Polo 1.4 TDI 2006. godište, ima neko iskustva? Ima li nekih poznatih problema, nisam uspio nać nešto posebno baš. Jel izdržljiv taj trocilindraš?

To mi je prvi put da kupujem pa može par generalnih savjeta (i tips'n tricks) na što obratiti pažnju kod kupnje polovnog? :fala:

P.S. u Zagrebu sam, ako bi ga trebao negdje vozit na pregled

Vozio isti takav 12 godina. Sa motorom nikakvih problema. Najveća mana su nešto veće vibracije motora i malo je glasniji ali zato malo troši. Provjeri prednje selene svakako jer znaju pucati ali org su ti 100 kn komad tako da to nije neki bed. Sve u svemu u 12 godina nisam imao većih ulaganja i mogu reći da sam bio jako zadovoljan njime.

Uf super, drago mi je to cuti. Na koliko se kilometara otprilike na takvim motorima javlja potreba za vecim servisima, turbina mozda i te stvari? Imam nekoliko mogucih kandidata u rasponu od 160-220k km pa ne znam sta je pametnije, mozda su ovi od 220 vec odradili takav servis. Znam da sve ovisi o dosadasnjem odrzavanju, danas cu zvati oglase da vidim sta kazu, al to pitam ovako generalno da se pripremim

Nisam došao sa njime do takvog broja kilometara pa ne znam što bi me sve čekalo. Na 90k kilometara promijenio pumpu vode, zupčasti, mikroremen iako mi je serviser rekao da je sve kao novo i da po njemu još mogu voziti ali kako sam picajzla rekao sam da sve mijenja. Na 110k km sam promijenio preventivno grijače motora i sve amortizere makar nisam morao ali opet, picajzla sam što se tiče tih stvari :D Na kraju sam ga prodao sa 140k km u po meni savršenom stanju i sa novim prednjim ATE diskovima i pločicama te stražnjim TRW setom cilindrića i pakni. . Ako imaš mogućnosti odvesti auto na neki pregled bilo bi super da ti netko provjeri stanje turbine i općenito motora ali koliko znam i od drugih poznanika motori su se pokazali jako dobrima u toj seriji. Zaboravio sam ti reći još da pregledaš svakako cijevi vakuma jer zbog vibracija motora zna glavna cijev iz pumpe napuknuti na zglobu i uvlačiti zrak. To se meni dogodilo u 10. godini starosti ali org. cjevčica je 300 kn pa i nije neki trošak a možeš ju lako sam zamijeniti. Što se tiče redovnih servisa svakih 15k km sam sam radio redovan servis fg, fz i fu.

Steta sto ga meni nisi prodao :D
Zna li netko di u zagrebu odvesti auto na neki brzi pregled i koliko to kosta?

Rabljeni prije kupovine mozes pregledati u bilo kojem ovlastenom za parsto kn, svi oni vec imaju prakse s tim. Sve traje oko 1h i dobijes rezultate. Jos bolje bi bilo ako imas nekog frenda mehanicara koji bi na temelju rezultata mogao jos malo pogledati auto i slozit se ili demantirati receno.

danas mi se dogodilo da nisam znao reci koji je auto, ucinilo se kao neki lexus ali zaista nisam siguran, evo sto je uhvaceno pomoc pls

https://i.ibb.co/wJN7NpY/20190125-150417-1-1-1.jpg
https://i.ibb.co/NS0twwM/20190125-145556-1-1.jpg

Lexus GS 300 iz 1997-2005. sa drugačijim znakom.

https://1-photos.motorcar.com/used-2...5967-5-640.jpg

aha fino :goood: mrcina uzivo, supermen znak, ovako siroke gume bas sam ostao zatecen

Meni se tako neki dan svidio Mercedes CLK, model 97-99 čini mi se.
Ne znam kako, ali nisam ga dosad uočio, a skroz je zanimljiv automobil. :D

Baš danas uzeli jednog Suzuki Ignisa iz 2006-te, prva vlasnica 70.000km, auto kao nov za male pare :)

Sad me zanima ako tko može pomoći. Radi se o 1.3 GL varijanti koja je full okrljaštena jer je valjda u to vrijeme bila vrlo povoljna.

Naime, auto ima servo, klimu, abs itd međutim nema el. podizače prozora (što mi i nije toliko bitno), no nema centralno i daljinsko zaključavanje što mi je vrlo iritantno pogotovo nedostatak centralnog.

Sad, da li tko zna ima li u bravama elektromagnete i postoji li neki kit kojim se može omogućiti centralno zaključavanje, pa shodno tome i daljinsko?

Znam da postoje jeftini kitovi za instalaciju daljinskog na aute s centralnim, ali kod ovog me čudi da na original ključevima ima tipke za otključavanje, pa se nadam da ima i potreban hardware osim možda kojeg modula?

