Taj ce motor navodno ic do 160ks a atmosferski benzinci ce za dve godine bit proslost u Fordu, bar ovi manji. Bit ce i verzija od 100ks. 4-5l mozda sa penzionerskom voznjom.
Negdje sam procito da i BMW sprema 1.4 turbo motor snage 100ks pa na vise za jedinicu. Novi Clio 0.9l turbo 85ks a 2.0 iz Sporta odlazi u povijest i dolazi 1.6 turbo slicne snage. Ono kaj je meni zapelo za oko je cak 100kg manja masa od akutalnog modela sto moze donjet mnogo toga dobroga. Ugl mi se svida kojim putem su krenuli mali Francuzi, 208 sad i Clio i mozda bi htio jednog u blizoj buducnosti.

Ja doso doma u skoro novoj Laguni Coupe v6 diesel, matik naravno. Auto je pojam udobnosti i vuce savrseno ali zvuk mu je odvratan i neprikladan za takav auto. Nesto izmedu diesel zvuka i mjesalice za beton.

prije par dana bio rodjak iz kanade, radio 40 u fordovoj tvornici. spika kao sad smo poceli radit fieste od 120 konja ili tak nest, to je za zene auto, diesel je sranje, moras mini van, truck ili tako nest, 4 litre benzinjara onda si musko :goood:

OT:

Da, za razliku od M16, AK-47 nije baš precizan nakon 350 m.

Imam lagunu dizela al mislim zadnji put. :D

Cito sam ja taj tekst jos davno, uporedba AK-47, diesela i snjapa ili sl, benzinca i pjesnik je htio reci da diesel ispuca puno vise metaka da bi pogodio metu za razliku od benzinca koji je snajp.
Steta za Lagunu. Zadnji model djeluje jako kvalitetno i ima skupi feeling unutrasnjsoti.

Pa di je našo minivan i truck u istoj rečenici kao sinonim za muški auto??? :stoopid:

Jednog dana možda se i u lagunu bude ugrađivao multilink. Danas se ugrađuje u manje i jeftinije modele al ne i u novu lagunu. Oni se drže starog jeftinog polukrutog rješenja. :D

Napokon Chris

pa valjd je mislio obujmom motora, mini van i musko :D

ni jedno ni drugo nije bas precizno ni na 150, m16 je preciznij naravno, probao sam pa znam šta pričam. na 350m ne vrijedi uopće trošit metke iz takvog oružja, a o preciznosti nema govora.

http://www.pohrani.com/f/32/iJ/4yYrcijC/photo.jpg
evo šta mi napravi budala na parkingu, ogrebe branik i "popravi" sa sranjem iz TOP ŠOPA:suicide:

Za minivan se po defaultu pretpostavlja da će žena s njim djecu razvažat u školu i slično. Kubikaža nebitna. Mada nije ni njima više tak jeftino točit te kubikaže ko prije. Al je još uvijek jeftinije neg nama.


Istina, koristio ju i ja . Nema tu govora o preciznosti. Ako baš naletiš na dobro upucanu, ajd, možda ćeš nešto i pogodit. Možda, i to ne iz prve sigurno. CZ su još bile kolko tolko, od istočnijih susjeda k nisu valjale. Rusa nisam probao.

To su ti malo prevelike ogrebotine za tu olovku... :D

Valja li kaj uopće ta kenja iz top-šopa?

Vezano za cifre preko bare, dolar po litri je još uvijek malo. Njima je to sad urnebesno puno no da je nama takva cifra (obzirom na primanja) ne bi izlazili iz auta. :D

Provozao Mazdu 626 2.0 DITD. Isti filing i kontrole ko moja stara raga iz '87, osim mrvicu bezosjećajnog serva. Odličan auto, vrhunski za vozit, ne bi rekao da ima 4.5m+.
Znaju japanci napravit auto u kojem uvijek možeš uživat.

Ma baš neki dan guglao malo, vele ljudi da je njesra u principu. Jedino ako ti baš neko samo malo zguli onaj površinski bezbojni, onda funkcionira. Ak je žešča ogrebotina, nula bodova. I na forum.hr frajer prodaje iste te po 50 kn, na topšopu su 200.

A preko neta 18kn sa dostavom http://www.dealextreme.com/p/simoniz...pair-pen-52276

Tak se to radi. Cesta hebenica, velka muda a auto necu ni komentirat.

