E sad... Nije isto imat tesku nogu i klat auto.

Daj mi najizdrzljiviji auto na svijetu i zaklat cu ga u 100km. Svaka budala moze zaklat auto, tu nema diskusije.

Al da mi je znat sto radi tom saabu da tolko krepava. Nema sanse da je to do auta u toj mjeri...

Potpis.

Pa al neznam kakav debil moras biti da namjerno koljes svoj auto. Ako je takva situacija onda stvarno nemam rijeci.

Ja vozim kramu i max. pazim zato sto neam bolji i sve sta ode mene ce oderati po vec hebeno tankom novcaniku.


Brijem da cu si vectru kupit i bacit plave neonke i 200kg plastike gore, bokte i Mileta cu zbarit :D

Kako ne? Pa znam ja takvih debilceka miljardu. Evo jedan covjek kojeg poznam ovako iz vidjenja, sin nekakvog tajkuncica, namjerno na oci par desetaka ljudi 5icu sasijo preko lezeceg da se razletila. Razlog: Da mu tata kupi m3. I evo debilcek sad vozi m3.

Lakše malo :)

Meni brat ima pokoju godinu,obitelj,djecu...15 godina radnog staža,od 0-24h samo posao...

Iživio se on dok smo svi mi dudali sisu.

Auto je jednostavno mačak u vreći,ne valja kao cijelina i gotovo.Ali nije on jedini...znam još troje ljudi koji imaju iste probleme,nikako na kraj s njima.

Da se trebao riješit auta - trebao je,prije 2 mjeseca mu je popravljen...u ta 2 mjeseca je treba sve samo ne zadržat ga...

Sad slijedi tužba...

a kaj mu je to sve pokrepavalo ?

Auto ima 60 000km...

1.Tvorničke greške na gumama - raspale se u vožnji! (auto imao 10 000km)
2.Alternator (ah dobro,opel)
3.Turbina,leptirići turbine i još neke stvari... (U italiji popravak procjenjen na 5000 eura)
4.Sad opet isto...vjerovatno opet isto što i pod br. 3.

Br. 3 problem "riješen" u ovlaštenom servisu Saab KMAG u Zagrebu zamjenom leptirića i još nekih "sitnica" (skupih sitnica) ...

Garancija istekla...i taman se počeo kvariti...

Kontaktiran Saab,preuzeli 50% troškova djelova (ili 100% nisam siguran)...rad u servisu 100% naš trošak.

Sad će opet biti kontaktiran Saab...pa budemo vidjeli.

Sreća da je auto koštao 36000 eura...sreća da "nije bio skup".

Vidim da se puno pljuje po VW. Al mislim da je najlakši za popravit kad mu crkne motor. Klik. :D:D:D

Pa pljuje se i po opelu, a ustvari je to auto sa naj performansama...

http://www.youtube.com/watch?v=CVEwWbtcIOo

:D:D

Ja kad poderem ovu 128icu kupicu sebi novu 128icu (a mozda mi je kupi i crash kao vjencani dar).

EDIT: Kako samo startuje ovaj GSi cccc....

ali obavezno gt verziju sa plinom.

Ma kupi si novi Yugo, vidi šta on može. :D

Kad već druge teme nema, moram ovdje pitat. Vozi li itko od vas ovdje automatika, tj. poluautomatika? Starci iz Njemačke dofurali Smarta kao treći auto u familiji i šalta se onim čudom od joysticka na plus i minus ( to se kod smarta označava kao šaltgetriba, dakle ručni mjenjač :D ). Ne znam kako ću se naviknut na vožnju bez kuplunga, ali zanima me treba li kod mijenjanja brzine u višu maknuti nogu s gasa ili to sve šljaka kao i kod običnih automatika, dakle, nogu do poda i deri.

A da pročitaš upute?

