Ajmo, van, pedalirat! :)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aeb7bec2a4.jpg

Sent from my Moto Z3 Play using Tapatalk

Opet uzeo cestovnu, nikad se neću naučiti pameti :D iako, moram priznati da je najudobnija cestovna koju sam ikada vozio, future shock je genijalna stvar.

https://i.postimg.cc/V6JGb8sx/IMG-20210104-181117.jpg

Bok,

Jel netko ima neki od E-Bikeova sa Bosch motorima (ovi noviji performance od 85 Nm) i baterijama 500-625W neko duze vrijeme da natipka kakva su iskustva u vezi baterija, praznjenja iste dok bajk stoji i realnim dometima baterije?

Thx

Cura mi ima 65 nm verziju tako da to nije usporedivo ali nedavno smo vozili na Krku, jedan frend ima novi Cube sa Performance CX motorom od 85 NM i baterijom od 500W. Đir je bio 68 km sa 1350 m visinske i baterija mu je crkla kada smo bili napravili nešto malo više od 50ak kilometara, pa se vratio lakšom rutom do auta a mi "non" strujići nastavili po singlicama :D Mislim da je to odličan rezultat za bateriju s obzirom na težak teren i da je on malo teži. Znači da je imao ovu jaču bateriju mislim da bi dogurao do cilja :) E sad koliko je on gasio assist ili ne ne znam.

E to je bas dobar feedback iz prave situacije, hvala ti.
Ako na takvom terenu moze izgurati 50km onda kod mene u ravnici mora bar 100km :).

U biti zanima me i kolko se dugo puni i kako se brzo prazni kad stoji.
Nekad se ne provozam bajkom mjesec dana a nekad vozim par dana za redom (nema pravila) a bajk mi stoj u podrumu gdje je nekih 14-16c sad po zimi a 20-22°C po ljeti, pa se i gume znaju malo "ispuhati" zbog hladnoce kad stoji pa se brinem kako bi baterija reagirala na takve uvjete.

Da ne bude ono, e bas sad kad bi se ja vozio sad trebam cekat 3h da se baterija dopuni jer je full prazna od stajanja :).
A mozda se moze i ostavit na punjacu stalno pa on regulira dopunjavanje ako treba ?

Cura ne vozi tako često pa zna bike stajati u garaži po 2-3 tjedna i baterija se u takvom slučaju nikad nije ispraznila niti smo imali bilo kakvih problema. Bateriju nadopunjavam prije svake vožnje (dan prije) ali ako ideš puniti dok je ajmo reći skoro prazna, računaj cca 5 do 7 sati sigurno da će ti trebati do 100%.

Ok to je onda vrlo dobro, imam jos par pitanja :):

1. kolko je star bike/baterija ?
2. jel pise sta u uputama u vezi toga dali moze ostati ustekan u punjac stalno ?
3. kakva je situacija s pedaliranjem ako se baterija full isprazni, posto je bike obicno 10ak kg tezi nego "obicni" jel puno teze pedalirat, moze lis e uopce ili onda nastupa guranje :) ?
4. koji model je kupila (neki link mozda)?

Thx

Ovo je top! Ja za uvod u cestovnu priču mislim za početak uzeti ovo:

https://www.decathlon.hr/cestovni-bi...d_8554265.html

Pomalo da krenem, dugo me već vuče :)

Jer enduro bike nije baš za krug oko jaruna :D

od toliko brendova na tržištu ti odabereš najlošiji plus taj brend proizvodi sve što postoji i u svemu su na dnu ponude. ne znam što reći. evo tužan sam.

Stvarno? Pa ja sam nekako išao logikom da nudi dosta toga za tu "sitnu" lovu. Čak ga i preporučaju na dosta kanala.

Imaš neku bolju preporuku za cestu? Pričamo o nekom entry levelu, nikako mi se ne daju masne pare i za cestovni bajk. Bar za početak :D

nađi neki entry level sad na popustu od prošle ili pretprošle godine.
cube, focus, kross, orbea, ne znam . ne moraš ići na spec, scott ili giant osim ako ne nađeš neki na 40 ili 50 posto . izvrti web stranice da vidiš kaj nude. dolaze bicikli iz 2021. i treba staro prodat.
entry level ti je 5000 - 5500 kuna. prvi do je 6000 i sad nek bude na 30% to ti je 4200 za skroz ok bajk od proizvođača koji radi bajkove, a ne kabanice i šatore i rekete za badminton.

Bike je sada star skoro godinu dana. Pošto nije hardcore vozačica i ne vozi toliko puno uzeli smo entry level ht

Točno ovaj model

https://www.cube.eu/en/2020/e-bikes/...ckngreen-2020/

s time da sam ja stavio zračnu vilicu sa thru axleom i puno bolje kočnice a i s vremenom ide wide range kazeta sa pripadajućim mjenjačem i shifterom naravno.

