Sam vrag kaj morem sam zmjeniti sve zive i nezive djelove na autu inace servis jos placati za neke kaj mogu sam,...
Mislim ok odradio sam one obavezne servise dok je jos auto bio nov i to je bilo to :D
Vozim Peugeota 307 nisam bas primjetil da sam lampe cesto mjenjal recimo u periodu od 8 mjeseci sam valjda 1 ili 2 zmjeni ( valjda sam imao srece bar u necemu xD )

@ Gradanin
Imas pravo servisi skupi ko sam vrag, ali dosta toga covjek more sam samo da malo promatra nekoga kod prvi put uradi, pa nek proba sam :)
Mislim ulje zmjeniti nije nikakvo umjece,mjenjanje zarulja, i takve sitnice morete ustediti po 100 kn kolko morate platiti da u servisu izmjene,...

Kaj se tice promjene ulja ja preporucam Deltu 5... cca 120 kn 5l i s time komotno morete napraviti 8000 km i onda izmjeniti, kaj sad imate od toga kaj morete napraviti 15 ili 20 000 km kad ulje ides mjenjati mjenjas pregoreto ulje, onda normalno moraju i svi filtri, pa jos se motor opterecuje bezveze jer se ne podmaziva kako spada imate cca 40-60% vecu vjerojatnost da cete imati kvar motora zbog takvih gluposti i silitaknih ulja a vi ako mi ne vjerujete molim ljepo pogledajte kakvo ulje vam izvade nakon 15- 20 000 km

Krepao sam od smijeha.:)

Kod mene bude skoro pa ko novo, dakle nije zlatno žuto već Baby diheria brown :D

Koristim Castrol GTX3 Magnatec i mjenjam ga jednom na godinu dakle cca svakih 10-15k ovisno koliko se vozim

Spam pobrisan, držite se teme:)

Malo i s neta o popustima...

http://www.index.hr/xmag/clanak/fami...te/417004.aspx

http://www.index.hr/xmag/clanak/nova...di/417005.aspx


A tako je kod više manje svih autokuća... Nać nešto dok ima. :)

to ti je do modela do modela buljicu. Nije to striktno limitirano na pežoa.

Makar istina je da ''kazu ljudi'' da novi auti vole malo vise kuriti te h7 lampe, nego stariji sa h4... Ali stvarno nebih znao.

Peugeot 407 kuri po jednu lampu unutar mjesec-dva... Na Meganeu i Vectri te lampe drze normalno.

Ma jok. Rekao sam ti vec. Od modela do modela. Da 'rvatski servisi valjaju qurtza nebi bilo problema, jer bi se rijesio odma u garantnom roku. Kako bubbin 407 ne kuri lampe? Kako moj vtr ne lupka otraga? A to su ima KAO serijski problemi. da super. Onda citam covjek dodje na servis u zagrebu i majstor mu slegne ramenima i kaze mu za gresku na novom autu, a sta cete?

Auto je onolko dobar kolko je dobar servis. Uvjerio sam se ne jednom iz prve ruke da su servisi za francuze u zagrebu KOMA KOMA KOMA i sto je problem skocit do EU na servis nakon garantnog roka. nebudi lijen i nebudes imao problema sa autom.

I da jos si samo ti falio na temi :D

Ma ne kuri p*cku materinu - OK, mozda inzenzitet nije zarulja po mjesecu, ali da svako malo krepucne, to je istina...

Pa neki dan sam razgovarao sa tvojim starim i rekao mi je da nema problema.

To kad si ti pijan kad ides doma iz DVDa šestine i uriniras si po vlastitim farovima nije auto kriv mrljo jedan :D

Nedavno sam citao negdje o razlikama izmedju H1 i H7 lampi, i sjecam se da je logican zakljucak bio da H7 imaju manju trajnost.

Meni na Cliu II godisnje rikne 1-3 lampe kratkog svjetla (H7) i jedna lampica pozicije. S njim napravim cca. 25k km u godinu dana.
Svaka H7 lampa kosta 15kn i pozicija 2,5kn. Grand total 17,5-47,5kn/godina. Mozes mislit koji je to trosak :lol2:

Kome je 50kn godisnje puno za odrzavanje vozila tehnicki ispravnim ne bi ni trebao imati auto, pogotovo ne novi od 70 i vise tisuca kuna (neka kupi polovni da mu ostane za lampe i slicne "skupe popravke" :lol2:)



S druge strane, moji doma imaju i Daewoo Lanos sada star 10 godina i sa 160k km na grbaci..u cijelom radnom vijeku na njemu su izmjenjene 2 (riječima: dvije) žarulje H1. To je usteda od 200-450kn u 10 godina u odnosu na Clio :lol2:

Nije do cijene koliko je iritantno.
Neprestano se voze 2 kutije rezerverve u 407-ici.