Suban na Chrisa pa sam vidio čim je pustio video.

Huayra mi je nemjerljivo ljepša od Zonde, svvijetlosnim godinama ispred, onaj zadnji cluster svjetala mi je predivan, samo mi je taj zvuk Huayre prilično užasan, čuješ samo turbo, rijetko pravo V12 režanje.

Aventador je 4 puta jeftiniji, bolje izgleda, a unutrašnjost mu je nešto najljepše što sam ikad vidio.

Iako, nijedan od ta dva auta mi nije favorit pokraj Koenigsegg Agera R-a.
Neznam kog imaju za dizajnera, ali Šveđani su pokopali cijelu talijansku scenu.

Iskreno Zonda je u svakom pogledu state of art. Pogotovo Club Sport, i ove zadnje zujalice 760R i sl. Svaki komadić je na svom mistu. Ova je isto lipa nema govora, ali zonda je puno agresivnija i elegantnija. Uostalom i H. Pagani je reka da mu nije cilj napravit Zondu nego novi auto koji ima skroz drugu inspiraciju, pa je valjda i buka odgovarajuća. Dakako meni osobno V12 iz Zonda ima jedan od najboljih zvukova uopće.

Aventador mi je ružan, Huayra također... Zonda mi je super pogođena. Unutrašnjosti svih hyper auta mi je katastrofa, ali čuj... višak novaca višak ukusa.

Meni je F40 unutrašnjost majka samo da se dodaju električni prozori :D .

Ma nije Huayra agresivna daleko od toga, 1000nm... za autoškole, nema dalje. :p

Nisam prije gledao gosp. Harrisa, iako mi je ime poznato, možda EVO UK, ali svaka čast, više ovakvih novinara, a manje Clarksona i njemu sličnih.

:D

Meni je taj auto nekak prenapadno dizajniran.
http://elitegalleryz.net/wp-content/...Agera-R-13.jpg

Meni je ovaj produkt talijanske scene daleko bolji.
http://3.bp.blogspot.com/-E91pFffxi0...lifornia_1.jpg

Ukusi se razlikuju.

Dupli.

Ufff. Aventador je majka lamba iza Diabla SV. Odiličan agresivan design.

Šta se tiče Agere, draža mi je nonR verzija, plavo siva :) ali unutra je malo sterilna s onom konzolom ka stari telefon.

O stilu Zonda, ma koliko se nekome ne sviđala možemo govorit u superlativu. Odlično dizajnirano, s puno pažnje na detalje. Ništa generički, sve smisleno i lipo :nuts:

Nardi volan dominira, i Huayra izgleda kao big joke.



Jeremy je ličnost, i nebi da guzice ko ovi za review ;)

Da EVO UK ili veci dio naseg EVOa..

Ovaj je meni Lambo koncept totalno ludilo. 2010 godina, 999kg. Bas sam malo prije iso na kenju i uzeo neki stari EVO da bude dozivljaj i naletio na tu pilu.

http://www.autoblog.com/2010/09/30/p...ept-in-detail/

Da, ali kad ću ugledat svjetlo dana? Inače definicija auta iz '90ih. ~1t i puno konja :)

A ovo je najsick lambo u povjesti.

@Baja
Diablo nije za baciti. Pogotovo pogotovo Sport Veloce ( plavi ). Unutrašnjost šiša Pagani.
Tko se sjeća Bugatti Eb100? :)

Ferrari? Za mene više ne postoji i nemaju ukusa. Ipak to sam ja :)

Hebes sve to kad je skupo da ne mozes ni sanjat. Nego Toyota GT-86 je prava stvar i Subaru ekvivalent. Laka granja, straznji pogon, boxer bez turba, balans za zabavu. Cijena oko 30k, nije jeftino ali nije ni 300k ili vise ko ovi uberauti.

Aaajde potpisujem! :D

Iako ja volim slinit na neke stare pile koje su dotjerane do zuba, nanovo preslozene i "sturpijane" za također dosta novaca...

@dottore - taj Bugatti mi je super! ;)

U americi da kod nas ce nabiti cijenu od nekih skromnih 400 000 kn ( 65 k $)za te pare mos kupit bmw m3 u americi naravno

Još iman EB110 maketu ;)

EB 100 :D ne postoji AFAIK.