Što se tiče uputa za punjenje iskreno nisam ni čitao manual tako detaljno :D

A za pedaliranje naravno da je teže kad nemaš bateriju, ipak je to 22+ kile pod guzicom. Da se to lijepo pedalirati na ravnome i na blagim uzbrdicama pa čak i na težim malo ako imaš dobru kondiciju ali brzo se umoriš. Ako želiš išta bolje od tih ebikeova računaj na 20000kn+

Ja ti imam isti bike kao Saletova cura samo stariji model. Kod Saleta sam nedavno upgradeao kocnice napokon, cekam proljece za bolju vilicu :chears: (valjda ce biti dostupna, a Sale? hehe)

Meni bike stvarno masu vremena stoji, nikad nisam primjetio znatno praznjenje baterije. Upute nikad nisam citao za punjenje, ali recimo bike ti se puni tako da skines bateriju s bicikle i spojis na punjac. Tako da bateriju mozes imati negdje u toplijem ako te niske temperature brinu. Bike najvise vozim sa psom koji trckara uz mene dok ja vozikam, tako da vecinu vremena voznja nije ni duza od 10km. Ali ako sam s psom, vozim biciklu po poljanama i livadama gdje je tesko cak i hodati - tu asistencija mi daje vrhunac gusta i pokazuje pravi smisao kupnje ebikea.

Pedaliranje bez asistencije cak i po ravnom je osjetno teze nego neke cestovne bicikle koje sam testirao. Tesko je odrzavati neku razumnu prosjecnu brzinu (30kmh) kao na lakom cestovnom biciklu. E sad, za kapacitet baterije i koliko traje. Ovisno o formi i tvojoj tezini kao i o zeljenom treningu. Ja ne zelim da me baterija spasava ako nije potrebno tako da po ravnome uvijek iskljucim asistenciju, dok na uzbrdicama stavim Eco ili Tour mode ovisno koliko je jaka uzbrdica. Tempiram po snazi u nogama i po osjecaju u nogama. Baterija mi najcesce izdrzi oko 70km bez razmisljanja da li ce izdrzati. Da se penjem na Platak svaki dan, vjerujem da bi baterija izdrzala samo 40ak km jer sa 120kg i usponom od Rijeke do Platka bi je pocucao samo tako. Medjutim dobrom kontrolom asistencije se lagano produzi trajanje baterije.

glavna tema ovog bezglavog posta - NIKAD ali NIKAD ne bi vozio i ovoliko bicikle koliko vozim sada da nije ebike sa asistencijom. :)

krajem ljeta sam se vozio s frendom od Rijeke do Icica i nazad, baterija je taman na pola dosla a prosao oko 46km sveukupno taj djir.

Super info, thx

Ja ono sto sam gledao imali su mogucnost da se punjac usteka u ramu direktno pa se nemora vaditi baterija, zato i pitam smije li ostati stano na punjacu.

Sto se tice kilaze tu sma stalno od 84-87kg tako da to nebi trebo biti problem.

Kod svih bikeova sa bosch motorom možeš puniti bateriju preko utičnice na rami ili direktno ubodeš u bateriju ako je vani.

Psycho, naći ćemo na proljeće nešto valjda :D

Super tako mi se i cinilo ali mislio sam da ima veze is a Ramom/dizajnom bicikla.

Sad samo da jos malo pojeftine do proljeca jer trebam dva komada (muski i zenski) a sve sto nadjem/svidi mi se je 18-25k po komadu :).

Sada ti je najgore vrijeme za kupnju novih bikeova, lager je nikakav a dobavljivost još gora uključujući i rezervne dijelove.

Šta god da nađeš i ok ti je ne razmišljaj previše nego uzmi :)

Sto god kliknem u nashim web shopovim izbacuju neke lude datume dobavljivosti kao 01.06.2021 ili 01.08.2021 i tako :). To su ocito samo najave kad oni misle da bi moglo biti dobavljivo ali nema sanse da dam 45-50k kn i cekam 6 mjeseci 2 bicikla, ma tolko nebi ceko ni da kupujem novi auto a ne bicikl :).

Bumo vidli zbog silnih lockdown-a kakva ce biti dobavljivost na proljece, mozda snize koji 2020 model tada :).

2020 modela mislim da uopće više nema jer je većina još rasprodana od prvog lockdowna. Prođi malo po ZG-u ako budeš išao po ovim velikim trgovinama pa vidi što fizički imaju na lageru.

Ovo su ti dobavljivi u 17" M i 19" L veličinama

https://keindl-sport.hr/cube-reactio...roizvod-37782/

Ta je je "pre slab", tj. ja bi htio 85Nm motor i 625W bateriju za sebe (za zenu moze i 500W ona je dosta laksa :))

Recimo ovaj je dostupan sa 625 w baterijom ali je 65 nm motor.