Ma nije to problem ak imaš auto kojem možeš normalno zamijenit žaruljicu ali ak imaš auto na kojem moraš prvo raskopat pol prednjeg kraja da bi izvadio žarulju u faru onda popizdiš

MegaLOL :D

Jebiga recesija ocito :D

Al opet nemozes mi reci da je normalno da se kuri kolko tu rulja prica zarulja. To je odma jasno da nesto nestima sa strujom, a krelci u servisu to ako nekuze, onda kvragu i sve.

Mislim znam slucaj da je covjeku struja zafrkavala (alternator mislim), ono skure mu se zarulje i slicno i pazi scenu. Sve urednu normalno sve cijelo vrijeme i jednom u 5 minuta njemu napravi peak na 3x vecu vrijednost. Super. Tako auto u servisu. Mrljine tamo spojile i bacile oko tu i tamo i naravno da nisu nista uocile (jel sam rekao da su mrljine?). Sva sreca covjek bio pametan pa je doma spojio instrument i gledao 10ak minuta i vidio da svakih par minuta po par sekundi skoci. Bitno da su mu u servisu uzeli love za ''dijagnostiku'' vise nego sto ga je kostao dio.

Ako ti svakih 1k km rikne zarulja, to nemoze bas biti normalno. Nemoze. Jedino ako nije defektna serija zarulja.

a to ti je svaki novi auto. Mislim meni nema sanse da cu se ja hebat sa tim. mrtvo hladno idem na servis. Al dobro ja sam gospodin, pa ono :D

mogu samo potvrdit to za lampe i francuze,svakih mjesec dva u servis po žaruljicu...bobina sigurno odlazi (sagem) ,ostalo na sreću :D

moja zaposlenica je kupila novi clio i završila na sudu s renaultom,auto je u 1500km bio 6x na servisu i svaki put bi "crko"

sad je dobila novi i na retrovizoru unutarnjem joj visi broj od servisa i šlep službe,a meni visi miris i zastavica od FC Barcelone :D

da to je bad kaj kod skoro svakog novog auta moraš nekog vraga micat da bi došao do žaruljice

nego ne kužim zakaj vi kojima te žaruljice crkavaju na mjesečnoj bazi fino ne izmjerite napon kojim ih alternator flila

Sad je malo teže nač auto u Zg kojem ne radi jedno svijetlo nego po ljeti ali ja sam osobno najviše autiju sa lošim pregorjelim svijetlima vidio isključivo na Pežou 307.
Nije problem love za žarulje koliko često moraš mislit i provjeravat svijetla da ne bi dobio od murje po đepu a onda ti prisjedne i H7 i murja i svijetla i Pežo :D

Ja si kratka svjetla i pozicije provjeravam svaki put kada stanem u kolonu iza nekog cistog auta s dobrim lakom.. lako se vidi cijeli far i sve lampice koje gore (ili ne gore) :D

također, tako sam i saznao da mi je kratko svjetlo pregorilo + na mračnoj cesti sam definitivno saznao :)

samo da kažem ove philips xtreme su prebolesne lampe, stvarno nisu bez razloga pisali po testovima da su najbolje halogenke na tržištu (zanemarimo "bijelo" svjetlo i tuning drke, tko hoće po mraku dobro da se vozi bez da bude "mega-xenon-čoban" koji samo zasljepljuje oko sebe - philips ftw).