QuadTurbo V12, ludnica od auta i dizajna.

brisati

quadturbo v12 me scimao :D

Kod nas 400 tisuca kosta Z 370 sa 330ks a ovdje se radi o broj manjem, dvolitrasu sa 200ks. Recimo da ce bit konkurencija Pegoutovom RCZu sa 200ks pa pogledaj koliko taj kosta. Toyota mozda bude nesto skuplja jer je Japanac ali ni blizu 400k.

Bubate cifre da je to za poludjet...Subaru BRZ
Biti ce i STI verzija,a to ce onda biti pila...

Pa eto vidis da sam dobro napiso. Pogledaj koliko kosta RCZ sa 200ks i uzmi u obzir da je Toyota kod nas jeftinija od Subarua i to je to. Nije to prvi takav Japanac kaj se prodaje kod nas.
Pila je i ovakav bez brige. Ne treba auto imat 300ks da bi bio pila. Mnogi sa puno vise KS i boljm perf. na papiru nisu ni p od pila.

Ferrari poštujem i priželjkujem, između ostalog, jer tvrtka otkad postoji ganja motorsport u kontinuitetu, za razliku od nekih drugih proizvođača superautomobila koji imaju sporadične izlete u motorsport prvenstveno radi reklame a ne zbog, tako reći, strasti prema sportu i njegovanju tradicije :). Lamborghini u vremenu otkad je u vlasništvu VW je razvio Murcielago R-GT koji je sudjelovao u FIA GT prvenstvu par godina, dok trenutno Lambove boje "brani" Gallardo GT3 razvijen od strane Reiter Engineeringa, dakle nije tvornički automobil... No ajde, Ferruccio Lamborghini od početka nije htio sudjelovati u motorsportu :D
Pa npr. Pagani, uopće nije imao tvornički pokušaj, već su automobil razvili drugi (Zonda GR koja je sudjelovala u ALMS i imala dva katastrofalna pokušaja u Le Mansu). A i također, Pagani ne razvija svoje motore, pa IMO nije cjelovit proizvođač kao što je npr. Ferrari.
Ferrari ima kontinuitet, kao što svi znamo, u F1, ali i u FIA GT prvenstvu, Le Mans kupu i ALMS, tj. sadašnjem FIA WEC prvenstvu, itd.
Osobno kada bi kupovao supersportaša, kupio bi Ferrari, jer bi na taj način podržao njihovo sudjelovanje u motorsportu. :)
A iskreno, ne znam što fali npr. 458-ici ili novoj F12 Berlinetti :)

Ma kakav RCZ,curica auto :D
Da imam lovu, mam bi bio BRŽI :)

rcz koliko gledam nije loš auto i vozilica je, a i simpa je pojava na cesti, ali to sa ovima ovima nema kaj tražiti jer nije ni rađen za tako nešto.

RCZ je uzet za primjer samo zbog cijene i slicne snage. Nisam gledo perf. od jednog i drugog ali mislm da je RCZ cak i brzi cisto zbog turba i momenta ali to nije ni bitno je gt-86 nije ni raden da bude nesto spec. brz, nego vise da bude vozacki auto koji ce uveseljavat vlasnike sa nekim drugim stvarima.

911 turbo "uber alles". :D

Dizajn, kvaliteta, trajnost, tradicija, upotrebljivost spram konkurencije...

A ni 2,9 sekundi do 100 ne zvuči loše (Turbo S), pogotovu kad se usporedi s tom silnom egzotikom (Aventador, Koenigsegg, Pagani).


P.S. Na ringu sve sami švabe, ameri i japanci. Talijanima ni traga. :D

@baja
brzo sam pisao preko mobitela. EB 110

@swarm
Nije VW nego Audi ;)
VW grupa VW, Audi, Škoda i Seat
Svejedno, ne volim Ferrari. Jednostavno mi nije legao. A gdje je Maserati? Lijepši i elengatniji nego Ferrari





@listerstorme
Legendarna 911 :)

Meni su novi Lamboi uzas :D
Znam, znam, veliki Lamboi su all about instanity and huge power, meni izgledaju ludo, ali ne i dobro (murcielargo mi je jos OK).
Zonda mi je također puno ljepsa od Huajre, mada je Huajra elegantnija...a ovo mi je vrh!

1
2

Kakav Porš,nemam za ovo...:D