Kad sam se vraćao s mora, idem gore onom vijugavom cestom od Senja. Bila je mrkla mrčina. Klinci u autu i još se ja ne vozim sporo. I zaljepi mi se manijak na dupe a ne vidi se crno pod noktom i zavoji su ekstremni. Na kraju mu se maknem na prvom ugibalištu i manijak po plinu s tim svojim kombijem. Malo kasnije ga vidim kako gmiže iza kolone a u autu 2 djece...kojih idiota ima. Kak možeš glumit racera po tim zavojima po mrklom mraku (tam nema rasvjete uopće, osim kad ideš kroz ona mala sela) i to još s djecom u autu.

Bez problema, ako poznaješ cestu. Dapače, puno bolje nego po danu.

Možda smo obilazili na istom mjestu :D. Ja sam izdržao strpljivo do pravca na istarskom ipsilonu prije Pazina. Nekakvo jezero je uz cestu i vidiš do Italije da nema nikog naprijed, ali ne. Oni ne obilaze. Imao sam ih vremena proučavati i svi su stranci iz različitih država, a svaki auto skuplji od moje kuće s kreditom uračunatim :D.

Što kaže Iggy, lakše po noći voziti jer se vide svijetla iz kontra smjera. Ako znaš cestu...

Inače, ove godine išao D1 do Starigrada. Do tamo se naživcirao radi ekipe na cesti, pogotovo kad netko riskira sudar više automobila namjerno sa kočnicom. Na povratku istom cestom, kolona od puno vozila, ali svi se vozili uredno, možda bila dvojica na 100km koji su išli preticati. Uredno 10-20kmh više od dopuštenog, lijepo kroz zavoje. Došao doma opušten i odmoran...
~1h kraće nego kad se ide preko Žute Lokve i Otočca, ali tamo nema živog pesa.

Napravio 530km na plinu po staroj cesti sa 35L plina. 100km po gradu (ok, Zagreb je prazan), ostalo otvorena cesta po D1 i možda 20-30km autoceste (od Sv. Roka do Maslenice). Što znači da bih mogao i 600km kad se malo smirim sa gasom...

Ljudi bila je mrčina i nikog u kontra smjeru...valjda su dva auta prošla kak smo se vozili nekih 10 ak km tak....osim toga lik je ZG table a cesta ima doslovno stotine vrlo oštrih zavoja...to je ona cesta kojom se penje od Senja...

Uuuuuu, savršeno za brzu vožnju. Da budem politički korektan. Jedino bi me žena lupala stalno japankom po glavi. :D

Savršeno za izazivat sudbinu. I to ne samo svoju.:D

Uzalud ti poznavanje određene dionice kad te u srpnju u 10 navečer iznenadi traktor s prikolicom punom sijena, katadioptera i stražnjih svjetala nema, a šofer tradicionalno u šusu...a o bauljajućim spodobama na rubu kolnika, obučenih u što tamnije boje i punih pelinkovca da i ne govorimo...

Rekel bi zlobnik da toga ima samo u Zagorju...:D

Cesta za vratnik, odlicna dionica puta za razbuditi se prije dosadnog lickog dijela :)

Zbog takvog je poginuo moj susjed na vikši. Sa nekih 20g. Osim toga dovoljno da ti na toj mrčini izleti neka veća živina ili pijanac, čega ima po tim šumovitim zabitima....
Ako mi se "rejsalo" odem sam na zaobilaznicu ili još bolje na neku stazu....Ali sad niti nemam auto za taj užitak....
Osim toga možeš biti i najbolji vozač ali ako uvjeti nisu idealni manje je pametno divljati. Najveća sranja se i događaju radi toga jel ekipa ima previše puozdanja u svoje vozačke (topgear) sposobnosti i u svoj "imam puno konja" auto...

Bez brige, sudbina se nikad ne izaziva. Uvijek moraš zadržati sigurnu zonu.
Tako mi je kolega poginuo na Krku. Zato i postoji izreka "uvijek vozi kao da ti je netko upravo ispred tebe prolio kantu ulja u zavoju".
Noćna vožnja omogućuje neke detalje koje nemaš po dnevnoj - kontrasti, manji promet, bolje primjećivanje drugih vozila, no moraš uvijek imati rezervu - kao i na autocesti na kojoj ne možeš voziti 150 s kratkim svjetlima.

Odlicno si me sjetio. Kako vozite autocestama po mraku, kratka/duga svjetla? Sta s vozilima koja ti idu u susret, gasite li duga?
Meni su kratka vec na 100km/h dosta kratka iako sam uzeo nightbreaker lampe. Osovno mi ne smetaju tudja duga na autoputu kad i ja koristim duga, ali imam filing da to nije bas okej svima pa ih u pravilu gasim. Farovi su cisti i maksimalno dignuti da prolaze tehnicki, auto jbga prazan (kad je pod teretom onda je lakse).

Kratka kad ima drugih, inače duga (kao što je i po zakonu. :D)

pod dugima tak jasno dok netko ne naiđe i onda na kratka pa ponovo duga.

