Super, samo fali spojler iza :D

I stare Supre su mi uvijek izgledale okljaštreno bez ogromnog spojlera :D

Meni zgleda prefise NFS-ovski
Mk4 mi bas brutalno zgleda. Vidio sam jednu uzivo i auto je pojava samo takva.
Ovo mi zgleda usko, a visoko

Ako je nova Supra ružna što je onda novi RAV4? :D


https://www.netcarshow.com/Toyota-RAV4-2019-800-16.jpg


https://www.netcarshow.com/Toyota-RAV4-2019-800-03.jpg

Od sprijeda mi izgleda dosta 'amerikanski' s tim velikim otvorom, a bočno me podsjeća na CX-5 od Mazde. Bolji je nego sadašnji model, ali...

Pa taj novi RAV4 čak i izgleda prihvatljivo u odnosu na C-HR i trenutni RAV4 :)

Pogledaj Auris, tj. Corollu Hybrid za 2019, izgleda fenomenalno, iako otraga vrišti Mazda 3 i Opel Astra
https://www.greencarreports.com/news...mage=100645395

Corolla je bila jedan model, Auris je bio drugi model, sad su jedan te isti. Makes sense.

Frend ima Škodu Octavia 2016., Bolero infotainment i hoće aktivirati Smartlink. U ovlaštenom mu hoće naplatiti 1500 kn, pa pita da li ima neki jeftiniji način?

:’(
Lexus LC500 je predivan i zaobljen.

Možda netko ima iskustva pa da pitam i ovdje.
Promjenio bi set pogonskog lanca i uzeo bi febija pa me zanima koja je razlika izmedju ova dva modela?

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/12828386

https://autodoc.co.uk/febi-bilstein/9807411

Razlika u cijeni je brutalna, a jedina razlika koju sam vidio je u gramazi i kod jeftinijeg pise Construction year to: 10/2011 a kod skupljeg construction year from: 11/2011.

Pretpostavljam da je ovaj skuplji neka novija varijanta, ali da je bas toliko skuplja? Dal opravdava toliku razliku u cijeni. Auto je Audi A3 1.2 TFSI 2012 CBZB motor koji se radio od 2010-2012

Jedino zaobljeno na tom autu su kotači, volan i još par elemenata u unutrašnjosti. Ti Lexusi mi izgledaju ko oštri namrgođeni usisavači :D

Evo, prošlu generaciju GS350 mogu probaviti i još ponekog starijeg Lexusa i to je otprilike to od Toyota/Lexus dizajnerskih čudesa.

Mislim da bi na tom modelu jos trebalo ici preko VCDS-a bez aktivacijskog koda. Netko tko to ima doma moze ti probati relativno lako.

Kosta 1500kn jer je toliko nadoplata kad kupujes novi auto, inace ravno 5min posla.

Brijem da bi bilo koji mehaničar s laptopom i odgovarajućim priključkom riješio to u par minuta.

Da ne misle možda na godinu proizvodnje auta? Po tom bi ti trebao skuplji.

Da, to me jedino i koci zasto da ne uzmem jeftiniji. Ali opet takav model kao moj si mogao kupiti i 2010. Bas identican sa tim istim motorom, a pod tim godistem bi "prosao" i sa jeftinijim.

Nisu svi auti identični, rade se male izmjene u proizvodnji kroz mjesece, godine kako se rješavaju mušice i problemi ili mijenjaju dobavljači. Za moju Lagunu recimo postoji samo jedan refresh/facelift, no postoji valjda 10 "istih" motora od 150 konja koji su se prodavali kao "isti", ali su zapravo bili različiti kroz vrijeme proizvodnje.

M9R 744, M9R 748, M9R 754, M9R 802, M9R 805, M9R 808, M9R 814, M9R 845, M9R 854, M9R 858 - sve ovo su "isti", ali različiti motori.