Upute na Njemačkom koji ne znam, a i pol listova fali zbog kvalitete ljepila s kojem su spojeni. Vjeruj mi da sam tamo prvo gledao, i za inat, dio vezan uz mjenjač fali.

ili ne daj bože sjest u auto i probat :)

Probao bi da auto ne stoji na carini već pet dana. Lagano sam već lud jer je to trebalo bit isti dan gotovo, no birokracija...... Ajd ne pametujte :D Bolje pitat nego sjest u auto pa napravit sranje u gradu isti dan pošto nisam automatika imao priliku nikad vozit.

malo gugla ne bi škodilo
smart manual
http://www.scribd.com/doc/2158629/45...car-smart-451-
počinje od strane 128

Hvala na manualu, no ovo je od model 2008. Nadam se da ima nekih sličnosti s mojim iz 2001., ako ništa drugo, barem u mjenjaču.
EDIT: 0 bodova kaj se tiče držanja gasa i mijenjanja u višu.

frend imao c2 vtr i istu tu komediju od mjenjača...samo deri ne trebaš puštat gas...kao na videoigricama :D

Hvala na trudu, ali nijedan se ne da skinut :lol2:

e jebga, odi na www.smart.com, kontaktiraj nekog i traži da ti ga mejlaju

Super Konzum

Pa u vožnji ćeš vidjeti. Uglavnom, ja imam selespeed mjenjač, dosta sličan tvojem, samo gaaas. :)
EDIT: Ako ti trza kod saltanja, onda malo pustis gas dok se presalta. Sve ti ovisi imas li automatic funkciju. Sa automaticom samo gas, sa ovim sekvencijalnim pri običnoj vožnji ne trebas pustit,a kod punog gasa bilo bi dobro na sekundu pustiti.

samo gas, neće smartu ništa bit

drugačije se ne može ni vozit,tj. naravno sve se može kad se hoće ali to nebi bila pravilna vožnja...usporavao biš kad bis pustio gas a kad bis prebacio u višu auto bi ti dobio slobodan hod

samo gas,to ti je čisti automatik samo biraš kad ćeš u koju ubacit

Sve ovisi kakav mjenjač ima, nije svaka automatika/poluautomatika ista

Odgovor sam našao na mjestu na kojem bi ga zadnje očekivao. Wikipedia. Uglavnom:
...the operator controls the shift points but cannot feather or adjust the speed of the clutch. Thus some skill, and a slight lifting of the accelerator pedal, is required to achieve a smooth shift....
Dakle, ipak treba lagano dići nogu s gasa kod šaltanja da bi sve išlo glatko.

hah cudno...

onaj mali vtr kad ga stavis na "klackalice" samo drzis gas do poda i lupkas rukama :D

:D:D

Oko cega ste vi napravili mudrost. Pa to moze i debil vozit.

Vozio sam valjda 10 auta na ''klackalice'' i to svatko zna vozti. Gas i deri. malo pustis i bok. Cisti automatizam. ako znas vozit manualca, onda znas i ovo.

Opcenito ti poluautomatici/automatici su glupost i to je za žene napravljeno.

to je za Amere :D oni samo za automatik znaju :goood:

Upravo to.

To je za dumb generaciju ljudi slagano. Nekazem da to voze budale, al je za budale slagano, da se nemuce saltat, jer je to eto takooo teskooo i fizicki i pshihicki.

Slažem se da su automatici za budale, lijene direktore i žene. Ručni mjenjač je za guštanje. Sad ne znam kaj ću cijelo vrijeme s lijevom nogom radit al ok, priviknut se treba. Sva sreća pa nije pravi PRND automatik inače bi fakat popizdio. Ovaj za promjenu ima fakat par glupih rješenja kao npr. da treba držati kočnicu dok se šalta iz N u R i obrnuto inače ostane u 0 položaju na što sam samo ostao blejat u komandnu ploču. Ajde, ipak je to Mercedes s turbom, tri cilindra i 6 brzina pa nek si mala misli :D

ma gle. malo sam ja previse generalizirao.

Ima automatik i svojih prednosti, al to je nesto sto nekom od 20ak godina netreba.

Ok sad ce uletit neko, bla bla bal koncetriraniji si na cestu, bla bla bla. Al to ce uletit neko ko ne vozi sa gustom i kasno je polozio pa je odma velkim koracima zeljeo postajao ozbiljni vozac i nikad nije savladao saltanje onako kako treba - da je automatizam.

