meni su felge jako oke, ali peraju sam i ja primjetio... orginal je niža i duža ako se ne varam, šteta je ne posegnut u bmw katalog i uzet orginal sa 5ice ili gdje je već prvi put uvedena.

Sahrkica je bila tu kad je dosao auto iz Austrije (uvezen je iz Beca od prvog vlasnika) tako da je nisam dirao a M6 replike su tu u nedostatku para za BBS CH-R koje su 12000kn a ili VMR 710 koje su 11000 a nekako mi uvijek prevagne novi CPU, HDD, NAS, Grafa, Monitor..... pa nikako da dodju na red :).

Ajme nekidan vozio 330d remapiran, zaljubio san se instantno. Auto kida, utrkivali smo se s 650i E63 :D, i dobili :)

Jedno od meni bolji a noviji auta je 335d E92/93 :) naravno remapiran.

E da, od najvećih promašaja san vozio Daciu Sandero 1.5.

Od "klasika" bi volio imat 420/500 SEC w126 :)



EDIT:
A razlog je? Osim 6L / 100km?

jedno od boljih auta iliti autiju bi bilo nešto što ne ide na mast ;)

Morat ćemo "uskoro" kupovat neko vozilo.
Što bi vi gledali? - Trebalo bi mi nešto do 6 godina staro, s klimom, dizel i po mogućnosti neki popularan model tako da mogu nać jeftine dijelove (zlu ne trebalo :D). Treba moć prevalit 70 000 km, godišnje. :D

Ja sam totalno out što se novih vozila tiče. :nono:

Eh, da, cijena... što manje to bolje. :)

U toj klasi Das Auto gledaj, Passat 2.0 TDi / Golf ako ti triba manje, dosta mogu prić, troše malo a i popularni su. Godina od 2005ta pa naprid.

Jebiga svejedno mi je stariji GTR ljepsi puno...a on NSXu da nemoram nista pricat.Taj auto je tolko exotic da sam u 8mjeseci u Miamiu vidio cak 2 i to je to...
Evo moj izbor bi bio:
http://www.pohrani.com/f/1t/5n/Zpv28...764c44027b.jpg

1997 NSX-T ,NA1 conversion,3.2L V6 6speed, nista na ovom nebi mjenjao :cool:


http://www.pohrani.com/f/43/jf/442yd...aef1968d1o.jpg

redizajn,2005 NSX-T

iako je redizajn jako lijep, jednostavno popping svjetla na originalu su predobra

Može i manje, Polo TDI? :)

Eh, opet Folciga. Nikad nisam vozio ništ drugo. Imam sad jedan Das Auto u garaži, piše da je prešao 440 000, ali mu je stari vlasnik ukrao bar još 100 000. :D

http://www.njuskalo.hr/auti/honda-ns...-oglas-2350129

I da...
http://www.njuskalo.hr/auti/honda-s2...-oglas-2566499

Dio pola ima one trocilindrične TDI motore pa obrati pažnju na to.

1.4 TDI ima tri cilindra, dobio sam ga jednom kao "zamjensko vozilo". Al zašto da pazim na to? Ne bi trebali bit ništa lošiji..?


Odavno nisam pogledao oglasnik. A u 3pm, što su skupe rabljene Folcige. :care:
Pa ko će tolko iskeširat za dizele koji su tko zna koliko gaženi?
A kad pogledam opis, sve živo na njima već servisirano, a kao prešli jedva 100 tisućica. 100k my ass. :fiju:

Ima li što bolje od njuskala? Ovdje svi oglasi smrde. :no2drug:

Za tu kilometražu gledaj uzeti minimalno kompaktnu klasu, a idalno bi bilo uzeti limuzinu srednje klase. Prolaziti 70 000 km godišnje u škatulici tipa vw polo je mučenje. I naravno, uzmi dizela

Moj savjet: Pogledaj si alfu 159 sa jtd motorom. Mislim da zadovoljava sve kriterije

:nuts: S2000 jedan od najboljih kabrio jurilica, samo bi understeer radio :D

2.0 260 ks, bez turba :zdero:

Kakvi auti... strava :care:
Drito moj stil :D
http://www.pohrani.com/f/2S/EV/424N8e3t/original.jpg

AE86 :goood:

ako misli uzimat kasko na auto, onda ih nemoj gledati, a i dijelovi nisu veselje od cijene.

pogledaj malo širu sliku.

2.0 TDI smeće od motora ko i traktorski 1.4 TDI

Japanci su zakon, Avensis 2.0 D4D

Vozio sam Roomster 1.4TDI - bježi. Ako ideš na TDI gledaj provjereni 1.9TDI. Izbor je jako velik, odluči prvo koja ti veličina treba pa je onda lagano izabrati model. Ovdje se nabraja od pola do avensisa...