O da, slažem se. Ima ono nešto. Samo dosta trunu, gledao sam par komada

CLK GTR onaj djecacki dream car :) A i danas mi je jedan od onih auta u kojem bi volio biti vozen

Ima li potrebe voditi auto na pregled ako ima urednu servisnu knjižicu?

Ima li potrebe bolestan ići doktoru ako imaš zdravstvenu iskaznicu? :D

Kad je ukusno sređen, auto je prilicno zgodan.

Servisne se mogu kupiti. Meni iskreno to ne znaci puno jer netko mozda ima stalnog mehanicara i ispravan auto, ali nema pecate u knjizici, a drugi ima pecate i intervale na 30+ tkm uz gradske uvjete voznje. Ako kupujes od soderasa radije daj koju kunu i provjeri auto. Ako kupujes od frenda ili privatne osobe probaj steci dojam koliko se covjek trudio odrzavati auto i koliko poznaje svoj auto. Ne mora covjek znati auto u zadnji saraf, ali valjda zna unazad par godina intrrvale malih servisa, kad mjenja kocione komponente, tekucine, gume i sl. Mozda je pedantan pa cuva racune i sl.

Tako ja radim :)
Iako je servisna uredno postambiljana uz nju sacuvam i sve racune od servisa i to, pa kod prodaje sve to fino prilozim u fasciklu :D

To je to. Ja također imam sve račune od kad je auto kod mene, fali jedino sitnice koje nisam kupio prije a mehaničar je zamjetio da ne valja pa je on preko sebe uzimao.
Isto tak i račune od goriva u zadnje 4 godine koliko imam auto čuvam, neka deformacija valjda :D

Ja sam valjda najgori po tom pitanju. :D Na PC-u skeniran svaki račun s datumom, imenom servisa i opisom radova, papirnati računi u registratoru, a na mobitelu svi podaci u aplikaciji. :D Što ćeš, višak vremena, ali ne odnosi mi to puno vremena kad ionako skeniram ostale stvari.

A ne, ja sam još gori. Pošto si sve sam šrafam po autu, imam svoju servisnu knjižicu sa km, datumima i opisom radova, s naravno računima uz sve to ccccc.

Bilo me sram odmah razotkriti se, al eto, ocito nas ima jos :D

Uff, i ja vidio neki dan srebrnog iz 2001 čini mi se, clk 200 kompressor.

Bomba auto.

Bas me zanima o cem je ovaj u insigniji razmisljao. A i vozac sx4 na kraju

https://www.facebook.com/prometnibis...TYxNjEwMzQwOQ/

Jucer stojim na krizanju bauerova/zvonimirova.
Normalno ide promet prema gradu zvonimirovom i lik sa kockicom stane naglo ispred zebre, stane i lik u nekom dostavnjaku al zena sa i30 ne stane i bubne lika ispred sebe.
Izadje van iz auta, a lik u dostavnjaku nije nit skuzio da ga ova pogodila i oso :D

Neki pjesak objasnja zenskoj da nije njemu nis napravila, a da je njoj puko samo branik i da je ona kriva ak ce zvat muriju....i ode i zena.

Kurac moj su razmisljali, to je mozak na pasi ili na mobitelu.

Ako malo bolje pogledate...

Kočio je prije vremena, znači nije baš da nije pazio. Zasmeta ova crvena Dacia, ali izgleda mi kao ljetne gume na crnom ledu ili jako sluzavoj cesti (i početna previsoka brzina), vidi se kako je fino pogurao Volva koji je samo odsklizao zablokiranih kotača koji se nisu previše bunili. A i ta Insignia nije išla samo ravno, već blago krivuda u kočenju.

Dam se kladit da je jedan od onih kojima "ne trebaju zimske gume za gradsku vožnju".


Kak živim tu, beskonačno puta ti izlete ljudi iz sporednih ulica, uopće ne gledajući na Zvonimirovu gdje se ljudi voze 50-70km/h. I onda bedaci izađu cijelom haubom u tvoju traku i nemaš druge nego kočit. Uglavnom pokušavam biti u lijevoj traci zbog takvih budala.

steta je vjerojatno samo na insigniji obzirom je xc70 vjerojatno prosao samo sa ogrebotinama :D



i zanimljivo kako se instantno sva 4 zmigavca pale na volvu.

Sve mi se čini da je taj u insigniji malo stariji gospodin kojemu refleks i ocjena situacije nije bolja strana. Jer da je kočio maksimalno vjerujem da bi se na opelu upalila sva 4 žmigavca.

A ovaj lupo što se zabio u volva - kao da je napraljen od kartona :D

Uvijek više strada onaj koji se nabije ... ako si ikad "tucao" uskrsna jaja onda znaš da onaj koji udara uvijek popuši :lol2:

Na novijm autim se automatski pale sva 4 kod sudara ili naglog kočenja.