To bas znači što i piše, jeftinija je set za auta proizvedena do 10/11 a skuplja nakon tog.
Znaci tebi ide skuplji buduci da je tvoj 2012 god.

Taj motor ima problema s lancem i bila je revizija upravo radi komponenti razvoda, uzmeš onaj koji odgovara tvom autu i godini proizvodnje. Ako si nesiguran, provjeri po broju šasije.

Da, lako moguće da se razočaraš jer ona u toj verziji 4x4 i sa 2.0 motorom (još ako je karavan) ima 1800kg, što je poprilično. Je da je 5+ metara ali eto...

Moguće da je to onaj 132kW benzinac koji je išao na početku, nije baš nešto volio plin.
Kasnije ga je zamijenio SIDI 1.6 Turbo (direktno ubrizgavanje) koji je dosta ekonomičniji a i izdržljiviji.

Ventili su bili pojačani samo na 1.4T u slučaju da se naručio s tvorničkim plinom (imale ga Astre J Cammeo)

Baš se prodavala nedavno jedna crvena 1.6T, prekrasna. Hrpa opreme, 20" alu... :)
Jedna se vozi po Osijeku takva, i dan danas ona odlično izgleda (prije redizajna je model)


Uff, bome veselo. Nije bilo nekih generalnih problema oko toga, možda ste nažalost imali takav primjerak.

Pomakli su na onim prvim serijama 118kW veliki servis sa 150k km na 120k km, kasnije ovi imaju 150k km


Note 8 via Tapatalk

Kolega na Insigniji staroj 5 godina na 90000km mijenjao zamašnjak. Niti se ganjao niti vozio kao idiot. Motor je diesel 115KS IIRC.

Prvi vlasnik.

Sent from my OP6

Moze li ovako nesto proc? :D

https://www.autobild.de/artikel/eta-...-14443855.html

Doduse, jeftinije uzet original oldtimera 2002... jer samo prerada kosta ca 70k eu + E88

Baš sam neki dan to komentirao s frendom, njemu je to predivno, a meni više sprijeda liči na ajkulu (E21) koja mi je uvjerljivo najružniji BMW u novijoj povijesti.

Pazi ovo
https://www.autoscout24.de/angebote/...4701?cldtidx=7

U tom budžetu se dobije 2002 turbo
https://www.autoscout24.de/angebote/...69e8?cldtidx=4

Hrpa je njih mijenjala zamašnjake na takvim kilometrima u toliko godina. Ako je gradska vožnja još, ako se koristi S/S i eto recepta za ubit zamašnjak.
Ne znam stvarno zašto ljudi uzimaju tako velike aute (i još dizele) za po gradu.

PS nema 115KS dizela u njoj.

Note 8 via Tapatalk

Nisam doma s Opelovim motorima, ali znam da je preko 100KS, možda čak i 130. I da je diesel.

Yes, vozio se po ZG s njime na posao i natrag, ali isto tako dosta često van ZG jer nije odavde već je doselio radi faksa i ostao tu radi posla. Tako da ima dosta autoceste i putovanja van HR s autom. I svejedno vrisnuo na 90 soma.

Pumpa vode na ovom je vrisnula na nekih 130k km i malo poslije dvije godine. Točno nakon isteka garancije. :D

U 3. Na 1000 okretaja u minuti sisnes nesto gasa "jer ide" pa zamasnjak fino upije sve vibracije koje bi ti inace stresle guzove :)
Ne moras se ni ganjat da ga strgas

Uhhhhhh ovaj bmw 2002 turbo :care:

Da, na kraju stvar ukusa. No s obzirom kako proizvodaci redizajniru stare auto i izbace novu verziju, ovaj 02 sto su ovi preradili cak mi izgleda dobro.

