Kad kupuješ polovno vozilo uvijek promjeni tekućine (antifriz, ulje u motoru) i remene.
Je malo skuplje, ali si miran jer ima svačega, a ako nemaš garancije onda sve što se desi je na tebi.
Također, ulje svakih 8-10k a ne 20k unatoč tome što noviji "mogu", mogu ali koliko dugo. Proizvođačima je u interesu da mijenjaš auto češće, a u većini država ljudi ne voze aute stare 10g ili više.

Gdje u Zagrebu (ili okolici) bi savjetovali da odem za:

Ugradnju aftermarket stražnjih senzora
Ugradnju Eonon (illi sličnog) multimedije + reverse kamera

To običan električar može napraviti, ali me zanima tko je dobar, da će sigurno to spojiti tako da radi multimedija sa tipkama na volanu...

Ovaj dio sa multimedijskim tipkama na autu i aftermarket HU ti ovisi o samom autu. Na nekima je pizdarija, na nekima je boli glava. Kad sam se upustio u tu pricu za svoj auto na kraju me kostao 100€ box za pioneer hu koji "cita" signale sa volana i decka koji mi je slagao valjda pol dana citanja shema. Na kraju balade radi, ali da sam znao bi odhebao u startu tu cijelu priču.. To ti je najbolje naci nekoga na specijaliziranom forumu za tvoj brand auta. I to nekoga tko je vec radio slično. Mos mislit kak neko u npr. Ronisu zna i ima sve što mu treba za složit...

Baci oko ovdje: https://www.elektromedia.hr/ nisu u Zagrebu, ali kao da jesu :)

Bok ljudi,

Bacam se u kupovinu auta. O autima ne znam baš ništa. Osim stisnuti gas i promjenit brzinu... Eventualno natočit gorivo, antifriz i tekućinu za stakla, provjeriti razinu ulja i to je vrhunac mog znanja o istima. Doslovce. Jedan puta sam promjenio prekidač na Ibizi za prednje prozore. Šok i vjeverica...

Tražim savjete u vezi kupovine auta. Što kupiti? Što izbjegavati? Na što paziti? Koliko su servisi i registracija? Jedan prijatelj se kune u Škodu, drugi u Opela, treći nebi dizel, sedmi nebi benzin. ""NEEEEmoj francuza, to je Go****, nemoj njemca skup je...:"" Slušam sa svih strana zapravo gluposti koje iskreno ne pomažu u izboru.

3500-4000€
Manje-srednje velicine auto
2007+
Klima
Cca 150t km više/manje
Benzin ili/i+ LPG ili dizel
5 vrata
Cca 15-17k km godišnje

Auti koje sam malo pogledao po oglasima: Ibiza, I30, Kia Rio, Punto, 207, 307, Clio, Fabia, Swift, Polo, Fiesta, Focus....

Pomozite bratu u nevolji :D Šta da, šta ne? Zašto?

razmisli tko od poznanika ima neki od ovih auta koje gledas, odi kod njih, provozaj se, raspitaj se o troskovima odrzavanja i nekim potencijalnim kvarovima. iskustvo iz prve ruke je najdragocjenije.

ako vec gledas aute stare oko 10 godina, uz malo srece, moguce da ce taj frend/sused/tkogod biti prvi vlasnik, a ako je auto odrzavan kak treba i ako ti se svidi, na kraju pitaj jel ga hoce prodati :D

kupovina auta preko oglasnika je cesto sizifov posao tak da radije platis i malo vise, ali kupis auto od nekoga u koga imas povjerenja, odnosno znas da nije lupan, da nije skidana kilometraza itd.

Balkaniše job, klasična rvatska kombinacija skini 200-iljada, obratite pažnju na ovi zadnji par servisa 50-70k na istom ulju....
Po slikama bi reka da nije priša 100 ...
https://www.njuskalo.hr/auti/vw-cadd...oglas-27725835
http://oi68.tinypic.com/11vqz5k.jpg

Kako ono kazu, tek se razradio :)

vidi C-mod možda

Ne znam kolko ima sličnosti između leona i ibize, potonja je 2014 koju sam vozio i ok, vjeroatno su vozne osobine i udobnost bolje u leonu.