Insignia koci od ulaska u kadar. A koliko dima iz unutrasnjosti, strasno.

Dim je od airbaga
Ne znaš dal bi se smijao, kak je rečeno, gume i brzina

Moguce da su ljetne gume na autu, ali ovdje je brzina kriva. Vidjelo se da on usporava, ali nije ni stisnuo naglo kocnicu do kraja, tek kad je bilo kasno i auto mu zaplesao.
Cesta je full skliska, i ovdje je stvarno uzrok "brzina nije bila prilagodjena uvjetima na cesti".

Imao ti i zimske gume, opet ce ti trebati 40m da stanes ako se vozis 100 na sat. I vise po ovakvoj skliskoj cesti. Sto znaci da ako pocnes kociti tek na 20m od zaustavljenih autiju, you're fucked

Sigurno su ljetne gume, insignia kao na ledu samo ravno uz kočenje. Ali deda nije ni prilagodio brzinu, nego fino špana po takvim uvjetima.

U kojem mjesecu je ovo snimano? Koliko ja vanjska temperatura?
Ja vidim kišu i vjetar, ne vidim snijeg.

Baš bih volio anketu na sljedeća pitanja:

1. Koliko vas misli da su ljetne gume (recimo Michelin Pilot Sport) sranje po kiši, pri recimo 8°C?

2. Koliko vas misli, da ako imate zimske gume (može i Continental T860, makar više mislim da većina fura Savu Eskimo) po skliskoj cesti smijete pičiti jednako brzo kao po suhom sa (prosječnim) ljetnim gumama?

3. Poredajte po vama važnost faktora na zaustavni put:
Guma, podloga, brzina vozila

1. Ljetne gume nisu sranje po kiši na 8°C. Bolje su nego zimske.
2. Nemreš sigurno jednakom brzinom (a da nije glava u torbi).
3. Podloga pod prvo, no o ovom dalje bi se dalo raspravljat. Ak je loša podloga, uzalud ti najbolja guma ako voziš prebrzo. Al recimo da bi stavio gumu na drugo mjesto.

Kaj se tice guma i hladnoce. Ogromna je razlika ako si na sportskim ljetnim gumama koje ipak trebaju biti toplije da bi gripale od nekih premium touring.

Na vlaznom i hladnom (recimo 2-8C) mi se puno, puno bolje ponasaju zimske Dunlop WinterSport 5 nego Michelin Pilot Sport 4. Kod jaceg starta, PS4 se vrte na mjestu, WS5 grabe odmah. Za kocenje ne znam, jer se ne sjecam da sam imao nekih skakljivih situacija da nisam mogao stati na vrijeme. Iznad 10C (tu je bitno i koliko sunce grije asfalt), WS5 postaju zelatina i kod bilo kakvog srednjeg do jaceg kocenja auto gubi stabilnost na volanu (to valjda ovi koji su cijelu godinu na zimskima ni ne kuze, a mene iznimno smeta). Zaustavni put je drasticno dulji nego na PS4.

1. ljetne bi trebale biti bolje na 8 stupnjeva od zimskih, ali ako su jednako kvalitetne obje možda su razlike vrlo vrlo male.
2. smeta mi riječ skliska cesta. ako je skliska onda to znači da nešto ne valja i kada je suho. osobno se jednako brzo vozim po kiši i po suhom sa istim gumama. znači ako kiša pada usred ljeta i vani je 20 stupnjeva vizim jednako kao i da je 20 stupnjeva bez kiše.
inače: zima + sklisko VS ljeto plus suho nikako ne može u isti koš sa brzinom.
3. podloga/brzina/guma.
na ledu te ne spašava nikakva guma, a brzina će samo odrediti koliko daleko ćeš se odsklizati. zašto motiristi odskližu u zavojima na proljeće, a ne idu prebrzo i imaju savršeno dobre gume? asfalt je u nekom hladu i sunce ga ne grije, a vani još nije bilo tako dugo toplo da se ugrije od zraka i samo ode. ista brzina sa istim gumama usred ljeta i prođe bez problema. podloga po meni broj jedan.

jucer mi je frajer u crnom smartu prosao po suprotnom smjeru na penjanju na slavonsku. Da bi uopce dosao do tamo morao je po slavonskoj neko vrijeme voziti u suprotnom smjeru. 5-6 popodne. Gledam i ne vjerujem :D

Pa to je ok, meni (i ostalim autima, barem desetak) je prekjučer (petak) teta sa Yarisom oko pola jedan poslijepodne vozila od križanja Jukićeve-Jagićeve prema Klaićevoj i uredno se ljutila kaj se nismo dovoljno brzo razmaknuli da može proći po sredini bez stajanja :D

Ako netko zna - jel na Koturaškoj naplata parkinga? Ima li tamo negdje stati, a da se može uzeti dnevna karta?(paromlin isključen)