DV6 serija obuhvaća i taj problematični 16V i novije 8V motore. Strpali su motore u valjda posljednjih 15 godina u isti koš.

Generalno je pouzdaniji taj slabiji, ali sve ovisi o održavanju, naravno. Ako je ulje mijenjano na 30k koliko je interval, nijedan neće dugo.

Auto >2t, 330 km/h

https://www.njuskalo.hr/auti/ford-fo...oglas-27501584

Išao gledat ovaj Focus, auto je doslovno (unutrašnjost, podvozje i motor) kao nov, uzeo broj šasije, otišao u Ford, al nemaju ga u bazi, tj nije napravljen nikakav zapis što se tiče Fordovog servisa..
Mada mi je tip rekel daslobodno ga vozim kud želim na provjeru.

Čoek je uzel na aukciji, uvoz iz Belgije, tip veli da ga je vozila jedna firma..

Zanima me, kolko je rizik kupnja tog bez ikakvog uvida u servisiranje ovog auta?

Znači, ako nema broja šasije (u globalnoj bazi), auto je ili ukraden (ali tko još krade Fordove?) ili je netko spuštao km... to su neki od razloga za prekucavanje šasije.
To si bio kod Lindića?

Ha odvest kod nekog dobrog mehaničara pa da znaš kaj te čeka. Ak nemaš uvid u stanje onda računaš da neke stvari možda i nisu odrađene pa te čekaju :)

U Jankomiru, Grand Auto, Lindić traži 100kn za uvid prek broja šasije.
Mada su mi u Fordu rekli da ga slobodno dopelam i oni bu ga ispregledali detaljno.
Znam samo da auto izgleda ko iz dućana i čudno mi je ak ga je firma vozila, da ga nisu servisirali u ovlaštenom, doduše, na toj kilometraži je trebal odradit dva servisa.

Ja sam kupovao dosta dugo rabljeni auto, pa sam se svega nagledao i naslušao. Uglavnom ovog forda nema u bazi servisa jer nije servisiran u ovlastenom servisu. Čisto sumnjam da ce netko ici prekucavati broj šasije na fordu. lol. Naravno da mu onda i garancija nije vrijedila a isto tako je nemoguce provjeriti mu prave kilometre. Isto tako ako je bio razbijen bi se vidio popravak da je popravljan u ovlaštenom a time bi mogao vidjeti i razmjere te štete. Tako da je to @zvonac veliki rizik, nemora biti nista ali to je cista kocka.

Nevezano da li je auto uvezen iz Libanona, Sirije, Garešnice (:D) za vrijeme trajanja garancije bi se trebalo moci vidjeti u ovlastenom servisu kilometri, servisi i sve sto je rađeno na autu.

Ma znam, rizik uvijek postoji kod rabljenog auta, šteta, auto je bomba, a nepoznata mu povijest.

Ja sam ti takve auto izbjegavao u širokom luku. Pogotovo ovi preprodavači i šoderaši mi nikad nisu uljevali povjerenje. Koliku uopce ima garanciju ford? 5 godina? Pa onda bi jos uvijek trebao biti pod garancijom. Ako se auto kupuje kod nas trebalo bi gledati od fizicke osobe auto dok recimo ako auto kupujes vani onda bi trebalo uzimati od pravne osobe. Jer u tom slucaju imas jos zakonsku garanciju koja je propisana, samo nisam siguran da li je to 1 godina i 2 godine.

Daj tih 100KN, to je ništa u odnosu na cijenu auta.
Ako je legit, auto zbilja izgleda očuvano, barem po slikama.

Ford daje garanciju samo 2 god. naravno uz doplatu za više.

Far magli, zapravo pun vode (kondenzata) :D

To samo po sebi nije dovoljno za prijavu kasko "stete"?

Bio već u Jankomiru. jel legit ili nije, ne znam, al prema viđenom je u stanju novog, tip je rekel da je samo zamjenil prednje diskove.
E da, ne znam kolko to ima veze, gume su 36t14, zadnje, kontinentalke, prednje su neka žnj marka, nisam se trudio zapamtit ime guma.

evo ti moje isksutvo kupovine rabljenog uvoza (citroen C5 2012.), firma TRANS AUTO, kupljeno prije 3 godine

došao tamo, auto ko nov, 80k km u 5 godina, unutra nema točkice, izvana nema točkice. odvezen u citroen ovlašteni tratinska, dijagnostika i pregled, besprijekorno, kupljen

nakon par mjeseci zamjena dvomasenog zamašnjaka, potisnog ležaja i što ide uz to ~ 1000€

svako malo ulazi u safe mod i nemože se vozit, greške na diznama, svaki put druga dizna (3 od 4 dizne stalno zajebavaju), zamijenjene 3 dizne, 2000kn svaka + ruke = preko 1000€

eto, nakon toga auto stvarno jeste besprijekoran, ali da sam u početku najebao jesam, garanciju ne daju nikakvu u trans auto

dal su dirali kilometre neznam, ovlašteni u tih 5 godina ima sve servisne intervale zapisane i po tome je sve uredno

idući put ću puno, puno detaljnije gledat i pazit pri kupovini rabljenog, i odvest kod 3 mehaničara, ne jednog

U Belgiji je moguće da je servisiran uredno, ali izvan servisne mreže.
One europske uredbe o mogućnosti odabira servisera.