Isto i na autocesti kao i na otvorenoj cesti. Osobno gasim duga kad sam u nekom selu na otvorenoj cesti, ako nije baš mrkli mrak bez uličnih lampi i pregledno je.

ja sam nekidan viđao jebene MAGLENKE u retrovizoru po A1....................

Maglenke su obavezne po svuda :D

Takoder duga dok nikoga nema.

Sve je to krasno i bajno ali recimo na našim autocestama su često ograde prilično niske a u ljetne dane ima puno turista i putnika na tim autocestama pa definitivno u tom slučaju će duga svjetla smetati onima ispred pa i onima koji ti idu u susret. Poseban je problem mentalitet naših vozača koji u većem broju slučajeva ne gase ta duga svjetla kad netko nailazi ili ih gase prekasno. Jedno je teorija a drugo praksa i "tradicija" lokalnog naroda...Opet ako ti se po ljeti potrefi da je nešto rjeđi promet opet ga ima i moraš stalno gasit palit.
Inače vaša duga svjetla svaki će put sočno pozdraviti posebno vozači buseva, kamiona i kombija. Oni baš vole vaša duga svjetla.


U zadnje vrijeme mi ovi s novim autekima pale maglenke umjesto kratkih svjetala (iako kratka nisu obavezna kod nas po ljeti). Valjda da se bolje vide te lepe ledice i njihovi auteki.
Inače ja bi uveo obavezno paljenje kratkih svjetala i po ljeti jel nisu uvijek supersunčani uvjeti a osim toga bolje se auto uočava dok ima svjetla. Čak sam primjetio da dosta ljudi ima kratka upaljena i po ljeti. Bar po Zagrebu. Ima nas dosta koji imamo podzemnu garažu pa valjda neki i zaborave ugasiti haha

Upravo to razlikuje idiote koji samo znaju nabit brzinu i metnut glavu u torbu i ljude koji znaju vozit i pametno voze brzo minimizirajući rizik.


Na autocesti duga kad nikog nema, duga palim i kad ih onaj iz suprotnog smjera ne gasi. Obicno onda cesto skuze da su mi duga pošteno jaka pa oni gase svoja koja tinjaju. Isto tako treba jako paziti na kamione jer njima najvise smeta. Rijetke su visoke ograde kad se komotno mogu drzat duga a da drugom smjeru ne smeta.

To je DRL, ne maglenka.

To je kao neka nova pozicija onda? Hebote svjetli ko blesavo....

Nisam ni znao da se mogu upaliti maglednke ako bar pozicije ili kratka nisu upaljena.
Osobno, uvijek imam upaljena kratka svjetla, auto je uočljiviji na cesti i ne moram razmišljati jesu li mi upaljena svjetla kad ulazim u garažu.
Evo, zadnjih tjedan dana se vozim kao zadnji seljak sa upaljenim maglenkama. Valjda od starosti mi se izlizao kontakt na prekidaču svjetala (na Passatu se maglenke pale tako da se okretni prekidač povuče prema sebi) i sad ne mogu izgasiti maglenke, čak su mi upaljene kad je u prekidač u poziciji za ugašena svjetla.
Naručio novi preko eBaya (jeftinije me dođe iz Irske original sa shippingom nego iz hrvatskog autootpada bez poštarine), a dok ne dođe, seljačenje na maksimum... :D

Možeš ih palit s pozicijom...moj zajeb. Jel nisu malgenke bile u igri već DRL kak je tech rekao. Al svjetli ko blesavo.
Ne bi vjerovao ali ekipa to ne pali ne zbog lijenosti već štede žarulje...pitao sam par ljudi i to je bio odgovor...

Oke, onda sve jasno. Ta kratka kad upalim bokte ko da crni zid izroni ispred mene brrr..

A ako izmedju traka autoputa ima kakti one visoke ograde ili nekih isprekidanih pregrada, sluzi li to vizualnom razdvajanju suprotnih traka pa da se moze voziti s dugima ili? Ne mogu se sad sjetiti nekih primjera, ali vidjao sam to na onom bosanskom komadicu autoputa zenica-sarajevi i mislim na ri-zg (mooozda?).

Fora je ovo, dosta jako svijetli sto je plus po danu, ali minus je sto ako ekipa pali samo DRL primjetio sam da im odozada nikakva pozicija ne svijetli. U tom slucaju draze mi je kad ekipa vozi s oldschool kratkim svjetlima

Ne pomaže baš jer dok donekle pomogne vozačima osobnih vozila, vozačima autobusa i kamiona beš i ne.

Štede žarulje jer je vrlo vjerojatno zajebancija zamjeniti žarulju... ne znam postoji li auto novije generacije na kojem to nije posao od 3 sata prvi put, pola sata nakon par godina... iako mi kaže ovaj s posla da je njemu u Leonu to čas posla

Na Meganu III ne može biti jednostavnije.

Ovo je meni ogroman propust kod DRL-a i ne mogu vjerovati da je to normalno/logično kod autiju opremljenih time. Da iza ne svijetli ništa dok kočnicu ne stisneš. Ekipa zaboravi upaliti kratka po noći i voze se DRL-om stalno, a kad padne mrak iza ništa ne svijetli.

Kod mene kratka uvijek upaljena, ljeto ili zima. Iako je auto crven, smatram da sam svima vidljiviji na taj način.