Jedino kazu da ti "jaci" philipsovi modeli traju jos krace od obicnih H1/H7... do 50% krace

ma sve te +30 i više lampe kraće traju definitivno... evo kažem meni je gt150 (to su jače verzije onih power to night ako se ne varam, spadaju u +50% kategoriju) krepala nekon 15k km iliti godinu i pol negdje, ali ono svakih godinu-dvije bacit 200kn na kvalitetne lampe je po meni prihvatiljivo.

recimo zanimljiv link o toj tematici: http://www.danielsternlighting.com/t...lbs/bulbs.html

u 5 godina 1x riknula lampica za zadnju tablicu i jedna xenon lampa ( kupljena nova od osrama za 350 kn-a )

Clio II :fiju:

Moram priznati da mi se baš dopada Seatova nova Ibiza SC, vidio sam jutros jednu pa sam se sjetio ovdje odmah napisati.Cijena je 100 000kn, pa ako elvise nisi još uzeo automobil,razmisli o ovome. Oprema je Stylance i ima valjda 40 stavaka,nema šta nema,ABS,Climatronic,zračni jastuci,radiomp3 + komande na volanu,tint stakla,krovni spojler u boji vozila,servo,6 zvučnika,ma bla bla bla..tona toga.

Lijepo izgleda auto,u svakom slučaju :

http://www.seat.com.hr/hr/index.php

Motor je mislim dostatan za tako mali gradski i putni auto,a radi se o 1.4 16V motoru snage 63kW sa 5stup ručnim mjenjačem. Taman,rekao bih..i s aspekta performansi i potrošnje.

Sad se baš igram malo po konfiguratoru:D:D. Još je sigurno neka akcija u tijeku,vidim da je popust i do 25 000kn za jače leone,pa da je bar 1000 eura dolje za ovu ibizu,da se spusti na nekih 95000,ili manje,kn. U redu auto.:)

Ime teme je Jeftin i kvalitetan novi auto a ne Prodajem rabljenu Škodu:fuming:

danas se može naći vrlo kvalitetnih xenon kitova koji se ugrađuju u obične farove bez leće, tako im je oblikovana žarulja da ne rasipaju svjetlo svuda.
a xenon traje daleko duže od običnih žarulja i troši manje struje (35W)

Treba uzeti u obzir da su ovi šrot kitovi po 500-1000kn opasni i po sigurnost u prometu,ali i po zdravlje vozača općenito ako se u njih duže gleda,temperatura svjetla je jednostavno prejaka,ima kitova koliko vidim standardnih,za xenon 4000K ali ima i po 6,7,8000K što nikako nije preporučljivo. A i ljosnut ćeš na tehničkom bez pardona.

http://www.hidkitshop.net/cat_hid_kit_9000k.cfm

Takvi gore se često kod nas dilaju po newsima,oglasnicima i slično. Mislim osobno ali i šta sam čuo iz iskustva drugih,da je i običan 4300K više nego dovoljan.

Opet mi u OT:D:beer:. Ali kad se već pričalo o žaruljama.

vezano za xenon
za sve iznad 6000k je upitan prolaz na tehnickom ;)
tako da se malo pazi oko toga
obican 4300 ako je dobro postavljen je sasvim dovoljan

Vidim da 90% ljudi o autima i o žaruljama nezna ništa.
Do sada mi je najjači komentar da žarulje kratkog svjetla pregaraju češće zato što su nekvalitetne. Nije to zato što su nekvalitetne nego zato što je odnos izmegu kratkog i dugog svjetla 80:20 odnosno kratko svjetlo radi 80%, a dugo 20% čak i manje.
Isto me zanima JC Denton gdje kupuješ h7 žarulje za 15 kn. Ako ih i uspiješ naći tako jeftino(što čisto sumljam) nije ni čudo što tako često pregaraju, uzmi poštenu žarulju pa nećeš imati problema.
Sa ovim komentarom nisam htio nikoga htio uvrijediti nego samo ukazujem na neke nelogičnosti. Isto tako ako imate bilo kakvih problema sa autom, što se tiče autoelektrike i autodijagnostike možete mi se javiti na pm rado ću vam pomoći

Ni ja nigdje nisam našao h7 tako jeftino, obično su oko 50 kn!

I meni se taj ibiza sc jako dopada. Malo je manja klasa auta ali nije to tolko vazno sada.
Prednosti: ljep auto, kvalitetna unutrasnjost
Mane: malo mjesta (straga), benz. motori koji su vec 5 god. u proizvodnji, cijena
Ipak auto kosta 100k kn a manje je klase od npr pro ceed-a, i30, focusa koji kosta jos i manje.

