i sto cemo sada? sjest i plakat. kada tebe bude mogla zamijeniti aplikacija, i ti si voda samo tako...

upravo to.

tvoje vrijeme je došlo.

Tko brani Radio Taxi da razvije svoju aplikaciju?
Imas recimo Lyft kao konkurenciju uberu

Ovo sa taxi licrncom je ono, proslo stoljece, i davno su oni nju otplatili i naplatili i to posteno.

Nego je ekipa navikla igrat karte/sah, odradit dvije-tri voznje dnevno, stavit u dzep 300-400kn i to na crnjaka i spavat ostatak u autu

Tetakmi je taksist i sve mi je poznato kako su/se radi

ne nego vrijeme napretka...vi koji branite taksiste sigurno imate neke frendove tamo ili rodbinu, tak da ne pusim te price da vam je super platiti vise...nes ti mudrosti i vjestine vozit auto od A do B...nije to avion

pa sa jedne strane tetak ti je stao u obranu svoje profesije, a sa druge strane nije... jer je to nepostojeća profesija u današnje doba.

jel možeš vidjet two sides?

brdo ljudi ostaje bez posla zato što eto... država.

kako ostaju bez posla? pa mogu vozit uber. ali eto...treba radit vise od 3-4 sata dnevno.

kako si samo ti jednostavan :D

sve je jednostavno ako netko zeli raditi...

Ja se vodim priručnikom. Kaže nakon normalnog rada motora, odnosno kad se zagrije na radnu temperaturu ugasiti auto i pričekati 5 minuta da se ulje slegne - ali i dalje ostane na radnoj temperaturi. Tada provjeravati.

Imam 2 točkice za max i min, i jednu X oznaku iznad koje ne smije ići.

Evo i ja tako mislio do ovog auta, dok nisam pročitao priručnik. Do tada sam uvijek mjerio kada je motor bio hladan.

Viš, nisam to znal. U svakom slučaju, trebalo bi pisat u priručniku. RTFM :D

Nadam se da kolega nakon mog brzopoteznog odgovora nece morat spustat ulje :D

Zanimljivo, i kod mene je isto (a takodjer japanski motor :D). Treba sa potpuno ugrijanim motorom pricekat 5-10 min da se ulje slegne i tek onda mjeriti. Sto je neprakticno npr ako zelis izmjerit nivo ulja pred neki duzi put.

Ako ćemo tako, zašto onda netko tko je dobar u programiranju i radi to uspješno u slobodno vrijeme ne predaje informatiku u osnovnoj i srednjoj školi? Ili zašto neki čovjek koji se u ratu naučio savršeno "krpati" ljude, a nema diplomu iz medicine, ne bi radio kao kirurg? Ili zašto u HNK kao intedant ne bi radio netko tko je ovako, zabavan i dobro glumi? Ili zašto, ako si dobar i savjestan vozač a nemaš položenu auto školu, svejedno ne bi mogao voziti?
Ako će to tako biti, da se svatko svakome miješa u posao, neće se daleko dogurati. Ako su potrebni neki uvjeti da se može raditi to i to, valjda to ima zašto. Uostalom meni je svejedno, ako ovi iz Ubera po zakonu isposluju i riješe što prosječan taksist mora, plate porez, široko im polje.
Ili, neka se promijeni zakon, pa neka vozi gdje kako i kada hoće, za tih par kuna tko voli nositi glavu u torbi, hell možda je i to dio avanture :)

Nisam nikad ni mjerio drugacije ni na jednom autu. Ugasit, pricekat par min, obrisat stangu i onda ocitat..

Ako je na hladno malo ispod minimuma, na toplo ce biti na minimumu ili malo iznad, svejedno ces natocit bubam, 2 dl. Ako je na hladno na pol, na toplo je sigurno jos vise, neces tocit :D
Tak svejedno bilo hladno/toplo, bitno da se sleglo..

Nema gorega nego kad netko običnu vožnju auta izjednačava sa ostalim zanimanjima, tipa kirurzi, zubari, profesori... :facepalm:
Daj čovječe, taxirat odnosno prevozit ljude može svatko tko ima položenu B kategoriju.
Kad god si povezao nekoga u autu ti si bio taxist, tako da mi nije jasna tvoja konstatacija o "glavi u torbi".
Kakvo to znanje imaju ovi šahisti, a nemaju drugi ljudi koji voze aute??
Praviš nauku iz ničega.