Najbitnije od svega je da kazes koliko love mislis iskesirati i koju klasu auta:)

Glavno da si isto elaborira, neznan za tebe ali uredno vidin ~200k na Passatima 2.0 TDi bez ikakvih problema...

šta anemičan? to 3cilindraš?

Da, sa zvukom šestaka! :-)

i snagom kosilice :D

Upravo tako. Naravno motor popije kad ga se stišće, ali meni jednostavno 3 cilindra i dizel ne idu zajedno. Ali stvarno zvuči ko šestak! :-)

pa onda ideš našim popularnim receptom - opc, bmw m ili audi s vizualni paket na dizela koji ima trećinu snage orginala :D

to se često ljudi zayebu prilikom kupovine jer misle da manje konja će donijeti manju potrošnju i onda ili voze ko penzići ili prate promet i troše kao auto sa 50% više konja.

Ko šestak? O čemu ti? Ako već hoćeš ispast pametan, onda raci da zvuči ko 539. Jer ovo što ti nabadaš, ko šestak, to je svetogrđe.

Nisam čuo ni jednog dizela koji se tako glasa! ;-)

Nebi se bas u potpunosti slozio sa tobom. Skoda Fabia Combi 1.6 TDI sa 75ks vozi ko grom, trosi ko upaljac, iako 75ks ne zvuci opako. Sestra mi je neki dan uzela novi c4 diesel sa 92ks, odlican deal 108.000kn i auto vozi savrseno. Istina imaju mali lag pri kretanju ali kad krenu idu super. Iako mene osobno diesel u takvim autima neodoljivo asocira na svu silu dostavnih vozila u kojima sam proveo sate i sate i sate i nebi ga kupio nikad. Kvalitetniji auti su druga prica iako sei oni nakon nekog vremena pretvore u traktore. Sto se bembura tice bilo koji novi diesel je apsulutna zvijer od auta od 118d na dalje i neki vizaulni paket nije tak daleko od istine. Mislim da kod njih ni nema samo vizualnog paketa, nego ide komplet sa M podvozjem sto je jos jedan veliki +.

btw. 1.9tdi je out. Sad je 1.6TDI i motor je apsulutni sampion po potrosnji i elasticnosti..

Da i tu priupitam, iako znamo svi kako su zavrsile sve teme o automobilima na PcE :)

Cura kupuje auto, vrlo izvjesno je da ce biti Renault Clio do 3500€. Nekakmi mi je Renault najvise prirasato srcu, Peugeot ne valja, Das auto je out, ne pada mi na pamet nista drugo, osim mozda Opel Corse. Ali uglavnom, recimo da ce biti Clio.

Koja bi bila najbolja masina u Cliu?

Konkretno imamo:
benzinci
1.2-60 ks
1.2 16V 75 ks
1.4 16V 95 ks
1.6 16V 110 kn

Diesel
1.5 dci slabiji
1,5 dci jači :)

Koliko sam skuzio, diesel je poprilično skuplji za odrzavanje od benzinca.

Koliko sam upućen, ovaj obični 1.2 se pokazao kao najbolji, najmanje trosi, servisi najrijeđi, dijelovi najjeftiniji.

Iskustva, prijedlozi preporuke?

dok se turbina ne upali mali dizel je mrtav i onda ima šusa soma okretaja i nakon toga je bezveze forsiranje iliti mrtav.

osobno mi je to bezveze, ali velim to su neke moje preference.

jel m? nije... zašto onda raditi od njega nešto što nije. možeš se samo osramotiti na semaforu ihmo.

edit: samo reci srale, nabavim ti ja klijača kakvih hoćeš :)

1.2 16v (poslije 2004 ili prije ako su zamijenjene već sve bobine) ili 1.6 16v, 1.4 je znao imati vrlo čudne potrošnje, a i nije nešto bio popularan kod nas.

dizeli su oke, ali ako tu krene nešto po zlu - yebo si ježa jer su puno kompleksniji od navedenih benzinaca koji su stvarno basic i generalno se ne preporuča baš onaj nasvirani 1.5 sa 105ks.

8v troši više od 16v i preslab je, 16v ima nešto sitno skuplje ulje pošto mora ići full sintetika, dijelovi su bagatela.

Ne znam za 1.4 ili sl. i vjerujem da je malo slab ali 1.6tdi je predobar motor bar u smislu performansi i potrosnje. Turbinu ces osjetit samo pri kretanja a kasnije nema nikakvih lagova. 1.9 sam doktorirao na poslu u svim varijanatama od 70ks bez turba pa do 130ks. Motor je super ali se pretvori u f. traktor nakon par godina. Jbt vozim Passat Syncro sa 130ks i stalno se cimam da mi mobitel vibrira u dzepu..A4 sa slicnim motorom sasvim druga prica.

