Užas, ali to su naši ovlašteni. Meni pokidali dio kože na sjedalu i pustili dio farbe kada su farbali, i sada je show jer ih tjeram da zamijene kožu o svojem trošku, što mene izađe 7500 kn da sam ja kriv, ali njih naravno manje.

Zanimljiv, mislim da je sponzoriran od Audija, al dobro. U svakom slucaju pokazuje sto radi elektronika i kako treba biti. Auto ima da ide ko po tracnicama. (*koliko to fizika dopusta)

Ako ti se igra po snijegu, ugasis ESP ;)

Moram priznat da me malo cude ove izmjene filtera goriva svakih 20000 km
U pravilu ovo najvise ovisi o cistoci goriva. A posto su danas goriva zaista daleko cisca nego prije ja mislim da je to daleko overkill.
Nebih ga ni drzao dok se ne zablokira pa ga mjenjam svakih 100000 cisto da mirnije spavam, mada mislim da i to cak nije neophodno obzirom da uvijek tankam na OMV-u.

Inace za kolegu okvirno koliko mene izadje servis:

ATE 03.9901-6402.2 (ATE) kociona tekucina DOT4 1L (SL6) 7.10 EUR
MAN HU7214X (MANN) FILTR OIL.BMW 3 330D 10.07 EUR
MAN CUK8430 (MANN) FILTER kabine 22.63 EUR
MAN C151431 (MANN) FILTER zraka 24.77 EUR
MAN WK5001 (MANN) FILTER goriva 22.61 EUR
LIQ 956274 (Liqui Moly) Liqui Moly 3707 Ulje motorno TopTec 4200 7.5 l 67.44
ORG 83222409710 (Original) oil DTF1 transfer case xdrive OE BMW 40.00 EUR
ORG 10103000 (Original) BMW rashladna tekucina 3 L 28.78 EUR
ORG 83222339221 (Original) BMW MTF LT-3 ulje u mjenjacu 37.47 EUR
ORG 83222365987 (Original) BMW OSP diferencijal ulje 37.78 EUR

Slazem se sa prijedlogom bolje dati neki postotni popust nego ovako kako si zamislio jer bojim se da ces ovako imati problema pogotovo kod nekih motora gdje zamjena nekih filtera nije bas jednostavna kako se na prvi pogled cini.

I da, osobno mjenjam ulje u motoru te filter ulja i filter kabine svakih 12 mjeseci a ne kako BMW kaze svakih 24.

Mozda je overkill al potrefi mi se tank ili dva u bosni, a financijski mi ne predstavlja udarac na novcanik. Nemam para za skuplje troskove :)

OMV/Crodux uff, radije Lukoil ako nemam izbora. Inace samo Petrol

Ako tankas u Bosni onda mjenjaj filtere taman sto ustedis na razlici potrosis na filteru :)

Ja zivim u Bratislavi i ovdje OMV dolazi iz Austrije. Uvijek daleko najkvalitetnije gorivo na testovima koje Slovaci rade. Takodjer njihov Slovnaft uz sam bok OMV-u ali OMV mi je usput :)
Kad dojdem u HR tankam na Europetrolu jer njihove stanice su relativno i nove i prometne pa se nadam da je ok.

Kao da živimo u Iranu usred neke borbe sa teroristima i da su nam sve benziske za qrac i da je uvijek lutrija kada dođeš točiti auto...

Ma tankam zato jer ne mogu preci bosnu s jednim tankom, ne radi ustede :D Oke, u taj OMV ne diram. Nasem Croduxu ne dolazi iz Austrije.


Rekose isto i onih 10ak ili koliko vec sretnika na bivsem OMV-u na (cini mi se) krajnjoj desnoj pumpi. Napravio sam par tankova tamo, nisam imao nekih problema, ali ako ne moram ici tamo radije ga zaobilazim. Najvise zbog komentara na netu. Dizel+ inace trosim.

Iskreno ću ti reći da se tast kune da u ST/RS osjeti taj crodux kao da mu cuka, pa je prestao :goood:

Btw ne znam kako stojimo s kvalitetom goriva u HR, no po onome što vidimo po injektorima i pumpama, mi imamo poprilično loše gorivo (bar dizel).
Ni Slovenija nije puno bolja, oni nam čine velik broj klijenata, a smeća koliko hoćeš u gorivu.

Jel to do pumpi i spremnika ili do obrade?

Dobar prijatelj koji radi dosta stvari za INAu kaj se tiče postrojenja i obrade uvijek kaže da je sve kvalitetno, pogotovo prije par godina kad su bile one price oko smrzavanja, Croduxa i cega sve ne. Mogu ga opet pitat...