Sve ovisi o tome kak te nauče u autoškoli. Imam par frendova i frendica koji nisu prebacili u višu brzinu od 3. cijelo to vrijeme i sad izbjegavaju vozit manuale. Naravno, tatica je kupio mecu C klase automatik i sad si ljudi misle da su uhvatili Boga za bradu.
Ja sam na sreću imao dobrog instruktora. Namjerno nisam htio učiti voziti prije autoškole, ne znam zašto, ali nije mi to trebalo. Uglavnom došao sam prvi dan tamo i čovjek me fino posjeo u auto, rekao, ovo ti je mjenjač, dolje ti je kuplung, igraj se s tim malo i nauči di je koja brzina, ja odo na kavu. Nakon tog sam napravio krug po poligonu i odveo me na cestu isti taj prvi dan. Savršen način za trenutno ubijanje bilokakvog straha od vožnje, šteta što to 99% ostalih instruktora ne prakticira iz nekog razloga. Samo forsiraju vožnju naprijed natrag na poligonu, nije ni čudo kakvi su vozači sve danas na cesti.

a, ja sam prosao bas suprotno...

imao sam loseg instruktora i los auto...
na autu je crkavao servo (zabavno kod polukruznog :D ), osigurac od sva cetiri je bio malo sje*** pa se nisu palili... tj. nekad jesu nekad ne...
s instruktorom nikad nisam odradio postenu nocnu voznju ili odlazak na autocestu (sto je 80% mojih prijatelja koji su polozili imali), ali na svu srecu imam starog koji je profesionalac kojih 35-40 godina pa sam s njim to prosao.
autoskola je za mazanje ociju !

doma imam 2 golfica, jedna trica koja ce uskoro u prodaju, jedna cetvorka koja je pljunuti passat (00 godina, uvoz svabica), i audija A3 s kraja 07 koji mi se nimalo ne svida i ne volim ga voziti.... strasno je nepregledan, ovako solidno poteze, ali nije to to... tu je kupljen (novi) i unutra je ona jadna plastika koja zvoni kad se lupi po njoj.

imao sam prilike voziti i biti vozen u opelima iz njemacke i tu iz hrvatske i razlika je nebo i zemlja. kod nas opela nebi niti pogledao. voze se samo zbog male cijene novog vozila. sto je super za one koji se manje voze.


:beer:

Automatic je super, uopće nije za debile nego za ljude koji se voze s guštom, tj ajmo reć krstare, ili što je najgore kad si u gužvi (stalno ler, prva, ler, popizdiš). Istina da nama mlađima to ne treba, al kad pogledaš nekog od 50 god kojem se ne da zezat sa brzinama, automatik je super, gas-kočnica i bok. Ak niš jedna briga manje.

ima moj stari automatika,na grand cherokeeju...prava stvar za njega,57 godina.

Sva vozila koja dolaze na naše tržište su u većini slučajeva škart.
To nijemac, talijan ili francuz nebi kupio.

U zadnjih 15tak godina vozio sam stvarno brdo raznoraznih auta (nijemaca, francuza, talijana, japanaca, korejaca) i napravio preko 1.000.000 kilometara.
Uglavnom je situacija sljedeća ako je za naše tržište onda je to škart osim japanaca i korejaca.

Auti za njemačko tržište su kvalitetni, rabljeni u dobrom stanju zbog dobrih cesta, ali sjeverni dio njemačke je katastrofa za limariju i podvozje. Isto tako je i austrija, područje Tirola su mašine ubijene i loša limarija. Još da napomenem da je za njemačko tržište oprema puno skromnija zbog mentaliteta ljudi.

Najviše mi se sviđaju auti koji su rađeni za talijansko tržište. Oni traže perfekciju, kvalitetu i puno opreme iako za mnoge stvari neznaju čemu služe, ali nek se nađe.
Rabljeni auti su OK iako vlada mišljenje da su im ubijene mašine, ali to nam je u podsvjesti iz 90' kada je uveženo gro Opel kadeta 1.6D koji su krepavali i kuhali (osim Isuzuovih motora). Pogotovo su kvalitetni rabljeni iz okolice Venecije gdje su dobre ceste, ljudi srednjeg staleža, a zime su blage bez snijega tak da im je limarija u jako dobrom stanju