Srale7 1.2 Clio 60ks ti je najpouzdaniji Clio. 1,4 75 KS vec malo vise trosi ali je isto jako dobar..16v sam cital da zahtjevaju malo vise paznje dok su ova dva old school, toci i vozi dok ne crkne. 1.5dci sam imal jedno vrijeme u dostavnoj varijanti i nije bilo problema.

Sad furam SX4 4X4 po zagroskim bregima i ne mogu se nacudit autu kam sve ide. Covijek bi ocekivao neko sranje a ono ukljucis dif. i popnes se kroz 30cm snijega na one ludacake prilaze kucama na bregima.

Potpisujem ovo. Stvarno nisam vjerovao da su ispod haube 3 cilindra, sve dok ga nisam čuo...

Za 3500€ se moze kupiti 04-05 god, a u njima nema 1,4 75 ks, nego ga je zamjenio 1.2 16V- 75 ks

Dobro to sto malo vise trosi, ionako se s tim autom nece godisnje radit 100k km, nego navodno da su servisi poprilično skuplji i da treba cesće mjnejat remenje i slične stvari.

Trazit cemo onda 1,2 60 ks, eventualno 1,2 16V

ma znam da nema, ali ne volim taj mali raspon okretaja i uglađenu vožnju :D

1.2 8v i 1.2 16v su jako slični motori tako da tu nema problema sa pouzdanošću, osim te nesretne bobine kod svih 16v koje su prije bile 4, a nakon 2004 (tak negdje) su se vratili na normalni sistem "razvodne kape". međutim ako su orginalnih 4 komada krepale, sigurno su zamijenjene i tu onda nema više brige.

1.2 8v je 60ks, 1.2 16v 75ks, a 1.4 16v 98ks.

edit: vjeruj mi više će ti 8v trošiti, traži 16v... nerijetko sa 8v po gradu ljudi troše i po 10l jer je auto prilično mrtav.

pljuga su ti servisi, to su bapske priče, jedino tankaj kvalitetnije ulje (shell/elf) 80-100kn l u slučaju 16v i nećeš ni znat za održavanje.

ja sam zadnji ovlašteni (garancija) platio 1800kn i u to je ušlo 4l full sintetike, sva 3 filtera, prednje pločice, odzračivanje kočionog sistema i novo ulje i 4 svječice.

Sjećam se tog problema sa bobinama, frend je imao megane-a i to mu je crklo kad je bio na moru :)

Nego Sysa, daj na pm sta nudis od Clia :)

ma svi 16v tog doba su imali taj problem, a reno to nije htio priznat da se mijenjaju u garantnom roku sve odjednom nego jednu po jednu i onda je rulja poludila i kupila ostatak.

te koje su se naknadno ugrađivale su besmrtne tako da tu nemaš brige.

nemam ja osobno nikaj, ali sa reno kluba se znaju uloviti stvarno dobri i jako očuvani primjerci.

accent rula, bolje da ne govorim koliko je meni bio generalni na ~75k km kad se mjenja podosta toga :goood:.

Ja sam danas platio 2000kn za SX4 servis na 45tkm. Trebao je kostat oko 1700 ali su stavili inovi filtar za zrak koji kosta skoro 300kn.

ne kažem ja da nema jeftinijeg, ali te priče o skupim francuzima se mogu okačiti mačku o rep... pitaj u pz-u koliko bi ovo sve koštalo kod njih na seat/vw/škoda grupaciji sa orginalnim dijelovima.

isto tako ovo je cifra u karlovcu, u zg je kudikamo skuplja tako da i tu ima razlike.

edit: magarac... kaj su sve mijenjali?

4.5l Castrol po 130kn. Nudili su i nesto malo jeftiniji Shell ali sam reko ko vas j... sipaj to kad st vec tak skupi. Ulje u mjenjacu, filter klime, zraka, brtvu ne zna vise vega svega par kn, kontrola podvozja i blabla. Mislim da je 600kn sa PDVom bio rad. Inace na ovom servisu nije bilo prevideno stavljat novi filter za zrak ali su morali. Obicno Suzukije srevisiram u Gemi ali oni vise ne drze Suzuki. Bili su super. Ultra brzi i jeftini i jos ga fino operu. Sad sam bio u Sopić- Pavlinić. Ostavio auto u 9 u 15 je bio gotov, u Gemi 2 sata max a pranje mogu samo sanjat kod ovih. Mozda je bilo jos par sitnica na racunu. Racun je na firmu pa ga vise nemam. Uglavnom ne idem vise tam. Sad ima i u Remetincu pa bum tam probal drugi put. Auto dela 100km + dnevno, zagorje i nazad pa mi je dost bitno da budu efikasni u servisu.