L
https://keindl-sport.hr/cube-reactio...roizvod-37789/

M i L
https://keindl-sport.hr/cube-reactio...roizvod-37810/

Naravno neke komponente sa vremenom lako nadogradiš ako vidiš potrebu za time.

Samo da ti kažem da taj od 65 nm kida asfalt tako da ti 85 i nije prijeko potrebno. Ja sam iz zajebancije ispedalirao nemoguće tehnički zahtjevne uzbrdice sa curinim bikeom s time da je toliko snage imao da sam skoro poletio na nekim dijelovima. Prednost je da sa manje nm imaš nešto malo bolju uštedu energije naspram 85nm sa istom baterijom.

Ako baš inzistiraš na 85 nm onda moraš podebljati buđet ali koliko vidim ništa nije dostupno.

Probao sam ljetos jedan Trek sa 85Nm motorom (nekih 22tisuce kn je bio s popustom - a regularno 27k) pa zato razmisljam o tom motoru jer slabiji nisam isprobao a kakvo je stanje u trgovinama nemam ni gdje probat skoro :).

Da sada sebi kupujem tako bi mi bilo svejedno da li je 65 ili 85. Probao oba i meni je to sve isto, vjerujem da je 85 jači ali ne toliko da bi ga iskoristio maksimalno jer ti ionako ne isporučuje 85 nm osim na turbo modu kojeg u velikoj većini slučajeva nema smisla koristiti.

Dobro to si vjerojanto u pravu za moj teren po ravnici nebi trebalo biti razlike, ja sam ga vozio U Brelima/Baskoj vodi ljetos pod opakim uzbrdicama i tih 85Nm je islo ko kroz putar po tom terenu dok frend koji vozi downhil nije mogo ici sa svojim Specialized MTBom od 3500 EUR jer je uzbrdica bila prejaka za "konjski pogon" :).

Bosh motor se prilicno cuje, zapravo svi su dosta cuju (probao Bosh, Shimano, Yamaha, Giant...) osim Brose. Razlog je sto valjda samo Brose ima remen a ostali zupcanike. Takodjer bih preporucio motor u sredini. Jest da vise napreze lanac ali je osjecaj pedaliranja prirodan.

Kupio 30.10.2020. cube reaction hybrid race 625. E sad ja koristim uvijek eMTB mod i s njim u prosijeku prođem 80km, za otale slabije modove treba imat hebačku kondiciju.
S njim sam do sad prošao oko <800km, i jako sam zadovoljan. Neka ekipa kupuje dodatne baterije ili brze punjače (cca 8h punjenje 625 baterije). Ono da se čuje motor, e to je za mene psihički problem, kojeg ja nemam (slušam preko moba muziku, na jednu slušalicu ili vozim više od 25 km/h i motor ne radi). A kupio sam tako skupi bicikl zbog problema s kralježnicom i rada na građevini - i pre-umorno i naporno mi bi bilo vozit normalni bicikl, a ovoj te samo tjera na još i još i još…. uzbrdica mi je najmanji problem. Kuda ja tuda i on, jer moje zdravlje je zbog njega 1000x bolje.:amen:


https://ibb.co/yV2MnjQhttps://photos.google.com/photo/AF1Q...p15d-1XWKmPmQI

Super, znaci zadovoljan si u tih 2 mjeseca sto ga imas a to je glavna stvar.

Nego nisam nigdje naiso na podatke koliko te baterije inace traju i dali imaju garanciju na borj punjenja ili slicno ?

Eto: Bosch zapravo jamči za svoje baterije na dvije godine ili 500 ciklusa punjenja (što god prije dođe). To ne znači da će se baterija krepat nakon 2 godine i 1 dan. U stvari sami Bosch tvrde da bi baterija trebala biti dobra oko 10 godina ili 1500 ciklusa punog punjenja.


A zadovoljan sam i nadam se da će tako i ostat još dugo. Evo par linkova slika:


https://ibb.co/yV2MnjQ
https://ibb.co/w0H2hz1
https://ibb.co/yVTqD6s
https://ibb.co/1zNjrDn
https://ibb.co/vJqG1kp

Dobrodošao u klub 👍

... jedna slička žene u mene i mene 😁
https://i.imgur.com/vtZD6Tul.jpg

... i jedna moje ekipe
https://i.imgur.com/EbtOw2Tl.jpg

Ima na njuški neloših modela, netko prodaje Btwin 520 i 500 s diskom za oko 3500kn što je dobar deal.
Taj entry level nije nešto ali već novija Tiagra 10s je super.
Evo ovaj moj Roubaix ima 105, a prije sam ima više modela s Ultegra, Dura Ace te Ultegra Di2 i to ti je sve isti k....
Razlika u šaltanju kod pravilno podešenog je neprimjetna, razlika u masi je isto zanemariva, a najveća razlika je u novcima :D
Slično kao i ko MTB-a, s tim da je tamo najveća razlika u kazeti i lancu (x01/xx1 ftw).