Nisam nikad Leona uzimal u obzir, a i ovi benzinci 1.2tsi imaju problema s lancima, gledam godišta 2014, sve mlađe je skuplje, a tu sam već limitiran novcima..

Odakle ti slika stvarnih km?

Na ovim slikama izgleda dolično, doduše u živo se mogu kladit da se kuži na volanu da nema toliko, moguće i po papučicama...

Apropos onog fokusa iz Belgije; meni to djeluje jako sumnjivo, službeni auto koji je prešao tako malo km? I to što izgleda kao nov je zato jer je novo godište. Mi u firmi imamo aute koji se mjenjaju svake 4 godine. Npr baš mi imamo 308 SW 1.6 HDI sa 120ks, auto sad ima tih 4 godine i ide na bubanj i ima trenutno 190tkm, redovno održavan, ide ko raketa, vozi se još bolje (ima neki fensi mali sportski volan, udoban je dobro drži cestu, baš je bombon za voziti, a može i ići brzo a i biti superštedljiv)...to je puno km u malo godina i mišljenja sam da će to auto bolje podnjet nego malo km u puno godina. BTW puga ne bi kupio ni mrtav, ovaj naš npr ima bubrege na blatobranima(hrđa diže boju), auto redovno pran, garažiran i star samo 4 godine, rade ih valjda od maslaca. E da i neko vrijeme je zezalo halđenje/grijanje a sve se radi preko touchscreena, ima tipku samo za sva 4 žmigavca :(
Primjer mi je moj clio dci (65ks), ima trenutno 145tkm a star je 16 godina. Zadnjih par godina je zezao, gasio i trzao u vožnji. I vozio ga kod hrpe majstora i svi su rekli da su dizne i pumpa nafte. OK, otišao kod bošiste i iskrcao 5,2k kn za reparaciju jednog i drugog...sve isto, i onda ga tom istom bošisti nosio još jedno 5-6 puta u razmaku od par mjeseci jer smo mjenjali sve moguće dijelove da bi na kraju prvo probali remap ECU-a koji je mrvu poboljšao stanje ali ga nije riješio, a nakon toga ubacili drugi eku i mapu sa starog ECU-a i auto radi savršeno sada.
Nisam mu dao više ni lipe nakon početnih 5,2k, ali da se odmah išao mjenjat ECU, taj kvar bi me max izašao 1,5k kn. A hebat ga, na greškama se uči, samo ja nisam mehaničar ni bošista i nisam pametan kako bi ovako nešto i slj put izbjegao.
Inače mi je meho kod kojeg ga servisiram rekao da sam ja valjda najsretniji vlasnik renaulta kojeg poznaje jer da je auto jedno od najvećih govana po pitanju kvarova.

Broj šasije sa dotičnog auta i "čovik"....

Koji šljam sa tim skidanje kilometara. Pa to nije 50-70 tisuca. Debili su skinuli 200 hiljada....majko mila
Treba ih pitati samo da li je u toj cijeni ukljuceno skidanje kilometara ili se to placa dodatno? S obzirom da ce selo reci da je to ipak skoro pa novi auto...pardon novO auto

Jesi siguran da je to to? Proizveden u 6. Mj a da je 1.9. već imao 72 000?

A za zakvu razliku u km im se isplati promijeniti gumice na papučicama i/ili volan.




A jako su mi i ovi trgovci što stavljaju aute s lokacijom u Njemačkoj na naše oglase. Slikaju sve full deteljno, samo se nekako instrument tabla ignorira...jer to će se ipak prilagoditi hrvatskom kupcu ;)

Ovo je putnički caddy sa 7 sjedala iz njemačke :fiju:

Da, sigurno nije kupljen za odlazak nedjeljom u crkvu.

Za clio 2 dizel ili općenito renault:D?