Negooo nismo dugo o gumama :))))
Di se najbolje isplati uzeti....trebao bih ljetne 205/50/17. Na vulkalu ni nemogu izabrati tu dimenziju jer ih jos nemaju. Bacio sam oko kod Furlana i koliko vidim cijene slicne ko ovdje na jeftinije.hr

Mall.hr ?

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

Je, taman mi je izbacio GoodYear F1 Eagle od 735 kuna/komad na mallu....Koliko vidim nema jeftinije. Pikirao sam Michelin ali je najjeftiniji preko soma kuna/komad....

Ja ne znam koji se vrag događa. Zavlacio me dugo mall.hr, sad me opet drugi shop zivcira. Gume trebale doci u četvrtak, danas zvao telefonom i gume ne da ne putuju prema meni nego su još u Mađarskoj.
Nek se svi u tom biznisu kolektivno napuše kite.

Da čovjeku trebaju gume ASAP nebi spominjao mall.hr, ali pošto mu trebaju ljetne nek naruči, pa valjda će doći do proljeća :D

Da, imaju najbolje cijene ali se čeka poprilično.
S obzirom da se radi o ljetnim pretpostavljam da nema žurbe.
DOT jako frišak, meni su sa mall. hr došle gume stare 5-6 tjedana.

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

probaj tomket. brzo dođu i možeš platit pouzećem.

https://m.vecernji.hr/vijesti/otkriv...ljanja-1294332


definicija čestih korisnika je vrhunska.

Česti korisnici autoceste imat će popust, a česti korisnik će pri tome biti definiran kao onaj tko mjesečno ima više od 30 putovanja autocestom. Konzultanti su procijenili da je takvih trenutačno 5,9 posto.*

Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk

Koliko ja znam, Talijani nemaju free flow sistem. Imaju rampe za ENC kao i mi, ali je sistem napravljen slično našem Fast ENC-u s time da njihov reagira na dosta veće brzine auta od našeg i da između čitača i rampe ima više prostora.
Baš me zanima kako će stranci plaćati cestarinu kod nas i mi kod njih ako sustavi budu kompatibilni i još na prepaid.

Pa česti korisnici su i sročili definiciju čestog korisnika :no2drug:

Znaci netko ko ide na posao i svaki dan ulazi na recimo Ivanjoj reci, a izlazi na Ivanicu ce imati status cestog korisnika.
Dok netko ko recimo 5x ode ZG - DU nece imati taj status, a napravit ce realno vise kilometara vozeci se po AC.

Nice, fakat imaju smisla za humor......

Kad si spomenuo Ivanić, za oko 13-14 km autoceste (od naplatnih do naplatnih) u jednom smjeru se plaća 12 kuna (13 u sezoni) pa pogodi tko je pušio do sad? :)

Apsolutno se slažem da ovo za ZG- DU nema smisla.

EDIT: kriva kilometraža

Nisam namjerno spominjao cijenu.

Nego da ce netko ko realno radi manje kilometara po AC ali ima vise putovanja imati popust od onoga ko radi vise kilometara po AC ali manje putovanja.

Jer tu je nepravda. Treba se gledat po prijedjenim kilometrima, a ne koliko puta se netko vozi.

Financijski gledano, AC ima više koristi od nekoga tko vozi puno km jer taj treba negdje nešto popiti i pojesti, natankati auto,...

Točno to.
Prijatelj živi u Trilju, ide na posao svaki dan u Split, ulazi na Biskom, izlazi na Dugopolju, sa ENC-om, naprijed i nazad sa posla tu gimnastiku plaća 10 kn dnevno, znači 220 kn mjesečno.
Kolega minimalno jednom tjedno ide St-Zg-St, a zna se ponekad desiti i dva puta tjedno, što znači cca 2000 kn mjesečno.

I ovaj što ide Bisko Dugopolje je česti korisnik, a ovaj što plati cestarine mjesečno 10 puta više nije.

Koji idioti.
Dabogda u stečaj otišli.


Poslano sa mog RNE-L21 koristeći Tapatalk