Dansa sam obavio probnu voznju i30 i moram rec da sam odusevljen automobilom. Super ergonomija, vrlo slicana kii ali ipak kvalitetnija, preciznija i ljepša. Znaci motor 1.4 (105ks), oprema iLike (hrpa opreme - cak i vise od spomenute konkurencije) bez metalik boje god. proizvodnje 2008 = 97 000kn sa ukljucenim popustom. Nije malo ali opet jos jedna solucija. Od sad su u igri: focus, pro ceed i i30. Samo da im padnu cijene na 80k kn i da ja dobim na kladionici (koju ne igram) taj iznos i to je to :D.

OT (u vezi kredita): Sve ja to znam ali se opet ponovo iznenadim kad racunam koliko zapravo placam auto na kredu. Danas mi covek izracuna ratu od 1707kn na 7 god. => 1707kn x 7god x 12mjeseci = 143.388,00kn znaci za auto koji bi me za kes kostao 97k kn => cisti lopovluk :zdero2:

Prvo, dobrodošao u stvarni svijet.
Drugo, gradski auto od 100k kuna je previše. Taj iznos je već kompakt, koji u seriji ima sve od opreme što ti treba, nemoj bacat drkicu na automacku kljimu i alu felge, i obična klima radi sasma dobro.
Ako već doplačuješ opremu, doplati za sigurnost.
I treće, i da imaš 100k kuna keša, savjetovao bi ti da uzmeš kredu za auto.
Keš lova bačena na auto koji samo gubi na vrijednosti je bačen novac.
Takva lova se uvijek može pametnije potrošiti, ako ju se već i nezna investirati.

Rekli bi mi ekonomisti,vremenska vrijednost novca:D,ili koliko će 100 000kn vrijediti za 7g uz kamatnu stopu tu i tu...Zaključak: Pušiona:D. Cash and carry,dakako da je najbolje.

Ali otkud ti 100k kuna u kešu..:):beer:, lakše je napraviti financijsku konstrukciju sa mjesečnim obročnim ratama,pa makar,kako ti kažeš, lopovluk.

Tako je bilo i sa računalima,dizel me dobro sjetio,na hoću internet,dok si ga otplatio,nije vrijedio 10% plaćene cijene. Prestrašno.

E ovo je vec jedna od savjeta oko kojeg se moram zamislit :kafa:.
Cijelo verem mislim kak bi bilo dobro da imam 100 kila kuna pa da kupim auto na kes cak sam i razmisljal i o stednji od 2god. A do tad bi knjiga "patnje mladog elvisa u autobusu" vec dobila dublje znacenje.

Koliko god da su nakon Bozica opet poceli s velkim snizenjima to su snizenja od 2-3 k kn na ona snizenja koja su bila za Bozic. Stoga nista spektakularno se ne desava jer reklamiraju aute bez klima uređaja ili aute koji se uopce nemogu nabaviti kod nas. Npr. pro ceed bez klime = 89 900kn a u biti te izađe96 000kn sa nekom opremom, focus s klimom osnovni model u reklami je 89 900 a u biti izađe = 94 000 kn, i30 bez klime = 89 000kn au biti neki model koji imaju je 97 000kn itd. Jel su kod nas lazna reklamiranja kaznjiva :stoopid:?

Vozio sam Grande Punta sa ovim motorom. Poslije onog Punta sto stari vozi (1.9 JTD koji fabricki ima nesto oko 85 konja), ovo je bilo nesto strsno dobro. Motor je mnogo živahniji, mnogo brže reaguje na gas i dosta je pitomiji od "starog" 1.9 JDT.

Svašta je kažnjivo kod nas samo na papiru.
Isto tako sam ja kupovao C4 onaj osnovni Runner pack, pa kita, "imamo ovaj sa alu felne od 17 cola, skuplji je samo XY kuna".
Također razmisli koliko dugo misliš voziti taj auto, benzinac + plin = ušteda, ali isto tako benzinac + ugradnja plina = cijena za osnovni dizel, koji su puno ugodniji za vozit zbog okretnog momenta.
Fiat Bravo što sam uzeo je bio mislim 99 000 na reklami, 104 000 u dućanu zbog metalic boje. Ali meni se je auto sviđao na prvu loptu, što sam ti i predložio kao način kupovine auta u mom prvom postu u topiku.
Kako god okreneš, auto je financijska rupa bez dna, i ako budeš previše razmišljao nećeš ga nikad kupit.