Moj stric od 80g je dobio produzenje vozacke jos dalje, a jedva hoda. Kraj argumenta :)

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Mislim stvarno, ako si za avanturu, onda se definitivno trebaš vozit sa zagrebačkim taksistima. Čast iznimkama, no to je takav nedostatak prometne kulture, samovolje, ne poštivanja znakova, ne davanja žmigavaca i bahatosti na cesti da je za ne povjerovat. Zagreb taksi najgori, no ni drugi nisu daleko.

Tocno to, jebote moja familija je supersretna onda kad ih nisam negdje u provaliju otfurao do sada...

Sent from my MHA-L29 using Tapatalk

Zato sto ne zeli predavati Pascal i razumije sto su pointeri.

Kao sto je netko rekao, zaista nije prekompleksno odvesti auto od tocke A do tocke B.

I samo je tu kljuc. Ostalo je izdrkavanje i kriminalno-kartelsko podrzavanje šahista, drug dealera i makroa s tablom "Zagreb Taxi".

Ja cijenim kreativu :D


Ovo o pouzdanosti je teški mit. U zadnjih 5 godina koristim 3 Alfe, najviše 147 JTDm, pa Giuliettu JTDm, te odnedavno Mito TBI. Familijarna vozila, voze se u raznim režimima, muški i ženske od 20 do 65 godina, ni jedna nas nije ostavila na cesti. Daleko od toga da su bez mane ali reći da je jedan od ova tri auta nepouzdan je smiješno. Uz njih su tu i Mazda 6 (mislim 2006 model) i BMW F30, oba dizeli. Mazda je 2 puta otkazala i završila na neplaniranom servisu, a i BMW ima nekih mušica. Jesam fanboy ali ni jedan auto koji sam dosad vozio mi nije dobar na volanu kao 147. U kombinaciji sam za još jednu Alfu, za zabavu, a nisam baš lik za visit po servisima, niti su mi mehaničari prijatelji :fiju:

edit: Giulietta traži izmjenu remenja, evo ponude:

Prokuhao auto nasred autoputa. Pustio da se ohladi, voda uredna. Zapalio a on poceo bacati vodu van iz posude. Natocio novu i pustio da se ohladi. Nakon paljenja jedno par minuta opet poceo bacati vodu. Kiler je vruc ko vrag, sto je logicno. Brine me zakaj je zakuhal a vode ima koliko treba. Dihtung glave mozda? Cini mi se da je voda tamnija, mozda je pokupio ulja...

Po opisanom, bacanje vode van=nabija kompresiju u sustav hlađenja=brtva glave.
Da je zaštekao termostat u zatvorenom položaju, kiler bi bio manje vruć

Dightung glave vjerojatno, ako nabija kompresiju u hladenje, crijeva budu tvrda ko kamen, i ako ima ulja u vodi to ti je to....kao sto kolega vec rece..

Koji motor/auto je u pitanju?

Je, sigurno je dihtung.
Radi se o 1.6 16v u Pug 307 (2006.).

Sumnjao sam i prije u taj dihtung jer je vraćalo vodu, no pošto je to ženin auto i rabi ga samo na relaciji kuća-poso-kuća (20km dnevno), nikad to nije došlo do izražaja. Danas reko idemo tražiti kuhinju Emmezeta-Harvey-Lesnina(koja ne dela)-Ikea i taman poslije Buzina auto vrišti stop, reko kaj je, a ono 120C. Grom i pakao. Na cesti iznad 40C, pol sata kmečali na sunjari dok se kiler nije iskipio, da otvorimo sustav i dodamo friške vode.

Ništa, sutra glava dole i na brušenje.

Znam čovjeka koji zbog ove gluposti (nije čekao da se ohladi već je otvorio čep na ekspanzionoj posudi) već 20 godina fura bradu :)

Baš sam mislio pitati Jel dosad koji put zakuhao. Vjerojatno ili je već prije zablokirao termostat, ili nije uključivao ventilator na vrijeme. Ili je dihtung otišao od starosti.
Al ako ti je par puta dosad zakuhao, nije loše provjeriti glavu, 16v glave znaju napuknuti između ventila

Ma nije to ništa strašno, to se složi jednostavno i ne preskupo, ako imaš dobrog meštra

1.6 D/TD glave su skoro sve do jedne
ispucane izmedu ventila, pa naprave jos stotine tisuca :D
das auto :D

Misliš na Opel? To je bio njihov moto :D

E da, neki dan sam vidio negdje sliku od VW Gol (Gol, ne Golf), kao za latinsko tržište. Nema veze s Golfom, a izgleda ko okljaštrena verzija Pola, pogotovo ovi stariji :D

Sažetak nedavno završene utrke 24 sata Le Mans i još jedan stariji zanimljiv video snimak utrke legendarne grupe C iz 1989. godine