Da, E46 je imao s tim problema. Ako se ne varam, vidio sam da su se prodavali razni "kitovi" koji su pojačavali taj dio.

To zbilja ne znam.
Ono što mi nalazimo u injektorima se ne bi trebalo nalaziti u gorivu deklarirane kvalitete u HR.
E a sad, moguće je da netko ne mijenja filtere na vrijeme, moguće da se voze na rezervi pa pumpe povuku talog i špene uđu u sustav... a moguće je i da je gorivo puno smeća. Možda ne na svakoj pumpi, možda baš INA npr ima super gorivo, a ovi lokalci Mujo Pumpa d.o.o. miješaju sve i svašta pa pri procesu miješanja dolazi do onečišćenja. Plus neodržavanje spremnika... da se tu svašta naći.

Ja ću samo reći da i lokalci Mujo Pumpa d.o.o. jako dosta paze. Ja npr što se tiče plina, uzimam samo od renormiranih proizvođača, dok se znaju javiti "manje strane" koje nude i 50% jeftiniju cijenu, samo se ne zna od "koga" je plin. U planu mi je i malu benzisku otvoriti, i isto će biti od renormiranog proizvođača/dobavljača, ali da neke male pumpe znaju kemijati, to je tako. A problem je što i neki veći dobavljači znaju razvodniti isto.


Znao sam u isti tjedan dobiti plin od 2 dobavljača koji uzimaju od istog proizvođača, i na ovom jednom se očigledno vidi razlika u plinu, pa odmah pritisak pumpe padne za par bara...

Ima svega kod nas nažalost. Ali i u drugim dijelovima balkana.

Sogor radi u firmi koja odrzava i ugradjuje sustave na benzinske postaje.

Kaze da oni potopne pumpe stavljaju na cca 20cm od dna bas radi toga da se ne povuce mulj koji se je natalozio. Isto tako da pumpa ima filter i postoji jos jedan filter prije pistolja u agregatu.

Kako smece moze doc do rezervara nemam pojma. Ako ima spene onda mi je veca mogucnost da je ona nastalu u toku proizvodnje rezervara.

Ujutro mi je ženi zasviralo provjerite rashladnu tekućinu na autu.
Auto Tiguan 2.0 TDI, 150 KS, DSG, star par mjeseci, prošao možda 7000 km.
Kako sam ja već bio krenuo za posao, odvezla je par km, motor se nije uspio ni ugrijati na radnu temperaturu, nije došlo do pregrijavanja ni ničega.

Dođem, dignem haubu i skužim da nema antifriza,tj ispod minimuma je.


https://imgur.com/a/lN48blD


Pitanja:


1) Jel normalno da novo auto nakon 6 mjeseci i 7000 km ostane bez antifriza? Odnosno treba li ga voziti na servis da se provjeri što se dešava ?
Vozio sam punoljetnog VW pa se to desilo jednom u 20 godina.



Ukoliko ne treba voziti auto na servis procedura uljevanja antifriza je sljedeća ako sam dobro pročitao:




1) Kupiti antifriz G13 crvene/purpurne boje (vidim da mnogima piše G12/G13, pretpostavljam da G13 smije se točiti u G12, ali ne i obrnuto)


2) Pomiješati sa destiliranom vodom u omjeru 50/50


3) Nasuti do gornje linije iznad X-eva po ovoj slici, jer za razliku od starih auta ja ovdje nigdje ne vidim oznaku Max.
https://imgur.com/a/lN48blD


4) Da li se može nasuti iznad linije ili ne ?
https://www.carcarekiosk.com/video/2...ze/add_coolant


vidim da su ovi nalili oprilično iznad linije.

smece ne dolazi do rezervara nego u njemu nastaje. stare benzinske postaje imaju stare rezervare koje se iznutra ljuste jer ih gorivo nagriza. dok cisterna puni taj rezervar, fino promijesa taj mulj s dna koji prolazi kroz sve te naknadno ubacene filtere i napravi veselje na motorima.

neki logicni zakljucak je da je najpametnije tankati na novim benzinskim postajama jer imaju nove rezervare, nebitno cije gorivo prodaju.

Nije normalno da nema antifriza na toj kilometraži. Meni ispod minimuma pao nakon 2 godine i 22 000km. Kolega s posla kupio novi A3, zadnji model, 1.6 tdi. Nakon 9 mjeseci u u Zubaku doljevali ulje?!? Išao je na izmjenu guma, ja vani čekam da bude auto gotov, oni doljevaju ulje. Auto ima 10 000km i star je doslovce 9 mjeseci. Pitam ja zašto, meni lik odgovori: "pa samo 1 litru sam ulijao, taman do servisa..." Koji k?