Ma to je super motor mile,cijela JTD nova serija,pa pogledaj šta se u alfe stavlja,to su valjda među 2,3 najbolja turbodizelaša uopće na tržištu. Ja kad sam sebi kupovao imao sam priliku probati 156 alfu sa 150ks,2.4JTD a brate mili raketa..:D

Al sam bio zatucan i kupio švabu od 90ks,i šta sad.Boli me qrc:). Za istu paru sam mogao ganjat alfu uzduž i poprijeko.

@ elvis, da oročiš šta si mislio? 100k kuna na dvije godine..pa kakva je to zarada,nije to kladionica elvise,to je kikiriki na taj iznos oročit štednju,na taj rok.

Sam prosudi,nije malo odjednom prosut 100k kuna,al je još manje prosut 150 umjesto sada 90. A za isti auto,jer ćeš taj koji kupiš na cash,i otplaćivati 7g na kredit.

Jesi razmišljao o operativnom leasingu možda? Da ga voziš 2g i vratiš nazad,pa tako mijenjaš vozila?

mene samo zanima, da li tebi netko uvjetuje da MORAŠ kupiti novi auto,
očito je po tvojim postovima da si ga ne možeš priuštiti kako spada, da ideš van mogućnosti, i da bi ti bilo puno jednostavnije uzeti to keš novaca što imaš i kupiti auto star 2-3 godine, i biti sretan.

nije mi jasan taj naš mentalitet da se mora vozit novi auto pa kud puklo puklo... a ima sasvim pristojinih rabljenih auta koji još imaju i tvorničku garanciju..

Meni je osobno ružna no o tome se ne raspravlja
No da idem uzet takav auto osobno bi radije kupio Suzuki Swift
za te pare dobiš dobar 1,3l mode nakrcan opremom (aut. klima, zračni jastuci, abs, alu felge, grijani sicevi itd)


dobrodošao u stvaran svijet
hrpa auta koja je na reklami nije dostupna, probaj tražit najjeftiniji model bilo gdje i svi će reč kako ga nemaju na lageru jer je evo baš zadnjeg prodao liku prije tebe i da je ostao ovaj koji ima samo još to i to i košta samo 20k više.

Kad smo stari i ja kupovali Carens htjeli smo CRDi model ali sa 5 siceva kakav postoji u benzinskoj varijanti da bi lik uporno govorio kako uz CRDi ne dolazi takva oprema i kako moramo uzet model sa 7 sjedala koji je samo par kila kuna skuplji.
Naravno da te ta dva dodatna sica kasnije na osiguranju koštaju a koristimo ih možda dva put godišnje




Par H7-ica sam platio 37kn i gore evo već drugu godinu

Leasing je interesantan ljudima koji nemaju interesa zadržati auto, čitaj rade puno kilometara.
O uvijetima vraćanja auta leasing kući prije roka otplate bi se trebao raspitati prije nego to savjetuješ ljudima, a ako mu je 1700 kuna puno, rata leasinga na 2 god mu je čisti SF.
Da nebi bilo, ja vozim na leasing od 5 godina.

Gabre ima pravo, pogotovo za nekog ko radi nekakvu prosječnu kilometražu s autom.

Nije problem opreme u toj Ibizi,nego tog cijelog VW koncerna i kuće di kupuješ,a svi znamo koja je to. Ti auti su golf-wannabei,i misle da će kao i golfovi držati cijenu. Što im uspjeva samo kod nas evidentno,jer opet,vodim se vanjskim izvorima,u švabiji idu za kikiriki i gube na vrijednosti veoma progresivnom stopom.:):beer:

Opremljena je ona dobro Wolv,imaš link koji sam dao,Stylance ima stavaka da ne znaš di ćeš s njima.

A grijanje dupeta u Swiftu,ma joj di ga nađe:D:D. Koji će mi to vrag.
Dobar je Swiftek novi,da..tu se slažem.

Meni je Seat dinamičniji,ovaj novi Swift mi je kao kontejner na kotačima. Ali nećemo o ukusima:).

To si na Swift A/C ponudu mislio..pa i nema baš svega unutra. Ima kao i u ovoj Ibizi,čak i manje. Ima u pupeka,ja gledao. Ništa me ne pitaj,tražio sam auto 3g,tj. kupovao bolje rečeno :) . Sve sam ja to obišao.