A gle, sumnjivo ili ne, ko će ga znat, baš jučer gledam na mobile.de i autoscout, ekipa prodaje Focuse mk2 2010god sa 40-80tkm, onak na slikama izgledaju bombon, naravno kod njih isto ima što dilera što privatnih prodavača, al iz vana se da uvest fina kolica.
Da recimo naletim na Focusa mk 2 starog 8-9god u top stanju, ne bih se dvoumio puno, samo kaj eto, kod nas je većina uvoz..

Baš jučer naletim na oglas, tip prodaje Focus mk2 (index oglasi) mislim da je 2009-2010god, ima blizu 90tkm. Samo kaj je uvoz, sudeći prema slikama koje su gore, izgleda top stanje.

I onda sljedeci servis 71 -> 123 (50k na istom ulju??)
pa 123 -> 210 (opet na istom ulju a ovaj put skoro 90k!?)

Jak mu je i oglas s 5er, 'nov' a ima 98k km. Ja sam mislio da 'nov' znaci 0km :bonker:

Al se nebi u svakom sluzbenom servisu moglo ovo provjerit? Zasto ti treba "covik"?

I da ako vec imas dokaze za tesku muljazu i kriminal, zasto nebi napravio prijavu?

Clio 2B općenito. Benzinci isto imaju masu problema sa strujom.
S time da bi ja skoro pa rekao da je ovo moje normalno za tako star auto.
Inače ja npr stavljam sintetičko ulje i novi filter svakih 10tkm ili jednom godišnje, i opet mi je meho rekao da pretjerujem, da može to i više km i duže...ne hvala. Nije to neka lova.

Kaj se km tiče, nemreš to vidjet na volanu i pedalama ni na unutrašnjosti ako je vlasnik čuvao auto i vozio duge relacije.

Daj mi reci kako završava broj šasije. Čisto da vidim da nije neka zabuna zadnja dva broja su 00 a ispred toga? Tnx

Pravac ovlašteni, ako je auto redovito servisiran bilo gdje na svijetu imati će podatke, ako nema, hvala, doviđenja. Još za parsto kuna ga pregledaju, daju ti pisano što s njim ne valja i uštede puno kasnije glavobolje.

evo ti primjer iz prve ruke što ne kupiti, da nebi bilo da je skidanje kilometara urbani mit :D

sretno s kupovinom :lol2:

Skidanje km je toliko trivijalno zbog čega vjerujem da oko 75% svih vozila koje se trenutno prodaju imaju skidane km i to u rangu 50-100tkm što nije zafrkancija.

Btw naš Connect je u dvije godine natukao 360.000km. Svaki dan na cesti, od 7-19h. Nakon toga smo ga doslovce "bacili u smeće".

Nakon što sam osobno provjeravao jednog običnog, domaćeg Punta 1.2 benzinca ta iz 2005. Godine koji je na vurama imao 100 000km, a u ECU motora 150 000km, mislim da je postotak izmuljanih i veći

Trebate shvatiti da ljudi spuštaju km i prije servisa i registracija i onda imaju čiste hr papire. Tko god radi puno km isplati mu se jednom godišnje skidati km . Kurvinski je ali rade to mnogi nazalost

Ima svega samo treba obratit pažnju kod kupovine ili odvest do kvalitetnog servisa da se detaljno pregleda auto što je najbolji savjet. Prijatelj koji je u životu samo vozio njemce je imao kombinaciju za jednu AR 147 1.9 8v za nekakvih 2000e (meni pa mrak na oči ka san čuja cijenu - ovo mora bi neki krš, diš ti sine u alfu stari će te se odreć ka to dovedeš doma), a pošto ja vozim Alfu odma se mene sitija i kaže aj dođi vidi jel valja ovo šta, ja povedem prijatelja mehaničara :lol2: da pogledamo auto, auto je na 200k km sjednemo napravimo đir dobro je prošuškamo cilu i zaključak auto je utegnuto vilice nove ne trese ne škripi kvačilo na mistu,vidi se da je auto održavano, od ulaganja guma iberlaufa i moj savjet njemu remenje čisto da budeš mirne duše, dobija je za 1800e, auto koji se lipo vozi i troši 5l otvorene ceste i motor koji je dobar i izdržljiv.