U hebote, koma. Viš, gledal sam taj Trans Auto, čak sam čital da su pojedinci zadovoljni koji su tam kupovali.

Sranje je to skroz, oči otvorit dobro i dobro se raspitat, a najbolje bi bilo dok imaš vezu neku..

Recimo, ovaj oglas, ima i na njušci..
https://www.facebook.com/pages/categ...2810298033269/
Samo kaj je ženska iz Kaštela, skoro sam otišel dolje auto gledat:D
Nabavlja odlične aute, provjerene, full dokumentacija, kupljene na aukciji i kolko pratim, jako brzo odlaze auti koji su na oglasu, cca tjedan-tjedan i pol na oglasu.

Ženska se čini ok, a i dost ju hvale, bar ovi koji su kupili aute od nje.

@Mamut
Uf uf, 2 hiljade ojra si iskesirao za popravak 3-4 godine starog auta.....jebiga peh.....sad sam bas gledao jer sam mislio da citroen ima vecu garanciju, pise da isto ima 2 godine. Ajme kako loše. Ja sam dobio serijski sa autom 5 godina garancije. Da je auto bio u garanciji morali bi zamijeniti dizne o svom trošku.

@Colop
Moguće ali opet bi se trebali ti podaci upisati u servisnu knjigu.

neznam, nek sam se zajebao tada, jer ću sada bit puno oprezniji, odlična škola

trans auto ima stvarno velik izbor, možda sam ja samo imao manje sreće, ali eto, radije ću uzet od fizičke osobe idući puta, jer ovo je mačak u vreći

moj savjet ti je da ovaj proces kupovine odradiš vrlo sporo, ako nije hitnja, auti neće pobjeć a sebi smanjuješ šanse da se zajebeš

Kod kupnje rabljenog auta sam shvatio da treba imati i dosta srece... a one stvari na koje se moze utjecati - treba utjecati. Npr. ja uvijek kupujem rabljeni auto s jamstvom i iskljucivo u ovlastenoj autokuci.

Ma ok, samo kaj im i cijena dost veća; čak sam i te kombinacije gledal, al tu je već pitanje financija pa mi na kraju ta kombinacija ne igra.

Neam niš protiv auta iz uvoza, al bitno mi je da je sve dokumentirano tj da je auto uredno servisiran i naravno navedeno što je sve mjenjano..

Znam dost ljudi koji su aute uvezli izvana i kolko čujem, zadovoljni su.
Kod nas sigurno prek 90% auta je iz uvoza, a ovih par % koji su kupljeni kod nas, izgube se u ovoj masi uvoznih autiju, tak da je mali broj rabljenih auti a da su kupljeni kod nas.

Baš se u početku traženja namjeril na Mazdu 2, al su brutalno skupe i po meni, ne vrijede te novce, kao što neki vele, za te novce kupiš auto C segmenta, nakon što sam probal vozit Fokija (mk3 2014god) pozitivan šok je uslijedio.

I tome su ovlastene kuce "doskocile". Npr. VW i neki njihovi saloni u Slavoniji. Vece cijene imaju "njihovi" autu koji su kupljeni u HR tj. kod njih i koje su oni odrzavali... a imaju vecinom manje opreme i manje kilometara.

Isti ti saloni imaju i automobile iz uvoza poznatog porijekla (VW leasing tj. financirung), koji u pravilu imaju vise kilometara, vise opreme, ali i manju cijenu jer nisu "njihovi".

Hvale Maju ili aute koje kupuju od Maje :)?

Oboje:)

Neke stvari se mogu vidjeti na prvu, ali neke bome ne, neke stvari jednostavno ne možete provjeriti 100%, tj. možete uz dosta novaca i pristanak prodavatelja. Za injektore koji nisu nužno loši, ali bi mogli biti bez skidanja i provjere nula bodova. Tako da dio kvarova se može iskristalizirat kroz vrijeme korištenja, bez nužnih znakova upozorenja. To ne mora imati veze s održavanjem, nego kvalitetom istih, uvijetima vožnje itd.
Jednostavno rabljeni auto je rabljeni. Naravno da i novi auti imaju problema, ali imaš garanciju, bar dok traje, a kasnije opet stvar sreće.

Za Belgiju možeš po broju šasije pogledati kao i za nizozemsku. Ak je bio na firmi sve je evidentirano u njihovoj bazi. No nikaj nije povezano unutar servisne mreže kao i za puča. Ak ti pase cijena i mehanički je ok, šanse su ti bolje neg od soderasa.

Malo sam pregledao oglase i čine se realne kilometraže, 150kkm+ vrlo često za auto star 4 godine što je uobičajeno za aute kupljenje s leasinga. Kod nekog drugog bi bilo 40kkm za isti auto.

