacevim vratima. Mogao sam mozda pokusat forsirat ali radilo se o popravku od 15 EUR a uzimajuci sve u obzir, hvala lijepo evo vam 15 eur i do vidjenja.

A sad kad bih ovdje otvorio temu Citroen C4 i C5 od mojeg bratica eee to je za psihijatriju i stvarno dojde covjeku da im zabije auto u salon. Ali to je druga tema.

Ono sto zelim reci svi se kvare samo je pitanje koliko ce to biti bolno kroz to proci.

I na kraju ja nigdje nisam rekao da je Focus bez mane,dapace ali sam se osvrnuo na pricu kako puno trosi taj motor i da ne ide sto odgovorno tvrdim je netocno. Ima tu na forumu jos ecoboost vozaca siguran sam da ni jedan nema problem sa potrosnjom i snagom. Ovo o snazi je inace dosta subjektivno jer nekom je i 500 KS malo ali za normalnu gradsku voznju 1.0 ecoboost sa 125 ks je sasvim dovoljan i lijepo se vozi.

Takojder sam ovdje isto vec pisao da buduci auto nece biti Focus tako da neznam od kud mi se implicira da je Focus super auto bez mane. Auto nije los za ono sto se platilo za njega. Daleko od toga ali nije ni bogzna sto. Ima i boljih i losijih.

NHF ali imam osjecaj da se tjesis i malo gutas knedlu kad se netko referencira na focusa kao kvarljivi poluproizvod :)

Ali da ne ispada da te samo psihoanaliziram da podijelim svoje iskustvo.
Corolla kupljena 2006, do sada riknula jedna žarulja unutar garancije (promijenjeno na račun garancije) a van garancije u ovih 13 godina riknuo akumulator.
Yaris, kupljen 2006, u garanciji promijenjene 2 žarulje, van garancije zamijenjen 2 puta akumulator i da sad nedavno je otišlo nešto na auspuhu pa smo morali cijelu granu mijenjati (1000 kuna trošak)
Mazda 3, kupljena 2013, akumulator promijenjen jer mi je ovu zimu slabije palio, i ova zadnja lampa koju su mi u Jurkoviću zamijenili.

Ne, ovime ne zelim reci da su svi "japanci" (samo je mazda zapravo kosooki) nekvarljivi, ako te potrefi govno potrefilo te govno, bila to toyota, ford ili stojadin :D
Ali ford danas glasi kao kvarljivi poluproizvod s razlogom ;)

edit: skoro zaboravih. Imao sam i miatu staru skoro 18 godina, čak mi i na njoj nije riknulo nista i imao sam manje sranje nego ti sa svojim Fordom. Zaključak se nameće sam po sebi, jelte....

edit2: i crorolla i mazda3 su dizLi, tako da bih zamolio ovu ekipu laprdala kako su japanci i dizeli 2 nespojiva pojma da te bisere zadrze za sebe ;) :D :Pusa

Yaris, 1.0 68ks, 4 cilindra (prva serija), origigi japanski, 10g. toči i vozi. Jedino što je riknulo je bio radio pa sam morao naručivati zamjensku masku za konzolu kako bi ugradio normalni radio. Ok, olakotna je okolnost što sam ga svake godine vozio na servis.

A te potrošne gluposti tipa žarulje, sajle, pakne, akumulatore i slično ni ne spominjite jer to je normalno. BTW tu kolega ima Yarisa starog 15-ak godina, neki benzinac vulgaris, milslim da ima 300 tkm + i nema kvarova. :) Doduše kaže da je više vožen na duže relacije...ali nije dizel pa da to predstavlja problem.

Đojnam se klubu pouzdanih. Akcent 2003-o, okrenuo neki dan 250t km, valjda sve sto se moralo popraviti na njemu je zasluga pokojnog oca i mene kao vozace, osim senzora polozaja bregaste. A i to je bio trosak od 120 kn i 10 min posla.......

No isto tako stoji - ako je izasao iz tvornice sa gremlinima u sebi, nema tome spasa :). Iako jesam misljenja da kosooki opcenito (osim Kineza) rade ipak pouzdanije i manje kvarljive prozvode. To im je mentalitet, tako funkcioniraju jednostavno.

Ti modeli sa "Gremlinima" su kako se ono kaze radjeni u Petak popodne ;).

Imao sam novi avensis 2004. Godine .U 4 godine me izuo iz čarapa. Iskamatario me u maniri najboljeg mafijaša.

Nakon garancije otišle 3 od 4 dizne. Ceh je bio 19 000 kn u ovlaštenom a onda još nije bilo dijelova okolo. U 2 godine sam išao 11 puta u servis zbog paljenja lampice greške na motoru, zbog paljenja ESP lampice i zbog nemirnog rada u leru. Gubio je i vodu pa sam dobio i novu glavu motora...

Ne znači da je Toyota loš auto, jbg loš model, loša serija ali se meni Toyota zgadila

Isto kao i sitroen C3... Prvih 2 godine su pod garancijom izmjenjalo i boga i vraga a kasnije sve super

Jetta 2007 nakon 2 godine i 20 000 km otišao zamašnjak ... Promijenjen i sad već 11 godina sve ok.

Zavisi i na što naletis jbg. Ja bi radije da pod garancijom riješe sve a da kasnije bude ok. Avensis je pola problema bilo zbog dizni garant

Poslano sa mog SM-G950F koristeći Tapatalk

Toyota Corolla Verso, 2006. godište, toči, pali i vozi.
Redovan godišnji servis, nikad problema, ide prema 300 000km.
Godišnje nekih 22-25k KM, mali servis svaki puta prije tehničkog, svakih par godina kočnice, amortizeri i ostale stvari koje treba. Nikad nije stao, štucnuo, nije želio upaliti ili nešto slično.
Akumulator počeo zezati 2017. godine na moru, otišao kupiti drugi u Inter Cars, otvorimo auto, kad ono originalni akumulator, znači 11 godina.

Upravo to. Ima lik isto iskustvo sa istim mojim akcentom, njemu je planuo i izgorio u dvoristu. Ima drugi s Aveo, taj sljedeci dan nije mogao u rikverc uopce.

Nitko nije bezgresan, najnormalnije. No isto tako, znam da bi francuza imao samo pod garancijom ili uzeo od nekog tko ga ima min 5 godina i jako smo si dobri. Pogotovo Citroena i Pežonju. Renault opet one linije lagune gdje od cca 8-e godine samo krene jesti pare.......mah.

Ja sam svog pocastio prije skoro godinu i pol s ulaganjem od preko 1000€.
Moralo je tako biti ako cu ga zadrzavati do punoljetnosti. Novi amortizeri, prednji lager, jedna glavcina, pol novih brava, pragovi vanjski, jedan unutarnji, rubnjaci komplet, nosaci amortizera, vrata, gepek na nekim dijelovima..........

Ali eno ga ide, koci, tehnicki bez jebemti po svim mjerilima.


Sve ok. No valja uzeti u obzir da je ovo cudo kostalo golo 8500€.
Sa tih par stvarcica - 10750€.

Pa nemozes me jebat da kupis nov auto i sretan si jer moras ici na reklamacije pod garancijom. A u pm, nemoj ga gurat u prodaju ako ga nisi dobro sastavio..........