Najbitnije ti je da ti položaj odgovara, dovoljno čvrsti kotači, prave gume i da je sve ispravno podešeno.

moj ti je 75Nm/400W i bez brige, ako ima snage za mene - tebe sa 85kg vuce ko bestija. jos ako ugradis chip pa nemas limita iznad 25kmh, nema kraja - prestignes buseve u promete bez problema. :chears:

ovo je moj tocan model: https://www.cube.eu/en/2017/e-bike-h...flashred-2017/

Oh, znaci moze se lako i "chipat" :)?

Kolko dodje chip? I gdje si nabavio ?

Slove kao najbolji chipovi za sve e pogone

https://www.speedbox-tuning.com/

Meni je to bezveze, rađe bi onda kupio e skuter i onda zaboravi rekreaciju i umora nema. Ovak još izgubiš i garanciju.

Meni su ebike zakom, imam 2, tj. Jedan sam kuoio braći.
Extra za brda kad sam na knap sa vremenom jer samo nedjelju ne radim a obaveza previse.

Nisam stavljao čipove ali sam vozio.
To je kao motorom da obilazis 😁
Brže se baterija potroši, sigurno da motor osjeti dugoročno ali je fora stvar.

Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Moram priznati da ne kužim baš u potpunosti smisao tih ebikeova osim za stariju ekipu i ljude koji su izvan forme. Moj standardni đir je nekih 40km pola cesta pola šuma i 500+ metara elevation gaina i odradim to bez problema u nekih 2 sata s akustičnim :D mtb-om. Fino se umorim, ali i to je jedan od ciljeva. Ne vidim kako bi sa ebikeom bio ekstra brži a odradio bi lošiji trening. Struja bi meni bila ok samo ako želim raditi baš x ponavljanja uzbrdo nizbrdo po šumi.

Možda ja imam krivu percepciju bicikliranja.. Ali ako nije bar pola vremena napor nije to to :D

Evo ja sam ona skupina nazvana "izvan forme", +dodatni zdrastveni problemi i dva sata napora može za mene imat trajne posljedice. A preporuka lječnika je da moram nešto vježbat, a i ebik ima više modova rada i biraš. Slično ko i traka za trčanje, isto možeš i vani trčat...

Sve je stvar osobnog vremena. I kondiciju dobiješ sa vremenom.

Kad je ljeto, odem na Sljeme preko tjedna 1-2 puta poslije posla i to odradim u ~3h kuća-vrh-kuća sa dobrom kondicijom i bez stajanja (nekih 35km od toga 20 cesta do šume). Eto susjed sa ebajkom to odradi svaki dan u 1-1,5h vremena. Uspoređivali smo HR i bio je isti sa ili bez ebajka. Minorne razlike.

Vozi se svaki dan, ja ne. Gubi manje vremena od mene i još je mršaviji proklet bio.

Problem je što su skupi trenutno ako želiš da ne moraš stalno nešto mijenjati na njemu nakon jačeg spusta (govorim o terenima di imaš 150-160mm hoda napred nazad).
Ja bih prvi imao ebike + običan da ne šparati za stambeno pitanje. Uostalom, kada sam prije 6mj kupovao bajk sam razmišljao dati 1000€ više za ebike ali to nosi za sobom i neke druge stvari - većinom se voziš solo ili sa drugim ebajkerima. Ja bih se vozio solo jer moj karakter ni sa baterijom nije ugodan :D

Inače, baš sam pitao dečke tu na sljemenu jel uspiju napraviti 2 ili čak 3 đira tunel-vrh (ili pred vrh) i mislim da većina ne uspije napraviti 2 (jako malo fali, ali ne znam u kojem modu se penju gore), a možda oni sa 700kwh baterijom uspiju 3 ako idu gore laganije (Specialized Kenevo sam vidio da je došao do lugarnice i navodno potrošio 2 od 6-7-8 crtica baterije). Znači nekih 1500mnv uspiju, rijetki preko 2000+. Dosta su tu nejasni oko trajanja baterije (jasno jer je faktora puna), a većina ih je oko 80-90kg vozači.

Imaš negdje na ovoj temi moj osvrt na par različitih ebikova sa vožnje na Papuku.
Ne mogu se sjetiti točno ali na prvom, eco modu, pomaže nešto malo, tek toliko da kompenzira težinu bica.
Mislim da smo svi po kiši i blatu taj dan bili pri kraju sa baterijama, 25, 30 km brda.

nisam jer mi nije potrebno kako vozim po makadamu najvise, pa nema smisla ici preko 50kmh na makadamu :lol2:

ali znam da ima mogucnost i 200EUR je.