Pricas gluposti

I 1.6 i 2.0 okrecu velike kilometraze (300k+) dobro namapirani sa sranjima poskidanim s motora.

Cijena odgovara, al nemam uvid u njegovu povijest.
Ma ona odlicne aute nabavlja, a cijene su jako dobre.

Zasto ne pogledas Leona. Od mene svaka preporuka, u familiji 5 komada (+kum ima jednog), 4 aktualna, ja posjedujem 2. Nikad imali vecih kvarova, redovan servis sa nekim sitnicama.

Ako je iz Belgije onda postoji Carpass.
https://www.car-pass.be/en/buy
"The law provides for a single organisation to be in charge of centralising the odometer information for all vehicles. The association that has been certified to do so on the basis of very strict criteria is the not-for-profit Car-Pass vzw.

Each time a car professional, e.g. a garage operator or tyre company, takes in your car for service, the odometer reading will also be taken. The odometer reading, as well as the date of the odometer reading and the Vehicle Identification number (VIN) of the vehicle, has to be sent to Car-Pass vzw within 5 working days. You can also see this information on the invoice issued by your garage operator.
At each maintenance and service, at each mechanical, electrical, electronic repair, or body repair and at each replacement and assembly of parts, components or accessories.

In concrete terms, this means the odometer readings also have to be forwarded at each assembly of tyres, exhausts, batteries, radios, alarm systems, etc.

Do not fall under the law: car wash and vehicle recovery without repairs.
"
Piše da ako je uvezen u Belgiju, sve što je bilo prije uvoza ne piše u Carpass-u.
Nemam iskustva, samo čitam što tamo piše.

Jedva čekam kad će takve poskidane drloge rušiti na tehničkom

Zašto te to veseli?

Svakog normalnog bi trebalo veselit. Ne radi se tu o tome da želiš zlo drugome, naprotiv.

Mene konkretno muci da kad se vozim iza njih palim unutarnju cirkulaciju vozila, pogotovo sad po zimi.

Sent from my FIG-LX1 using Tapatalk

Gledam ti fokusa, pa nema previše km tak da nevidim kaj more biti s održavanjem jer ulje je mjenjano sigurno, ostalo se na toj km ne treba raditi. Figurativno današnja ulja mogu podnijeti i 20000km ili 2 godine.
No veći problem je s autima s malom km jer je vožnja bila na kratkoj relaciji pa se sve više haba, hladni startovi, puno startova, otvaranja vrata, kuplung se pohaba itd. Ali mala je km pa nije problem.

Jer ne želim tehnički neispravna vozila na cesti.
Jer želim manje NOX-a u zraku, pogotovo u gradu.
Zapravo, generalno želim čišći zrak :)

Ma to je Fokus s najmanje km za tu lovu na oglasu, auto je ko da si ga sad iz dućana dofural..

A gle, problem je kaj nemam nikakav uvid kad i kaj je mjenjano na njemu, servisna knjiga je prazna..

Baš sam išel gledat još jednog Fokusa, al taj je 1.6 ecoboost (2014god.) 125ks, 3cil. 93tkm ima, a auto loše izgleda vizualno, unutra se ljušti plastika na prekidačima i na volanu, vani po karoseriji na vratima ima dvije tri crte, prednji blatobran je isto malo ogreban, otvorim haubu motora, unutarnja obloga od motora (spužva) je na sredini potrgana, ko da su je miševi žvakali, motor je zašprican uljem i oko motora isto, a to je auto kupljen kod nas i vozila ga pravna osoba, uglavnom, jako loš primjerak auta, za usporedbu, neki modeli koje sam ja gledao iz uvoza su u dalekom boljem stanju, zapravo, nemjerljivom bolje stanju, bar što se tiče vizualnog dijela.

Tako i zupčasti ima interval od 50tskm+ ovisno od modela do modela pa zna puknit prije jer niko ne računa rad u praznom hodu , u principu bi se trebali gledat radni sati a ne kilometri, a neki se sljepo drže ti intervala pa nikad ne dignu haubu i iskontroliraju ulje i ostale tekućine za 300kn ulja riskirat katastrofu...

A gle kupuješ auto, isto kao s svim nitko ti ne garantira da sve bude trajno. Kupuješ auto u stanju kakvom je, nitko ti nemože garantirati da bude zauvijek sve OK. Može se desit i da potpuno novi dio popusti. Zaštita ti je jedino dobra provjeru i dobar pregled auta, mehaničar koji ima znanje i povjerenje i plan u buđetu ako se najgore desi.. Neki ovlašteni rade sve preko one stvari, ovisno o raspoloženju. Još zaboravi da si pogledam da ga nije sol nagrizla jer sam prije dvije god pikirao 508, boja kao nova, 89tkm ali ga je sol dobro popapala s doljnje strane, pa nakraju odustao.

Zato za zupčasti obično stoji neka kilometraža i godine, ovisno što prije stigne. Na svom sam mijenjao jer je auto bio star 5 godina, a po kilometrima je mogao još 5 godina. Usput, zupčasti je od svih remena bio najbolji, Klinasti tak-tak, a remen klime katastrofa.