Stare Alfe nisu loše ako naletis na primjerak kojeg ne zajebava elektronika.

Imate kakva iskustva ili priče o alfi giulietti 2.0 jtdm?

Dobri su auti, ako znaš pravo stanje auta.

Moja Astra ima 18,5k km i evo vozi na cetvrtom ulju.
Za mjesec dana ce biti servis, 2 godine stara, 19k km (predvidjam) i biti ce na 5. ulju u motoru...

Fakat se kod mene ulje ne navoza kilometara :D

P.S.
1. tvornicko ulje
2. zamjena ulja nakon 1500km (old school)
3. zamjena ulja nakon godinu dana
4. zamjena ulja mjesec dana nakon prethodne izmjene jer su na servisu stavili ulje koje nije proizvodjac specificirao (originalna specifikacija ulja, ali u medjuvremenu Opel promjenio specifikaciju), pa sam ih malteritirao dok nisu ponudili besplatnu izmjenu ulja na bas ono koje je specificirano

5. doci ce za mjesec dana kada auto ide na servis nakon 2 godine

Picajzla bi ja reko

Ide sve to i na jestivo ulje, nepotrebno si komplicirate zivot

Ide, samo je pitanje do kad. Kad neće ić, onda će auto i proizvođač bit krivi.

Kompliciraš bezveze. 17 godina vozim isti auto, prešao 420k kilometara, zamjena na tvorničkih 15k kilometara, ovlašteni servis, 0 problema što se tiče ulja. Jest da je bilo milijun drugih problema, no neki za koji bi mogao okriviti ulje... nope.

A gdje je gore kompliciranje bezveze?
Jedino sto nije od tvornice propisano je bila izmjena na 1500km koju sam do sada na svim autima radio cisto za svoj miran san.

Ostalo je izmjena nakon godinu dana po servisnom intervalu proizvodjaca, sada slijedi izmjena nakon dvije godine što je opet po servisnom intervalu proizvodjaca (svakih godinu dana ili 20k km).

A ona izmjena mjesec dana nakon proslogodisnjeg servisa je iz jednostavnog razloga jer je u automobil stavljeno Dexos2 ulje iako je Opel poslao svim servisima da u Astre sa 1.4T motorom moraju stavljati Dexos1 Gen2 ulje umjesto Dexos2 kako bi se smanjila mogucnost nastanka LSPI-a i ozbiljne havarije motora. Cak ih za to nebi niti pretjerano ganjao (jer je automatik, pa je sansa nastanka LSPI-a minimalna), ali su mi digli zivac jer su me pokusali muljati i lagati i jos nisu niti ispravno popunili servisnu knjizicu (pa bi me opet kasnije eventualno mogli hebati za garanciju), pa sam odlucio istjerati stvar do kraja.

Dakle, osim izmjene ulja na 1500km sve je ili servisiranje tocno po servisnim intervalima propisanim od proizvodjaca (sto je usput i jedan od uvjeta da bi se na autu mogla ostvariti garancija) ili inzistiranje da servis u automobil stavlja ulje koje je propisao proizvodjac automobila.

Sad si trebao biti na trećem (odnosno četvrtom zbog greške servisa i tu se slažem da si dobro učinio), ne petom ulju. Mijenjanje nakon 1500 km se radilo prije 20 i više godina kada tolerancije u motorima su bile puno labavije, pa si imao metalnih strugotina u filteru dok se motor razrađivao, dapače, prvo ulje je imalo aditive koji su pospješivali razradu. No danas... meh, mijenjam kad mi auto kaže da mijenjam i nema problema.

Točno to. Ako ne piše u priručniku nema potrebe za izmjenom. Neki proizvođači preporučaju prvih 1000, drugi do 3000 km malo lakšu vožnju i do određenog broja okretaja, drugi to samo preporučuju. Motori se danas razrađuju u tvornici prije isporuke.