Proces uljevanja antifriza je isto kao i tekućine, ako kupiš već gotov koncentrat.

Važno je da kupiš boju kakvu imaš u autu i da se miješa sa svim (koncentrat).

Uliješ do maksimuma i gotovo. Ako ode malo preko, nema veze, ništa ne može biti.

Sad bio na telefonu sa tipom iz Porschea.
Kaže da im se to znalo dešavati kod Tiguana da bi se tek nakon par tisuća km vozilo odzračilo, i da bi pala razina antifriza. :wtf2:

Rečeno mi je da uspem par dcl destilirane vode, do oznake za maksimum, i pratim razinu idućih par dana, ako padne da dođem u servis.
Najradije bi ga isti tren poslao u servis, ali ženi danas treba auto.

Treba ici provjeriti jel negdje gubi tekucinu jer nije normalno da ga vec nedostaje.

Nov auto gubi rashladnu, nemaš šta razmišljat vozi u servis na reklamaciju.

Maksimum je ta gornja crta, a razlika min i max ti bude oko dec-dva. Ako pretjeras preko max neki znaju javljati gresku jer im je prevelik tlak rashladne tekucine u sustavu. Ako dobro vidim tebi fali cenat-dva ispod min (nisam siguran jel to crta od antifriza ispod). Ako je tako, ulijes slobodno par deci destilirane da dodjes barem do min. Brzo ces ustanoviti pusta li ili ne.

Meni zna rashladna plesati od min do max na tjednoj bazi, ali ne dolijevam je ako je nisko. Jedno vrijeme se vrti oko min, pa se vrati na sredinu i tako u krug. Mozda ovisi koliko stisces auto, o vanjskim temp, sirenju cijevi, ne kuzim se puno u to.

Je, crta od antifriza je ispod minimum nekih 2 cm otprilike.





Ovo je prvi dan u ovoj sezoni da je baš poprilično hladno u Splitu, i ženi se javilo upozornje čim je upalila auto ujutro.

Nebi smio trošiti antifriz.
Sustav se sam odzračuje tak da je morao iz salona izaći sa dovoljno tih tekućina.
Možeš otići u servis i napraviti se bedast da ne znaš kaj treba, koji antifriz itd
E sad, dal' će ti reći da je to normalno, ,naplatiti tih par dcl antifriza, ili to ide sve pod garanciju, ne znam

Sf radite od toga
Odes na bengu
Kupi gotov koncentrat boje koje imas
Crveno na crveno
Natoci do max ili sredine
Poprati kroz par dana
Ako miruje bok
Ak ide dole, 2 opcije
Pusta van negdje... cijev, hladnjak
I losija i manje vjerovatno mjesa u ulje
Provjeri nivo ulja, ako ti je preko max linije to je to
E onda pa moras na servis
I to ti je to

Automobili
 

Gubi gubi, najcesce na spojevima cijevi. To treba pogledat ak se vidi od silne zastitne plastike.
Al da svakako u servis da dobijes radni nalog za to iako mozes sam to slozit ak ti je hica...

Nalit ću par dcl destilirane i provjeriti ulje, i ide danas na servis.
Ako su mogli uzeti 250 k kn za auto, neka izvole sve i pregledati.

Ako se na M3 moze raspasti podvozje, moze i Tiguan ostati bez tekucine. Ne brini se, normalno je to za Švabe, kako je normalno za japance da imaju usrani lak.....:D :D

Audi e-tron :)

https://www.youtube.com/watch?list=P...&v=1-VCqVYAX1M

Zabrijao si, nije Opel japanski :D

:roller:

Opel je francuski jelte

Nadam se da su im vrancuski inženjeri otkrili tajnu kako ne pohrđat odmah drugo proljeće :D

Automobili
 

Ma njemacki su njima da hrdja ne gori... :D

Bar će konačno imati svoje i prave dizel motore, a ne tek neke isuzue, pa svoje, pa fijatove, pa prerađene fijatove :lol2:

Bitch please, GSi is back :D ;)

Točka 5 :eek:

Pa integrirane šprice za tekućinu u brisače ima dosta novijih auta danas.

Meni novost. Zadnje što sam vidio je Mercedesova reklama za takvo rješenje. Koji još modeli to imaju? Očito živim pod kamenom. :D